無人機(jī)快遞專利申請分析

龍玄耀

摘 要：無人機(jī)快遞已經(jīng)成為了物流快遞行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展熱點(diǎn)。文章對無人機(jī)快遞相關(guān)的專利申請進(jìn)行了統(tǒng)計，從國內(nèi)外申請量趨勢、技術(shù)原創(chuàng)國分布、重點(diǎn)申請人等方面進(jìn)行分析，以期為國內(nèi)相關(guān)企業(yè)提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)；快遞；物流；專利分析

中圖分類號：V279 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）31-0025-02

Abstract： UAV express has become the current development hotspot of logistics express industry. The paper carries on the statistics of the UAV express-related patent application， carries on the analysis from the domestic and foreign application quantity tendency， the technical original country distribution， the key applicant and so on， in order to provide the certain reference for the domestic relevant enterprises.

Keywords： unmanned aerial vehicle； express delivery； logistics； patent analysis

1 概述

近幾年來，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。由于具有體積小、造價低、使用方便、適應(yīng)性強(qiáng)等有人機(jī)所不可比擬的優(yōu)勢，無人機(jī)在遙感航拍、抗震救災(zāi)、農(nóng)林業(yè)、環(huán)境監(jiān)測、通信中繼和快遞等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用[1]。

無人機(jī)快遞，顧名思義，是使用無人機(jī)來實現(xiàn)貨物配送。與傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機(jī)快遞的優(yōu)勢是顯而易見的，其不但能夠大幅降低物流成本，提高配送速度，而且還能解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送難題。因此，無人機(jī)快遞已經(jīng)成為了物流快遞行業(yè)當(dāng)前的發(fā)展熱點(diǎn)。包括亞馬遜、谷歌、UPS、順豐、京東在內(nèi)的眾多國內(nèi)外電商、物流、高科技企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)了這一領(lǐng)域，加大資金投入和技術(shù)研發(fā)，在專利上也進(jìn)行了相應(yīng)布局。本文將基于無人機(jī)快遞的專利申請來分析該領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r。

2 無人機(jī)快遞專利分析

本文選取中文文摘數(shù)據(jù)庫（CNABS）和德文特世界專利索引數(shù)據(jù)庫（DWPI）作為檢索數(shù)據(jù)庫，分別對全球和國內(nèi)與無人機(jī)快遞相關(guān)的專利申請進(jìn)行了檢索，在檢索結(jié)果的基礎(chǔ)上，從申請量趨勢、技術(shù)原創(chuàng)國分布、主要申請人等方面進(jìn)行分析。

2.1 申請量趨勢分析

圖1是無人機(jī)快遞專利申請數(shù)量年度分布圖。從圖中可以看到，無人機(jī)快遞領(lǐng)域的專利申請可以分為兩個階段。以2013年為拐點(diǎn)，在2013年之前為起步期，發(fā)展相對平緩，2013年之后進(jìn)入快速發(fā)展期，專利申請量激增，近三年中增長尤為顯著。正是在2013年，亞馬遜提出無人機(jī)計劃Prime Air，也引發(fā)了無人機(jī)快遞技術(shù)的研發(fā)熱潮?；谡w發(fā)展趨勢可知，無人機(jī)快遞技術(shù)目前正處于成長期，還未到成熟期，擁有廣闊的發(fā)展前景。將中國與全球的專利申請量橫向比較可知，兩者的發(fā)展趨勢大體是一致的。與全球相比，國內(nèi)無人機(jī)快遞專利申請的起步與布局略慢一步，但近兩年增勢非常明顯，這說明國內(nèi)企業(yè)已加大了對這一領(lǐng)域的投入和研發(fā)。

2.2 技術(shù)原創(chuàng)國分析

圖2是無人機(jī)快遞專利申請的技術(shù)原創(chuàng)國分布情況，其在一定程度上反映了各國家和/或地區(qū)在無人機(jī)快遞這一領(lǐng)域的研發(fā)和技術(shù)實力。從圖中可以看到，中國和美國的申請量分別占全球申請量的40%和35%，是無人機(jī)快遞技術(shù)的主要原創(chuàng)國，這與電商、物流以及無人機(jī)行業(yè)在中美兩國的蓬勃發(fā)展息息相關(guān)。韓國緊隨中美兩國之后，其申請量也不容小覷，此外，法國、日本等國家也有一定數(shù)量的專利申請，說明這些國家對無人機(jī)快遞領(lǐng)域的發(fā)展也非常重視。

