熊榮華：汽車電腦確認(rèn)車輛故障的方法及水溫傳感器信號(hào)控制原理

主持專家：熊榮華(本刊編委會(huì)委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！我遇到一輛大眾CC，冷態(tài)正常，熱態(tài)失常，清洗匹配節(jié)氣門無(wú)效。熱車偶發(fā)無(wú)法加速或加速聳車，無(wú)故障碼。4S店打了多個(gè)吊瓶除炭無(wú)效，分析認(rèn)為，可能是熱敏電阻型傳感器失準(zhǔn)或失效，試換水溫傳感器后車輛恢復(fù)正常。請(qǐng)問(wèn)，故障現(xiàn)象這樣明顯，電腦為什么不生成與水溫傳感器相關(guān)的故障碼呢？

山東讀者：梁超

A汽車電腦確認(rèn)車輛故障的方法一般有四種：①值域法，輸出信號(hào)斷路、短路或超出正常范圍；②時(shí)域法，輸出信號(hào)在一定時(shí)間內(nèi)無(wú)變化，或變化未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值；③邏輯判斷法，對(duì)兩個(gè)相關(guān)傳感器的工作參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，當(dāng)其邏輯因果關(guān)系違反設(shè)定條件時(shí)，確認(rèn)其故障；④功能判定法，指令執(zhí)行器動(dòng)作，執(zhí)行器不執(zhí)行時(shí)。

水溫傳感器信號(hào)有一定的范圍，如果超出信號(hào)范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦一定會(huì)生成故障碼，但如果信號(hào)在范圍內(nèi)，即使不正常，也不會(huì)生成故障碼。水溫傳感器是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，水溫低，電阻大，信號(hào)電壓高；水溫高，電阻小，信號(hào)電壓低。假設(shè)水溫傳感器標(biāo)準(zhǔn)阻值是20℃時(shí)2～3KΩ，80℃時(shí)200～400Ω，但實(shí)際水溫傳感器在80℃時(shí)阻值為幾千歐，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)認(rèn)定此時(shí)為冷車狀態(tài)，增加噴油量，造成熱車難啟動(dòng)、混合汽濃、加速聳車、油耗高。在這種情況下，絕對(duì)讀不出故障碼，因?yàn)樗疁貍鞲衅餍盘?hào)在正常范圍內(nèi)，電腦認(rèn)為水溫傳感器是正常的，所以不會(huì)生成故障碼。如果20℃時(shí)水溫傳感器的阻值是幾百歐，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)認(rèn)定此時(shí)為熱車狀態(tài)，不增加噴油量，造成冷車啟動(dòng)困難，暖車工況不良。因?yàn)樗疁貍鞲衅餍盘?hào)在正常范圍內(nèi)，沒有短路或斷路，所以電腦認(rèn)為水溫傳感器是正常的，不會(huì)生成故障碼。

Q熊老師您好！一輛大眾邁騰轎車正常熄火后無(wú)法啟動(dòng)，要求救援。我們到現(xiàn)場(chǎng)后嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法正常啟動(dòng)，偶爾著車但馬上熄火，只好將車牽引回店。試圖用診斷儀檢測(cè)，進(jìn)入網(wǎng)關(guān)列表，顯示所有位于動(dòng)力總線的控制單元都無(wú)法進(jìn)入，請(qǐng)問(wèn)下一步應(yīng)該如何檢修。

青海讀者：彭剛

A使用診斷儀進(jìn)入網(wǎng)關(guān)列表，顯示所有位于動(dòng)力總線的控制單元都無(wú)法進(jìn)入，可以確定總線系統(tǒng)存在故障，而且很有可能是故障導(dǎo)致總線短路或斷路，因此防盜激活，引起發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

