淺析市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)

孫毅

淮安市淮陰區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

摘要：伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化建設(shè)的進(jìn)程正在不斷加快，相應(yīng)的市政道路建設(shè)在我國(guó)城市化建設(shè)中扮演的角色越來(lái)越重要。在市政道路的具體施工中，瀝青道路由于耐磨性較好、施工的工期不長(zhǎng)、車輛運(yùn)行平順等特點(diǎn)，因此應(yīng)用范圍較廣。瀝青道路的施工質(zhì)量，不僅關(guān)系到市政道路的整體施工，對(duì)于日后人們出行也會(huì)產(chǎn)生重要的影響。本文將對(duì)瀝青道路施工進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：市政道路；建設(shè)；瀝青道路；施工技術(shù)

由于我國(guó)目前處于快速發(fā)展的新時(shí)期，交通流量的急劇增加給我國(guó)市政道路的具體運(yùn)行帶來(lái)了較大的壓力，在此背景下，市政道路的建設(shè)工作就具有較強(qiáng)的重要意義，且市政道路的建設(shè)多以瀝青道路為主。瀝青道路不僅具有較好的耐磨性，后續(xù)的養(yǎng)護(hù)也比較簡(jiǎn)單，施工過程中也不會(huì)給市政道路建設(shè)帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)。因此，市政部門應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注瀝青道路施工的問題并對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行分析。

一、瀝青道路路面常見的主要問題

（一）裂縫

圖1 瀝青道路裂縫示意圖

在瀝青道路路面的常見問題中，如上圖1所示的裂縫是最常見的一種問題。其中，瀝青道路的裂縫主要可以分為橫向裂縫、縱向裂縫及龜裂。橫向裂縫主要是由于瀝青道路的路基出現(xiàn)了反向開裂或路面受到了氣溫驟降的影響而出現(xiàn)了收縮，縱向裂縫的出現(xiàn)通常是因?yàn)闉r青道路的路基出現(xiàn)了不均勻的沉降或路面出現(xiàn)了凍脹現(xiàn)象。裂縫問題如果得不到及時(shí)解決，就會(huì)影響瀝青道路的具體使用。

（二）水破壞

瀝青道路的路面在施工及使用過程中，在雨水與雪水的長(zhǎng)期侵蝕下，路面會(huì)出現(xiàn)一定程度的坑槽與麻面，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)路面松散現(xiàn)象。從外因來(lái)講，瀝青道路路面出現(xiàn)水破壞，與降水量有關(guān)，從內(nèi)因來(lái)講則與瀝青道路的路面材料及施工質(zhì)量有較大關(guān)系。

（三）翻漿

在夏季與秋季，降水量通常較大，雨水會(huì)持續(xù)深入路面，造成路面潮濕，水分在地下積聚，進(jìn)而在冬季引發(fā)路基膨脹。而到了來(lái)年春季，此前積聚并結(jié)冰的水分出現(xiàn)大面積融化，已經(jīng)出現(xiàn)膨脹的路基則會(huì)坍塌，水分無(wú)法及時(shí)排出就會(huì)造成路基變得潮濕、松軟，車輛在進(jìn)行碾壓之后就會(huì)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。

二、對(duì)市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的探討

（一）拌料

在瀝青道路的施工技術(shù)中，拌料技術(shù)是比較重要的組成部分。在進(jìn)行拌料的過程中，施工人員可以在瀝青道路施工具體位置附近建立一個(gè)拌料站，如果施工位置周邊沒有條件建立拌料站，施工人員也應(yīng)當(dāng)選擇就近位置建立拌料站，以免拌料工作受到運(yùn)輸?shù)韧庠谝蛩氐挠绊懚|(zhì)量較差。拌料的形式主要有連續(xù)拌料與間歇拌料，連續(xù)拌料在操作時(shí)工序比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)進(jìn)料不穩(wěn)定現(xiàn)象，所拌制的材料質(zhì)量經(jīng)常不達(dá)標(biāo)，因此應(yīng)用受到限制。與連續(xù)拌料相比，間歇拌料比較常用，不僅操作相對(duì)簡(jiǎn)便且效果較好，并且適用于不同環(huán)境的路面。

需要注意的是，施工人員在進(jìn)行拌料的時(shí)候，一定要控制好兩種溫度，即加熱溫度與攪拌溫度，如果溫度控制出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，所拌制的材料質(zhì)量必然不會(huì)達(dá)標(biāo)。在拌料工序結(jié)束之后，檢驗(yàn)人員還要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，注重分析材料的均勻程度，如果所拌制的材料出現(xiàn)了結(jié)塊、粗細(xì)料分離等現(xiàn)象，就不能讓其用于瀝青道路的具體施工環(huán)節(jié)。

