關(guān)于公路施工中軟土路基處理技術(shù)的研究

張濤

摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得現(xiàn)在的基礎(chǔ)工程施工項(xiàng)目在不斷的增加，其中公路工程施工是非常重要的，它不但能夠更好的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也能更好的滿足人們的出行需求。在公路工程施工中，遇到軟土地基施工是非常常見的情況，軟土地基在含水量方面是非常高的，同時(shí)土質(zhì)的空隙也非常大，這樣就使得在施工中一定要對(duì)其進(jìn)行很好的處理，否則會(huì)導(dǎo)致地基的強(qiáng)度受到很大的影響，同時(shí)在施工中也會(huì)出現(xiàn)變形的情況，對(duì)公路的使用安全會(huì)帶來很大的影響。對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候如果處理的方式不好，這樣也會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)變形開裂的情況，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)施工工程受到嚴(yán)重的破壞。在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候要采用適宜的處理技術(shù)，這樣能夠更好的保證公路工程的使用效果。

關(guān)鍵詞：公路施工；軟土地基；處理技術(shù)

在公路建設(shè)中，軟土地基是無法避免的問題，因?yàn)檐浲恋鼗诳障渡鲜潜容^大的，同時(shí)滲透性比較小，在含水量上也非常高，因此，會(huì)導(dǎo)致公路工程施工中出現(xiàn)很多的問題。在公路工程中如果遇到軟土地基情況，一定要采取必要的措施進(jìn)行處理，否則的話會(huì)導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉降過大的情況，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致路堤出現(xiàn)不穩(wěn)定和路面開裂的情況。在公路工程施工中，一定要對(duì)軟土地基處理問題進(jìn)行重視，這樣才能更好的保證公路在未來的使用性能。我國的國土面積非常大，這樣就使得在不同的地區(qū)存在著地質(zhì)情況不同的問題，因此，在進(jìn)行公路工程施工的時(shí)候遇到各種地質(zhì)情況都是有可能的。

1 軟土地基的危害形式

1.1浸水沉陷破壞

軟土地基在應(yīng)用的過程中非常容易出現(xiàn)排水不暢的路段，在這種情況下非常容易導(dǎo)致水對(duì)路基進(jìn)行侵入，在行車荷載增大的情況下，路基會(huì)在負(fù)荷變化的情況下出現(xiàn)銜接處沉降的情況，在路面會(huì)出現(xiàn)不均勻沉陷和變形的情況，這樣會(huì)導(dǎo)致路面在使用過程中出現(xiàn)開裂的情況，這樣會(huì)導(dǎo)致行車過程中出現(xiàn)安全隱患。

2公路施工中軟土地基處理技術(shù)及應(yīng)用

2.1強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法

在公路施工中，對(duì)軟土地基進(jìn)行處理采用強(qiáng)夯法進(jìn)行施工應(yīng)用是非常廣泛的。強(qiáng)夯法施工在設(shè)備使用方面非常簡單，在效果方面非常顯著，同時(shí)在施工過程中速度非?？?，在經(jīng)濟(jì)性上也非常好，這樣就使得這種處理技術(shù)得到了廣泛推廣。近年來，強(qiáng)夯置換方法在很多公路工程中都得到了應(yīng)用，強(qiáng)夯法和強(qiáng)夯置換法在加固機(jī)理上存在著一定的不同，這樣使得其應(yīng)用范圍也出現(xiàn)了一定的變化，強(qiáng)夯置換法在粘性比較高的地基中應(yīng)用效果非常好。

2.2表層處理法技術(shù)及應(yīng)用

表層處理法通過對(duì)軟土地基的表面進(jìn)行材料的添加，同時(shí)通過必要的排水，能夠更好的提高地基表面的強(qiáng)度，這樣能夠更好的對(duì)地表軟弱的情況進(jìn)行處理，同時(shí)也能避免地基出現(xiàn)剪切變形的情況，在施工中施工的機(jī)械也能為地基處理提供方便。表層處理方法要對(duì)表層進(jìn)行排水，同時(shí)也要對(duì)表層進(jìn)行砂墊。在進(jìn)行排水的時(shí)候主要是要對(duì)含水量較大的軟土地基進(jìn)行必要的處理，在進(jìn)行排水的時(shí)候可以開挖一個(gè)溝槽，這樣能夠更加的將表層的水進(jìn)行排出。溝

