一帶一路基礎設施建設跨國工程語言交流能力培訓構想

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一帶一路是國家主席習近平提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”(簡稱“一帶一路”)合作發(fā)展的理念和倡議。他還提出加強“五通”，即政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通。一帶一路國際合作的整合升級，也是我國發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，推進多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺，在通路、通航的基礎上通商，形成和平與發(fā)展新常態(tài)。一帶一路被稱作世紀大戰(zhàn)略，它肩負著探尋經(jīng)濟增長之道、實現(xiàn)全球化再平衡、開創(chuàng)地區(qū)新型合作的使命。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發(fā)合作框架。

基礎設施互聯(lián)互通是建設一帶一路的優(yōu)先領域和重點內(nèi)容。在尊重相關國家主權和安全的基礎上，沿線國家將加強基礎設施的建設規(guī)劃和技術標準體系的對接，共同推進國際骨干通道建設。抓住交通基礎設施的關鍵通道、關鍵節(jié)點和重點工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平，實現(xiàn)國際運輸便利化。中國交通工程建設水平處于世界領先地位，在這國際化交通設施的大建設中，中國建設隊伍應是主力軍，“走出去”出現(xiàn)的頻率極高，交通設施跨國工程已成必然趨勢。

實現(xiàn)一帶一路的發(fā)展，中外技術的交流合作，必須依托語言的支撐。在跨國建設施工中一般采用本土用工，而沿線國家普遍勞工不懂漢語，便形成了交流障礙。試想在工程建設中如果沒有有效的交流溝通，建設工程如何得到理想的開展？施工工程質(zhì)量如何得到保障？我認為加強語言交流培訓是實現(xiàn)一帶一路的基礎設施建設中很有價值的工作。

于是需要探索出一條適合于“一帶一路”發(fā)展理念下解決語言交流障礙的辦法。我認為一是可以采取對勞工實行工程前在國內(nèi)專業(yè)學校內(nèi)統(tǒng)一培訓的方式，這樣可以達到立竿見影的效果；二是針對于涉及項目建設國家或地區(qū)，在國內(nèi)高職技術學校實行定向招生，一同培養(yǎng)專業(yè)技能和漢語語言，這也是當今我國教育改革的發(fā)展趨勢，符合一帶一路的長久戰(zhàn)略。教學內(nèi)容應注重工作的實際性，重點培養(yǎng)以服務于“一帶一路”的專業(yè)技術知識語言為基礎，組建具有能源、交通、商貿(mào)、物流等專業(yè)背景的語言培訓隊伍。當然“一帶一路”覆蓋的中亞、東南亞、南亞、西亞和東非5個地區(qū)，官方語言數(shù)量超過40種，這也是語言交流的難點，需要組建小語種人才隊伍來傳播漢語文化。然而在漢語傳播中，我們還需考慮到學習國的國情政策、合作技術交流、本土用工、風俗人情乃至對當?shù)刈诮?、文化的尊重等。儲備全面的語言教育人才，為“走出去”或“迎進來”培訓，是“一帶一路”語言培訓規(guī)劃的核心內(nèi)容。

中外語言的相通可以促進雙方的交流、溝通、指導、引領，工程建設的推進效率會得到很大的提高，質(zhì)量要求更加有保障，工程的建設也會更加順利。懂中文的人多了，我們的貿(mào)易也許會更加頻繁，合作會更加深入，文化將得到融合，關系更鐵了，友誼更牢了，將會推動建立持久和平、共同繁榮的和諧世界。

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