迷失在三伏天的寒意里

陳熙

久在樊籠里的困獸盼望著遠(yuǎn)離城市的喧囂，馳騁草原去享受郊外人煙的稀少。就如同被熱浪包圍的我們無奈地守著空調(diào)，目視遠(yuǎn)方去想象窗外的寒風(fēng)蕭蕭。有些感情，會(huì)隨時(shí)間慢慢消逝，有些回憶，會(huì)因光陰漸漸沉淀，而有些人，就好似落入大海的一根針，會(huì)伴著歲月隱隱作痛。于是我們選擇旅行，在想象之外的環(huán)境里去改變自己的世界觀，用沿途的風(fēng)景與美食去釋懷，數(shù)著旋轉(zhuǎn)的車輪駛過的公路牌。

導(dǎo)語中提到“寒冷的山梁”就是蒙語輝騰錫勒的漢譯叫法，俗稱灰騰梁。輝騰錫勒是典型的高山草甸草原，平均海拔2100m，面積600平方公里，植物覆蓋率80%～95%。輝騰錫勒草原上天然湖泊星羅棋布，素有“九十九”泉之稱。由北京驅(qū)車沿G6京藏高速一路向西北方向進(jìn)發(fā)，途徑張家口、烏蘭察布，到達(dá)卓資縣后駛出高速繼續(xù)奔北行進(jìn)約40km，就到達(dá)了目的地輝騰錫勒草原。倘若以北京的北二環(huán)德勝門箭樓為起點(diǎn)，全程需要行駛430km，四分之三的路程是高速公路，算上縣道和草原非鋪裝道路的行駛條件。顯然，一輛舒適性好，靜謐性高，且具備良好通過性的上汽通用別克昂科威就成了此次出行的首選座駕。

臨行前臺(tái)風(fēng)安比登陸后的北上，讓京津冀猝不及防，陸地在哭泣的烏云面前變成了“海洋”。天公不作美的突發(fā)情況并沒有讓我們改變方向，用行囊去填滿422L的行李廂，穿過八達(dá)嶺去迎接突破臺(tái)風(fēng)過后的第一縷朝陽。此刻，副駕駛的攝影師睡得正香，海拔逐漸升高后，我調(diào)高了空調(diào)溫度，并關(guān)掉了座椅通風(fēng)以防感冒著涼。透過車身上的雨滴，反射在后視鏡中的朝霞，在溫和地向我們道著早安。此刻的昂胖子也關(guān)閉了自動(dòng)大燈，享受著暴風(fēng)雨過后的寧靜與美好。

昂胖子是我對2018款昂科威的愛稱，隕鐵灰色的車漆與它圓潤飽滿的體型演繹出一副憨態(tài)可掬的外表。智能降阻的飛翼式進(jìn)氣格柵，在高速上為我們偷偷地降低著油耗。被切削成了狹長銳利形狀的尾燈，與車尾C字形組件的高度融合。每當(dāng)我站在車后抬起左腿，等待著電動(dòng)尾門開啟的那幾秒，我都會(huì)刻意去欣賞一下這營造出三圍立體運(yùn)動(dòng)感的車尾。

在經(jīng)過官廳服務(wù)區(qū)與同事的工作車集結(jié)完畢后，我們開始向目的地輝騰錫勒進(jìn)發(fā)。8英寸中控屏內(nèi)的Carplay系統(tǒng)映射的林志玲語音導(dǎo)航，還在盡責(zé)地播報(bào)著前方的限速與路況。手機(jī)Wifi的連接，讓安吉星幫我節(jié)省著流量。抬頭顯示功能的上身，讓我目視前方切換著歌曲哼唱。此刻輕搭載油門踏板上的右腳，在車速到達(dá)80km/h時(shí)已經(jīng)讓變速器神不知鬼不覺地升入了9擋，400Nm的2.0T泰然自若地輸送著它的力量。

大約3小時(shí)后，我們駛過了張家口，守規(guī)矩的我用ACC自適應(yīng)巡航死守著高速的最高限速，昂胖子在車速120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1800rpm，省油的同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。平順的換擋動(dòng)作致使你大部分時(shí)間，只能通過儀表盤上的指針機(jī)敏的上下跳動(dòng)來得知它的工作狀態(tài)。不光是升擋，9AT的降擋也很干脆。高速上急踩油門超車時(shí)，變速器會(huì)根據(jù)現(xiàn)有車速的快慢連降3-4個(gè)擋位，幫助你順利輕松地完成超車動(dòng)作。倘若你的右腳稍有放緩，你便會(huì)明顯地感受到它那偏溫和的調(diào)校，無論是TOUR模式下1800rpm升擋的波瀾不驚，還是SPORT模式下加速時(shí)3500rpm引爆峰值扭矩的穩(wěn)健有力。這是一種泰然自若般的淡定與從容，從調(diào)校綿密齒比的骨子里迸發(fā)出來。