航海技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革與創(chuàng)新

黃 志

(集美大學(xué)航海學(xué)院，福建 廈門 361021)

集美大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)是有著近一百年辦學(xué)歷史的專業(yè)， 一直是學(xué)校優(yōu)勢特色專業(yè)。2013年6月被國家教育部列為“地方高校第一批本科專業(yè)綜合改革試點(diǎn)”名單；2013年10月又入選了教育部 “卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃” (以下簡稱“卓越計(jì)劃”)的專業(yè)，航海技術(shù)專業(yè)作為卓越計(jì)劃的試點(diǎn)專業(yè)旨在培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)的應(yīng)用型航海人才。陳嘉庚先生在90多年前創(chuàng)辦航海教育時就特別強(qiáng)調(diào)“知識技能以能致實(shí)用為宗旨”，因此集美大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是定位在技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)，這也是用人單位對航海類畢業(yè)生最為看重的動手能力的需求。

近年來，隨著航海技術(shù)專業(yè)招生規(guī)模的激增，由于實(shí)踐條件的限制，師資隊(duì)伍的欠缺等，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)出現(xiàn)弱化的趨勢。如今乘著國家實(shí)施“卓越計(jì)劃”和本科專業(yè)綜合改革的東風(fēng)，如何切實(shí)在實(shí)踐教學(xué)體系、教學(xué)方法與手段和校企合作教學(xué)等環(huán)節(jié)進(jìn)行大力改革，努力培養(yǎng)高素質(zhì)的航海技術(shù)應(yīng)用型人才是大勢所趨。

一 實(shí)踐教學(xué)改革的舉措

(一)采用“3+0.5+0.5”培養(yǎng)模式，強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)

專業(yè)人才培養(yǎng)方案既滿足工科專業(yè)的需要，又應(yīng)滿足國際海事組織(IMO)“STCW公約”和國家海事局對船員培養(yǎng)的要求，特別是滿足“卓越計(jì)劃”對實(shí)踐技能的高要求，明確航海技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位是“應(yīng)用型人才”[1]，因此專業(yè)人才培養(yǎng)方案將實(shí)踐環(huán)節(jié)放在重要的地位，著力解決以往教學(xué)計(jì)劃中實(shí)踐環(huán)節(jié)簿弱的問題。在人才培養(yǎng)方案的制(修)訂過程中，強(qiáng)調(diào)以行業(yè)為導(dǎo)向，圍繞其對專業(yè)人才實(shí)踐能力的要求，采用“3+0.5+0.5”培養(yǎng)模式[2](見圖1)，通過縮減理論課時，聘請企業(yè)兼職教師的授課等，凸顯對學(xué)生的實(shí)踐教育，學(xué)生各類實(shí)踐時間由69周提升至75周，實(shí)驗(yàn)實(shí)踐項(xiàng)目達(dá)20多項(xiàng)，使專業(yè)實(shí)踐教學(xué)學(xué)分占到總學(xué)分的38%。同時從2015級學(xué)生開始每屆學(xué)生選擇2個班試點(diǎn)實(shí)施“行業(yè)英才班”培養(yǎng)方案，在總學(xué)分不變的前提下，以提升學(xué)生的社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力作為著力點(diǎn)，培養(yǎng)具有誠毅品格的應(yīng)用型航海拔尖人才，其中在實(shí)踐環(huán)節(jié)比普通學(xué)生增加上船實(shí)習(xí)時間和增設(shè)實(shí)踐素質(zhì)拓展模塊等，使實(shí)踐總學(xué)分比例達(dá)到42%。

圖1 “3+0.5+0.5”培養(yǎng)模式

(二)雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為航海類專業(yè)“雙師型”教師應(yīng)具備“雙證+雙能”，即既擁有教師資格證書,也應(yīng)持有操作級以上船員適任證書；既具備勝任專業(yè)課程理論教學(xué)能力，也具備勝任海上實(shí)踐的能力[3]，航海技術(shù)專業(yè)教師持有海船船員適任證書是海事部門對航海教育師資的重要要求。因此專業(yè)高度重視“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，堅(jiān)持引才與引智相結(jié)合、專職與兼職相結(jié)合，引進(jìn)持有管理級船員適任證書且具有豐富海上資歷的高級船員；建立專業(yè)教師上船任職激勵機(jī)制，派遣持證教師到國際船舶上任職，同時積極參與南、北極考察、亞丁灣護(hù)航等工作，持續(xù)提高專業(yè)教師的海上實(shí)踐經(jīng)歷，也保證持證教師占有足夠的比例。同時聘請一批海事主管部門和航運(yùn)企業(yè)高管、業(yè)務(wù)骨干、知名校友和知名船長擔(dān)任客座教授、兼職教師，以提高師資隊(duì)伍整體航海實(shí)踐能力，通過努力，逐步構(gòu)筑了航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的“雙師型”師資特色。至2017年底，該專業(yè)擁有高級船長3人，船長20人，大副6人，其他持證教師30人，雙師型教師比例達(dá)到72.8%。

