緊跟行業(yè)發(fā)展產(chǎn)教共建職業(yè)教育汽車類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

李東江

1 汽車產(chǎn)業(yè)升級及汽車后市場轉(zhuǎn)型發(fā)展對汽車類專業(yè)人才提出了全新要求

（1）汽車產(chǎn)業(yè)升級要求亟需加快汽車智能制造和智能汽車制造及相關(guān)零部件制造類專業(yè)人才的培養(yǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，是建設(shè)制造強(qiáng)國的重要支撐，是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。隨著汽車產(chǎn)品形態(tài)（新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等）和生產(chǎn)方式（從“自動化”到“智能化”的變革、工業(yè)4.0背景下催生的“超級智能”“超級工藝”“極致環(huán)保”“極致管理”的“超極”工廠、實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)級智能裝配的以太工廠）的深度變革，隨著汽車個性化、體驗化、社交化等新興需求的快速興起，隨著新的汽車商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，隨著新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重塑，《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（工信部聯(lián)裝[2017]53號）將未來汽車業(yè)的發(fā)展目標(biāo)更多地映射在了新能源和智能化技術(shù)上。汽車類職業(yè)院校作為培養(yǎng)汽車制造業(yè)人才的中堅力量，也必然要在教學(xué)理念、教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容上跟隨汽車產(chǎn)業(yè)的升級步伐，一起創(chuàng)新升級，以為汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”培養(yǎng)和儲備汽車制造類專業(yè)人才。

（2）汽車后市場由現(xiàn)代技術(shù)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型為重要的民生服務(wù)業(yè)亟需加快汽車服務(wù)類人才的培養(yǎng)。公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國汽車保有量達(dá)2.17億輛，汽車駕駛?cè)顺?.42億人，千人汽車保有量達(dá)140臺，由此可見，我國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會。汽車后市場是專門為汽車和汽車駕駛?cè)颂峁┤轿环?wù)的，關(guān)系到道路交通安全，關(guān)系到大氣污染防治，關(guān)系到社會公眾生活質(zhì)量，關(guān)系到汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展，是重要的民生服務(wù)業(yè)。汽車后市場將由過去的現(xiàn)代技術(shù)服務(wù)業(yè)向民生服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，這對汽車后市場的業(yè)態(tài)、格局、理念都將產(chǎn)生重大影響，也必將對汽車服務(wù)類技術(shù)人才的需求產(chǎn)生新的重大變化。

（3）汽車技術(shù)進(jìn)步及互聯(lián)網(wǎng)在汽車和汽車后市場領(lǐng)域的滲透亟需加快汽車綜合服務(wù)型人才的培養(yǎng)。隨著制造汽車的原材料、零部件加工工藝、裝配工藝、運(yùn)行材料等的技術(shù)進(jìn)步及道路條件的大幅改善，汽車發(fā)生故障的概率越來越低，“車不壞了”將成為汽車的“新常態(tài)”。過去汽車“以修為主，以養(yǎng)為輔”的理念將逐步被汽車“以養(yǎng)為主，以修為輔”所替代，汽車后市場的業(yè)態(tài)也將由“以修為主”的大型、綜合型汽車維修企業(yè)轉(zhuǎn)向“以養(yǎng)為主”的專項汽車服務(wù)企業(yè)，并朝著品牌化、連鎖化的方向轉(zhuǎn)型升級，這都將導(dǎo)致汽車后市場的崗位、崗位能力、工作內(nèi)容、作業(yè)深度、作業(yè)方式、服務(wù)類型、服務(wù)理念等發(fā)生一系列深刻的變化，這對從業(yè)人員的核心技能要求也將從“修”向“養(yǎng)”轉(zhuǎn)變、從單純的技術(shù)型人才向服務(wù)型人才轉(zhuǎn)變，這就要求作為汽車后市場人才供給核心的職業(yè)院校，要在人才培養(yǎng)方案、人才培養(yǎng)模式、人才培養(yǎng)規(guī)格、人才培養(yǎng)方式、人才評價方式、課程體系等方面緊跟行業(yè)發(fā)展、順應(yīng)市場需求進(jìn)行大幅調(diào)整。

