民航飛機維修技術(shù)和方法

王臻

摘 要：近年來，人們在日常的出行中更愿意選擇飛機這種交通工具，推動了民航飛機制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的進步。本文首先分析了民航飛機維修的現(xiàn)狀，并探討了民航飛機維修技術(shù)和方法的具體要求，希望能夠為相關(guān)的維修工作提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：民航飛機；技術(shù)；數(shù)據(jù)；換季

引言：

無論是我國自主研發(fā)的民航飛機，還是從國外購買的民航飛機，在運輸旅客的過程中都需要保障安全，而維修工作是保障安全的基礎(chǔ)和前提，所以飛機維修這一部分的內(nèi)容十分重要，下面具體介紹一下民航飛機維修技術(shù)和方法。

1.民航飛機維修的現(xiàn)狀

眾所周知，民航飛機與其他的交通工具有很大的區(qū)別，比如車輛和船只，發(fā)生故障時，可以就近?？?，并且畫出警示區(qū)域或者是樹立警示牌，之后盡可能短時間內(nèi)排除故障。但是對于民航飛機而言，因為是在空中飛行，不可能隨時?？浚膊豢赡茉谠氐却S修和救援，所以如果發(fā)生了故障，很可能造成機毀人亡的慘劇，嚴重威脅著乘客的生命和財產(chǎn)安全。早在上世紀初，人們就已經(jīng)認識到民航飛機維修工作的重要意義，并且采用預(yù)防為主的原則，對民航飛機進行了規(guī)范的維修作業(yè)，可是飛機的成本很高，在維修的過程中，需要專業(yè)人員采取專業(yè)的技術(shù)進行維修，非專業(yè)人員萬萬不可擅自維修，以免對飛機造成破壞或者是產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失。同時在對民航飛機進行維修時，需要對部件進行檢測和維護，并做好潤滑工作，如果有的部件出現(xiàn)故障，需要馬上進行維修和更換，防止出現(xiàn)安全事故?？墒敲乐胁蛔愕氖?，雖然維修工作按部就班地進行和展開，但是產(chǎn)生的維修成本也比較高，而且如果稍有不慎或者是馬虎大意，就很可能導(dǎo)致飛機在飛行過程中出現(xiàn)問題，釀成大禍，所以民航維修技術(shù)和方法還需要不斷改進和優(yōu)化。

2.民航飛機維修技術(shù)和方法的具體要求

2.1秉承傳統(tǒng)維修理念的要義

即使目前民航飛機的維修技術(shù)水平有了很大的提高，仍然需要從傳統(tǒng)的維修理念和方法中汲取靈感，作為借鑒。因為早期的民航飛機制造比較簡單，維修理念也不是十分復(fù)雜，涉及的內(nèi)容和情況比較單一，所以很大程度上，維修人員的經(jīng)驗直接決定著維修工作的質(zhì)量。而且民航飛機主要的故障和問題都是由于機械磨損或者是材料疲勞引起的，所以人們發(fā)現(xiàn)飛機的安全性與部件的使用時間有直接的關(guān)系，也就是說飛機部件的使用時間越久，飛機的飛行安全性越低，所以人們根據(jù)這一規(guī)律，采取了定期對飛機進行維修的方法，從而很好地降低了飛機的風險。這種做法對于如今的民航飛機維修工作而言并不過時，所以需要充分認識到傳統(tǒng)維修理念的價值，并且在維修中合理應(yīng)用，提高民航飛機的安全性。也就是說，民航飛機要采用這種預(yù)防維修的方法，定期對民航飛機進行維修和檢查，保證民航飛機的部件不存在問題。而且預(yù)防為主的這種方法，能夠起到防患于未然的作用，減少故障的發(fā)生，同時降低維修的成本。