檢修時(shí)可以斷開位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的ABS控制單元的連接插頭，測(cè)量?jī)筛鵆AN總線的對(duì)地電壓。如果沒有電壓，不是供電有問(wèn)題就是總線斷路；如果電壓值明顯高于正常電壓，說(shuō)明總線短路。由于CAN總線上的控制單元是星型結(jié)構(gòu)連接，無(wú)法準(zhǔn)確判斷出現(xiàn)短路的故障，因此可以采取逐個(gè)斷開連接的控制單元的方法來(lái)確定故障點(diǎn)。比如，分別斷開發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、變速器控制單元、安全氣囊控制單元等，如果故障現(xiàn)象均沒有變化，而斷開J500電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元的連接插頭時(shí)，測(cè)得的總線對(duì)地電壓降低到正常，這時(shí)就可以連接其他控制單元插頭，只斷開J500電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元的連接插頭，用診斷電腦檢測(cè)，動(dòng)力總線如果已經(jīng)能夠正常通訊。那么故障就已經(jīng)鎖定是J500電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制單元。更換故障部件后，車輛即可恢復(fù)正常。

Q熊老師您好！我的一輛五菱宏光，離合器拉線斷了，我在網(wǎng)上購(gòu)買了一根，換上去用了幾天就踩不動(dòng)了，就是感覺越用踏板踩起來(lái)越重，只好又去汽配城購(gòu)買了一根，用了幾天故障依舊。又改換不同廠家離合器拉線，結(jié)果連續(xù)換了5根離合器拉線都不行，每次更換后便感到離合器踏板逐漸變沉重，請(qǐng)問(wèn)這到底是什么故障？

遼寧讀者：楊寧

A如果排除離合器拉線的質(zhì)量問(wèn)題，還有離合器壓盤也直接影響離合器踏板的沉重感。但是，根據(jù)你的描述，更換后便感到離合器踏板逐漸變沉重，我們遇到過(guò)類似的其他故障車輛，最后的故障原因是電路故障。為什么電路故障會(huì)引起離合器踏板變沉重呢？因?yàn)橐坏┲鞔铊F線接觸不良，你安裝的這根搭鐵線可能被充當(dāng)輔助搭鐵線，接觸不良放電打火出一個(gè)一個(gè)的電蝕點(diǎn)，隨著電蝕點(diǎn)逐漸增加，拉線工作起來(lái)就會(huì)逐漸拉傷，變得越來(lái)越沉重。用電壓表負(fù)表筆連接蓄電池負(fù)極，用正表筆連接發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，測(cè)量其負(fù)極側(cè)電壓降，不應(yīng)該大于0.2V，如果電壓高于0.3V應(yīng)該就是這個(gè)原因。你認(rèn)真檢查搭鐵線各處接點(diǎn)，變速器殼體吊架上的搭鐵線，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)與車架及蓄電池負(fù)極搭鐵良好，應(yīng)該可以解決問(wèn)題。

Q熊老師您好!我購(gòu)買的2018款豐田凱美瑞2.5L運(yùn)動(dòng)版新車，防凍液在減少，4S店說(shuō)只能定期觀察，請(qǐng)問(wèn)這個(gè)故障如何才能徹底解決？

河北讀者：成浩

A防凍液減少，無(wú)所謂新車舊車，一般分三步檢查：一是直接觀察有無(wú)滲漏的地方，查看汽車停放的地方及各冷卻管路等有無(wú)滲漏，還可通過(guò)診斷用專用水箱蓋施加壓縮空氣檢漏；二是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)打開水箱蓋，利用尾氣分析儀檢測(cè)水箱口有無(wú)碳?xì)浠衔锏葟U氣排出；三是熄火且逐缸壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，從火花塞孔加入壓縮空氣，查看水箱口有無(wú)氣泡冒出。這三種方法均可快速找到防凍液缺少的原因。

Q熊老師您好！我原來(lái)給自動(dòng)變速器換油都是從油底殼放出多少油，就添加多少新油。后來(lái)聽說(shuō)循環(huán)換油換得干凈徹底，并且可以增加修理廠利潤(rùn)，于是花了近2萬(wàn)元購(gòu)買了循環(huán)等量換油機(jī)與油液。沒想到的是，我第一次使用循環(huán)等量換油機(jī)給一輛雪佛蘭科魯茲6擋自動(dòng)變速器換油后，自動(dòng)變速器就出現(xiàn)了換擋沖擊現(xiàn)象并伴有異響。這是怎么回事呢？賠償客戶事小，弄明白這個(gè)道理事大，請(qǐng)您不吝賜教！

