胡漢杰 尋找“新大陸”

文 / 李苗苗 張敏

一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理一汽解放董事長(zhǎng)黨委書(shū)記胡漢杰

十五世紀(jì)末，意大利航海家哥倫布以舉世矚目的遠(yuǎn)航開(kāi)啟了大航海時(shí)代，他所發(fā)現(xiàn)的新大陸改變了世界歷史的進(jìn)程。自此，一種全新的工業(yè)文明成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。

526年后的今天，當(dāng)歷史走進(jìn)21世紀(jì)，世界工業(yè)正處在新舊交替時(shí)刻。隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的快速推進(jìn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面變革重構(gòu)期。面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的智慧世界，解放將如何持續(xù)引領(lǐng)時(shí)代？

胡漢杰帶領(lǐng)一汽解放，正在開(kāi)辟出一條新的航道。10月27日晚，一汽解放在上海正式對(duì)外發(fā)布其全新品牌戰(zhàn)略，并上市發(fā)布新一代重卡王者——J7，其品質(zhì)比肩歐洲頂尖高端重卡，將引領(lǐng)中國(guó)商用車(chē)邁向世界一流之列，標(biāo)志著一汽解放在重卡研發(fā)、制造領(lǐng)域達(dá)到一個(gè)新的高度。

這是一汽解放全新啟程的關(guān)鍵時(shí)刻。一襲深藍(lán)西裝的胡漢杰，穿越記錄了解放六十余年發(fā)展的“時(shí)光隧道”，站在燈光聚焦的發(fā)布會(huì)舞臺(tái)，輕松而不失莊重，描繪解放并不遙遠(yuǎn)的未來(lái)。

解放有著遠(yuǎn)大的愿景：成為“最值得驕傲的商用車(chē)企業(yè)、最值得信賴(lài)的商用車(chē)品牌”。

解放有著光榮的使命：致力于成為“中國(guó)第一、世界一流”的智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者，為用戶(hù)創(chuàng)造財(cái)富，為員工創(chuàng)造幸福，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

解放更有著宏大而清晰的目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)2020年銷(xiāo)售整車(chē)35萬(wàn)輛、收入達(dá)到900億元；2025年銷(xiāo)售整車(chē)50萬(wàn)輛、收入達(dá)到1200億元；2030年銷(xiāo)售整車(chē)60萬(wàn)輛、收入達(dá)到1500億元的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)，新能源車(chē)的市場(chǎng)占有率高于傳統(tǒng)車(chē)，昂首挺進(jìn)全球商用車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)。

基于宏偉愿景和遠(yuǎn)大使命，解放提出“信而有征、智勇雙全、益行天下”的品牌理念，并將通過(guò)企業(yè)品牌、技術(shù)品牌、產(chǎn)品品牌、服務(wù)品牌、公益品牌、生態(tài)品牌的持續(xù)建設(shè)來(lái)有效踐行這一理念。

尤值一提的是，面向未來(lái)，解放正式發(fā)布生態(tài)品牌“哥倫布”。其意在以智慧物流為核心場(chǎng)景，持續(xù)以新理念、新科技、新產(chǎn)品為生態(tài)合作伙伴賦能，為中國(guó)商用車(chē)的發(fā)展賦能，為中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展賦能。

在胡漢杰的手中，握住的是發(fā)現(xiàn)新大陸的指南針。這關(guān)乎，在歷史的風(fēng)暴眼中，一汽解放如何繼續(xù)保持榮耀，在競(jìng)爭(zhēng)更激烈、更智慧、更立體的市場(chǎng)環(huán)境中勝出。

發(fā)布會(huì)召開(kāi)前夕，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰接受了《汽車(chē)人》獨(dú)家采訪(fǎng)，給出了宏大敘事的基礎(chǔ)上，具體實(shí)施的路線(xiàn)圖。一個(gè)主動(dòng)求變、再次追夢(mèng)的一汽解放已經(jīng)躍躍欲試。

三年蛻變

2015年7月，時(shí)隔6年后，胡漢杰再次回到解放工作。一汽是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，解放是一汽的根，胡漢杰很清楚這個(gè)品牌承載了多大的期望。因此，當(dāng)他任職一汽解放常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書(shū)記時(shí)，“太了解解放意味著什么，知道肩上擔(dān)子的分量，帶著忐忑的心走上這個(gè)崗位?！?/p>

