我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心存在的問題及其對策分析

周萬洋

[摘 要]物流配送中心作為物流活動的主要內(nèi)容之一，是以實物配送為主要職能的流通節(jié)點。根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，對配送提出了更高的要求，合理規(guī)劃配送中心的選址，建立一個先進(jìn)、科學(xué)、穩(wěn)固的物流體制，能夠帶來時間效益和空間效益，實現(xiàn)高效率、低成本，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通的目標(biāo)。本文在分析物流配送中心及其影響因素的基礎(chǔ)上，針對農(nóng)產(chǎn)品配送中心存在的問題，提出了一些建設(shè)性的建議。

[關(guān)鍵詞]農(nóng)產(chǎn)品；物流配送中心；物流活動

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.22.052

[中圖分類號]F224；F326.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1673-0194（2018）22-0-02

1 物流配送中心理論

1.1 物流配送中心概念

物流配送中心是從事倉儲貨物配備和負(fù)責(zé)組織送貨到客戶需求地，高效率地完成供應(yīng)、銷售的現(xiàn)代流通基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)點。通俗地講，配送中心就是獲取并處理終端客戶的訂單信息，對供應(yīng)鏈上游供應(yīng)的不同種類且大量的貨物按客戶訂單信息進(jìn)行分揀、流通加工、包裝、裝卸搬運等作業(yè)，實行有效配送的機(jī)構(gòu)和設(shè)施。

1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的影響因素

1.2.1 政策因素

物流企業(yè)想要更好地發(fā)展，政策支持是一個關(guān)鍵因素，物流配送中心有了當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃以及產(chǎn)業(yè)鼓勵政策的支持，通過減免賦稅能夠有效降低物流成本運營建設(shè)成本。當(dāng)然，在建設(shè)配送中心時要嚴(yán)格遵守法律法規(guī)。

1.2.2 經(jīng)濟(jì)因素

農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址的一個重要經(jīng)濟(jì)因素就是物流配送費用成本。我們在進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址時，應(yīng)考慮物流經(jīng)營環(huán)境的預(yù)算，選擇最接近服務(wù)需求地、不易擁堵、擁有良好消費水平的地段，從而可以使農(nóng)產(chǎn)品能在相對較短的時間內(nèi)送至終端客戶。

1.2.3 交通因素

物流配送中心的選址與發(fā)達(dá)的交通環(huán)境息息相關(guān)，其中生鮮農(nóng)產(chǎn)品對配送時限的要求更為嚴(yán)格，所以為了確保農(nóng)產(chǎn)品的高效配送，在選址時需要保證備選地點擁有發(fā)達(dá)、便利的交通。

1.2.4 自然因素

由于農(nóng)產(chǎn)品極易受氣候條件、地質(zhì)條件、水文條件和地形條件等自然環(huán)境的影響，其中氣候條件主要包括溫度、濕度、風(fēng)力等。地質(zhì)條件主要反映在選址上，不良的地質(zhì)條件可能會導(dǎo)致地基不穩(wěn)，產(chǎn)生地面坍塌、翻漿等后果；水文條件是指洪水泛濫區(qū)域和容易出現(xiàn)地下水上溢狀況的區(qū)域，會加快農(nóng)產(chǎn)品腐爛，降低其價值；地形條件，是指山勢陡峭、地形起伏復(fù)雜的地段。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的現(xiàn)狀

隨著電商時代的到來，農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道越來越廣，銷售量也大幅增加，農(nóng)產(chǎn)品配送中心建設(shè)備受關(guān)注，發(fā)展勢頭良好，但從目前國內(nèi)很多省份的農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系來看，仍然存在很多不容忽視的問題。

目前，農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心存在物流配送規(guī)模小、配送范圍窄、配送對象單一等問題，嚴(yán)重制約著配送中心的發(fā)展平衡。由于農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)地分布不均勻，生產(chǎn)地和消費地間隔距離遠(yuǎn)，農(nóng)產(chǎn)品需要很多中間環(huán)節(jié)才能到達(dá)終端消費者手中。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的時間性較強(qiáng)，在收獲的季節(jié)里需要大批量、遠(yuǎn)距離的運輸，易出現(xiàn)車輛緊缺；其他時間里的運輸量均較小，運輸車輛基本上處于閑置狀態(tài)。因此，對如何才能規(guī)劃一個合理、有效的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心提出了更加嚴(yán)格的要求。

