闖紅燈、“低頭族”等行為不僅發(fā)生在中國(guó),普遍存在于世界各個(gè)國(guó)家。美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)報(bào)告顯示,美國(guó)行人死亡人數(shù)正在上升,2015年為5376人,2016年為近6000人,創(chuàng)了20年以來(lái)的新高。通過(guò)分析導(dǎo)致行人死亡交通事故的原因發(fā)現(xiàn),行人過(guò)馬路時(shí)玩手機(jī)是其中主要原因之一。在以機(jī)動(dòng)車(chē)為強(qiáng)的汽車(chē)社會(huì)中,“以人為本”已經(jīng)是一個(gè)社會(huì)共識(shí),同時(shí),禮讓行人但絕不會(huì)縱容無(wú)視行人的違法行為也是世界各國(guó)統(tǒng)一的態(tài)度。
以講究秩序和紀(jì)律而著稱(chēng)的德國(guó)人很少闖紅燈,因?yàn)殛J紅燈者將會(huì)招致很?chē)?yán)重的后果。在德國(guó),行人闖紅燈是與個(gè)人信用掛鉤的。你要是闖了紅燈,別人可以長(zhǎng)期貸款,你卻不行。并且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高,別人的貸款利率是5%,而你的貸款利率有可能是10%。別人可以分期付款、延期支付,而你卻必須立即支付;別人可以向銀行拿到比較長(zhǎng)時(shí)間的貸款,而你卻不可以。因?yàn)榈聡?guó)人認(rèn)為一個(gè)亂闖紅燈的人是一個(gè)危險(xiǎn)的人,生命有可能隨時(shí)不保。在德國(guó)首都柏林,市政府也對(duì)馬路信號(hào)進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì),為了減少行人等紅燈時(shí)間的枯燥,柏林許多路口的紅綠燈被設(shè)計(jì)成卡通小人形象,紅色小人是站立,而綠色小人則是跨步走。在德國(guó),信用非常重要。
亂穿馬路在美國(guó)被認(rèn)為是一種違法行為,有時(shí)甚至需要上法庭解決。不光紐約,在美國(guó)其他大城市,如芝加哥、波士頓等地,行人亂闖紅燈的現(xiàn)象也非常普遍。如果情況危急,當(dāng)?shù)鼐焱ǔ_€會(huì)對(duì)亂闖紅燈的行人進(jìn)行拘留。在美國(guó),各州罰款數(shù)目不同,數(shù)額低至2美元,高達(dá)1000美元,且處罰記錄納入個(gè)人信用記錄中。在加州的洛杉磯,警察部門(mén)對(duì)闖紅燈者的罰款高達(dá)191美元。
在澳大利亞,只要馬路十字路口行人燈是紅色或閃爍的紅色,行人走過(guò)去均被視為非法行為。一般情況下,澳大利亞相關(guān)部門(mén)對(duì)亂穿馬路的行人罰款200澳元。
新加坡對(duì)亂穿馬路的行為懲罰相當(dāng)嚴(yán)厲。闖紅燈者可被判3個(gè)月監(jiān)禁或罰款300新元(約人民幣1500元)。第一次闖紅燈,罰款200新元(約人民幣1000元),第二次、第三次闖紅燈,最重可判半年到一年的監(jiān)禁。新加坡有關(guān)部門(mén)稱(chēng),對(duì)亂穿馬路闖紅燈者的嚴(yán)管重罰是對(duì)生命權(quán)的保護(hù)和尊重,并非故意為難行人。
在新西蘭,對(duì)亂穿馬路的兒童罰款10新元(約50元人民幣),對(duì)成年人則罰款35新元(約180元人民幣)。
菲律賓對(duì)亂穿馬路者的處罰措施相當(dāng)人性化,你可以選擇交納罰款,或者是當(dāng)眾唱國(guó)歌。目前,菲律賓首都馬尼拉對(duì)亂闖馬路行人罰款200比索。
夏威夷:2017年10月25日,夏威夷首府火奴魯魯頒布一項(xiàng)新法律,明令禁止行人在過(guò)馬路時(shí)看電子設(shè)備,包括手機(jī)、傳呼機(jī)、掌上電腦、筆記本、電子游戲、數(shù)碼相機(jī)和數(shù)碼錄像機(jī)等,但音頻設(shè)備除外,違者將被處以15-99美元(約合人民幣100-658元)的罰款。處罰力度由玩手機(jī)的次數(shù)決定,比如首次違令者將被罰款15-35美元(約人民幣100-232元),二次違令者將被罰款35-75美元(約人民幣232-498元),三次違令者將受到罰款75-99美元(約人民幣498-658元)。除報(bào)警或者有緊急事情要反饋的工作人員外,其他市民一律都需遵守該法律。
