與海盜正面遭遇

◎ 牛國臣

和我同船的水手老李以前在一條外派船工作時(shí)，有過一次被海盜綁架的遭遇。

有一次船從印度洋開往菲律賓。深夜，當(dāng)船行駛到馬六甲海峽時(shí)，遭遇了疑似海盜船的跟蹤，但由于他們一路防范，海盜只好作罷，可另外一艘馬來西亞油輪成了海盜的獵物。當(dāng)時(shí)這艘油輪正在馬六甲海峽行駛，全副武裝的海盜乘快艇于凌晨趁其不備登上該油輪，將船上值班人員控制住。海盜們把油輪上的柴油全部抽進(jìn)海盜船后，丟下油輪，開足馬力逃之夭夭。

老李他們有幸躲過了一劫。在馬尼拉港，老李所在的S輪在抵達(dá)港口后，因裝載的貨物未備齊，在錨地拋錨待貨。船上安排了防海盜班，晝夜巡邏值勤。

凌晨4點(diǎn)交接班后，剛上崗值班的老李一手拿著手電筒，一手拿著白蠟桿到船頭巡邏?！笆裁慈耍俊彼坪趼牭接新曧?，老李警惕地向纜車處走去。突然，老李感到有人勒住了他的脖子，未等他反抗，又有一個(gè)人上來捂住了他的嘴。他被捆起來，嘴里塞進(jìn)棉紗，然后被綁到了首樓瞭望臺(tái)下的欄桿上。幸好，海盜只圖財(cái)，并未傷害老李。

綁好老李，海盜們開始從首尖艙倉庫往外拉大纜繩（當(dāng)時(shí)，一條大纜繩價(jià)值人民幣一萬多元）。照這樣下去，用不了多久，船頭的六根大纜繩就會(huì)被海盜拖下海拉走。忽然，老李想起身邊瞭望臺(tái)下的對(duì)講機(jī)，假如船頭與駕駛臺(tái)的聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)開著，海盜卻不知道此聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)的存在，老李就可以通過對(duì)講機(jī)向駕駛臺(tái)報(bào)警。老李的雙手被捆在了欄桿上，只有雙腳可以用。他試著用腳去觸對(duì)講機(jī)的按鈕，一下、兩下、三下……老李一下一下用腳踏著按鈕。

突然，船頭對(duì)講機(jī)喇叭中傳出了“抓海盜啊”的喊聲。老李知道這是駕駛臺(tái)收到了他發(fā)出的信號(hào)。接著，從甲板上也傳來了“抓海盜啊”的呼喊聲。

聽到對(duì)講機(jī)和甲板上傳來的呼喊聲，四個(gè)海盜嚇得丟下大纜繩，跳上小船就跑。等船員們來到船頭時(shí)，海盜船已消失在了夜幕之中……

（摘自《濱海時(shí)報(bào)》）