槽在進(jìn)行布置的時(shí)候要充分利用當(dāng)?shù)氐牡匦?，同時(shí)要避免出現(xiàn)沉降的情況。在對(duì)含水量較大但是土層較薄的軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候可以采用砂墊法來進(jìn)行處理，在施工過程中通過鋪設(shè)一定厚度的砂墊能夠更加的降低地基的含水量，同時(shí)能夠更好的對(duì)軟土層進(jìn)行固結(jié)。砂墊法在施工中可以進(jìn)行樣板的設(shè)放，同時(shí)在施工過程中也能更好的將推土機(jī)和白卸汽車進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，這樣在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的時(shí)候能夠更好的實(shí)現(xiàn)均勻一致，同時(shí)在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候材料一定要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，這樣才能更好的保證施工的效果。通常使用的有改良土、水泥穩(wěn)定土等，改良土在地基土中摻入6%左右的石灰，具有操作簡單、造價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)，水泥穩(wěn)定土在黃土中摻入3%一5%的水泥，造價(jià)相對(duì)較高，另外在黃土中摻人10%～12%石灰的石灰土也較為常用。其中，水泥穩(wěn)定土主要用于工期緊迫的情況下，能夠在短時(shí)問內(nèi)固化地基達(dá)到要求的強(qiáng)度。

2.3高壓噴射注漿法

高壓噴射注漿法是將帶有特殊噴嘴的注漿管置于土層預(yù)定深度，以高壓噴射流使固化漿液與土體混合，凝固硬化加固地基土體的方法。它適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高壓噴射注漿法在意大利、日本和聯(lián)邦德國得到較快的發(fā)展，意大利Radio公司還開發(fā)了可同時(shí)在鉆進(jìn)中檢測地層土質(zhì)、機(jī)器控制和自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)漿量并收集反饋信息的機(jī)械，國內(nèi)也很重視并已進(jìn)行過一些探索性試驗(yàn)。

3公路施工中軟土地基處理時(shí)應(yīng)考慮的因素

3.1地基狀況

土質(zhì)條件的影響。黏性土一般采用的方法是壓實(shí)法。在施工中采取的處理方法對(duì)地基的擾動(dòng)必須盡量??；砂性土：采用擠實(shí)砂樁法或振動(dòng)壓實(shí)法對(duì)可能發(fā)生液化的砂性土進(jìn)行改善，這主要是因?yàn)轲ね烈唤?jīng)擾動(dòng)，強(qiáng)度會(huì)降低很多。地基構(gòu)成情況。在軟土層較淺的情況下，需要進(jìn)行簡單的表層處理。重要的構(gòu)造物基礎(chǔ)常用開挖換填法。軟土層厚且無砂層，因排水距離長，固結(jié)、沉降需較長的時(shí)問，同時(shí)強(qiáng)度也將增大。

3_2公路等級(jí)要求的道路性質(zhì)

對(duì)于設(shè)計(jì)要求的公路道路等級(jí)越高，平整度要求也越高，越需要采取強(qiáng)有力的軟地基沉降處理措施。反之，公路等級(jí)較低時(shí)，可先鋪設(shè)簡易公路路面，等待地基沉降結(jié)束后，再鋪設(shè)常規(guī)的公路路面以達(dá)到節(jié)約資金的目的。公路道路的形狀。路堤的設(shè)計(jì)寬度與高度也是選擇處理方法時(shí)要考慮的重要原因。一般來說，采用換填法時(shí)，對(duì)于寬而低的路堤容易出現(xiàn)局部破壞的現(xiàn)象；在設(shè)計(jì)高度大而穩(wěn)定性不足的路堤時(shí)，采用壓重法將受到較大的限制。

3.3公路施工的周圍環(huán)境

公路施工中對(duì)周圍環(huán)境的影響。如處理地基時(shí)的振動(dòng)、噪聲及地下水的變化和多余的泥水散落等，因此在選擇軟地基施工方法時(shí)必須詳細(xì)地加以考慮。對(duì)于路堤高度較高而地基特別軟弱。在施工過程中，周圍地基可能會(huì)經(jīng)常發(fā)生大的隆起或沉降。因此，假如在路堤坡腳附近有民房和重要建筑物時(shí)，應(yīng)充分考慮多方因素以減小總沉降量，同時(shí)控制剪切變形。

4結(jié)束語

公路工程的施工對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步是有很大的影響的，因此，在進(jìn)行公路工程施工時(shí)一定要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行重視，在公路工程施工中不可避免的要在軟土地基上進(jìn)行施工，在軟土地基上進(jìn)行施工為了更好的保證施工質(zhì)量，一定要對(duì)軟土地基進(jìn)行必要的處理，同時(shí)，在處理技術(shù)方面也要不斷的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]王洪志.淺談市政道路軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用『J1.黑龍江科技信息，2011（1）.

[2]梁偉成.論高速公路施工中如何處理軟土路基[J】.建材與裝飾，2007（5）：176—177.

（作者單位：重慶市涪陵區(qū)交通委員會(huì)基本建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站）