三年彈指一揮。這期間，解放實(shí)現(xiàn)了研產(chǎn)供銷(xiāo)體制的調(diào)整、質(zhì)量四大工程的推進(jìn)、體制機(jī)制變革和流程再造等等。多年合資企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，使他能夠跳出企業(yè)審視解放的不足，有針對(duì)性地彌補(bǔ)短板。在他看來(lái)，管理是慢功夫，技術(shù)通過(guò)自我發(fā)展，可以對(duì)國(guó)際前沿技術(shù)進(jìn)行組合，甚至可以購(gòu)買(mǎi)，但管理必須形成自己的特點(diǎn)。

這三年中，他將乘用車(chē)的一些管理理念賦予商用車(chē)管理之中，逐步改變公司現(xiàn)有職能型組織現(xiàn)狀。尤其是，去年在一汽集團(tuán)整體戰(zhàn)略框架下，解放積極推進(jìn)內(nèi)部變革，已初步呈現(xiàn)效果。

去年9月，一汽集團(tuán)拉開(kāi)了改革的序幕。在集團(tuán)的統(tǒng)籌安排下，解放設(shè)立事業(yè)本部，將解放公司、客車(chē)公司、一汽通用和商用車(chē)開(kāi)發(fā)院納入事業(yè)本部管理，集團(tuán)實(shí)施戰(zhàn)略管控，實(shí)現(xiàn)了全價(jià)值鏈過(guò)程（研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)）的功能閉環(huán)。

胡漢杰告訴《汽車(chē)人》：“在徐留平董事長(zhǎng)推動(dòng)下，解放進(jìn)行機(jī)制改革，進(jìn)一步激發(fā)了企業(yè)活力和員工創(chuàng)造力。一汽集團(tuán)對(duì)解放事業(yè)本部實(shí)施戰(zhàn)略管控，使解放的運(yùn)行效率更高、決策速度更快，能夠更好地適應(yīng)環(huán)境的變化?！?/p>

在內(nèi)部機(jī)制改革上，解放推進(jìn)績(jī)效體系改革和薪酬制度改革，以四能促四力（領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，機(jī)構(gòu)能增能減，增強(qiáng)動(dòng)力，激發(fā)活力，傳遞壓力和賦予能力）。在管理方式變革上，推進(jìn)流程化組織建設(shè)。同時(shí)，解放積極推動(dòng)產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新和制造創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、模式創(chuàng)新。

成效顯而易見(jiàn)，在此前發(fā)布的“安亭指數(shù)”中，一汽解放榮獲中國(guó)汽車(chē)(卡車(chē))企業(yè)創(chuàng)新第一名。最近，它更是作為惟一一家汽車(chē)制造企業(yè)入圍工信部單項(xiàng)冠軍企業(yè)名單。

當(dāng)然，也并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。今年以來(lái)，商用車(chē)消費(fèi)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化——牽引車(chē)受物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)回落、運(yùn)力過(guò)剩影響，需求大幅下降；載貨車(chē)整體需求保持穩(wěn)定；自卸、攪拌車(chē)受基建工程帶動(dòng)及更新周期影響，需求呈井噴式增長(zhǎng)，這對(duì)于以牽引車(chē)為主的解放來(lái)說(shuō)，形勢(shì)尤為不利。

解放采取了積極的應(yīng)對(duì)舉措。首先，加速產(chǎn)品創(chuàng)新，擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，陸續(xù)投放J6P榮耀版、新J6 6×2載貨、500馬力自卸、2018款J6L等一系列車(chē)型。

其次，直面結(jié)構(gòu)變化，推進(jìn)高質(zhì)量營(yíng)銷(xiāo)。牽引領(lǐng)航、載貨沖量、自卸提升，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一”（牽引保持第一，載貨重回第一，自卸前進(jìn)一位）；深化百千萬(wàn)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)，進(jìn)一步提升服務(wù)體驗(yàn)。

再次，深化四大工程，打造質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力。胡漢杰說(shuō)，市場(chǎng)總量高時(shí)大家比拼的是產(chǎn)能，但是當(dāng)市場(chǎng)低迷的時(shí)候，考驗(yàn)的就是質(zhì)量。

