“一帶一路”戰(zhàn)略下中國跨境電商發(fā)展探究

余佳玲 冒楚韻

【摘要】“一帶一路”頂層設計提出推動節(jié)點城市發(fā)展跨境電子商務以來，我國跨境電商快速發(fā)展，交易規(guī)模不斷擴大。本文對37個國家級流通節(jié)點城市按城市等級劃.分后，從一線城市、二線發(fā)達城市、二線中等發(fā)達城市類別中各選取3個城市，共計廣州、深圳、北京、杭州、青島、重慶、福州、鄭州、成都9個典型節(jié)點城市作為樣本，運用SPSS主成分分析法和分層聚類法將它們分為發(fā)展側(cè)重型、發(fā)展持續(xù)型、發(fā)展均衡型三類，并具體分析這三類城市的跨境電商發(fā)展模式。

【關(guān)鍵詞】一帶一路 跨境電商 節(jié)點城市

1 引言

在“一帶一路”的頂層設計提出支持節(jié)點城市發(fā)展跨境電商的背景下，跨境電商現(xiàn)已成為網(wǎng)絡零售新的增長點，極具發(fā)展?jié)摿?。前人對此進行了大量研究，但相關(guān)文章多以列舉事實為主，較少進行數(shù)據(jù)分析。在此情況下，本文通過構(gòu)建指標體系，對廣州等9個典型節(jié)點城市進行主成分分析和聚類分析，以期為跨境電商發(fā)展情況提供可參考的數(shù)據(jù)結(jié)果。

2 典型城市SPSS分析

本文從《全國流通節(jié)點城市布局規(guī)劃（2015-2020年）》的37個節(jié)點城市中，按照一線城市、二線發(fā)達城市、二線中等發(fā)達城市的分類，各選取3個城市，共計廣州、深圳、北京、杭州、青島、重慶、福州、鄭州、成都9個典型城市作為樣本，以中國城市統(tǒng)計年鑒、中國城市跨境電商發(fā)展報告中數(shù)據(jù)作為研究基礎(chǔ)，將數(shù)據(jù)分為3類共計13個變量，構(gòu)建跨境電商發(fā)展水平指標體系。

對原始數(shù)據(jù)進行矩陣處理，得出影響城市跨境電商發(fā)展的5個主成分，再進行分層聚類，將9個城市分為3種類型，即發(fā)展側(cè)重型、發(fā)展持續(xù)型、發(fā)展均衡型，對這三類城市進行具體分類研究，探討我國目前跨境電商主流發(fā)展模式。

2.1 發(fā)展水平指標體系的確立

本文選取了13個指標充分反映城市跨境電商發(fā)展水平，并分為3個層次。

第1層次：反映跨境電商各方面發(fā)展水平的指標，體現(xiàn)了跨境電商基本發(fā)展情況，包括跨境電商產(chǎn)業(yè)園數(shù)量/個、跨境電商企業(yè)數(shù)/家、海外倉面積/萬平方米、線上綜合服務平臺對接企業(yè)數(shù)/家、中歐班列全年開行列數(shù)/列、機場貨郵吞吐量/萬噸、港口外貿(mào)貨物吞吐量/萬噸、海關(guān)平均日審核通過申報單/萬票。

第2層次：反映跨境電商總量的指標，是跨境電商發(fā)展的直觀表示，包括跨境電商出口額/億元、跨境電商進口額/億元、跨境電商凈出口額占GDP比重/%。

第3層次：反映跨境電商發(fā)展?jié)摿Φ闹笜?，是將來城市跨境電商持續(xù)發(fā)展的動力，包括知識產(chǎn)權(quán)指數(shù)、電商示范企業(yè)數(shù)/家。

2.2 主成分分析

本文借助SPSS 22.0，采用主成分分析法提取5個主因子，累計方差貢獻率達93.193%。主成分1在知識產(chǎn)權(quán)指數(shù)、跨境電商凈出口額占GDP比重的載荷最大，代表知識產(chǎn)權(quán)保護度、跨境電商發(fā)展對GDP貢獻率；主成分2在海關(guān)平均日審核通過申報單的載荷最大，代表海關(guān)通關(guān)速度；主成分3在港口外貿(mào)貨物吞吐量的載荷最大，代表跨境電商水路運輸水平；主成分4在跨境電商企業(yè)數(shù)的載荷最大，代表跨境電商主體培育度；主成分5在線上綜合服務平臺對接企業(yè)數(shù)的載荷最大，代表跨境電商平臺建設水平。