(三)實(shí)踐教學(xué)資源的建設(shè)及實(shí)踐教學(xué)方法的改革

近幾年，通過多渠道籌措資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的航海技術(shù)專業(yè)技能教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺，使之成為國內(nèi)一流的航海技術(shù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練中心。隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、仿真技術(shù)的快速發(fā)展，開發(fā)功能先進(jìn)的航海模擬器，模擬器操作訓(xùn)練已成為實(shí)踐教學(xué)的重要手段。通過采用虛實(shí)結(jié)合的航海類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式，縮短學(xué)生從學(xué)校到船舶勝任崗位工作的磨合期[4]。專業(yè)擁有大型船舶操縱模擬器、電子海圖模擬器、雷達(dá)模擬器等國內(nèi)一流的航海模擬設(shè)備與設(shè)施，為航海技能訓(xùn)練提供了良好的條件。以質(zhì)量工程、教改項(xiàng)目為依托，編寫了實(shí)訓(xùn)教程，改革實(shí)踐教學(xué)的模式和手段，增加綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，使其數(shù)量占實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目總量的比例達(dá)到88%；此外還利用多種形式，如航海技能比賽、學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃及競賽、邀請校內(nèi)外船長、著名校友等開設(shè)專題講座等，多種形式提升學(xué)生實(shí)踐能力。

(四)校企合作及探索自有實(shí)習(xí)船海上實(shí)習(xí)模式

根據(jù) “卓越計(jì)劃”要求，人才培養(yǎng)方案應(yīng)與企業(yè)共同制訂培養(yǎng)目標(biāo)、共同建設(shè)課程體系和教學(xué)內(nèi)容等[5]。專業(yè)把實(shí)踐訓(xùn)練放在十分重要的位置，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)的溝通與協(xié)商，主動邀請航運(yùn)企業(yè)參與制定審核適應(yīng)航運(yùn)市場發(fā)展與人才需求的人才培養(yǎng)方案、實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系等，不斷探索校企合作新模式。目前已和國內(nèi)多家航運(yùn)公司簽訂共建實(shí)踐教學(xué)基地的合作協(xié)議，如學(xué)校長期與中遠(yuǎn)海散運(yùn)公司共建實(shí)習(xí)船基地，構(gòu)建了“校企雙贏合作聯(lián)盟”的航海實(shí)訓(xùn)模式。2015年10月，校自有實(shí)習(xí)船“育德輪”投入使用，繼續(xù)采用校企合作形式，實(shí)現(xiàn)“以船養(yǎng)船”和教學(xué)實(shí)習(xí)船舶的可持續(xù)發(fā)展。為保證實(shí)習(xí)效果，對實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化以更加符合“育德輪”實(shí)際情況，改革考核模式，特別在加強(qiáng)學(xué)生實(shí)習(xí)船管理方面做了較大嘗試，并在近兩年本專業(yè)學(xué)生船舶實(shí)習(xí)中試點(diǎn)應(yīng)用，有效地改善了教學(xué)實(shí)習(xí)效果。

二 實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新

(一)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建適應(yīng)航運(yùn)市場發(fā)展與人才需求的實(shí)踐教學(xué)體系

在滿足“卓越計(jì)劃”的前提下，構(gòu)建以能力培養(yǎng)為主線，分層次、多模塊、相互銜接的實(shí)踐教學(xué)體系，專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)學(xué)時占總學(xué)時比例遠(yuǎn)高于國家30%的最低標(biāo)準(zhǔn)線和國內(nèi)同類海事大學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)。本專業(yè)從2015級開始試點(diǎn)實(shí)行的“行業(yè)英才班”培養(yǎng)方案增加了實(shí)踐模塊，充分利用實(shí)驗(yàn)實(shí)踐條件的改善，開放實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生充分動手，結(jié)合了本專業(yè)發(fā)展趨勢和實(shí)踐需求，具有一定的前瞻性和創(chuàng)新性，可實(shí)施性強(qiáng)。

