鐵路施工機(jī)械安全管理要點(diǎn)分析

蘇鵬輝

摘 要：現(xiàn)階段為了滿足我國鐵路運(yùn)輸?shù)囊?，我國的鐵路施工作業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和科學(xué)化。機(jī)械管理工作已經(jīng)成為了我國鐵路管理工作中的重要構(gòu)成成分之一。鐵路施工實(shí)現(xiàn)全面地機(jī)械化不僅會(huì)大幅度提升鐵路線路設(shè)備質(zhì)量，還會(huì)降低鐵路作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。但是，在密集的機(jī)械化施工作業(yè)的過程中機(jī)械安全管理工作將會(huì)面臨巨大的挑戰(zhàn)。因此本文將對(duì)鐵路施工機(jī)械安全管理工作中的要點(diǎn)進(jìn)行分析，目的就是通過要點(diǎn)分析來促進(jìn)鐵路機(jī)械化的長遠(yuǎn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路施工機(jī)械；安全管理；要點(diǎn)分析

1 前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，鐵路現(xiàn)代化機(jī)械化發(fā)展水平也在逐年上升。特別是近幾年全國的鐵路發(fā)展速度與日俱增，我國的鐵路建設(shè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了“快車道”。對(duì)鐵路施工機(jī)械進(jìn)行安全管理有利于切實(shí)提升鐵路線路設(shè)備質(zhì)量和作業(yè)效率。當(dāng)前一些大型機(jī)械如大、中型搗固車、軌道車、清篩車、換軌車等已經(jīng)應(yīng)用于鐵路施工作業(yè)過程中，不斷的改善著作業(yè)模式進(jìn)而促進(jìn)著鐵路的長遠(yuǎn)發(fā)展。但是在此期間部分施工作業(yè)單位為了增加作業(yè)時(shí)間和節(jié)約施工成本，會(huì)將施工機(jī)械進(jìn)行超負(fù)荷使用，并且減少了對(duì)施工機(jī)械的保養(yǎng)次數(shù)和修理頻率，這種不合理的施工機(jī)械保養(yǎng)維修工作會(huì)對(duì)機(jī)械的安全使用帶來了嚴(yán)重的威脅，即對(duì)施工機(jī)械的安全管理工作沒有及時(shí)做到位。所以為了切實(shí)提升鐵路施工作業(yè)質(zhì)量以及降低施工事故出現(xiàn)的概率，需要對(duì)施工機(jī)械的安全管理工作給予足夠的重視，建立起一套切實(shí)可行的管理制度來保障機(jī)械的安全使用。

2 機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的主要任務(wù)

鐵路施工過程中對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理是鐵路施工作業(yè)單位所面臨的主要任務(wù)之一。加強(qiáng)對(duì)鐵路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全管理工作不但能夠?qū)C(jī)械設(shè)備進(jìn)行有效的管理，而且還能將機(jī)械設(shè)備的性能發(fā)揮到應(yīng)有的水平，使得機(jī)械設(shè)備可以受到長期的可控性。而機(jī)械設(shè)備在長時(shí)間的安全管理之下有利于提升施工的作業(yè)質(zhì)量和提高作業(yè)效率，對(duì)于鐵路施工單位提升管理工作的效率以及降低施工成本都具有重要的意義。

