2011款別克君越空調(diào)制冷效果不良

◆文/山東 劉春暉 徐長釗 王云輝

故障現(xiàn)象

一輛2 0 1 1款別克君越車，搭載2.4L LAF L4 SIDI型發(fā)動機，行駛里程為249 720km，VIN代碼為LSGGF53W5BH＊＊＊＊＊＊。據(jù)車主反映，該車空調(diào)制冷效果較差。

故障診斷與排除

接車后，對車主所述現(xiàn)象進行驗證，情況屬實。考慮到該車空調(diào)控制系統(tǒng)工作正常，在空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，筆者用手分別觸摸空調(diào)壓縮機的高低壓管路，發(fā)現(xiàn)其高低壓管路的溫差并不明顯。接上歧管壓力表，啟動發(fā)動機，并開啟空調(diào)系統(tǒng)，工作一段時間后，測量制冷系統(tǒng)的高低壓端的壓力。通過檢查發(fā)現(xiàn)，相比正?？照{(diào)系統(tǒng)工作時的壓力，該車低壓側(cè)壓力正常，但高壓側(cè)的壓力較高，達到1.98MPa。引起高壓側(cè)壓力偏高的可能原因：一方面是空調(diào)系統(tǒng)的膨脹閥出現(xiàn)臟堵，另一方面是冷凝器散熱效果較差，導致制冷劑液化速度下降。停車一段時間后再次測量空調(diào)系統(tǒng)壓力，結(jié)果顯示正常，說明空調(diào)管路中的制冷劑正常。

根據(jù)上述檢查和分析，本著“先易后難”的原則，首先對故障車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器進行了檢測和清洗。在清洗過程中發(fā)現(xiàn)，冷凝器前部區(qū)域覆蓋了一層較厚的粉塵，考慮是春季楊柳揚花季節(jié)車輛行駛過多，覆蓋在冷凝器表面，導致散熱效果較差。同時發(fā)現(xiàn)冷凝器下半部分的散熱翅片有倒伏現(xiàn)象(圖1)?？拷殭z查發(fā)現(xiàn)，散熱翅片倒向一邊，但沒有劃過的痕跡。認真冷凝器在車上的安裝位置，倒伏部分正好與前保險杠下通風口處相對應。推測冷凝器翅片倒伏是洗車時高壓高速的水流沖擊所致。散熱翅片倒伏，使得這部分管路周邊空氣流速減小，散熱效果變差。于是將冷凝器外表面進行了徹底清洗，著車后將空調(diào)制冷系統(tǒng)打開試驗，發(fā)現(xiàn)制冷效果有所改善。為保險起見，更換整個冷凝器總成，同時為避免再次被柳絮楊花和塵埃覆蓋，在冷凝器前方安裝了網(wǎng)孔細密的防護罩。加注好制冷劑后試車，空調(diào)制冷效果良好，交車。

交車后沒過幾天，該車再次進店，反映制冷效果雖然較有以前有所改善，但依然感覺到不夠涼。重新進行檢查，同時開車進行路試，發(fā)現(xiàn)在車間內(nèi)制冷效果尚可，但在路上溫度高、室內(nèi)制冷負荷大的情況下，制冷效果顯然是有點差，測量出風口溫度，大概將近10℃(圖2)，出風口溫度有點高。

圖1 散熱翅片部分倒伏的冷凝器

圖2 空調(diào)出風口溫度的測量

重新連接歧管壓力表組測量系統(tǒng)高低側(cè)制冷劑壓力，在制冷系統(tǒng)工作的過程中觀察其壓力的變化。與上次不同的是，空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)壓力有點偏低，而低壓側(cè)壓力則較高。低壓側(cè)壓力有時可達0.49～0.59MPa。這屬于異?，F(xiàn)象。造成低壓偏高、高壓偏低的原因，一方面由于冷凝器是新?lián)Q的，熱交換效果大幅度提高，導致高壓側(cè)壓力有所降低；另一方面低壓側(cè)壓力偏高很可能空調(diào)壓縮機存在故障，壓縮機壓縮制冷的劑量減少從而導致低壓側(cè)壓力升高。

將制冷劑再次回收后，結(jié)合如圖3所示空調(diào)壓縮機控制電路圖檢查壓縮機，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機除了受電磁離合器控制外，還受壓縮機電磁閥的控制。別克君越的自動空調(diào)系統(tǒng)采用可變排量壓縮機，通過空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機電磁閥來進行排量的控制。于是判斷問題出在空調(diào)壓縮機電磁閥上，可能是由于電磁閥臟堵導致通過制冷劑量減少。

首先考慮更換壓縮機電磁閥，如沒有相應配件的話，那就需要更換整個空調(diào)壓縮機。圖4為拆下的壓縮機電磁閥，圖5為壓縮機電磁閥的安裝位置示意圖。

更換全新的壓縮機電磁閥，將相關(guān)部件裝復并加注制冷劑后，啟動發(fā)動機、開啟空調(diào)，觀察歧管壓力計的高低壓表的顯示(圖6)，高低壓均顯示正常。測量出風口的溫度，比此前有所降低，達到5～6℃的樣子(圖7)。同時，在空調(diào)系統(tǒng)工作時用手觸摸壓縮機上的高低壓力管路，感覺有明顯的溫差，低壓管路非常涼。由此說明，空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作正常。

圖3 別克君越空調(diào)壓縮機控制電路

圖4 故障車上拆下的壓縮機電磁閥

圖5 壓縮機電磁閥安裝位置

圖6 歧管壓力計的高低壓顯示

圖7 空調(diào)出風口溫度的顯示

維修小結(jié)

在空調(diào)制冷系統(tǒng)的初檢中，我們可以利用手觸摸相關(guān)部位的冷熱感受來判斷空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作狀況。具體方法是：當制冷系統(tǒng)工作正常時，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。從膨脹閥出口經(jīng)蒸發(fā)器至壓縮機入口為低壓區(qū)；從壓縮機出口經(jīng)冷凝器、儲液干燥器至膨脹閥為高壓區(qū)。

檢查低壓區(qū)時，由膨脹閥出口經(jīng)蒸發(fā)器至壓縮機入口應當是由涼變冷，但無結(jié)霜現(xiàn)象。檢查高壓區(qū)時，由壓縮機出口經(jīng)冷凝器、儲液干燥器至膨脹閥入口應當是由暖變熱。需要注意的是，檢查時注意手與被檢查部位之間應保持一定的距離，以免燙傷。

如壓縮機入口與出口之間無明顯的溫差，說明制冷劑泄漏或無制冷劑。如儲液干燥器特別涼或其入口與出口之間溫差比較明顯，則說明儲液干燥器堵塞。