這是解放最為順?biāo)斓臅r(shí)刻。在胡漢杰掌舵下，一汽解放自重返商用車(chē)行業(yè)之巔，已連續(xù)三年保持輝煌戰(zhàn)績(jī)。今年1-9月，解放累計(jì)銷(xiāo)售26.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9%，市場(chǎng)份額從去年的19.7提升到21.1%，提升了1.4個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)先地位又再次穩(wěn)固。胡漢杰認(rèn)為，這種變化建立在解放多年積累的基礎(chǔ)上，這些成果，讓解放的夢(mèng)想可以繼續(xù)向前延伸。

勘定新航向

主動(dòng)求變的一汽解放踏上了時(shí)代變革潮頭。

一方面，全球經(jīng)政治風(fēng)云變幻，經(jīng)濟(jì)格局正處于深度調(diào)整之中，作為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎，世界期待著中國(guó)方案。另一方面，2018年也是中國(guó)改革開(kāi)放40周年，是實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

從行業(yè)發(fā)展看，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化為新一輪的科技創(chuàng)新革命，正引領(lǐng)著全球汽車(chē)深刻變革，今年9月的 IAA2018（漢諾威國(guó)際商用車(chē)展）充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。參加完漢諾威車(chē)展后，胡漢杰對(duì)此有深刻感受。

對(duì)處在新時(shí)代、被賦予重要使命的一汽解放來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)挺進(jìn)全球商用車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)，更需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平。基于戰(zhàn)略目標(biāo)，一汽解放確定了“以質(zhì)量和效益為中心、以產(chǎn)品和服務(wù)為主線(xiàn)、以用戶(hù)和員工為根本、以變革和創(chuàng)新為動(dòng)力”的發(fā)展原則。

在 “信而有征、智勇雙全、益行天下”品牌理念基礎(chǔ)上，胡漢杰解讀了一汽解放企業(yè)品牌，“一汽解放”。他說(shuō)，一汽是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，解放是一汽的根。面向未來(lái)，解放堅(jiān)持“永求第一”的定位，踐行“做最值得驕傲的商用車(chē)企業(yè)”的核心價(jià)值觀(guān)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，守法經(jīng)營(yíng)，永續(xù)經(jīng)營(yíng)。

技術(shù)品牌是“解放創(chuàng)領(lǐng)”，堅(jiān)持“價(jià)值創(chuàng)造”的定位，踐行“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)領(lǐng)先”的核心價(jià)值觀(guān)。

產(chǎn)品品牌是“解放”，堅(jiān)持“持續(xù)領(lǐng)航”的定位，踐行“扎根內(nèi)心，超值體驗(yàn)，打造最值得信賴(lài)的商用車(chē)品牌”的核心價(jià)值觀(guān)，通過(guò)提供智領(lǐng)全球的高品質(zhì)產(chǎn)品讓用戶(hù)充分領(lǐng)會(huì)和體驗(yàn)“解放卡車(chē)、掙錢(qián)機(jī)器” 帶來(lái)超值收益的喜悅。

面向未來(lái)，一汽解放堅(jiān)持“全生命周期成本領(lǐng)先”的信條，重點(diǎn)打造J7、JH6、J6、V卡、J6F五大整車(chē)子品牌；還將推出全新的新能源整車(chē)子品牌JE；針對(duì)海外市場(chǎng)，解放的產(chǎn)品品牌為“FAW”。

同時(shí)，解放堅(jiān)持將“信、智、益”作為解放產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，時(shí)刻保持創(chuàng)新領(lǐng)先的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)理念，形成以“解放-智能中樞控制”為大腦的體系節(jié)能、安心駕駛、放心行駛、舒心乘坐和領(lǐng)航互聯(lián)五大專(zhuān)有技術(shù)。

胡漢杰表示，在新能源方面，解放將在技術(shù)、商業(yè)模式、管理等方面持續(xù)創(chuàng)新，定位于“持續(xù)發(fā)展”，踐行“資源節(jié)約、環(huán)境友好”的核心價(jià)值觀(guān)，全力打造“解放藍(lán)途”技術(shù)子品牌。2020年，推出全新純電動(dòng)輕型車(chē)平臺(tái)；2025年，形成輕、中、重全系列純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池技術(shù)并舉的新能源產(chǎn)品組合。