3 鐵路施工機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)方法

由于鐵路施工作業(yè)是一個(gè)工作量較大、施工作業(yè)任務(wù)重、涉及人員多、投資高的項(xiàng)目，施工過程中所使用的機(jī)械設(shè)備通常都會(huì)常年暴露在外，因此需要對(duì)鐵路施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)方法進(jìn)行分析和總結(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì)鐵路施工過程中出現(xiàn)的超過百分之六十的故障事故都是由機(jī)械設(shè)備缺失合理保養(yǎng)導(dǎo)致的，其中的百分之三十八是缺少定期機(jī)械保養(yǎng)，百分之六十機(jī)械設(shè)備操作失誤導(dǎo)致。在對(duì)鐵路施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)過程中要盡量保證機(jī)械在合理的施工時(shí)間內(nèi)作業(yè)，避免出現(xiàn)超負(fù)荷作業(yè)。此外還要對(duì)一些大型的、進(jìn)口的設(shè)備進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)。首先需要制定對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)、零等候的工作制度，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械實(shí)現(xiàn)長時(shí)間內(nèi)的無故障目標(biāo)。鐵路施工機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)要求：①清潔：施工機(jī)械內(nèi)外保持清潔，機(jī)械各個(gè)滑動(dòng)面及齒輪、齒條、絲杠等部件保持無油污；機(jī)械重要部件不能漏油、漏水、漏氣、漏電；②潤滑：需要對(duì)施工機(jī)械的潤滑油進(jìn)行勤更換、勤加油，所用油品要滿足質(zhì)量要求；油壺、油槍、油嘴、油線要干凈，油標(biāo)要明亮，保持機(jī)械內(nèi)部油路通暢；③安全：確保機(jī)械操作人員熟練掌握操作技術(shù)，能夠?qū)C(jī)械進(jìn)行全面的維護(hù)和保養(yǎng)，有效的抑制事故的發(fā)生；④更換部件：對(duì)于機(jī)械內(nèi)部一些關(guān)鍵性的部件（光學(xué)部件等）一定要由專人去更換和保養(yǎng)；⑤機(jī)械停放保養(yǎng)：對(duì)進(jìn)行長時(shí)間停用的機(jī)械進(jìn)行停用保養(yǎng)，工作的方面包括清潔、防腐、防潮等；⑥換機(jī)保養(yǎng)：施工機(jī)械需要按照不同的季節(jié)進(jìn)行不同類型的保養(yǎng)工作，例如更換防凍液、季節(jié)性潤滑油等。

4 鐵路施工機(jī)械安全管理工作中常見問題分析

4.1 管理機(jī)構(gòu)和制度的缺失

近年來， 隨著鐵路施工機(jī)械設(shè)備的種類和數(shù)量不斷增多，雖然自中國鐵路總公司至集團(tuán)公司對(duì)鐵路機(jī)械的管理提高到了較高的高度，也不斷進(jìn)行改革，集團(tuán)公司層面已成立完備的管理機(jī)構(gòu)，但局限于原有體制和對(duì)站段機(jī)械管理重要性的認(rèn)識(shí)不足，在站段層面沒有針對(duì)該方面建立了獨(dú)立的管理部門，站段的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)仍未明晰，站段機(jī)械設(shè)備仍只強(qiáng)調(diào)使用，管理方面明顯弱于線路設(shè)備，并未將機(jī)械設(shè)備管理置于和線路設(shè)備管理同等高度，機(jī)械管理仍是掛靠于其它業(yè)務(wù)科室之下或有幾個(gè)業(yè)務(wù)部門協(xié)同管理，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備管理分散，管理部門不統(tǒng)一，管理人員均為兼職.以我段為例：搗固車和軌道車安全運(yùn)用歸安全科，基礎(chǔ)臺(tái)賬、大、維、年修等歸線路科，汽車、小型養(yǎng)路機(jī)械歸線路科、特種設(shè)備歸安全科和線路科共管，雖然管理職責(zé)有明確的規(guī)定，但在實(shí)際管理應(yīng)用中，仍存在推諉扯皮、都管都不管的現(xiàn)象.設(shè)備管理人員均為兼職，大大削弱了機(jī)械設(shè)備管理的專業(yè)化和力度，機(jī)械設(shè)備管理沒有形成明確的、統(tǒng)籌的、一體化的管理理念，管理中存在很多漏洞，導(dǎo)致設(shè)備檢、修力度不足，在日常使用和作業(yè)中存在較多安全隱患和資源浪費(fèi)現(xiàn)象.

