對(duì)汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方法研究

顧 冉

（安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心，安徽 合肥 230601）

前言

車身作為汽車生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分，對(duì)于汽車的生產(chǎn)有著重要的作用，而且在汽車的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，車身所耗費(fèi)的成本往往占據(jù)整車生產(chǎn)的一般以上，對(duì)于汽車的整體有著不可估量的影響。因而在汽車的生產(chǎn)實(shí)際中，必須要對(duì)汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，從而確保汽車整體的生產(chǎn)效果。車身作為汽車生產(chǎn)中的重要部分，不僅需要配備好看的外觀與造型、足夠的空間，同時(shí)也必須要具備優(yōu)越的性能。但是當(dāng)前的汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制工作并沒(méi)有得到有效的實(shí)現(xiàn)，必須要給予更多的重視，確保汽車車身在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中能夠具有合理的設(shè)計(jì)，為汽車的整體性能提升帶來(lái)有效的幫助。汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方法作為保證汽車車身質(zhì)量的重要方法，必須要有效地為汽車車身的質(zhì)量提升帶來(lái)幫助，從而為我國(guó)汽車更好地滿足人們的需求帶來(lái)幫助。

1 汽車車身設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求

車身作為汽車整體機(jī)構(gòu)的重要部分，包括對(duì)側(cè)圍、頂蓋以及車身底板與后隔板的設(shè)計(jì)，在進(jìn)行汽車車身的設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要綜合性地對(duì)汽車空間、人機(jī)工程等進(jìn)行全方位的考慮，切實(shí)地保證汽車的基本功能。在完成基本功能的設(shè)計(jì)工作之后，應(yīng)當(dāng)對(duì)汽車車身的相關(guān)性能進(jìn)行提升，滿足汽車的耐久要求，這與汽車的使用時(shí)間有著直接的聯(lián)系。同時(shí)，設(shè)計(jì)者也必須要對(duì)汽車的安全性能進(jìn)行考慮，車身的安全帶強(qiáng)度、碰撞性能以及座椅強(qiáng)度與之具有直接的聯(lián)系。汽車車身的強(qiáng)度也必須要滿足使用者在實(shí)際使用過(guò)程中的要求，包括對(duì)頂蓋抗壓能力的設(shè)計(jì)以及局部剛性的設(shè)計(jì)，這些都與汽車的使用性能有著直接的聯(lián)系。事實(shí)上，汽車的整體性能好壞與其在制造過(guò)程中使用的部件質(zhì)量有著直接的聯(lián)系，因而制造者在制造過(guò)程中必須要對(duì)汽車零配件質(zhì)量進(jìn)行有效地提升，保證所使用的零配件可以滿足汽車長(zhǎng)期使用的要求，這樣才能提及對(duì)汽車車身設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。在汽車車身設(shè)計(jì)的實(shí)際過(guò)程中，設(shè)計(jì)者需要結(jié)合汽車實(shí)際使用的性能要求以及時(shí)長(zhǎng)限制，對(duì)汽車的使用強(qiáng)度進(jìn)行有效地考量，從而結(jié)合相關(guān)進(jìn)行設(shè)計(jì)，否則就會(huì)造成所制造的汽車與其目標(biāo)客戶的使用需求無(wú)法得到有效的滿足，導(dǎo)致汽車車身設(shè)計(jì)沒(méi)有起到其應(yīng)有的作用，浪費(fèi)相關(guān)建材的使用，造成對(duì)多種資源及人員設(shè)計(jì)的浪費(fèi)。

2 汽車車身設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)方式

2.1 縱向梁設(shè)計(jì)

縱向梁設(shè)計(jì)作為汽車在制造過(guò)程中的重要構(gòu)成部分，與汽車車身的耐撞性雨季彎曲性有著直接的聯(lián)系，需要進(jìn)行專業(yè)性的設(shè)計(jì)與專門性材料的使用。車身的縱向梁設(shè)計(jì)涉及到頂蓋邊梁、前托架以及前縱梁多個(gè)部分，對(duì)于車身的質(zhì)量有著重要的作用，必須要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)部分設(shè)計(jì)質(zhì)量的重視。在實(shí)際制造過(guò)程中，車身的結(jié)構(gòu)是由立柱、縱向梁和橫向梁三個(gè)部分組成的，其中縱向梁對(duì)于汽車的車身質(zhì)量有著最為直接的影響，其所處的位置會(huì)與其他兩個(gè)部分形成環(huán)環(huán)相扣的結(jié)構(gòu)，有效地保證汽車車身的整體質(zhì)量。在汽車車身的設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于縱向梁的設(shè)計(jì)需要與其他部分進(jìn)行有效地結(jié)合，保證縱向梁的設(shè)計(jì)能夠與汽車車身的整體質(zhì)量相契合，避免在最終使用中出現(xiàn)質(zhì)量不均衡的狀況，影響使用者的使用體驗(yàn)。