目前，解放構(gòu)建了從前瞻技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋到整車(chē)的完整研發(fā)體系，形成了一支超過(guò)3000人的高效協(xié)同研發(fā)團(tuán)隊(duì)。以長(zhǎng)春為全球研發(fā)總部，在青島，具備輕、中、重型卡車(chē)產(chǎn)品研發(fā)能力；在無(wú)錫、大連，設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)基地；在意大利都靈、奧地利斯太爾、美國(guó)硅谷和底特律設(shè)立了前瞻技術(shù)研發(fā)部門(mén)，從而形成了“四國(guó)八地”的全球研發(fā)布局。

解放的服務(wù)品牌是“感動(dòng)服務(wù)”，公益品牌是“解放愛(ài)領(lǐng)航”。與其他品牌此前有所表露的不同，一汽解放首次發(fā)布了生態(tài)品牌“哥倫布”，以實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)商用車(chē)制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變。以人類(lèi)歷史上最為出色的航海家命名，這家中國(guó)歷史最悠久的卡車(chē)制造商，志在改變未來(lái)的雄心勃勃的計(jì)劃不言而喻。

可以說(shuō)，六大品牌就是解放未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的助推器，互相協(xié)作，配合，以達(dá)成全球商用車(chē)行業(yè)第一陣營(yíng)的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)。

在智慧物流生態(tài)建設(shè)和智能車(chē)輛開(kāi)發(fā)及運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃方面，胡漢杰表示，2019年，解放將實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標(biāo)配車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，率先投放J7 L2 plus級(jí)智能車(chē)，開(kāi)展港口、園區(qū)等限定區(qū)域內(nèi)L4級(jí)智能車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，面向合作伙伴開(kāi)放解放J7車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能車(chē)平臺(tái)，賦能合作伙伴，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；2020年，將實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng)，率先投放J7 L3級(jí)智能車(chē)，并快速推廣限定區(qū)域L4 級(jí)智能車(chē)運(yùn)營(yíng)模式，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先；2021年，將實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)盈利，智能車(chē)商業(yè)運(yùn)營(yíng)全面覆蓋港口、礦區(qū)、園區(qū)、高速公路等場(chǎng)景；2025年，將通過(guò)解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)100萬(wàn)解放用戶(hù)，并完成解放L5級(jí)智能車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

在解放全新戰(zhàn)略構(gòu)想中，以J7為代表的新一代重卡產(chǎn)品，不再只是運(yùn)輸工具，而是需要進(jìn)化成搭載信息化技術(shù)的智能終端，配合持續(xù)進(jìn)步的萬(wàn)物互聯(lián)技術(shù)，以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)物流運(yùn)輸模式向現(xiàn)代化、智能化、集約化方向邁進(jìn)。

事實(shí)上，J7自始就被寄予厚望，其定位就是中國(guó)重卡走向世界一流的里程碑式作品。經(jīng)過(guò)七年研發(fā)、打磨，J7在各方面均取得了重大技術(shù)創(chuàng)新，憑借高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，成為比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國(guó)際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的國(guó)產(chǎn)重卡典范。

毫無(wú)疑問(wèn)，它的上市將引發(fā)中國(guó)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新一輪升級(jí)。胡漢杰表示，未來(lái)，J7不但要在中國(guó)實(shí)現(xiàn)“替代進(jìn)口”，更要在歐洲重卡巨頭的本土市場(chǎng)與歐洲品牌同臺(tái)競(jìng)技。

深化改革，蓄力未來(lái)

發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，是解放六十余載傳奇征程的新起點(diǎn)。

作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的長(zhǎng)子，解放是締造第一個(gè)中國(guó)商用車(chē)品牌的企業(yè)。在它的發(fā)展歷程中，除厚重的歷史和文化的積淀之外，在體制機(jī)制上還有提升的空間。

繼續(xù)深化改革，堅(jiān)持體制和機(jī)制創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理轉(zhuǎn)型,這是解放未來(lái)發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略方針。

胡漢杰向《汽車(chē)人》坦言，就一汽解放內(nèi)部而言，最大的危機(jī)是體系能力還不夠強(qiáng)大。今天的成績(jī)并不能代表明天，客戶(hù) 要求越來(lái)越高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也紛紛通過(guò)合資合作大幅提升自身的技術(shù)和管理水平，作為中國(guó)商用汽車(chē)領(lǐng)域的旗幟，解放公司惟有不斷提升自身的管理效率和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，才能保證解放品牌的領(lǐng)航地位。

