不同GPS技術(shù)對(duì)駕駛行為評(píng)估的有效性驗(yàn)證

（Validating the efficacy of GPS tracking vehicle movement for driving behaviour assessment）

駕駛行為評(píng)估已經(jīng)成為運(yùn)輸和健康研究中最熱門的話題之一。由GPS記錄的接近現(xiàn)實(shí)的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡（與其他空間信息結(jié)合使用）不僅對(duì)駕駛員而言敏感，而且對(duì)駕駛表現(xiàn)的其他要素也很敏感。這樣的數(shù)據(jù)用于評(píng)估人群（如年長的駕駛員）駕駛行為的判別分析是有用的。但是，不同的GPS接收機(jī)和定位技術(shù)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)跟蹤所能達(dá)到的數(shù)據(jù)質(zhì)量水平還沒有得到充分的探索和記錄。因此，本文研究系統(tǒng)地驗(yàn)證了使用不同類型的接收機(jī)和定位技術(shù)的GPS記錄車輛運(yùn)動(dòng)的功效。其中接收器包括娛樂設(shè)備和專業(yè)設(shè)備，定位技術(shù)包括單點(diǎn)定位（SPP）、差分 GPS（DGPS）和實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)學(xué)（RTK）解決方案。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)將記錄的位置與基準(zhǔn)進(jìn)行比較來得出定位精度以及軌跡跟蹤的質(zhì)量。研究結(jié)果表明，由娛樂級(jí)GPS接收機(jī)記錄的車輛運(yùn)動(dòng)軌跡只能與低分辨率的其他空間信息相匹配，這僅限于尋路和導(dǎo)航行為的評(píng)估。相比之下，專業(yè)接收機(jī)所采用的SPP、DGPS和RTK技術(shù)可分別將水平精度提高到米、分米和厘米級(jí)。因此，RTK解決方案可以在露天的道路駕駛情況下，生成具有準(zhǔn)確的車輛位置、速度、加/減速度的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而能夠定量評(píng)估駕駛員的個(gè)人行為。

本文的試驗(yàn)首先在已知位置（一個(gè)支柱站）上測(cè)試GPS的記錄，以評(píng)估其絕對(duì)準(zhǔn)確度，并與每個(gè)接收器制造商報(bào)告中設(shè)備性能進(jìn)行對(duì)比來驗(yàn)證。為了比較不同接收方式和技術(shù)對(duì)GPS跟蹤精度的影響，進(jìn)行了一系列駕駛追蹤測(cè)試，并對(duì)不同場(chǎng)景下的GPS操作問題進(jìn)行了闡述。關(guān)于駕駛測(cè)試的相對(duì)準(zhǔn)確性，通過使用RTK后處理的JAVAD DELTA-3接收機(jī)導(dǎo)出車輛移動(dòng)基準(zhǔn)線，并參考道路對(duì)準(zhǔn)幾何數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。數(shù)據(jù)精度評(píng)估是在GIS中進(jìn)行的，GPS跟蹤數(shù)據(jù)將與其他空間信息疊加，以研究駕駛行為。