2.3 申請人分析

2.3.1 申請人排名

表1示出了無人機(jī)快遞的申請人排行?？梢钥吹剑螂娚叹揞^亞馬遜首當(dāng)其沖，申請量遙遙領(lǐng)先。排行前十的申請人全部來自美國和中國，其中大部分是電商、零售、物流企業(yè)，如美國的亞馬遜、沃爾瑪、聯(lián)合包裹服務(wù)公司（即UPS），中國的順豐、京東。無人機(jī)快遞這一技術(shù)可以說將直接影響到這些企業(yè)未來的發(fā)展方向，因此受到它們的格外重視。亞馬遜2013年便公布了無人機(jī)計劃Prime Air，目前已研發(fā)到第九代，UPS于2013年底開始測試無人機(jī)送貨服務(wù)，作為傳統(tǒng)零售業(yè)大佬的沃爾瑪也躋身無人機(jī)快遞領(lǐng)域，他們所使用的是中國大疆的無人機(jī)。在國內(nèi)，順豐和京東也在積極進(jìn)行無人機(jī)快遞的研發(fā)與布局。此外，國際商業(yè)機(jī)器公司、谷歌（X開發(fā)有限公司實際上是谷歌的一個子公司）、高通等美國知名高科技企業(yè)也對無人機(jī)快遞技術(shù)的研發(fā)非常重視，谷歌2012年便秘密開始了“Project Wing”計劃。而作為全球領(lǐng)先的無人機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)商大疆，自然也會從無人機(jī)快遞這一領(lǐng)域中分一杯羹。

2.3.2 亞馬遜及其重要專利

接下來針對亞馬遜的無人機(jī)快遞的專利申請進(jìn)行進(jìn)一步分析?？傮w來看，其專利申請數(shù)量眾多，覆蓋了無人機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)、充電續(xù)航、配送支持、智能交互等多個技術(shù)分支，對無人機(jī)快遞領(lǐng)域進(jìn)行了全方位的布局。例如，公開號為US2017174316A1的申請公開了一種無人機(jī)的旋翼結(jié)構(gòu)；授權(quán)號為US9421869B1的專利涉及一種利用電線的磁場來為其它無人機(jī)充電的充電無人機(jī)；授權(quán)號為US9305280B1和US9777502B2的專利分別涉及一種支持無人機(jī)快遞的配送運(yùn)營中心，前者懸浮于空中，后者是建于地面的具有類似蜂巢結(jié)構(gòu)的塔式建筑，以便無人機(jī)?？俊⒀b載貨物；授權(quán)號為US9921579B1的專利涉及一種能夠識別用戶聲音和手勢的無人機(jī)，該無人機(jī)可以基于用戶聲音和/或手勢來確定包裹投遞的位置。另外，值得一提的是，亞馬遜的絕大部分專利申請暫時都還沒有進(jìn)入中國。

3 結(jié)束語

盡管無人機(jī)快遞離市場應(yīng)用還有不小的一段距離，受到技術(shù)、政策等在內(nèi)的諸多現(xiàn)實因素的制約，但“無人化”似乎是物流快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必由之路[2]。結(jié)合無人機(jī)快遞的專利申請情況可知，國外如亞馬遜、谷歌等企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這一市場，在無人機(jī)快遞行業(yè)進(jìn)行了積極布局。雖然與亞馬遜等巨頭相比還存在一定差距，我國的多家電商、物流企業(yè)也在這方面加強(qiáng)了研發(fā)和投入。希望國內(nèi)的企業(yè)能夠抓住時機(jī)，加緊核心技術(shù)的研究，合理進(jìn)行專利布局，爭取在未來的無人機(jī)快遞甚至是整個無人化物流市場中取得領(lǐng)先優(yōu)勢。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃澤滿，劉勇，周星，等.民用無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展概述[J].赤峰學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2014，30（12）.

[2]喜崇彬.物流無人化時代即將來臨？[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2017（10）.