（4）人們對高品質(zhì)汽車生活的追求亟需加快汽車微創(chuàng)修復(fù)和美容裝潢技能人才的培養(yǎng)。隨著汽車保有量的增加和道路條件的改善，汽車事故概率大幅增加，特別是隨著駕齡短的駕駛?cè)吮壤黾?，城市道路條件下的汽車小碰小擦事故在所難免，加上人們對高品質(zhì)汽車生活的不斷追求，汽車微創(chuàng)修復(fù)和美容裝潢業(yè)務(wù)需求將大幅增加，微創(chuàng)修復(fù)和美容裝潢將不再依存于傳統(tǒng)汽車維修企業(yè)存在，專業(yè)化的汽車微創(chuàng)修復(fù)和美容裝潢業(yè)態(tài)占比必將大幅提升。但由于受傳統(tǒng)觀念束縛和對汽車后市場的片面理解，長期以來汽車類職業(yè)院校在汽車整形修復(fù)專業(yè)和師資隊伍建設(shè)等方面都處于劣勢狀態(tài)，汽車機(jī)電維修人才培養(yǎng)嚴(yán)重過剩，汽車整形修復(fù)和美容裝潢人才培養(yǎng)嚴(yán)重匱乏，無法適應(yīng)汽車后市場未來發(fā)展的需求。

2 當(dāng)前汽車類職業(yè)教育存在的問題分析

《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（工信部聯(lián)裝[2017]53號）提出要加強(qiáng)對汽車人才隊伍建設(shè)的統(tǒng)籌規(guī)劃和分類指導(dǎo)，《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔2014〕186號）中也明確提出要加強(qiáng)汽車維修人才隊伍建設(shè)。這是行業(yè)的聲音，行業(yè)發(fā)展需要人才，人才是行業(yè)企業(yè)發(fā)展的基石，行業(yè)企業(yè)對人才的需求是剛需。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)作為《教育部等六部門關(guān)于實施職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程的通知》（教職成[2003]5號）中優(yōu)先確定的4個專業(yè)領(lǐng)域之一，16年來得到了長足發(fā)展，特別是自2007年開始舉辦全國職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修技能大賽以來，各地汽車類職業(yè)院校在專業(yè)建設(shè)、師資隊伍建設(shè)、實訓(xùn)基地建設(shè)、課程改革、教學(xué)改革等方面都得到快速提升，為我國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場培養(yǎng)了一大批汽車類人才，對推動我國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場的健康可持續(xù)發(fā)展起到了重要的作用。但縱觀整個汽車類職業(yè)教育，與汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場對人才的需求仍有較大差距，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）沒有基于市場需求的專業(yè)設(shè)置，導(dǎo)致職業(yè)教育的市場吻合度低。勞動力市場上畢業(yè)生就業(yè)難與企業(yè)招工難的尖銳矛盾充分說明了職業(yè)教育的市場吻合度太差，不是企業(yè)招人時太挑剔，而是找不到自己需要的人，究其原因是職業(yè)院校尋求市場和信息的觀念不強(qiáng)，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求信息反應(yīng)遲鈍，無法按照市場需求及時調(diào)整專業(yè)設(shè)置等，造成職業(yè)教育的市場針對性不強(qiáng)，無法貼近和滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求。職業(yè)教育的各個方面都需要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求，但最直接、最根本的是專業(yè)設(shè)置要與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求相適應(yīng)，因為專業(yè)不但是職業(yè)院校開展教育教學(xué)的基本載體，而且是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求與職業(yè)院校教育教學(xué)的結(jié)合點。以中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)為例，目前大多數(shù)中等職業(yè)學(xué)校設(shè)置的都是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)，少數(shù)學(xué)校設(shè)置有汽車整形修復(fù)、汽車裝潢美容和汽車營銷等專業(yè)，設(shè)置汽車制造類和新能源汽車維修專業(yè)的學(xué)校微乎其微，這顯然與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車后市場人才需求不相適應(yīng)，要求職業(yè)教育要盡快按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求調(diào)整專業(yè)設(shè)置，提高職業(yè)教育的市場吻合度。