河南讀者：李營(yíng)

A從事自動(dòng)變速器維修的技術(shù)人員，知道傳統(tǒng)換油方法換油不徹底，于是研究發(fā)明了循環(huán)等量換油機(jī)，目的是讓自動(dòng)變速器換油更徹底、增加修理廠盈利點(diǎn)。但是，新油的清洗功能很強(qiáng)，可以使變速器內(nèi)部積聚的油泥、油垢、磨粒等移動(dòng)到油道，就可能堵塞油道，引發(fā)車輛沖擊、異響等故障。對(duì)于變速器內(nèi)部沒有油泥、油垢、磨粒的車輛，循環(huán)等量換油法雖然成本高些，但可以將變速器油換得干凈徹底，有助于較好保養(yǎng)自動(dòng)變速器。但是，對(duì)于內(nèi)部有磨損、油泥、油垢、磨粒，長(zhǎng)時(shí)間沒有換油的自動(dòng)變速器，應(yīng)考慮到循環(huán)等量換油法存在的風(fēng)險(xiǎn)，采用傳統(tǒng)的換油方式，相對(duì)更安全。

Q熊老師您好！我接修的一輛東風(fēng)愛麗舍轎車，車主報(bào)修發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，排氣管冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍。我們使用診斷電腦檢測(cè)顯示：多功能雙繼電器控制故障；1缸噴油控制故障；4缸噴油控制故障；不確定的點(diǎn)火失敗；燃燒不足故障。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)1缸和4缸的火花塞是濕的，用火烤干后安裝回位啟動(dòng)著車，故障依舊。再拆下火花塞，1缸和4缸火花塞還是濕的，拆下噴油器，打開點(diǎn)火鑰匙到二擋，1缸和4缸噴油器連續(xù)有油噴出。分析該車的主要問(wèn)題是1缸和4缸噴油控制故障，其他故障都是由該故障引起的。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)線束，無(wú)短路現(xiàn)象，拆下噴油器進(jìn)行漏油檢測(cè)，噴油器沒有問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何檢修？

湖北讀者：黃俊

A根據(jù)你的描述，你已經(jīng)明確診斷為1缸和4缸噴油器控制故障，在線束沒有短路與斷路的情況下，就是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自身的問(wèn)題了。為什么確診了還不敢斷定呢？一定是對(duì)自己的檢測(cè)判斷信心不足。電腦控制噴油器不該搭鐵的時(shí)候搭鐵了，你還在猶豫該不該換電腦？當(dāng)然還有一個(gè)辦法更直觀，就是把1缸噴油器控制線和3缸噴油器控制線并聯(lián)；4缸噴油器控制線和2缸噴油器控制線并聯(lián)，如果故障現(xiàn)象消失，就這樣使用或者再更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元也不遲。你所描述的該車故障現(xiàn)象一般是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中控制噴油器的晶體管內(nèi)部短路所致，造成1缸和4缸的噴油器長(zhǎng)期噴油，而使發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸連續(xù)工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)且排氣管冒白煙。

Q熊老師您好!我們檢修的一輛日產(chǎn)風(fēng)度轎車，相鄰兩個(gè)汽缸不工作，防凍液缺少，我們更換汽缸墊及火花塞之后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一切正常，但是，該車不能長(zhǎng)距離行駛，一旦長(zhǎng)距離行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)就極易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，且行駛中不能踩剎車，一踩剎車車輛就熄火，并且該車動(dòng)力越開越差。請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該如何檢修？

河北讀者：范虎

A如果你在更換汽缸墊時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)沒有裝配錯(cuò)誤，汽缸蓋平面沒有過(guò)度加工，根據(jù)你描述的故障現(xiàn)象分析，只有可能是更換的火花塞有質(zhì)量問(wèn)題或者用錯(cuò)火花塞。因?yàn)轱L(fēng)度車采用的是銥金火花塞，一旦更換成普通的火花塞，就會(huì)使點(diǎn)火高壓及能量下降，熱車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、易熄火、加速不良等癥狀。更換原廠銥金火花塞即可使車輛恢復(fù)正常。