交通“新三貴”城軌·高鐵·民航

石榴 張學(xué)能 老楊

打call交通運(yùn)輸2.0時(shí)代

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有軌道交通運(yùn)輸（鐵路交通運(yùn)輸）、公路交通運(yùn)輸、水路交通運(yùn)輸、航空交通運(yùn)輸和管道交通運(yùn)輸五種，鑒于管道交通運(yùn)輸是和石油化工行業(yè)強(qiáng)相關(guān)的交通運(yùn)輸方式，這里主要介紹前四種。

軌道交通運(yùn)輸

最為大家熟知的軌道交通運(yùn)輸是高鐵和地鐵。近幾年國家非常重視高鐵建設(shè)，預(yù)計(jì)到2020年，我國將建設(shè)高速鐵路1.6萬公里以上，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖。

以地鐵、磁懸浮、輕軌為代表的城市軌道交通已成為人們出行的主要方式之一。

航空運(yùn)輸

隨著人們收入增加，社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)半徑擴(kuò)大，跨境物流和旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。無論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，航空運(yùn)輸發(fā)展勢頭迅猛。表現(xiàn)搶眼的是廉價(jià)航空，如春秋航空、吉祥航空、奧凱航空、西部航空、亞洲航空等。

隨著我國機(jī)票價(jià)格管理體制逐步放開，加上物流業(yè)發(fā)展的需要，以廉價(jià)航空為代表的空運(yùn)業(yè)必將不斷發(fā)展壯大。近幾年，客運(yùn)和貨運(yùn)的各項(xiàng)指標(biāo)年增長率都在兩位數(shù)以上。

水上和公路運(yùn)輸

在軌道交通運(yùn)輸和航空運(yùn)輸強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭面前，水上和公路運(yùn)輸作為傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式似乎有點(diǎn)低調(diào)，尤其是在國際貿(mào)易不太景氣的大背景下。

在某些特定地區(qū)，如大江大河沿岸、沿海地區(qū)，水運(yùn)仍有不可替代的優(yōu)勢。我國幅員遼闊，還有大量鐵路覆蓋不到的地方，隨著高速公路里程的不斷擴(kuò)大，公路運(yùn)輸也有著不可小覷的發(fā)展勢頭。