（2）沒有基于人才質(zhì)量規(guī)格的課程結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致職業(yè)教育的育人吻合度低。人才的質(zhì)量規(guī)格是由產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求決定的，也就是說職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)什么質(zhì)量規(guī)格的人才不是學(xué)校說了算，而是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求說了算。而人才的質(zhì)量規(guī)格卻是與課程結(jié)構(gòu)緊密聯(lián)系在一起的，課程結(jié)構(gòu)決定了課程的育人功能是否能夠?qū)崿F(xiàn)。而當(dāng)前相當(dāng)一部分中等職業(yè)學(xué)校卻是有什么樣的老師就開什么樣的課，有什么樣的設(shè)備就講什么內(nèi)容，雖然名義上是不同的專業(yè)，但其課程結(jié)構(gòu)的差異卻微乎其微。筆者曾在某職業(yè)學(xué)校參加其專業(yè)建設(shè)研討，該校拿出6個汽車類專業(yè)的課程體系，但筆者發(fā)現(xiàn)，這6個專業(yè)的課程結(jié)構(gòu)幾乎一樣，這就使得職業(yè)教育為社會、為經(jīng)濟(jì)、為產(chǎn)業(yè)、為市場、為個人發(fā)展的教育功能被弱化，又如何能提高職業(yè)教育的育人吻合度呢？

（3）沒有反映生產(chǎn)一線需求的教學(xué)內(nèi)容，導(dǎo)致職業(yè)教育的知識技能吻合度低。雖然多年來職業(yè)學(xué)校廣泛開展課改和教改，進(jìn)行了模塊教學(xué)、項目教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動等的探索和嘗試，但由于受傳統(tǒng)學(xué)科體系的影響，其教學(xué)內(nèi)容普遍還是“體系”思維，無法擺脫“課程體系”“知識體系”的束縛，教學(xué)內(nèi)容嚴(yán)重脫離生產(chǎn)一線的實際需求，導(dǎo)致職業(yè)教育的知識技能與市場需求的吻合度低。職業(yè)教育一定要解決“教什么”的問題，具體“教什么”不是教材說了算，不是老師說了算，而是產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求說了算，因此必須要深入企業(yè)找崗位、深入崗位找技能、深入技能找知識，然后以技能為主線，將知識有效融入到技能中去，只有這樣才能有效提升職業(yè)教育的知識技能吻合度。

（4）沒有類似工作現(xiàn)場的實訓(xùn)條件，導(dǎo)致職業(yè)教育的職場吻合度低。校企合作、產(chǎn)教結(jié)合是職業(yè)教育發(fā)展的顯著特點。由于沒有有效的校企合作機(jī)制作保障，職業(yè)學(xué)校校外實訓(xùn)基地建設(shè)幾乎止步不前，說難聽點僅僅停留在“校企合作協(xié)議”層面，有其名無其實。為開展實訓(xùn)教學(xué)，職業(yè)學(xué)校只能不斷完善校內(nèi)實訓(xùn)基地，但在校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)時，往往注重的是實訓(xùn)基地的教學(xué)功能，而忽略了職業(yè)教育的職業(yè)屬性，實訓(xùn)設(shè)備以模擬教具、發(fā)動機(jī)臺架、變速器臺架、電器臺架等為主，甚至很多設(shè)備都是企業(yè)已經(jīng)淘汰不用的設(shè)備，導(dǎo)致職業(yè)教育的職場吻合度低。

（5）沒有適合職校學(xué)生的教學(xué)方法，導(dǎo)致職業(yè)教育的教學(xué)吻合度低。雖然我國學(xué)了很多國外職業(yè)教育理念，也在嘗試項目教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法等，并積極倡導(dǎo)現(xiàn)代學(xué)徒制，但因缺乏具有一定實踐經(jīng)驗的專業(yè)教師，老師都不知道企業(yè)實際工作中是怎么做的，在教學(xué)過程中就只能想當(dāng)然地按照自己的想象去教學(xué)，學(xué)生學(xué)得云里霧里，產(chǎn)生厭學(xué)情緒。試想，員工進(jìn)入企業(yè)，企業(yè)也要對員工進(jìn)行培養(yǎng)，那么多的員工，企業(yè)怎么就培養(yǎng)成了技術(shù)技能型人才了呢？這就是教學(xué)方法的問題。

（6）沒有一套適合職教的評估手段，導(dǎo)致職業(yè)教育的人才評價吻合度低。學(xué)校慣用的評價方式就是考試，雖然不少學(xué)校增加了學(xué)生自評、學(xué)生間互評，甚至引入了技能競賽等評價手段，但這樣的評價方式根本無法全面評價一個職校學(xué)生的知識、技能，特別是職業(yè)素養(yǎng)，導(dǎo)致職業(yè)教育和行業(yè)企業(yè)的人才評價極度不吻合。