(二)滿足實(shí)踐教學(xué)的高水平“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)模式

1.培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合、以培養(yǎng)為主。引進(jìn)具有本科學(xué)歷和船長證書且具有豐富海上經(jīng)歷的人員并鼓勵其攻讀碩士學(xué)位，在具有較好實(shí)踐能力的同時提升自身的學(xué)術(shù)水平。建立專業(yè)教師上船任職激勵機(jī)制,鼓勵原有專業(yè)教師到航運(yùn)企業(yè)頂崗任職，積累船上經(jīng)歷并能晉升高一級船員職務(wù)，包括多名教師參加南北極科考，亞丁灣護(hù)航和北極航道首航等。

2.校企互聘，專兼結(jié)合。聘請一批實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的海事主管部門和航運(yùn)企業(yè)高管、業(yè)務(wù)骨干、知名校友和知名船長等擔(dān)任客座教授、兼職教師及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)老師，以提高師資隊(duì)伍整體航海實(shí)踐能力，確保實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和特色。

(三)采用“虛實(shí)結(jié)合”和“校企雙贏合作”的校內(nèi)、外實(shí)訓(xùn)模式

利用國家級海上專業(yè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的先進(jìn)設(shè)備，采用虛實(shí)結(jié)合的航海類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式，將傳統(tǒng)的實(shí)物操作向現(xiàn)代的虛擬操作、模擬器實(shí)操訓(xùn)練模式發(fā)展，縮短學(xué)生從學(xué)校到船舶勝任崗位工作的磨合期。

在校外實(shí)踐基地建設(shè)方面，特色明顯，與中遠(yuǎn)海散運(yùn)公司先后共建了多條實(shí)習(xí)船基地，為學(xué)生實(shí)習(xí)、教師實(shí)踐提供了良好的實(shí)訓(xùn)平臺，構(gòu)建了“校企雙贏合作聯(lián)盟”的航海實(shí)訓(xùn)模式，成為國內(nèi)高等航海教育獨(dú)一無二的校企合作辦學(xué)典范，對中國航海類教育起到了示范和指導(dǎo)作用。

2015年10月隨著校自有實(shí)習(xí)船“育德”輪的營運(yùn)，繼續(xù)采用校企合作形式實(shí)現(xiàn)“以船養(yǎng)船”和教學(xué)實(shí)習(xí)船的可持續(xù)發(fā)展。為充分利用了校實(shí)習(xí)船寶貴的實(shí)習(xí)資源，通過改革育德輪實(shí)習(xí)模式和實(shí)習(xí)管理等環(huán)節(jié)，形成了一套鮮明特色的海上實(shí)習(xí)模式，有效改善了實(shí)習(xí)效果，成為國內(nèi)同類院校借鑒和學(xué)習(xí)的典范。

三 實(shí)踐教學(xué)改革的成效

(一)學(xué)生實(shí)踐能力得到明顯提高

近幾年，集美大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)本科生招生規(guī)模達(dá)到16個班500人左右(包括集美大學(xué)誠毅學(xué)院)，專業(yè)招生人數(shù)在全國同類高校中名列前茅?；凇白吭接?jì)劃”的人才培養(yǎng)方案從2012級學(xué)生開始應(yīng)用，經(jīng)過近六年的實(shí)踐檢驗(yàn)，學(xué)生經(jīng)過專業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐訓(xùn)練，在實(shí)踐能力培養(yǎng)方面取得實(shí)效。近年來學(xué)生參加國家海事局三副適任證書考試的專業(yè)技能考核評估的一次合格率逐年提升。 2013年6月，本專業(yè)學(xué)生參加第二屆全國海員航海技能大比武活動，在高校組的比賽中獲得高校組團(tuán)體總分第五名，在最具有行業(yè)技能代表性的海上操艇決賽中獲得第一(央視等新聞媒體做了現(xiàn)場報道)。2017年在第四屆中國海員技能大比武中再次獲得航海院校組團(tuán)體三等獎。2012—2017年，多名學(xué)生在省級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐等活動中獲獎，有8人次參加國家級、省級大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目，通過以項(xiàng)目為研究載體，增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

(二)學(xué)生就業(yè)率高，用人單位評價好

就業(yè)率在福建省位居第一，全國位居前列。畢業(yè)生愛崗敬業(yè)、實(shí)踐能力強(qiáng)等一直是專業(yè)的優(yōu)勢和特色，在港航企業(yè)有良好的聲譽(yù)，深受航運(yùn)用人單位的歡迎。近年來，在極地考察、亞丁灣護(hù)航和南海巡航等關(guān)系國家安全戰(zhàn)略的重大任務(wù)中，航海畢業(yè)生發(fā)揮著重要作用，在高級船員特別是船長隊(duì)伍中，集美航海的校友“三分天下有其一”。用人單位對我校畢業(yè)生的共同評價是：“知識結(jié)構(gòu)合理，動手能力強(qiáng)、作風(fēng)踏實(shí)，有服從意識和敬業(yè)精神?！?/p>