（二）運(yùn)輸

在拌料環(huán)節(jié)結(jié)束之后，就需要進(jìn)行材料的運(yùn)輸，這一技術(shù)對(duì)于材料的最終質(zhì)量也有著重要的作用和影響，需要施工企業(yè)及施工人員給予高度重視。

某施工企業(yè)在瀝青道路施工過程中，十分重視瀝青材料的運(yùn)輸工作，該企業(yè)主要選擇的運(yùn)輸車輛都是專業(yè)化程度較高、載重較好的大型運(yùn)輸車輛。在運(yùn)輸過程中，該企業(yè)的工程管理人員要求司機(jī)合理把握行駛速度，不能過快，也不能過慢。如果運(yùn)輸車行駛速度過快，顛簸會(huì)比較嚴(yán)重，瀝青材料會(huì)出現(xiàn)離析；如果運(yùn)輸車速度過慢，瀝青材料則有可能在冷卻狀態(tài)下出現(xiàn)凝結(jié)。由于該施工企業(yè)對(duì)瀝青材料運(yùn)輸進(jìn)行了合理控制，因此保證了材料在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量不受影響。

（三）攤鋪

在上述兩個(gè)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，就要進(jìn)行攤鋪工作，這一環(huán)節(jié)在瀝青道路的施工中具有極為重要的作用，是瀝青道路路面質(zhì)量最終是否達(dá)標(biāo)的重要依據(jù)。

1、人力攤鋪

在市政道路建設(shè)中，等級(jí)較低的瀝青道路，可以采用人力攤鋪的形式。在人力攤鋪的過程中，要在工具表面涂抹一層隔離劑或?qū)ぞ哌M(jìn)行加熱，以避免瀝青材料與工具出現(xiàn)粘連現(xiàn)象。施工人員還要在進(jìn)行人力攤鋪的同時(shí)進(jìn)行刮板施工，并且要保證刮板的力度與頻率，以防瀝青材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

在人力攤鋪過程中，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全幅攤鋪，對(duì)搭接處進(jìn)行振實(shí)，保證不出現(xiàn)凹坑，這樣，就可以保證攤鋪環(huán)節(jié)不會(huì)出現(xiàn)裂縫。

2、機(jī)械攤鋪

在進(jìn)行機(jī)械攤鋪之前，施工人員需要在機(jī)械設(shè)備表面涂抹隔離劑，避免瀝青材料造成進(jìn)料斗堵塞。在對(duì)一級(jí)公路進(jìn)行探攤鋪的時(shí)候，施工人員要將寬度設(shè)置為7.5米左右，并且采用多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合施工的形式。施工人員需要將多臺(tái)攤鋪機(jī)排列成梯形狀，保證每一臺(tái)攤鋪機(jī)是前后錯(cuò)開的，從而實(shí)現(xiàn)并列施工。需要注意的是，相鄰的兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間應(yīng)當(dāng)保證3㎝至6㎝的搭接量，且搭接錯(cuò)開量一般不小于20㎝。

如果施工人員發(fā)現(xiàn)在機(jī)械攤鋪后，瀝青道路的表面出現(xiàn)了裂紋，就要針對(duì)裂紋出現(xiàn)的原因進(jìn)行及時(shí)解決。如果裂紋情況特別嚴(yán)重，就需要進(jìn)行重新攤鋪，以此保證瀝青道路施工技術(shù)的合理應(yīng)用。與此同時(shí)，在進(jìn)行機(jī)械攤鋪的過程中，施工人員要考慮自然因素，如出現(xiàn)低溫、暴雨、大雪天氣，就要暫停攤鋪，并且還要對(duì)瀝青道路的攤鋪位置進(jìn)行保溫，保證其初始溫度處于最高值。

結(jié)語(yǔ)：

市政道路建設(shè)中的瀝青道路施工雖然難度并不大，但是在眾多因素的影響之下仍會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不可控性，導(dǎo)致瀝青道路施工后路面出現(xiàn)裂縫、翻漿、損壞等。瀝青道路施工質(zhì)量如果難以得到保證，就會(huì)給市政道路建設(shè)帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響。在此背景下，施工人員需要針對(duì)瀝青道路施工后出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上保證瀝青道路施工技術(shù)的合理應(yīng)用，以此保證瀝青道路施工的整體效果。

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