劉萍 李鋼
摘 要:新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,人們的生活節(jié)奏也在不斷加快,對(duì)于交通工具的效率要求也逐漸提高,此時(shí)的地鐵就成了人們熱衷的交通工具。其不僅速度快,而且乘坐便利,是新一代人們的交通寵兒。本文就對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)管理展開了一系列探究,分析了地鐵運(yùn)營(yíng)管理中存在的問題,地鐵車輛運(yùn)營(yíng)管理的方法。
關(guān)鍵詞:地鐵;管理
新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展,人們的生活節(jié)奏也在不斷加快,對(duì)于交通工具的效率要求也逐漸提高,此時(shí)地鐵以其速度快,乘坐便利等優(yōu)勢(shì)成為人們市區(qū)交通的熱衷對(duì)象。提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理水平,使其更好地為人們服務(wù)是現(xiàn)在的一個(gè)主要討論話題。
一、地鐵運(yùn)營(yíng)管理中的問題
1.服務(wù)管理水平有待提高
地鐵服務(wù)對(duì)象也就是來來往往的乘客,乘客的滿意度是地鐵服務(wù)品質(zhì)高低的一種直接體現(xiàn)。在乘客乘坐地鐵的過程中對(duì)其安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及便利性等都較為重視。隨著人們生活水平的整體提升,地鐵消費(fèi)過程中的需求也在日漸更新,地鐵服務(wù)機(jī)構(gòu)需要加強(qiáng)管理工作,主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并了解乘客的需求變化,為自己的工作定好位置。另外,我國(guó)地鐵服務(wù)仍然存在一些問題,其一,地鐵服務(wù)機(jī)構(gòu)受傳統(tǒng)觀念的約束,對(duì)于其服務(wù)的認(rèn)識(shí)存在著不完整性,他們認(rèn)為服務(wù)是一種技術(shù)含量很低的工作,并且對(duì)于服務(wù)管理理論與方式缺乏探討,對(duì)于服務(wù)管理知識(shí)的了解不到位。再者,缺乏對(duì)地鐵服務(wù)人員的培養(yǎng),服務(wù)管理人才的緊缺導(dǎo)致管理水平的提升有所難度并且找不到正確的方向努力。其三,不能將乘客擺在首要位置,其服務(wù)模式?jīng)]有以顧客為中心,并且始終不能處理好工作人員和顧客之間的關(guān)系,工作人員不能及時(shí)把握住乘客的心理變化,因此對(duì)于提升服務(wù)水準(zhǔn)來說有一定的難度。
2.工作人員培訓(xùn)工作的開展不足
地鐵管理也是一種管理,同樣需要響應(yīng)以人為本的管理中心思想,以乘客為本的基礎(chǔ)是以員工為本。地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作中,需要工作人員切實(shí)去落實(shí)地鐵的運(yùn)營(yíng)管理,因此工作人員的素質(zhì)在此顯得尤為重要,對(duì)地鐵工作人員的培訓(xùn)教育工作對(duì)地鐵事故的發(fā)生率緊密相連,對(duì)工作人員展開防范事故的發(fā)生是非常有必要的,工作人員職業(yè)技能的培訓(xùn)效率的高低對(duì)事故的發(fā)生率有著直接關(guān)系?,F(xiàn)在我國(guó)大部分城市的地鐵運(yùn)營(yíng)各部門都在對(duì)工作人員展開職業(yè)技能培訓(xùn)、安全教育培訓(xùn)、服務(wù)態(tài)度培訓(xùn)、技術(shù)作業(yè)員工考核合格后持證上崗等方面尚有欠缺還不能完全達(dá)到實(shí)際要求,這也是事故頻發(fā)現(xiàn)象發(fā)生的原因所在。
3.地鐵的維護(hù)保養(yǎng)工作不到位
地鐵的維護(hù)保養(yǎng)工作關(guān)系著地鐵設(shè)備本身的安全性能以及穩(wěn)定性能的高低,做好保養(yǎng)維護(hù)工作能夠幫助地鐵更加高速有效地運(yùn)行,不僅節(jié)約資金而且工作效率也會(huì)提升不少。我國(guó)當(dāng)前的地鐵維護(hù)保養(yǎng)工作還存在著一些問題,其一,計(jì)劃不周。計(jì)劃通常是地鐵維護(hù)保養(yǎng)工作展開的前提,能夠?qū)Φ罔F的維護(hù)保養(yǎng)工作的有序有條理地進(jìn)行提供指導(dǎo)作用,能夠明確維護(hù)保養(yǎng)工作的可操作性以及經(jīng)濟(jì)性?,F(xiàn)實(shí)中,地鐵各個(gè)部門常常由于管理不到位以及溝通不到位等導(dǎo)致部門之間的協(xié)調(diào)工作出現(xiàn)紕漏,從而拉低工作效率,使得維修工作因部門之間的配合度不夠而完成地不夠好。這就導(dǎo)致了計(jì)劃的預(yù)見性以及準(zhǔn)確性缺失。再者,對(duì)安全性考慮不夠。此處所說的安全性不夠主要原因是在于維修人員,比如維修人員的技術(shù)水平不達(dá)標(biāo),不能滿足維修需求,另外管理模式存在的問題致使應(yīng)急維修不夠及時(shí)等。