總而言之，汽車類職業(yè)教育存在上述諸多問題，筆者認(rèn)為都是由于缺乏汽車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的。專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是整個職業(yè)教育體系運(yùn)行的基礎(chǔ)，只有有了專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，職業(yè)院校的課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)條件、教學(xué)方式、教學(xué)要求、人才評價等才能有共同的基本規(guī)范；教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)和實施有利于深化職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革、快速提升課程建設(shè)水平、優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)、解決課程重復(fù)建設(shè)問題、促進(jìn)課程內(nèi)容多方面系統(tǒng)銜接、優(yōu)化人才評價方式等。由此可見，加強(qiáng)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的必由之路，對于深化職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革具有極為重要的戰(zhàn)略意義。

職業(yè)教育培養(yǎng)的人才的最終出口是面向行業(yè)企業(yè)的，而行業(yè)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級需要各級各類技術(shù)技能型人才。從嚴(yán)格意義上來講，職業(yè)教育是行業(yè)企業(yè)的人才供給側(cè)，職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是培養(yǎng)行業(yè)企業(yè)需要的員工，職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該與行業(yè)企業(yè)對技術(shù)技能型人才的要求（人才標(biāo)準(zhǔn)）相一致。職業(yè)教育能否培養(yǎng)出符合行業(yè)企業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)的人，是衡量職業(yè)教育成功與否的重要考量指標(biāo)。人才標(biāo)準(zhǔn)的制定是人才培養(yǎng)工作的基礎(chǔ)，而教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)又是人才培養(yǎng)工作的重要保障，因此產(chǎn)教共建是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的靈魂和核心。真正基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求進(jìn)行人才培養(yǎng)是職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的主旋律，教育界和產(chǎn)業(yè)界都應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變思維，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不只是教育機(jī)構(gòu)的事，更應(yīng)是行業(yè)企業(yè)的事。行業(yè)企業(yè)不能總抱怨職業(yè)教育培養(yǎng)的人與行業(yè)企業(yè)的要求差距太大，而應(yīng)全方位地參與到職業(yè)教育中去，參與制訂人才培養(yǎng)方案、開發(fā)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、確定教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)實施過程、人才評價等，有效解決人才培養(yǎng)的針對性問題及職業(yè)教育的出口問題，滿足行業(yè)企業(yè)的實際用人需求，從真正意義上做到產(chǎn)教融合、校企合作，提高職業(yè)教育的專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3 江蘇省中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的創(chuàng)新與實踐

江蘇省從2009年開始中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，筆者作為汽車后市場領(lǐng)域的專家有幸成為該教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)團(tuán)隊的一員，全程直接參與了汽車類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)工作。筆者認(rèn)為，江蘇省在緊跟行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)教共建中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)方面的做法值得借鑒和推廣。

（1）吸納行業(yè)企業(yè)專家成為教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)團(tuán)隊的成員，直接參與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。以往，在教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中，不能說行業(yè)企業(yè)完全沒有參與，但參與度不夠，往往是教育機(jī)構(gòu)制定好教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，再找來專家“征求意見”，導(dǎo)致企業(yè)無法深度參與，難免會走過場。其實，是教育部門沒有給行業(yè)企業(yè)深度參與的機(jī)會。而江蘇省在中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中，按照“校企協(xié)同育人”的理念，站在職業(yè)教育是行業(yè)企業(yè)人才供給側(cè)的高度，構(gòu)建了“政研教企?！蔽逦灰惑w的中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)團(tuán)隊，讓行業(yè)企業(yè)專家真正成為教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)團(tuán)隊的成員，站在行業(yè)企業(yè)的角度提出人才標(biāo)準(zhǔn)?！芭囵B(yǎng)什么樣的人才”“人才培養(yǎng)到什么程度”“人才需要具備什么技能”“人才需要具備什么素養(yǎng)”“人才如何進(jìn)行評價”等，均由行業(yè)企業(yè)說了算，而如何達(dá)成人才標(biāo)準(zhǔn)則由教育部門和職業(yè)學(xué)校用“教育”的手段去實現(xiàn)。這樣，行業(yè)企業(yè)便成為職業(yè)教育的直接參與者，而不是旁觀者、監(jiān)督者、鑒定者。