4.2 機(jī)械設(shè)備落后

隨著高新技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路施工機(jī)械的性能和類型得到了全面的發(fā)展，但是鐵路施工單位卻沒有對(duì)既有的施工機(jī)械進(jìn)行全面的升級(jí)和換代，沒有將落后、老舊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更換，不同程度出現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的閑置、利用率低、維修成本高等不良現(xiàn)象，造成了資源的浪費(fèi)。

4.3 施工機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)不到位

機(jī)械設(shè)備能夠正常施工使用離不開全面的養(yǎng)護(hù)工作，如果養(yǎng)護(hù)工作沒有及時(shí)做到位，就會(huì)將設(shè)備的使用性能大打折扣。因此對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)工作是保證設(shè)備正常運(yùn)行，為施工單位帶來經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。此外如果施工單位為了節(jié)約成本、增加任務(wù)量而延長施工機(jī)械的使用時(shí)間，或讓施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)行，就會(huì)導(dǎo)致施工機(jī)械受到嚴(yán)重的磨損，對(duì)其施工壽命帶來了嚴(yán)重的影響。

5 施工機(jī)械安全管理要點(diǎn)分析

5.1 建立完善的管理機(jī)構(gòu)和制度

在鐵路一線站段內(nèi)部應(yīng)該建立專門獨(dú)立的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)設(shè)備科，統(tǒng)籌統(tǒng)一管理全段的機(jī)械設(shè)備，將大中型搗固車、軌道車、汽車、小型養(yǎng)路機(jī)械/特種設(shè)備納入統(tǒng)一管理，配備專職管理人員，明確管理職責(zé)， 積極調(diào)動(dòng)管理人員的工作積極性，建立起嚴(yán)格的、合理的、全面的施工機(jī)械管理制度，并且在日常工作中對(duì)其進(jìn)行不斷的完善， 尤其是對(duì)于施工機(jī)械的管理、養(yǎng)護(hù)等方面的工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和指導(dǎo)，克服管理中的盲點(diǎn)、交叉點(diǎn)和漏洞，形成專業(yè)、專人、統(tǒng)籌、一體化的管理模式，方能使機(jī)械各方面均有人管且管理到位，逐步提高設(shè)備的利用率和使用壽命，進(jìn)而節(jié)約維修成本和保證使用安全.

5.2 合理更新施工機(jī)械

由于每臺(tái)施工機(jī)械的使用，都需要較多的附加條件如作業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)、單位的檢修保養(yǎng)能力、設(shè)備的停放、防溜、防盜、防火情況、設(shè)備的作業(yè)條件和使用率等，所以使用單位應(yīng)根據(jù)自身的狀況進(jìn)行施工機(jī)械的更新，更新的設(shè)備不僅要能夠發(fā)揮較大作用，同時(shí)也應(yīng)在自身的容納能力范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)單位造成負(fù)擔(dān).

5.3 對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)和維修

對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)和維修有利于發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能，更好的為鐵路施工作業(yè)質(zhì)量保駕護(hù)航。所以在日常工作中需要突出機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的重要性，形成完備的養(yǎng)護(hù)維修制度，對(duì)使用到一定時(shí)間的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)有故障的機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修，對(duì)施工機(jī)械的工作時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的約束，盡量避免出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、超勞作業(yè)的情況發(fā)生。

5.4 不斷提高作業(yè)人員的素質(zhì).

作業(yè)人員的素質(zhì)直接影響著設(shè)備的質(zhì)量，一名優(yōu)秀的作業(yè)人員在作業(yè)過程中能夠時(shí)刻掌握設(shè)備的狀況，能夠避免出現(xiàn)損害設(shè)備的誤操作，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的突發(fā)不良狀況能夠及時(shí)進(jìn)行處理，可以大大減少設(shè)備故障，有效提高設(shè)備的利用率和使用壽命.

6 結(jié)語

加強(qiáng)鐵路施工機(jī)械安全管理工作，對(duì)安全管理工作的要點(diǎn)進(jìn)行分析，對(duì)當(dāng)前存在的常見問題進(jìn)行探究，有利于切實(shí)提升施工機(jī)械的工作效率以及施工效率，能夠增加機(jī)械設(shè)備的使用壽命和節(jié)約大量的施工成本，促使鐵路施工走向機(jī)械化、科學(xué)化的道路。

參考文獻(xiàn)：

[1]張正銘.有關(guān)鐵路工程施工機(jī)械設(shè)備安全管理現(xiàn)狀和對(duì)策分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（04）：181-182.