新澤西:新澤西州立法規(guī)定,過(guò)馬路時(shí)發(fā)短信的行人會(huì)被處以50美元罰款或15天的拘禁。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)表示,行人走路時(shí)低頭看手機(jī),精力都集中在手機(jī)上,容易引發(fā)交通事故,過(guò)馬路時(shí)使用手機(jī)實(shí)屬違規(guī)行為,必須接受懲罰;同時(shí)強(qiáng)調(diào),為使馬路環(huán)境更安全,行人也應(yīng)從主觀(guān)上配合相關(guān)規(guī)則的實(shí)施。
芝加哥:目前芝加哥正在計(jì)劃推進(jìn)行人過(guò)馬路的相關(guān)法案,擬在Edward Burke和Anthony Beale兩城市中對(duì)“低頭”過(guò)馬路的行人作出處罰,最高可判處500美元罰款。
澳大利亞:為禁止行人過(guò)馬路時(shí)玩手機(jī),澳大利亞也采取了嚴(yán)厲措施。比如,在某些城市,若行人被警察抓到過(guò)馬路時(shí)玩手機(jī),也會(huì)被處以200澳元的罰款。若發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)過(guò)程中使用手機(jī),駕駛?cè)藢⒚媾R至少300澳元的罰款。
澳大利亞:政府相繼在悉尼、墨爾本等城市試行“地面交通信號(hào)燈”系統(tǒng),該系統(tǒng)全天24小時(shí)在地面上為行人保駕護(hù)航,以保障行人過(guò)馬路時(shí)的安全。以墨爾本市中心設(shè)置的“地面交通信號(hào)燈”系統(tǒng)為例,新型信號(hào)燈板用來(lái)替代原先路口處的盲道,與該路口的交通信號(hào)燈連通,當(dāng)紅燈亮?xí)r表示禁止通行,綠燈亮起時(shí)表示允許通行,紅燈閃爍時(shí)則表示催促路面行人盡快通過(guò)。設(shè)置在地面上的信號(hào)燈,醒目、便于觀(guān)察,行人過(guò)馬路時(shí)即使沒(méi)有抬頭,也能用余光看到地面上亮起的紅光,利于及時(shí)提醒其停下腳步。
此外,新南威爾士州政府還將計(jì)劃投入25萬(wàn)澳元在悉尼市中心5處最繁忙地點(diǎn)安裝地面信號(hào)燈。
荷蘭:為提醒“低頭族”時(shí)刻注意腳下安全,荷蘭Bodegraven鎮(zhèn)將LED燈指示條直接安裝在人行道的地面上,與現(xiàn)有交通信號(hào)燈相互連接,并與其同步改變顏色,通過(guò)地面燈條顏色的變換提示行人前方路口可否安全通行。路面交通燈的設(shè)置,既能引起“低頭族”的注意,也能保障行人過(guò)馬路時(shí)的安全。
韓國(guó):首爾市交通部門(mén)推出與手機(jī)相關(guān)的交通安全標(biāo)志和人行道地面標(biāo)志。相關(guān)部門(mén)在部分人流密集地區(qū)的交通燈和路燈上設(shè)置了相關(guān)交通安全標(biāo)志,人行道地面標(biāo)志設(shè)置在路面上,以便行人查看。此外,在首爾300個(gè)地點(diǎn)還將試推行禁手機(jī)標(biāo)志。
英國(guó):科學(xué)家研發(fā)出一條高科技智能人行道,用以拯救馬路上的“低頭族”。在無(wú)人過(guò)馬路時(shí),車(chē)輛及駕駛?cè)丝床坏竭@條人行道;一旦有行人接近路口時(shí),LED面板便會(huì)亮起并施畫(huà)出白色斑馬線(xiàn),同時(shí)根據(jù)行人流量的大小,斑馬線(xiàn)也將自行改變其寬度,此時(shí)斑馬線(xiàn)兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道會(huì)被全部限行,汽車(chē)也會(huì)停下以便行人安全通過(guò);當(dāng)行人通過(guò)后,斑馬線(xiàn)會(huì)再次消失,以減少對(duì)駕車(chē)人的視野干擾。