2.2 汽車車身的局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

汽車車身設(shè)計(jì)過(guò)程中的車身斷面主要指車身中梁位置所處的斷面，往往用于傳遞車身的載荷，是以封閉式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的。連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)師防止車身在接頭位置的結(jié)構(gòu)應(yīng)力太過(guò)集中，導(dǎo)致汽車車身在實(shí)際制造過(guò)程中出現(xiàn)受力不均勻的狀況，必須要加強(qiáng)對(duì)車身接頭位置使用材料的厚度，增大其截面積，從而為汽車車身的連接處壓力起到緩解作用。汽車車身的局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也會(huì)對(duì)車身的質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，在設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要將汽車車身的局部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行合理地安排，從而避免車身在制造過(guò)程中出現(xiàn)多樣化的問(wèn)題，造成制造者的結(jié)構(gòu)建造難題。

2.3 汽車車身的性能計(jì)算

汽車車身在實(shí)際使用過(guò)程中的性能與正面碰撞的前圍侵入量、側(cè)面碰撞變形量有著直接的聯(lián)系，因而必須要對(duì)汽車的車身性能進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)，保證汽車性能在實(shí)際使用過(guò)程中的良好表現(xiàn)。使用必要的軟件，對(duì)汽車車身質(zhì)量進(jìn)行分析，將其性能提高到同類型汽車的前列，可以為使用者帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)，有利于汽車的實(shí)際銷售和使用。對(duì)于汽車車身進(jìn)行必須要的性能計(jì)算，可以為汽車車身的設(shè)計(jì)帶來(lái)直接的依據(jù)，使設(shè)計(jì)者擁有正確的方面進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)改進(jìn)，從而為汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量的提升提供有效的改進(jìn)步驟，減少設(shè)計(jì)者所陷入的難題，為汽車車身性能的早日提升帶來(lái)幫助。

3 汽車車身設(shè)計(jì)質(zhì)量控制方法

3.1 對(duì)車身的強(qiáng)度質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)

在汽車制造工作結(jié)束之后，質(zhì)量檢驗(yàn)者需要對(duì)車身的強(qiáng)度質(zhì)量進(jìn)行必要的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車車身在強(qiáng)度質(zhì)量方面存在的問(wèn)題并進(jìn)行有效的改進(jìn)，從而保證汽車車身強(qiáng)度質(zhì)量的有效提升。在對(duì)汽車車身強(qiáng)度質(zhì)量檢測(cè)的過(guò)程中，往往涉及到兩種檢驗(yàn)方法，一種是破壞性檢驗(yàn)，這是通過(guò)相關(guān)工具對(duì)汽車車身進(jìn)行破壞，得出各個(gè)破壞程度所需的力度，對(duì)車身的質(zhì)量得出有效的檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)。另外一種便是非破壞性檢驗(yàn)，主要是使用人為的方法找出汽車車身強(qiáng)度質(zhì)量的薄弱地方，進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)。這兩種方法都具有各自的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)，破壞性檢驗(yàn)可以得到汽車車身強(qiáng)度質(zhì)量的完整數(shù)據(jù)，但需要付出高昂的代價(jià)，而非破壞性檢驗(yàn)需要較低的成本，但只能對(duì)汽車的部分位置進(jìn)行檢驗(yàn)，無(wú)法得到完成的汽車車身強(qiáng)度質(zhì)量數(shù)據(jù)，因而在對(duì)汽車車身的強(qiáng)度質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中需要結(jié)合多種因素進(jìn)行檢驗(yàn)方法的選擇，保證汽車車身質(zhì)量的有效檢驗(yàn)。

3.2 對(duì)車身的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行檢測(cè)

汽車車身的外觀設(shè)計(jì)往往可以對(duì)購(gòu)買者與使用者產(chǎn)生視覺(jué)方面的直觀沖擊，使其能夠在第一眼就形成對(duì)汽車的購(gòu)買與使用欲望，因而在汽車車身設(shè)計(jì)過(guò)程中需要對(duì)外觀設(shè)計(jì)給予更多的重視，同時(shí)在制造完成之后對(duì)車身的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行必要的檢測(cè)。在汽車車身的制造過(guò)程中，往往存在縫隙過(guò)大、圖層不均勻等問(wèn)題，在汽車車身完成制造工作之前，需要對(duì)車身的上述方面進(jìn)行必要的檢驗(yàn)，同時(shí)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題采取有效的措施進(jìn)行處理，從而使汽車車身的外觀設(shè)計(jì)質(zhì)量得到有效的保證，為促進(jìn)汽車實(shí)現(xiàn)更好的銷量與使用帶來(lái)幫助。對(duì)汽車車身的外觀設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，可以從細(xì)節(jié)方面對(duì)汽車的使用感受帶來(lái)提升，保證汽車車身在實(shí)際使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生多樣化的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

生活水平的提升，使汽車成為日常生活中的普遍交通工具，對(duì)于人們的生產(chǎn)生活有著直接的影響，因而在汽車車身設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行游俠地控制，可以保證人們擁有良好的使用感受，促進(jìn)汽車制造行業(yè)的高速發(fā)展。