高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)分析

梁平

摘 要：連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)因其具有整體性好、裂縫問題少以及荷載傳遞能力強(qiáng)等優(yōu)點，被運(yùn)用到我國高速公路工程施工的過程中。為了提升高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工的質(zhì)量，加強(qiáng)對高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)的分析和研究至關(guān)重要。基于此，文章結(jié)合具體的工程實例，分析了高速公路連續(xù)配筋混凝土路面的特點，探討了高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工的工藝和注意事項。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；連續(xù)配筋混凝土路面；施工技術(shù)

中圖分類號：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）31-0146-02

Abstract： Continuous reinforced concrete pavement construction technology has been applied to the construction process of freeway engineering in our country because of its good integrity， less crack problems and strong load transfer ability and so on. In order to improve the construction quality of the expressway continuous reinforced concrete pavement， it is very important to strengthen the analysis and research on the construction technology of the expressway continuous reinforced concrete pavement. Based on this， this paper analyzes the characteristics of the continuous reinforced concrete pavement of expressway， and discusses the construction technology and matters needing attention of the continuous reinforced concrete pavement of expressway.

Keywords： highway engineering； continuous reinforced concrete pavement； construction technology

1 概述

高速公路在我國交通運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)著重要的地位，為了促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，必須采取相應(yīng)措施，提升高速公路的質(zhì)量和整體性能。連續(xù)配筋混凝土路面因在其施工的過程中，運(yùn)用大量的鋼筋，不僅能夠提升高速公路路面的剛度和強(qiáng)度，也能減少高速路面裂縫的產(chǎn)生，能夠有效的提升高速公路的整體性能，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展。

2 高速公路連續(xù)配筋混凝土路面概述

在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工時，一般運(yùn)用鋼筋和水泥混凝土等材料，因此，該路面也具備了鋼筋和水泥混凝土的優(yōu)點。具體來說，高速公路連續(xù)配筋混凝土路面具有以下特點。

（1）具有特殊的病害。對于高速公路連續(xù)配筋混凝土路面來說，不經(jīng)常產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，而是有可能出現(xiàn)鋼筋斷開等問題，病害類型較為特殊。

（2）具有較強(qiáng)的荷載傳遞能力。在高速公路工程中，進(jìn)行連續(xù)配筋混凝土路面施工，可以將鋼筋按照橫縱方向植入路面中，這種施工不僅能夠使得路面具有較強(qiáng)的荷載傳遞能力，還能避免路面裂縫的產(chǎn)生。

（3）具有較好的整體性和平整性。在高速公路連續(xù)配筋混凝土路面中，由于具有的裂縫較少，因此，路面的整體性和平整性都較好。

3 工程概況

某高速公路全長為105.6千米，該高速公路經(jīng)過的地區(qū)具有較為復(fù)雜的環(huán)境，地質(zhì)條件復(fù)雜，其中包括斷裂帶以及煤層等，交通條件也較為復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)超載的現(xiàn)象。因此，為了提升該高速公路的承載能力，對該高速公路其中的一段為10.4千米的路段采用連續(xù)配筋混凝土路面施工。因為現(xiàn)階段我國對于連續(xù)配筋混凝土路面施工在高速公路中的運(yùn)用依然不夠普遍，應(yīng)用技術(shù)也不夠完善和成熟。因此，本次選擇高速公路中的一試驗路段進(jìn)行連續(xù)配筋混凝土路面施工的試驗，實驗表明，該路段的各項參數(shù)較為良好。

4 高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工之前，應(yīng)該做好充足的準(zhǔn)備，為正式施工提供一個較為良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)施工的順利進(jìn)行，包括施工需要的原材料、設(shè)備、進(jìn)行場地布置以及對下承層進(jìn)行檢驗。

（1）原材料。在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工時，一般需要水泥、鋼筋、各種集料以及外加劑等等，還需要根據(jù)施工的實際情況適當(dāng)?shù)貙λ枰脑牧线M(jìn)行完善。在所有的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，都需要嚴(yán)格的對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗，確保原材料的質(zhì)量。

（2）機(jī)械設(shè)備。在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工的過程中，需要運(yùn)用到大量的材料，其中包括與鋼筋、混凝土有關(guān)的設(shè)備，以及進(jìn)行運(yùn)輸?shù)能囕v，還需要灑水養(yǎng)護(hù)設(shè)備等。因此，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)該根據(jù)要求，配備好施工所要的各種設(shè)備，做好設(shè)備的質(zhì)量和性能的檢查，將其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)試。

（3）施工現(xiàn)場的布置。在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工之前，還需要對其現(xiàn)場進(jìn)行合理的布置，合理的安排原材料以及機(jī)械設(shè)備等放置的場地，確保場地的排水和電力供應(yīng)，為施工創(chuàng)造良好的條件。

（4）對下乘層進(jìn)行檢驗。在進(jìn)行施工之前，還需要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對施工的下乘層進(jìn)行檢驗，檢驗其是否符合施工的要求，對于其中存在的問題進(jìn)行及時的處理。

5 高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工工藝

在做好施工準(zhǔn)備工作以后，應(yīng)該開始高速公路連續(xù)配筋混凝土路面的正式施工，本文主要從以下幾個方面，對高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工要點進(jìn)行分析。

