大眾商旅車邁特威 探索版

高朔

大眾四驅(qū)商旅車邁特威探索版被定位于更多用途的商務車，是大眾品牌目前在國內(nèi)市場最高端的MPV車型，從內(nèi)到外著實透著一股大眾風格的硬派商務范，以區(qū)別于舒適商務，邁特威探索版與大眾經(jīng)典T型車云游四方的場景更加貼近，有向經(jīng)典致敬的意味。

68年前的大眾T系列車是邁特威的鼻祖，第一代T1引領了廂式車的設計潮流，前鼻上的V字形雙色涂裝搭配圓形前大燈，與那個年代的內(nèi)燃機車頭的造型如出一轍，其標志性的雙色搭配也成為20世紀60年代的流行符號，與甲殼蟲并列為那個年代大眾的經(jīng)典車。

這一代的邁特威是第六代產(chǎn)品T6也延續(xù)了商務風格，在T6邁特威探索版上，似乎又找回了久違的野性氛圍，邁特威有意成為硬派新商務概念的探索者。

可向外拓展的硬派商旅車

我們駕駛大眾邁特威探索版在貴州的崇山峻嶺中魚貫而行，去探索喀斯特地貌的神奇。天無三日晴地無三尺平的貴州盤山路，成為體驗邁特威探索版的絕佳之地，盤山道彎曲逶迤，陡坡緩坡交織在一起，能很好地體驗出車輛的動力性能和NVH調(diào)教功底以及操控性。

大眾邁特威探索版依然搭載大眾的EA888 2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，并經(jīng)過重新調(diào)校，可變正時+排氣可變升程，最大功率150kW、最大扭矩350Nm，這在上山爬陡坡時加速體驗感還不錯，非常實用，加速時動力強勁持續(xù)發(fā)力，煥發(fā)出越野激情，也許有人會覺得噪聲有些大。通過與7速DSG濕式雙離合變速箱的匹配，邁特威探索版在綜合工況下每百公里油耗僅為10.4L，實現(xiàn)性能與油耗的平衡。

4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)拓展了更多用途

邁特威探索版配備采用機械式后差速器的4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)，極大擴展了用車場景，讓出行更遠，對困境更勝任，在探索未知時更自信。我們在貴陽試駕時的路況和天氣更能體驗到邁特威探索版的非同一般的性能。4MOTION四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠時刻掌控四個車輪的動力輸出，當車輪打滑時，自動調(diào)整動力分配，對打滑車輪制動，更多動力傳送到有附著力的車輪上，整個過程迅速且平順，駕乘者不會有任何察覺，其智能性和響應速度都很及時到位?？煽康臋C械式后差速器，在前輪打滑時保證有附著力后輪仍獲得動力輸出?？梢詰{借后輪驅(qū)動車輛完成脫困。

不畏征途 貼心商務

我們在駕駛時特意體驗了其配備的DCC動態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，分別選擇：運動、標準、舒適三種模式來體驗實際效果，在運動模式時懸架對車輛過彎時的側(cè)向支撐效果較為明顯，懸架得以更好地適應不同的路面狀況，配合速度感應式轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，令駕駛的質(zhì)感更好，其他兩種模式的效果差異不太明顯。

邁特威探索版還配備了陡坡緩降系統(tǒng)，要知道這可是重裝SUV上才有的功能，讓風險路上更加安全可靠，帶給駕乘者極大的舒適安全感。探索版車型還配電子差速鎖（EDL）及發(fā)動機扭矩控制系統(tǒng)（EDTC）等眾多功能。駕駛員疲勞警示系統(tǒng)及多次碰撞預防系統(tǒng)也一并出現(xiàn)在邁特威探索版上。邁特威探索版3米的軸距和近5米車的車身長度，與奔馳V的尺寸頗為接近。它有別于youxiang版乘客艙配備了左右雙側(cè)電動側(cè)滑門、自動電吸功能、高靈敏防夾功能及可開閉兒童安全鎖，全方位滿足商務人士的用車需求。門底部的銀色鍍鉻線條帶來精細質(zhì)感。邁特威探索版裝配235/55 R17優(yōu)化滾阻輪胎，車輛在抓地力、靜音性及油耗上取得平衡。

百變空間 靈活應用

內(nèi)飾質(zhì)感符合商務氛圍，座椅中段采用防滑磨砂Alcantara真皮材質(zhì)，只是感覺座椅和椅背舒適度上有些偏硬。

乘客艙的設計靈活且功能性強，兩條醒目的鋁制地軌可縱向調(diào)節(jié)第二和第三排座椅間距，第二排還配備兩個可向后旋轉(zhuǎn)的獨立沙龍式座椅，前后排乘客可面對面，最顯著的那張中央多功能折疊圓桌是最大亮點，搭配有可前后滑動且擁有杯架、儲物盒等貼心設計，無論是商務出行還是越野，均可百變靈活安排。

總之，大眾四驅(qū)商旅車邁特威探索版是一款外表看似簡約但內(nèi)涵極為豐富的硬派商旅車，可以優(yōu)雅、可以莊重，也可以去造、可以去野，真正實現(xiàn)了最為地道和全面的多動能。