二、地鐵車輛運(yùn)營(yíng)管理方法
1.提高整體服務(wù)品質(zhì)
通常企業(yè)在發(fā)展過程中一慣是把企業(yè)的經(jīng)營(yíng)作為中心,企業(yè)的一切行動(dòng)都是奔著經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行的。這種管理思想無疑給企業(yè)的財(cái)務(wù)收入創(chuàng)造了條件并取得成效,但是在當(dāng)今時(shí)代,人們的生活水平提高了,物質(zhì)經(jīng)濟(jì)條件也好了,對(duì)服務(wù)的品質(zhì)要求是更首要的,那種老式的管理思想已經(jīng)逐漸開始被社會(huì)淘汰。對(duì)于地鐵機(jī)構(gòu)來說,表面是提供了一種交通工具,其實(shí)更確切地說這是一種服務(wù),隨著交通工具的變化多端,地鐵并不是唯一能夠達(dá)到并滿足顧客需求的產(chǎn)品了,乘客的選擇余地有很多,城市交通工具由賣方市場(chǎng)開始向著買方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。服務(wù)品質(zhì)在地鐵運(yùn)營(yíng)管理中占據(jù)著重要地位,也是影響著顧客是否會(huì)擇取地鐵的一種重素。城市交通運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的管理模式在把提高服務(wù)品質(zhì)作為新的服務(wù)理念的同時(shí)也就開始了自身的整體提高計(jì)劃。只有樹立新的服務(wù)理念,增強(qiáng)服務(wù)品質(zhì)才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境之中穩(wěn)固地鐵運(yùn)營(yíng)的服務(wù)地位。要提升服務(wù)品質(zhì),首先要樹立起以社會(huì)和顧客為中心的服務(wù)管理理念,為顧客切身著想,取得顧客的信任。再者,地鐵運(yùn)營(yíng)管理需迎合市場(chǎng)需求,根據(jù)顧客的需求而不斷調(diào)整管理方式。最后,不斷改進(jìn)具體的運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)相關(guān)的方法,提高顧客滿意度。
2.建設(shè)健全地鐵運(yùn)營(yíng)管理體系與制度
新時(shí)代的人們各種意識(shí)開始不斷提高,品質(zhì)管理已經(jīng)深入到各行各業(yè)各部門,從自身出發(fā),加強(qiáng)管理制度的完善工作,提升整體服務(wù)品質(zhì)水平勢(shì)在必行。在這個(gè)工作中,先要建立健全服務(wù)管理中的激勵(lì)制度與約束制度。建立一套完整的考核機(jī)制,用以評(píng)定工作人員的工作狀況,并且根據(jù)其具體表現(xiàn),給予員工各種激勵(lì),比如職位晉升、獎(jiǎng)金發(fā)放等,同樣對(duì)于觸犯底線的員工也需要施加一定的處罰措施,有獎(jiǎng)有罰,獎(jiǎng)罰分明,以此調(diào)動(dòng)員工的積極性,使其有活力地活躍在各個(gè)崗位。再者需要設(shè)置監(jiān)督管理機(jī)制,促使員工遵循管理部門制定的計(jì)劃有序進(jìn)行。
3.給工作人員打開更多的晉升空間
地鐵運(yùn)營(yíng)管理需要本著以人為本的思想,工作人員為地鐵事業(yè)做出貢獻(xiàn),地鐵運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)當(dāng)給工作人員提供更多的機(jī)會(huì)去提升自己,完善自己,給員工打造學(xué)習(xí)空間,針對(duì)不同崗位的員工進(jìn)行不同的培訓(xùn)深造。對(duì)于高管等核心技術(shù)人才,可以外派到國(guó)外進(jìn)修學(xué)習(xí),從而提升他們的管理水平與技術(shù)水平,使其為企業(yè)做出更好的服務(wù)。新員工可以通過公司提供的機(jī)會(huì)參加戶外拓展訓(xùn)練等,對(duì)基層工作人員可以定期組織各種培訓(xùn),使他們的工作能力可以加強(qiáng)。
綜上所述,地鐵作為城市交通的重要工具,在新時(shí)代的發(fā)展之下,其運(yùn)營(yíng)管理需要根據(jù)人們需求的轉(zhuǎn)變而不斷地做出調(diào)整。在地鐵運(yùn)營(yíng)管理的過程中,要對(duì)其中產(chǎn)生的不足之處加以解決與完善,通過不斷地探索找到更合適的處理方法,最終使地鐵運(yùn)營(yíng)管理得到更大的提升,為人們的生活帶來更多的便利。
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