5.1 模板施工要點

模板施工的質(zhì)量對之后的混凝土施工具有重要的影響，因此，必須嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計圖紙，對模板的安裝位置進(jìn)行合理確定，檢查模板的各項參數(shù)是否合理。在進(jìn)行模板安裝施工時，應(yīng)該在其外側(cè)運(yùn)用鋼釬進(jìn)行錨固，確保后期混凝土施工時的順利進(jìn)行。另外，還應(yīng)該做好模板施工的驗收工作，確保模板的安裝準(zhǔn)確性，避免模板出現(xiàn)變形和移位的現(xiàn)象。在實際施工時，可以制作鋼筋網(wǎng)，然后再進(jìn)行模板施工，能夠有效的確保施工的順利進(jìn)行。

5.2 鋼筋施工要點

在高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工中，鋼筋的施工和一般路面的施工具有很大的不同。在施工中，鋼筋網(wǎng)施工的質(zhì)量很大程度上影響著整個工程的整體質(zhì)量，因此在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作和安裝時，應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工的要點，確保鋼筋網(wǎng)施工的合理性。另外，在進(jìn)行施工之前，還應(yīng)該對鋼筋表面的銹跡進(jìn)行清理，避免銹跡影響混凝土的施工，還應(yīng)該確保鋼筋的平直。

在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的制作時，應(yīng)該事先將所需要的橫縱鋼筋按照規(guī)定的尺寸進(jìn)行加工和運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?，進(jìn)行綁扎和焊接成需要的形狀。在進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的安裝時，應(yīng)該按照規(guī)定的尺寸將橫向的鋼筋放在最下層，再進(jìn)行縱向鋼筋的安裝，應(yīng)該對鋼筋的高度進(jìn)行確定，然后將鋼筋進(jìn)行焊接，使其成為鋼筋網(wǎng)。需要盡量降低鋼筋網(wǎng)施工的誤差，采取合理的方法進(jìn)行鋼筋的焊接和焊接接頭的布置，確保鋼筋施工的質(zhì)量。

5.3 混凝土施工要點

混凝土的施工是高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工中的重要環(huán)節(jié)，本文從以下幾個方面分析了混凝土的施工要點。

其一，混凝土的拌制和運(yùn)輸施工。在進(jìn)行混凝土的拌制時，應(yīng)該根據(jù)事先確定好的混凝土配合比，運(yùn)用精確的儀器，對需要的各種材料進(jìn)行精確的稱量，將各種材料的誤差控制在合理的范圍內(nèi)，需要對混凝土的水灰比進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在拌制完成后，應(yīng)該及時的運(yùn)用自卸汽車對混凝土進(jìn)行運(yùn)輸，做好運(yùn)輸時的防護(hù)，避免出現(xiàn)灑出的現(xiàn)象，應(yīng)該由專門人員指揮混凝土的裝卸車以及運(yùn)輸工作，避免混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

其二，混凝土的攤鋪施工。混凝土的攤鋪施工包括多個環(huán)節(jié)，例如混凝土的澆筑，振搗以及收漿處理等。在進(jìn)行具體攤鋪施工時，應(yīng)該運(yùn)用攤鋪機(jī)進(jìn)行。在混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場以后，應(yīng)該將其卸到規(guī)定的位置中，再運(yùn)用挖掘機(jī)設(shè)備將其送入模板和鋼筋網(wǎng)中，再對其平整處理。在挖掘機(jī)將混凝土放入指定位置以后，需要運(yùn)用振搗設(shè)備對混凝土進(jìn)行振搗，注意振搗的速度和深度，避免漏振的現(xiàn)象發(fā)生，不要讓振搗設(shè)備碰到鋼筋網(wǎng)。然后再運(yùn)用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行整平施工，應(yīng)該用抹平機(jī)將混凝土抹平、找平和收面施工，并進(jìn)行拉毛和壓紋施工。

其三，混凝土的養(yǎng)護(hù)和拆模施工。在混凝土施工完成以后，為了避免混凝土出現(xiàn)裂縫，應(yīng)該對混凝土進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，一般情況下，養(yǎng)護(hù)的時間應(yīng)該大于一周，使混凝土處于濕潤的狀態(tài)。在混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度以后即可開始進(jìn)行拆模施工，在進(jìn)行拆模時，應(yīng)該避免模板對混凝土造成破壞。

6 高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工注意事項

在進(jìn)行高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工時，為了確保高速公路的整體質(zhì)量，應(yīng)該在遵循施工流程和要點的前提下，注意以下事項。

（1）嚴(yán)格控制混凝土的配合比，確?；炷恋奶涠?。在高速公路連續(xù)配筋混凝土路面施工中，混凝土的坍落度，對于工程的順利進(jìn)行具有重要影響，因此，必須合理的確定混凝土的配合比，確?；炷恋奶涠确弦蟆?/p>

（2）合理處理路面的裂縫。在進(jìn)行施工的過程中，由于多種因素的影響，可能會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。因此，在出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)該在裂縫位置鋪設(shè)縱向鋼筋，并設(shè)置一條鋼筋用來提升強(qiáng)度，確?？v向鋼筋的數(shù)量，尺寸以及深度等。

7 結(jié)束語

高速公路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的作用，為了促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及交通運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的進(jìn)步，實現(xiàn)高速公路質(zhì)量和性能的提升，必須重視連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用探討，分析和研究其施工要點，結(jié)合我國的實際情況，實現(xiàn)連續(xù)配筋混凝土路面施工技術(shù)的廣泛運(yùn)用。

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