地鐵運營管理的突發(fā)事故防范與解決策略

吳德羽 張鐵

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展和時代的進(jìn)步，我國城市交通得到了極大的發(fā)展，隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人口的增多，城市軌道交通成為人們出行的主要選擇，在節(jié)約了出行時間的基礎(chǔ)上，又使人們出行變得綠色環(huán)保，可謂是一舉兩得。本文將針對地鐵運營管理的突發(fā)事故防范與解決策略分析探討，旨在減少地鐵運營的突發(fā)事故，保障人們出行安全。

一、地鐵運營中突發(fā)事故的主要特點

1.事故后果的嚴(yán)重性

由于地鐵是處于地下運行，而且行駛速度很快，車廂處于半封閉狀態(tài)，車廂外照明條件不好，因此，一旦發(fā)生運營事故，就會給救援造成極大的阻礙，導(dǎo)致救援人員不能及時達(dá)到，引起大量的人員傷亡和財產(chǎn)損失，一旦發(fā)生事故，后果不可想象。

2.行車安全對管理的依賴性

地鐵由于是在地下行駛，情況較地面復(fù)雜得多，一方面要依靠地鐵司機的行車經(jīng)驗和判斷能力，更重要的是要依賴地面的管理，地鐵運行是一個龐大冗雜的人機動態(tài)系統(tǒng)，只有地上管理與地下運行達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才能保證地鐵運行的安全。因此，地鐵的運行安全在很大程度上是要依靠調(diào)度管理的有效性。

3.運營系統(tǒng)的動態(tài)性

運營系統(tǒng)的動態(tài)性是城市軌道交通的顯著特點之一，地鐵的整個運營系統(tǒng)是依靠各種設(shè)備的正常運作而實現(xiàn)的，而設(shè)備也是具有一定的壽命和使用年限，各種設(shè)備的正常運營是保證地鐵安全運行的基礎(chǔ)，尤其是各種電子系統(tǒng)的正常運行，各項運營設(shè)備的動態(tài)性引起系統(tǒng)運營的動態(tài)性特征是尤為顯著的。

4.地鐵運行作業(yè)的反復(fù)性

地鐵作為城市日常公共交通的主要參與者，其運行具有反復(fù)性，安全問題不是解決了就不會存在，安全問題的發(fā)生也具有反復(fù)性，故而要時刻將安全牢記心間。

5.社會影響的惡劣性

地鐵運載量巨大，是城市軌道交通的主要形式，一旦發(fā)生突發(fā)事故，將導(dǎo)致大量人員的滯留，而大量人員的滯留就會引起各種意外事件，造成騷亂，造成惡劣的社會影響，甚至降低人民對于政府的信任程度，造成極其嚴(yán)重的后果。

二、地鐵突發(fā)事故的主要原因

1.工作人員或乘客不安全行為導(dǎo)致

導(dǎo)致城市地鐵突發(fā)事故的主要原因有很多方面，首先在于人為的一些方面，地鐵工作人員的操作失誤是導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)問題的原因之一，首先，一些安檢人員的工作不負(fù)責(zé)任行為導(dǎo)致乘客會將違禁品帶入車廂，對地鐵運行造成潛在的危險。其次，地鐵操作人員的操作失當(dāng)或者超速行駛也會給地鐵帶來運行的風(fēng)險，此外，地鐵維護人員對地鐵車輛的維護不到位也會造成地鐵運行的突發(fā)事故；同時乘客的一些不安全行為也會對地鐵運行造成威脅。

2.地鐵運營管理不完善

地鐵安全的運行需要地鐵管理人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)，管理的不完善也會對地鐵運行造成潛在的威脅。雖然隨著管理的科學(xué)化，城市軌道交通應(yīng)對突發(fā)情況能力在不斷增強，但仍然存在管理不完善的情況。例如2011年上海地鐵的事故，由于調(diào)度人員工作管理的不細(xì)化、不完善，導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)事故，造成人員受傷的情況，因此，不斷完善地鐵管理制度是杜絕地鐵運行事故的根本途徑。

