跨境電子商務(wù)與物流融合存在的問題及應(yīng)對(duì)措施

摘要：在科學(xué)技術(shù)和全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)的跨境電子商務(wù)業(yè)獲得了巨大的發(fā)展，成為了我國(guó)新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)項(xiàng)。然而跨境電商快速發(fā)展的同時(shí)離不開跨境物流的作用。因此，本文對(duì)跨境電子商務(wù)與物流的融合進(jìn)行探究，分析兩者在融合中面臨的問題，并針對(duì)這些問題提出相應(yīng)的措施，希望有助于融合的深度進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù)；物流；融合；問題及對(duì)策

引言

跨境電商是指通過電商購(gòu)物平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同關(guān)境賣家與買家之間交易的過程，并借助跨境物流實(shí)現(xiàn)貨物的配送，完成貿(mào)易活動(dòng)。在全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的大環(huán)境下，跨境電商逐步發(fā)展成了一種國(guó)際性商貿(mào)活動(dòng)，并且越來越多的人關(guān)注到了跨境電商與跨境物流之間的融合問題。

一、跨境電子商務(wù)與物流融合面臨的問題

（一）物流成本較高昂

在我國(guó)信息技術(shù)和科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，電子商務(wù)的發(fā)展也取得了巨大的成效。然而，到處都分布著電子商務(wù)的消費(fèi)人群，使得需要耗費(fèi)巨大的人力和財(cái)力進(jìn)行貨物配送，這在物流成本中占據(jù)了一大部分?jǐn)?shù)額。而跨境電子商務(wù)則是因?yàn)槠渚邆洫?dú)特的地理位置和運(yùn)輸距離，需要在運(yùn)輸過程中經(jīng)歷更多的環(huán)節(jié)。例如國(guó)內(nèi)外海關(guān)、國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸?shù)?。此外，在運(yùn)輸過程中還要對(duì)貨物進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，并且檢驗(yàn)內(nèi)容眾多，造成運(yùn)輸過程更加復(fù)雜，需要消耗更多的費(fèi)用[1]。

（二）退換貨物較困難

在我國(guó)，不管是哪種電子商務(wù)購(gòu)物平臺(tái)，難免會(huì)存在消費(fèi)者要求退貨的情況，并且這一情況還比較普遍，而且大多數(shù)電商購(gòu)物平臺(tái)都有七天無理由退貨和換貨的承諾。但對(duì)跨境電子商務(wù)來說，由于跨境運(yùn)輸物流需要消耗的時(shí)間很長(zhǎng)，運(yùn)輸中需要經(jīng)過很多的檢測(cè)環(huán)節(jié)，所以說貨物的退換相當(dāng)?shù)睦щy。一旦出現(xiàn)較多的退換貨物的情況，電商廠家在統(tǒng)計(jì)和配送貨物的過程中就會(huì)遇到形形色色的問題，而物流運(yùn)輸?shù)某杀疽矔?huì)隨之持續(xù)快速的增長(zhǎng)，甚至是超出電商廠家所能承受的范圍。基于此，退換貨物對(duì)跨境電子商務(wù)交易來說幾乎是不可能的。

（三）運(yùn)輸配送耗時(shí)長(zhǎng)

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，影響廣大電商消費(fèi)者滿意度的一個(gè)最重要的因素就是物流運(yùn)輸?shù)暮臅r(shí)長(zhǎng)問題，這一問題在跨境運(yùn)輸中表現(xiàn)的更為突出。獨(dú)特的地理位置和距離，加上環(huán)節(jié)眾多的檢測(cè)，使得貨物在運(yùn)輸中耗時(shí)非常長(zhǎng)。通常情況下，在國(guó)內(nèi)的電子商務(wù)平臺(tái)上從交易開始到收到貨物一般耗時(shí)3到4天。但對(duì)跨境電商交易來說卻不一樣，通常情況下，跨境交易最快也要耗時(shí)十五天左右，甚至是一個(gè)月，若是遇到特殊情況，耗時(shí)好幾個(gè)月甚至是半年也不足為奇。由于每個(gè)國(guó)家具有不同的節(jié)日習(xí)俗，所以在遇到節(jié)假日時(shí)這種情況就很容易出現(xiàn)。此外，跨境貨物運(yùn)輸中需要經(jīng)歷層層的檢測(cè)，加上運(yùn)輸距離本身就很遠(yuǎn)，所以貨物配送時(shí)間很難縮短，而配送耗時(shí)長(zhǎng)這一問題正是限制電商發(fā)展的主要因素[2]。

（四）融合上的不協(xié)調(diào)