現(xiàn)階段，很多農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的信息技術(shù)落后、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，無法實現(xiàn)現(xiàn)代化、自動化作業(yè)，運輸效率低，半人工作業(yè)隨處可見。同時，很多物流配送中心的設(shè)施設(shè)備陳舊，很多農(nóng)產(chǎn)品配送中心就相當(dāng)于倉庫，以儲存保管為主，但因農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，對倉庫、包裝、運輸、裝卸和配送等環(huán)節(jié)的技術(shù)提出了更高的要求，對農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)提出了更高的要求。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心存在的問題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備欠缺

農(nóng)產(chǎn)品具有易串味、易腐化等特點，所以在物流配送過程中容易受環(huán)境因素影響而變質(zhì)，尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品，消費者追求的價值就是“新鮮”，但是這類農(nóng)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的易腐性，所以對物流過程中的倉儲、包裝、運輸、裝卸和配送等環(huán)節(jié)的設(shè)施設(shè)備及其物流技術(shù)具有較高的要求。就目前情況而言，國內(nèi)的設(shè)施設(shè)備、物流技術(shù)基本上滿足不了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流輸送，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品在輸送中容易變質(zhì)。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品主要經(jīng)營業(yè)態(tài)缺乏合理規(guī)劃

目前，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的主要經(jīng)營業(yè)態(tài)是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，是農(nóng)戶、商人和終端消費者常見的交易場所，為其提供了簡單的交易平臺。這些主要經(jīng)營業(yè)態(tài)缺乏整體組織性，設(shè)計規(guī)劃不合理，限制了交易的次數(shù)和銷售數(shù)量，無法實現(xiàn)升級和擴(kuò)張功能。此外，農(nóng)戶們?nèi)狈r(nóng)產(chǎn)品的流通觀念和保鮮技術(shù)，只是一味地追求多生產(chǎn)，經(jīng)常選擇簡易貨車運輸農(nóng)產(chǎn)品，而不選擇專業(yè)的第三方物流企業(yè)，從而不僅降低了農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率以及物流利潤，同時也不利于物流企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、損耗大

成本的高低、損耗的大小是評價一個物流體系運作水平的基本標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國水果、蔬菜類農(nóng)產(chǎn)品物流成本的損耗率比國外發(fā)達(dá)國家的損耗率高出一倍之多。農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中缺乏具備制冷功能的特種倉庫，運輸中間環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，基本上采用小規(guī)模、多批次的公路運輸方式，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品在存儲、運輸期間容易腐敗變質(zhì)，會帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這就是農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下的關(guān)鍵。

我國農(nóng)產(chǎn)品普遍存在散裝、散卸、散存和散運現(xiàn)象，農(nóng)產(chǎn)品裝卸的機(jī)械化水平不高、效率較低，從而增加了農(nóng)產(chǎn)品在物流中的損耗率。高昂的物流成本和巨大的損耗阻礙了我國農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的發(fā)展，從而不僅削弱了我國農(nóng)產(chǎn)品在國際上的實力，還影響了我國農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入。

2.4 缺乏專業(yè)人才

長期以來，國內(nèi)就十分缺少物流專業(yè)人才，尤其缺少冷鏈物流方面的人才。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長，國內(nèi)物流業(yè)得到了快速發(fā)展，為了滿足市場的需求，國內(nèi)很多高校紛紛開設(shè)了物流管理專業(yè)，但是從培養(yǎng)的目標(biāo)和開設(shè)的課程來看，基本上都側(cè)重于工業(yè)產(chǎn)品物流，培養(yǎng)出的人才對于具有腐化性的農(nóng)產(chǎn)品物流也無從下手，甚至具有一定的偏見。人才短缺是制約我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要因素，所以要打破傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流的偏見，培養(yǎng)出更多愿意投身于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的專業(yè)人才。