根據(jù)9個城市的5個主因子得分排序，從而綜合評價比較城市跨境電商發(fā)展水平，結(jié)果見表1。

從排名來看：（1）知識產(chǎn)權(quán)保護度、跨境電商發(fā)展對GDP貢獻率，深圳、杭州、鄭州位列前三，可見知識產(chǎn)權(quán)保護力度較大且跨境電商目前已對城市的GDP有較多貢獻；（2）海關(guān)通關(guān)速度，北京、杭州、廣州三個城市排名較前，它們的經(jīng)濟基礎(chǔ)較好且海關(guān)通關(guān)量大，海關(guān)通關(guān)速度較有優(yōu)勢；（3）跨境電商水路運輸發(fā)展水平，青島、杭州、廣州是前三。它們都是沿海或沿江城市，水路運輸基礎(chǔ)較好，有助于跨境電商水運的發(fā)展；（4）跨境電商主體培育，杭州、鄭州、廣州排前三，較注重跨境電商企業(yè)的引進和培育；（5）跨境電商平臺建設，廣州、鄭州、深圳是三甲，注重跨境電商服務平臺的完善，對接了眾多跨境電商企業(yè)。

2.3 聚類分析

為直觀歸納9個城市的跨境電商發(fā)展模式，完成主成分分析后進行分層聚類分析。以主成分因子得分為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，采用歐氏距離和Furthest Neighbor，得出龍骨圖（見圖1），將節(jié)點城市劃分為3類。

2.3.1 發(fā)展側(cè)重型

第一類包含青島。青島只有主成分3排在第1，其余成分得分均在末尾。主成分3在港口運輸方面的載荷最大，可見青島跨境電商發(fā)展主要側(cè)重于港口運輸。

青島作為沿海城市，水路運輸基礎(chǔ)好，發(fā)展水路跨境運輸有先天比較優(yōu)勢。利用沿海地理優(yōu)勢，青島積極申請整車進口口岸資質(zhì)，主攻韓國整車進口，出臺了相關(guān)跨境電商扶持意見打造面向韓國的最快通關(guān)港口。但相對于港口優(yōu)勢，青島其余優(yōu)勢不突出，其他方面發(fā)展相對緩慢。

發(fā)展側(cè)重型城市的優(yōu)點在于重點突出，依托原有的良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展跨境電子商務，可以在短時間內(nèi)取得較好的發(fā)展成果，缺點在于忽略了其余的發(fā)展方面，以至于各方面發(fā)展速度不協(xié)調(diào)，無法獲得協(xié)同效應，影響未來的長遠發(fā)展。

2.3.2 發(fā)展持續(xù)型

第二類包含深圳、鄭州、杭州。它們在主成分1和主成分4上排名較靠前。主成分1在跨境電商發(fā)展對GDP貢獻率和知識產(chǎn)權(quán)指數(shù)方面的載荷最大，主成分4在跨境電商主體培育方面的載荷最大?？梢娝鼈冚^注重知識產(chǎn)權(quán)和跨境電商企業(yè)的培育，并且已從跨境電商發(fā)展中獲益頗多。

深圳、杭州、鄭州跨境電商凈出口額對GDP的貢獻率都較高，分別為12.64%、2.18%、0.78%，其余城市的平均值為0.31%。它們注重保護企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)、維護消費者合法權(quán)益。深圳上線了全國首家跨境電商可信交易保障系統(tǒng)，搭建了跨境電商在線ODR平臺。杭州頒布了全國首個地方性跨境電商法規(guī)，建立了全國首個互聯(lián)網(wǎng)法庭，為消費者權(quán)益、廠商知識產(chǎn)權(quán)受侵害者提供互聯(lián)網(wǎng)仲裁途徑。鄭州倡議成立跨境電商標準與規(guī)則創(chuàng)新促進聯(lián)盟，研究符合跨境電商發(fā)展的國際通用規(guī)則，但政策落地還不夠到位。