（2）明確行業(yè)企業(yè)專家參與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的主要內(nèi)容。教育教學(xué)有教育教學(xué)的特質(zhì)，行業(yè)企業(yè)有行業(yè)企業(yè)的特質(zhì)，在開發(fā)職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，如何能夠?qū)⒔逃虒W(xué)特質(zhì)和行業(yè)企業(yè)特質(zhì)有效融合為一體，是行業(yè)企業(yè)專家參與職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)教共建職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的核心問題。這里首先就是應(yīng)明確行業(yè)企業(yè)專家能夠參與的主要內(nèi)容是什么？這一點江蘇省的做法就非常好。江蘇省在開發(fā)中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)時，開發(fā)團(tuán)隊多次研討后，明確以下內(nèi)容由行業(yè)企業(yè)專家確定：一是根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車后市場需求確定人才標(biāo)準(zhǔn)，即確定人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位人才培養(yǎng)規(guī)格；二是根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和汽車后市場需求確定專業(yè)設(shè)置；三是依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車后市場的崗位能力和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)和技能教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；四是將行業(yè)企業(yè)對從業(yè)人員的職業(yè)素養(yǎng)要求融入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；五是確定教育教學(xué)質(zhì)量評價指標(biāo)。

（3）江蘇省中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)成效。江蘇省在汽車行業(yè)和汽車后市場專家的全面參與下，按照技能成長規(guī)律，站在終身技能提升的角度，首先將中等職業(yè)教育汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格定位為汽車職業(yè)技能的入門階段，培養(yǎng)的應(yīng)該是“汽車護(hù)士”，而將高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)規(guī)格定位為汽車職業(yè)技能的中級階段，培養(yǎng)的應(yīng)該是“汽車醫(yī)生”，并將更高級的汽車職業(yè)技術(shù)能力留給更高級別的職業(yè)教育去完成，這一人才培養(yǎng)規(guī)格的定位徹底打破了原有中、高職職業(yè)教育體系的格局，也為今后構(gòu)建中、高職銜接的職業(yè)教育體系奠定了基礎(chǔ)。按照上述定位，標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)團(tuán)隊根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)升級及汽車后市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的需求，并結(jié)合江蘇省汽車產(chǎn)業(yè)及汽車后市場的區(qū)域特征，站在行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、人才鏈的角度上，先后開發(fā)了以汽車養(yǎng)護(hù)技能為核心的“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)、以汽車智能制造技能為核心的“汽車制造與檢修”專業(yè)、以汽車美容裝潢和微創(chuàng)修復(fù)技能為核心的“汽車車身修復(fù)”專業(yè)的人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)和技能教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，有效對接了江蘇省區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)升級和汽車后市場轉(zhuǎn)型發(fā)展的人才需求。

（4）江蘇省中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的實施成效。江蘇省中等職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)完成后，由江蘇省教育廳發(fā)布實施以來，有效促進(jìn)了江蘇省中等職業(yè)教育教學(xué)改革進(jìn)程，提高了職業(yè)教育教學(xué)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求的對接度，提升了江蘇省中等職業(yè)教育教學(xué)的質(zhì)量，江蘇省中等職業(yè)學(xué)校參加全國職業(yè)院校技能大賽實現(xiàn)了金牌總數(shù)和總分十連冠，這就是一個最好的例證，江蘇省中等職業(yè)汽車類專業(yè)學(xué)生參加全國職業(yè)院校汽車運(yùn)用與維修技能大賽獲得過所有賽項的金牌第1名，總計獲得40多塊金牌，所有參賽選手的獲獎率高達(dá)100%。另外，筆者所在單位有一支由各大品牌汽車4S店、各大綜合型汽車修理廠、汽車維修連鎖機(jī)構(gòu)的技術(shù)總監(jiān)、服務(wù)總監(jiān)等組成的70余人的汽車后市場專家團(tuán)隊，他們既是汽車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的參與者，也是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施的受益者，專家們普遍反映教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施以來的中等職業(yè)學(xué)校汽車類專業(yè)畢業(yè)生，無論在知識、技能還是在職業(yè)素養(yǎng)方面，都和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實施之前發(fā)生了質(zhì)的飛躍，這充分說明了該教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)教對接度非常高。