(三)高水平雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)初見成效

專業(yè)教師積極參加國家南、北極考察，亞丁灣護(hù)航等活動，在國內(nèi)享有較高的聲譽(yù)。廈門日報等新聞媒體曾報道航海學(xué)院教師在參加第19批護(hù)航、也門撤僑等任務(wù)中，表現(xiàn)出了很高的專業(yè)素養(yǎng)和政治覺悟，先后獲得“護(hù)航之星”、“撤僑尖兵”、“感動身邊的人物”等稱號。

專業(yè)教師積極參與七國“海絲”國家航標(biāo)管理人員培訓(xùn)工作，其專業(yè)水平得到與會國際航標(biāo)學(xué)會(IALA)各成員國專家學(xué)者的肯定。(福建日報，廈門晚報做了報道)

專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)參與國際海事組織(IMO)《雷達(dá)導(dǎo)航示范課程》的編寫并獲得一次性通過，成為新的船舶雷達(dá)操作適任教學(xué)和評估的國際海事標(biāo)準(zhǔn)，得到了國際海事組織的高度認(rèn)可，為國家爭得了榮譽(yù)和話語權(quán)，也得到國家交通運(yùn)輸部的高度贊揚(yáng)。

專業(yè)教師從2013年至今承擔(dān)了300多名臺灣船員無限航區(qū)海船船員適任培訓(xùn)和履約過渡期適任培訓(xùn)，優(yōu)良的師資隊(duì)伍和高質(zhì)量的教學(xué)水平得到了臺灣船員的高度肯定。集美大學(xué)也成為目前大陸唯一一家承擔(dān)臺灣船員取得國際海事組織認(rèn)證的海船船員適任證書的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，為福建省開展對臺先行先試做出了貢獻(xiàn)。

(四)實(shí)踐教學(xué)模式和成果在省內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用

專業(yè)教師編寫的船舶實(shí)習(xí)教材、ECDIS基礎(chǔ)理論與實(shí)訓(xùn)等教材已被國內(nèi)20多家航海院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)選用，在學(xué)生及船員培訓(xùn)的教學(xué)中獲得較好的教學(xué)效果。

近幾年來，本專業(yè)成功研發(fā)了船舶操縱模擬器、電子海圖模擬器等系列航海教學(xué)模擬器應(yīng)用于學(xué)生實(shí)操訓(xùn)練，并在國內(nèi)第一家取得了中國船級社的型式認(rèn)可證書，同時在虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用在航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐動手能力培養(yǎng)中進(jìn)行了大量的實(shí)踐，提出一套完整的、行之有效的實(shí)操訓(xùn)練實(shí)施方案和考試評估方式，并進(jìn)行了很好的示范推廣應(yīng)用，引領(lǐng)了福建海事局轄區(qū)的航海仿真教學(xué)，2014年獲得“福建省第七屆高等教育教學(xué)成果一等獎”，具有良好的推廣前景。特別是ECDIS模擬器，已經(jīng)被國家海事局船員考試中心選用作為電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的智能評估平臺，今后全國所有航海類學(xué)生都將在集美大學(xué)研發(fā)的ECDIS模擬器上進(jìn)行評估考試，這將有力地提升集美大學(xué)在全國航海教育領(lǐng)域的話語權(quán)，對國內(nèi)航海類教育起到了良好的示范和指導(dǎo)作用。

四 結(jié)束語

經(jīng)過多年的研究與實(shí)踐，航海技術(shù)專業(yè)在改革實(shí)踐教學(xué)方面——制定人才培養(yǎng)方案、建設(shè)高水平雙師型教師隊(duì)伍、改善專業(yè)實(shí)踐教學(xué)方法，建立校企合作的海上實(shí)習(xí)基地等取得顯著成果。在構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系、雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)模式、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)模式等方面有所創(chuàng)新。培養(yǎng)學(xué)生具備“工匠精神”，特別注重實(shí)踐技能的應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式和特色鮮明的實(shí)踐教學(xué)體系，在國內(nèi)同類院校中起到良好的示范作用，并具有較大的應(yīng)用推廣價值，對于提高航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生實(shí)踐能力，培養(yǎng)21世紀(jì)國際航運(yùn)界需求的高素質(zhì)航海人才起到重要的保障和推動作用。