3 建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的對策

3.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)

專業(yè)型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)關(guān)系農(nóng)產(chǎn)品物流的穩(wěn)健發(fā)展，其中基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)更是重中之重。農(nóng)產(chǎn)品具有較強(qiáng)的“保鮮”要求，對物流技術(shù)的要求相對較高，在運輸過程中極易出現(xiàn)腐爛、變質(zhì)等情況。這就要求不斷完善當(dāng)?shù)氐奈锪骰A(chǔ)設(shè)施設(shè)備和保證暢通的交通環(huán)境，從而不僅可以延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，還可以降低農(nóng)產(chǎn)品在運輸途中的損耗率。

目前，雖然政府越來越重視農(nóng)產(chǎn)品物流，但是與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)發(fā)展長期落后、財政力量有限、基礎(chǔ)設(shè)施落后，導(dǎo)致招商引資困難，當(dāng)?shù)厝狈Υ笮偷膶I(yè)化物流企業(yè)。因此，地方政府更應(yīng)該提供農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的相關(guān)基金，鼓勵大型專業(yè)化物流企業(yè)健康發(fā)展，從政策上推動農(nóng)產(chǎn)品物流快速發(fā)展。

3.2 科學(xué)規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的選址方案

農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的功能，就是安全、高效、低成本地把農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)街饕?jīng)營業(yè)態(tài)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場，所以農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心決定著整個物流體系的成本開支和利潤收入。要想得到一個合理的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址方案，必須在實地調(diào)研的前提下，使用科學(xué)的方法規(guī)劃選址方案。同時，我國要借鑒國內(nèi)外成功的選址案例，建立數(shù)學(xué)模型并充分考慮影響因素，通過實地條件以及現(xiàn)狀調(diào)查對數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，論證合理的物流配送中心建設(shè)方案。

3.3 降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本

隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，農(nóng)產(chǎn)品的需求量不斷增加，但由于農(nóng)產(chǎn)品具有品種多、產(chǎn)地分散等特點，因而政府應(yīng)該制定相關(guān)的法律和政策，建立標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從而不僅能保障農(nóng)產(chǎn)品的管理與交易的質(zhì)量，還能規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品物流流通主體的行為，對農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心建設(shè)具有積極的促進(jìn)作用，能夠有效降低農(nóng)產(chǎn)品物流的成本開支。另外，企業(yè)也應(yīng)該具有精益思想，在企業(yè)的運行管理中，也應(yīng)秉持這種思想，降低農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條上每個環(huán)節(jié)的成本，消除多余的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的高質(zhì)量配送，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗。

3.4 營造良好的環(huán)境，培養(yǎng)高素質(zhì)的人才

要想建設(shè)與完善農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心，培養(yǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流人才是首要任務(wù)，從而不僅需要得到國內(nèi)高校教育的支持，同時也需要得到政府和社會行業(yè)的大力支持。例如，相關(guān)政府機(jī)構(gòu)應(yīng)該制定技術(shù)創(chuàng)新獎勵政策，規(guī)范物流職業(yè)資格認(rèn)證，推動高素質(zhì)人才隊伍建設(shè)。高校開設(shè)物流管理專業(yè)時，以市場需求導(dǎo)向為出發(fā)點和歸屬點，重新修訂教學(xué)計劃和培養(yǎng)目標(biāo)。同時，企業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)從事物流行業(yè)人員培訓(xùn)，培養(yǎng)出熟悉物流業(yè)務(wù)流程，并且具備跨學(xué)科專業(yè)能力的物流管理專業(yè)人才和技術(shù)人才。

4 結(jié) 語

農(nóng)產(chǎn)品物流對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有積極的作用，其中農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心作為農(nóng)產(chǎn)品流通的重要環(huán)節(jié)，其運作的好壞程度、效率的高低與農(nóng)產(chǎn)品物流的時效性和農(nóng)產(chǎn)品的最終價格具有直接的關(guān)系。本文從農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心的影響因素、現(xiàn)狀出發(fā)，分析了現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心存在的普遍問題，相應(yīng)地提出了一些建設(shè)性的意見，供讀者參考。

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