3.恐怖事件導(dǎo)致

恐怖組織是全人類共同的敵人，是任何國家和組織都要強烈反對和譴責(zé)的組織，恐怖主義給人類造成了前所未有的恐慌。地鐵作為人流密集場所，是恐怖組織襲擊的重點場所。2013年發(fā)生在莫斯科的恐怖組織事件，就是對地鐵的襲擊，造成了37人死亡，極大地?fù)p害了人類的生命財產(chǎn)安全。

4.自然災(zāi)害導(dǎo)致

自然災(zāi)害的發(fā)生也會導(dǎo)致地鐵突發(fā)事故，自然災(zāi)害是人類無法杜絕的，只有不斷加強應(yīng)對突發(fā)事件的能力才能保證城市交通的安全。最常見的就是雨水災(zāi)害，我國一些地區(qū)的地勢本身就較為低洼，地鐵又是處于地下運行，大量的強降水必然會導(dǎo)致城市道路雨水倒灌，對地鐵運行造成影響。

三、地鐵運營管理突發(fā)事故解決策略

1.強化安全教育，規(guī)避不安全行為

地鐵運營過程中的突發(fā)事故是不可避免的，只能通過加強安全教育，提高人們在處理突發(fā)事故時的能力，規(guī)避不安全行為，提高人們的自保能力。首先，加強地鐵工作人員的安全意識，提高應(yīng)對處理突發(fā)事故的能力；其次，乘客也要嚴(yán)格按照地鐵要求不攜帶違禁品，安全乘車，一旦發(fā)生突發(fā)事故，要沉著冷靜，按照工作人員指示有序逃生，加強乘客的自救逃生知識教育，時刻銘記安全第一，規(guī)避危險行為的發(fā)生。

2.健全地鐵管理制度，建立常態(tài)化突發(fā)事故處理中心

地鐵不安全行為的發(fā)生在一定程度上是由于管理制度的不健全導(dǎo)致的，因此，要解決這一問題，首先要健全地鐵的安全管理制度，加強地鐵工作人員的培訓(xùn)和安全教育，提高工作人員處理突發(fā)事故的能力；其次，構(gòu)建監(jiān)督制度，要對地鐵工作人員的工作隨時抽檢和監(jiān)督，保證地鐵工作人員的隨時在崗，確保地鐵的安全運行。

3.做好基礎(chǔ)設(shè)備保護工作，提高地鐵運行安全性

地鐵的安全運行需要地鐵工作人員、調(diào)度人員以及基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)人員共同配合。地鐵的基礎(chǔ)設(shè)備是地鐵順暢通行的基礎(chǔ)和保障，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將會造成無法彌補的損失。

4.構(gòu)建地鐵突發(fā)事故聯(lián)動機制

城市地鐵一旦發(fā)生事故，其影響范圍必定很廣，涉及的部門也會很多，因此，城市管理者要對地鐵突出事故做好應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，各部門要緊急聯(lián)動配合，打破部門、區(qū)域之間的界限，盡最大努力搶救被困人員，保護人們的生命財產(chǎn)安全。

此外，構(gòu)建突發(fā)事故聯(lián)動機制不僅提供了對于城市地鐵突事故的處理能力，同時也加強了政府對于城市管理的能力，提高人民對政府的信任度，有利于加強政府對城市的管理，也更加有利于我黨對高速發(fā)展城市的控制力。

四、結(jié)語

近年來由于受到突發(fā)事故的影響，地鐵的安全性備受爭議。因此，不斷提高地鐵突發(fā)事故的處理能力，提升地鐵運行管理的安全性，是城市公共交通管理者所要亟待解決的，地鐵安全性的提高不僅為城市人們的出行提供了便利，更成為一個城市經(jīng)濟發(fā)展要素的重要標(biāo)志。

參考文獻(xiàn)：

[1]文晴，王瑤南寧城市地鐵運營風(fēng)險識別與防范對策研究《經(jīng)濟與社會發(fā)展》-2017年第15期.