就跨境電子商務(wù)的發(fā)展和跨境物流的發(fā)展來看，兩者之間非常的不協(xié)調(diào)。對(duì)跨境電商來說，只需要借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)即可實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的交流流通和協(xié)商，然后消費(fèi)者進(jìn)行購(gòu)買活動(dòng)，并且不受時(shí)間上的限制。但對(duì)跨境物流來說，很難清楚的了解到電商活動(dòng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)，長(zhǎng)此以往，必然會(huì)對(duì)跨境電子商務(wù)和物流的融合造成負(fù)面影響[3]。

三、針對(duì)跨境電子商務(wù)與物流融合問題的措施

（一）實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)和物流平臺(tái)的協(xié)同發(fā)展

在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境中，電商發(fā)展越來越龐大。其中跨境電商也逐步占據(jù)了越來越重要的位置，跨境物流亦是如此。同時(shí)，跨境電商和跨境物流之間的聯(lián)系更加緊密。然而，想要使跨境電商獲得更好地發(fā)展，還需要實(shí)現(xiàn)電商平臺(tái)和物流平臺(tái)的協(xié)同發(fā)展，使跨境電商和跨境物流有效地融合在一起，為消費(fèi)者提供規(guī)范統(tǒng)一的服務(wù)。具體來說，首先要構(gòu)建電商和物流統(tǒng)一的業(yè)務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)的構(gòu)建要求遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律和整合物流相關(guān)運(yùn)輸數(shù)據(jù)。這樣電商廠家可以方便快捷的在平臺(tái)上查找所需要的數(shù)據(jù)，有序的為客戶提供滿意的服務(wù)。其次要對(duì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难由?。在整合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)后，電商廠家能夠?qū)崟r(shí)分享業(yè)務(wù)信心，在完全開放電商平臺(tái)后，對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)难由欤箻I(yè)務(wù)平臺(tái)充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用，有效推動(dòng)跨境電商和物流的融合發(fā)展[4]。

（二）利用現(xiàn)有資源不斷優(yōu)化整合物流工作流程

一是進(jìn)一步開拓國(guó)際物流市場(chǎng)。將國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)與國(guó)際物流服務(wù)緊密相連，加大與境外物流服務(wù)的合作，利用現(xiàn)有資源不斷優(yōu)化整合物流工作流程，以進(jìn)一步開拓國(guó)際物流市場(chǎng)。同時(shí)安全問題也不容忽視，需要不斷進(jìn)行強(qiáng)化。另外，還需要對(duì)服務(wù)手續(xù)和流程進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而減少物流成本。此外，市場(chǎng)的信息共享也是有必要的，比如增加代收貨款和反向物流等服務(wù)，以更好地為客戶服務(wù)。二是進(jìn)一步縮減物流配送時(shí)間。為了使海關(guān)驗(yàn)收效率進(jìn)一步加快，可以建立海外倉(cāng)來存放貨物，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物報(bào)關(guān)的方法進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)行集中報(bào)關(guān)和集中檢驗(yàn)，這樣不僅可以使貨物報(bào)關(guān)數(shù)量減少，大幅度縮短時(shí)間，還可以減少中間的成本，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)跨境電子商務(wù)和跨境物流服務(wù)的實(shí)際需求。

（三）整合電子商務(wù)和國(guó)內(nèi)外快遞業(yè)務(wù)

一是實(shí)現(xiàn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)和配送的一體化管理。為了解決貨物分散、貨物運(yùn)輸耗時(shí)長(zhǎng)和貨物分揀的復(fù)雜性問題，可以將貨物倉(cāng)儲(chǔ)和快遞運(yùn)輸有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)相結(jié)合的服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。二是為消費(fèi)者提供更多的跨境增值服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。比如代收貨款、個(gè)性化管理等。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展給跨境電商和物流的發(fā)展帶來新機(jī)遇的同時(shí)也帶來了新挑戰(zhàn)，需要通過平臺(tái)的協(xié)同發(fā)展、資源的整合等措施來促進(jìn)二者的深度融合，以使二者的發(fā)展取得更大的成效。

參考文獻(xiàn)：

[1]張慶潔.論跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對(duì)策[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018（16）：224.

[2]孔艷芬.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對(duì)策[J].市場(chǎng)論壇，2018（02）：71-73.

[3]陳典斌.跨境電子商務(wù)與物流融合的困境及對(duì)策[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2017（09）：41-42.

[4]吳閔真.淺談中國(guó)跨境電子商務(wù)和跨境物流的深度融合問題[J].山東農(nóng)業(yè)工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2017，34（08）：122-123.

作者簡(jiǎn)介：

倪興平（1987.11.03- ），男，助教，本科