這三個城市注重跨境電商企業(yè)的培育，鼓勵跨境電商中小企業(yè)萌芽與發(fā)展的同時，制定了優(yōu)厚的政策吸引龍頭企業(yè)人駐。但中小企業(yè)經(jīng)營規(guī)模較小、創(chuàng)新能力不足，影響了品牌競爭力的提升。

發(fā)展持續(xù)型城市的優(yōu)點在于注重培育跨境電商企業(yè)，營造良好的跨境電商交易氛圍，提升跨境電商交易的可信度，有望在未來持續(xù)發(fā)力，取得較好的發(fā)展效果。缺點在于目前對規(guī)模較大的跨境電商龍頭企業(yè)引進不夠，尚未培育出具有集聚效應和示范效應的跨境電商產(chǎn)業(yè)集群，同時對于跨境電商法律法規(guī)的制定也停留在探索而非實際落實階段。

2.3.3 發(fā)展均衡型

第三類包括廣州、北京、重慶、福州、成都5個城市。重慶、福州、成都各目的主因子排名相差很小，廣州在主成分5上排名第1，在3個主成分上排名第3，強項多，綜合實力強。北京在主成分2上排名第1，其余主成分排名接近?？梢娺@類城市跨境電商各方面的發(fā)展水平較為均衡，強調(diào)多方面發(fā)展。

它們雖總體而言跨境電商交易額較大，但凈出口額對GDP貢獻率小，分別為0.27%、0.084%、0.047%、0.003%、0.344%。另外，它們在主成分4的得分上負值較大，可見在跨境電商主體培育方面投入不夠。

發(fā)展均衡型城市的優(yōu)點在于對跨境電商發(fā)展的各方面均有涉及，易于綜合發(fā)展，實現(xiàn)協(xié)同效應。取得成果較好的發(fā)展均衡型城市如廣州、北京，以點帶面，以優(yōu)勢面帶動其他基本面，從而促進跨境電商整體快速均衡發(fā)展?？缇畴娚坛晒煌怀龅某鞘腥缰貞c、福州、成都，則在跨境電商的各個具體方面發(fā)展水平相當且較低，缺乏特色亮點。

3 總結(jié)及建議

為進一步提升跨境電商發(fā)展水平，總體而言，節(jié)點城市應加強跨境電商人才培養(yǎng)，加快建設線上“單一窗口”和線下“綜合園區(qū)”兩平臺，加快制定和完善配套政策，為跨境電商發(fā)展營造良好互信氛圍。對于上述三種類型的城市而言，具體建議如下：

對于發(fā)展側(cè)重型城市，應當依托城市的比較優(yōu)勢點，在大力發(fā)展原先優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的同時，鼓勵企業(yè)積極進行橫向合并和縱向合并，擴大優(yōu)勢范圍。同時，發(fā)展側(cè)重型城市應當加強本土品牌的培育，將優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)打造成具有獨特優(yōu)勢的知名產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮品牌效應，從而在跨境電商貿(mào)易中增強國際競爭力。

對于發(fā)展持續(xù)型城市，應當注重向外引進跨境電商龍頭企業(yè)和跨境電商服務企業(yè)，從而帶動本地企業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；應當建立跨境電商產(chǎn)業(yè)園等線下園區(qū)，通過產(chǎn)業(yè)集聚效應實現(xiàn)資源優(yōu)化配置；應當鼓勵企業(yè)加大創(chuàng)新力度，避免產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重問題；應當注關(guān)跨境電商法律法規(guī)的完善，在實踐中探索適合本城市的跨境電商規(guī)則，維護知識產(chǎn)權(quán)和消費者權(quán)益，從而營造可信的跨境電商交易環(huán)境。

對于發(fā)展均衡型城市，應當在原先均衡發(fā)展的基礎(chǔ)上適當培育側(cè)重點，從而以點帶面、從線到片，逐步形成區(qū)域大合作格局。節(jié)點城市應當依托經(jīng)濟環(huán)境優(yōu)勢，制定適合本城市發(fā)展的特色方案；加大跨境電商行業(yè)的技術(shù)投資，增加對跨境電商企業(yè)的培訓和創(chuàng)新獎勵，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，避免均而不強、多而不精的局面。

參考文獻：

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