2.2利用先進維修技術(shù)的優(yōu)勢

目前，民航飛機維修工作需要接觸很多高科技的元素，而且飛機故障也不再是單一的機械故障，還涉及到電子故障、數(shù)字故障以及傳感器故障等。與傳統(tǒng)維修技術(shù)相比，現(xiàn)代的民航飛機維修工作對維修人員的要求更加嚴格，維修人員不能只是根據(jù)經(jīng)驗進行維修，還需要掌握新的工藝和新的技術(shù)，尤其是一些新型材料和設(shè)備，需要了解和熟悉它們的特點和性能。現(xiàn)在的民航飛機都能夠?qū)︼w機的運行系統(tǒng)進行實時的監(jiān)控和診斷，這樣可以擴大預(yù)防的范圍，并且提高準確性，但是還是需要具體的操作人員根據(jù)顯示和反饋的情況做好判斷和處理工作，也就說明操作人員的素質(zhì)和技能必須與時俱進，能夠熟練先進的技術(shù)，從而提高維修的水平。那么就需要民航公司定期對這些維修人員進行培訓，幫助他們掌握先進的維修技術(shù)，并且學會觀察和使用設(shè)備和儀器，能夠準確根據(jù)儀器的數(shù)據(jù)找到故障點，之后采取相應(yīng)的維修方法進行解決[1]。

2.3發(fā)揮故障數(shù)據(jù)含有的價值

需要注意的是，民航維修工作的順利展開與故障數(shù)據(jù)的收集、整理、統(tǒng)計以及分析密不可分。可以建立一個專門的數(shù)據(jù)庫，將每一次檢測和維修的數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)庫中，尤其是一些典型的故障，這樣能夠為維修人員找到故障提供科學的依據(jù)，并節(jié)省維修時間，同時還可以根據(jù)這些問題，采取優(yōu)化措施，提高飛機的性能。舉個簡單的例子，可以根據(jù)這些故障數(shù)據(jù)找到幾類主要的影響因素，之后在維修質(zhì)量這方面做好管理，進而決定是局部維修還是整體更換。不言自明的是，這些故障數(shù)據(jù)是寶貴的財富，不能簡單地歸納，必須深入挖掘其蘊含的價值，找到故障的規(guī)律。尤其是大數(shù)據(jù)時代，更要充分利用這些看似雜亂無章的數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮應(yīng)有的作用，不斷總結(jié)和完善維修方法，減少類似故障的產(chǎn)生和出現(xiàn)。通過計算機對數(shù)據(jù)庫的故障數(shù)據(jù)進行分析，能夠找到過去的維修技術(shù)和方法中存在的問題和不足，有助于根據(jù)主要問題，找到行之有效的維修辦法，改進之后提高維修效率，

2.4應(yīng)對季節(jié)變換產(chǎn)生的問題

一般而言，不同航線的民航飛機產(chǎn)生的故障也不盡相同。雖然飛機能夠極大地減少人們往返的時間，但是還是會受到季節(jié)變換的影響。比如我國南方和北方的氣候差異明顯，這對于往返與南北之間的民航飛機而言是一個嚴峻的考驗。北方四季分明，冬季漫長，寒冷干燥，而夏季高溫炎熱，春季多風沙天氣，氣溫忽冷忽熱，所以民航飛機在換季階段特別容易發(fā)生故障，那么在每年的季節(jié)變換之時，就需要特別重視和做好民航飛機的預(yù)防和維修工作。比如在每年的四月份和十月份，要對不同類型的民航飛機做好維護和檢查工作，確?？照{(diào)系統(tǒng)運行正常，并且內(nèi)部保持清潔，另外，對于傳感器的相關(guān)元件，也要及時進行更換，至于給水系統(tǒng)，也要及時檢查，防止因為天氣情況出現(xiàn)凍結(jié)等情況。值得一提的是，對于這些跨越不同氣候的民航飛機，不僅需要考慮兩地的氣候和環(huán)境特點，還需要保證飛行途中不受影響和干擾，尤其是在飛越雪山和峽谷時，要保證飛機的性能完好，所以對飛機的維修一定要充分考慮各種情況，做好不良條件下的預(yù)防工作，提高飛機的安全性[2]。

結(jié)論：

綜上所述，民航飛機的維修工作直接關(guān)系著乘客的安全，必須不斷優(yōu)化維修技術(shù)，采取科學的維修方法，總結(jié)經(jīng)驗，吸收教訓，做好預(yù)防工作，從而提高民航飛機的安全性，促進我國民航業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

[1]解進濤，叢偉，宋國庫.探析民航飛機的維修技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（16）：180+178.

[2]夏爽.基于民航飛機維修技術(shù)和方法的思考[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（06）：201.

（作者單位：北京飛機維修工程有限公司）