從外部來(lái)說(shuō)，最大的危機(jī)是現(xiàn)在的市場(chǎng)變化太快，新業(yè)態(tài)的發(fā)展也很迅猛，解放怎么去適應(yīng)的問(wèn)題。一方面，解放自己要持續(xù)深化改革，體制、機(jī)制都需要適應(yīng)市場(chǎng)的變化。另一方面，認(rèn)識(shí)到了新業(yè)態(tài)的迅猛變化，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的沖擊，自身也在積極推動(dòng)一汽解放由傳統(tǒng)商用車(chē)制造商向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

胡漢杰認(rèn)為，智能駕駛將首先在商用車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)，這體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先特定場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單，為智能駕駛實(shí)施提供了很好的環(huán)境。其二，智能車(chē)對(duì)于商車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，會(huì)創(chuàng)造巨大的商業(yè)價(jià)值，驅(qū)動(dòng)客戶(hù)去嘗試。

解放從一個(gè)單一的車(chē)輛提供者，轉(zhuǎn)型為智慧交通物流解決方案提供者，需要?jiǎng)?chuàng)新型高端人才的加盟，如何能為這樣的人才創(chuàng)造、提供一個(gè)合理的報(bào)酬？這一度成為胡漢杰的難題。

與民營(yíng)企業(yè)相比，國(guó)企制度僵化導(dǎo)致的分配制度不健全，正在降低國(guó)有企業(yè)對(duì)人才的吸引力。在現(xiàn)有機(jī)制空間中，最大限度為員工提供企業(yè)上升通道的同時(shí)，胡漢杰還在探尋如何通過(guò)機(jī)制創(chuàng)新，打破壁壘，把高端人才的引進(jìn)來(lái)，留下來(lái)。

此外，對(duì)于傳統(tǒng)思維根深蒂固的企業(yè)而言，推進(jìn)改革創(chuàng)新勢(shì)必是一個(gè)痛苦的過(guò)程。胡漢杰希望讓大家從內(nèi)心上愿意改變，而非僅靠行政命令推動(dòng)變革。他認(rèn)為，在這個(gè)多變的市場(chǎng)里奮楫向前，信心是最堅(jiān)實(shí)的依靠，讓前行愈加堅(jiān)定。解放三年來(lái)的快速發(fā)展，最大收獲之一是為員工注入了強(qiáng)大的信心。

合資蔚然成風(fēng)的商用車(chē)市場(chǎng)，作為惟一的自主商用車(chē)品牌，沒(méi)有有外資注入，沒(méi)有技術(shù)輸入的解放，如何持續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)中制勝？胡漢杰不止一次被問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題。

與乘用車(chē)市場(chǎng)不同，中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)依然是自主品牌占據(jù)統(tǒng)治地位，究其原因，西方追求的是可靠性和高效率，而中國(guó)用戶(hù)更多會(huì)從性?xún)r(jià)比角度考慮。充分解決用戶(hù)的痛點(diǎn)，跨國(guó)品牌尚需要時(shí)日轉(zhuǎn)變。

在堅(jiān)持自主發(fā)展道路同時(shí)，解放積極開(kāi)展開(kāi)放合作，在胡漢杰看來(lái)，自主并不意味著僵化并閉門(mén)造車(chē)，而是要充分利用和組合好全球的資源，這樣的自主發(fā)展意味著決策權(quán)更大。

胡漢杰認(rèn)為，只要解放堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和改革驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)輪子共同推動(dòng)，很多困難就會(huì)迎刃而解。

更多機(jī)遇預(yù)示著更大挑戰(zhàn)。“作為解放的掌舵人，我絲毫不敢有所放松和懈怠，面對(duì)市場(chǎng)的變化和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，我們還有很多短板需要補(bǔ)齊，很多任務(wù)需要完 成，通往‘中國(guó)第一，世界一流’的道路上，我們?nèi)沃氐肋h(yuǎn)?！焙鷿h杰說(shuō)。

變革已來(lái)，掌舵者胡漢杰繼續(xù)帶領(lǐng)解放乘風(fēng)破浪。