試論高填方路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制

許輝輝

摘 要：路基是公路結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，它承載了大部分的負(fù)荷壓力。路基施工質(zhì)量對于工程穩(wěn)定性有著重要的影響。高填方路基極易受到外界因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問題。因此需要根據(jù)工程的實際情況，做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工流程，加強質(zhì)量的控制，注重施工薄弱環(huán)節(jié)，從整體上提高公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高填方路基；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1 高填方路基施工技術(shù)要點

1.1 施工準(zhǔn)備

（1）熟悉圖紙。填筑路基施工前，應(yīng)組織相關(guān)施工人員對設(shè)計圖紙、技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)閱讀，對合同文件、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行全面掌握，并做好各項地質(zhì)地形調(diào)查工作。

（2）測量。加密填方區(qū)域、取土區(qū)域?qū)Ь€上的水準(zhǔn)點，并對路線中、邊線進(jìn)行恢復(fù)，如路堤坡角等部位。按照施工設(shè)計要求，進(jìn)行路基用地界樁的確定，并做好土溝開挖施工。要求控制樁與路中間保持一定距離，且在50m以內(nèi)控制其間隔距離，并將樁號、路中心填高等信息標(biāo)注到樁上。

1.2 清理及基底壓實

橫溝開挖于紅線范圍內(nèi)地表上，順著紅線進(jìn)行縱向臨時水溝開挖施工，保證其能夠充分結(jié)合設(shè)計排水系統(tǒng)，縱向溝應(yīng)進(jìn)行土方開挖施工，并將其培于溝外側(cè)。防止路基基底流入路基外側(cè)地表水。除此之外，應(yīng)合理控制縱向溝深度、寬度，這樣才能為排除路基地表水提供便利。為避免路基基底被路基兩側(cè)地下滲水影響，需把水相原有溝渠引入并排除。

要求施工前，必須將施工范圍內(nèi)的雜物清理干凈，如地表土等，并堆放到指定位置，避免對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因本工程基底土質(zhì)較為松軟，需先做好平整作業(yè)，在進(jìn)行壓實施工，保證在施工規(guī)范規(guī)定內(nèi)控制其壓實度。如底原狀土強度與設(shè)計要求不符，需做好換填施工，且在30cm以上控制換填深度，并一層一層壓實施工。

1.3 開挖臺階

（1）山坡路堤。當(dāng)?shù)孛鏅M坡在1：5以下，基底與施工設(shè)計要求相符后，即可在天然土基上直接修筑路堤。如地面橫坡在1：5以上時，需將臺階開挖到原地面，夯實時可選取小型夯實機(jī)，避免填筑路基之后出現(xiàn)縱向裂縫問題。要求按照從下到上的順序填筑臺階，并一層一層夯實，隨后進(jìn)行填筑施工。待全部臺階夯實后，即可進(jìn)行下階段施工。如橫坡較為陡，需由填方坡腳位置進(jìn)行向內(nèi)傾斜臺階的開挖，如挖方一側(cè)行車范圍內(nèi)寬度較小時，需進(jìn)行適當(dāng)挖寬，并挖除上路床深度范圍內(nèi)的原地面土，且根據(jù)上路床填方規(guī)定進(jìn)行施工。同時，相隔10m在填方體、原坡面連接位置進(jìn)行塑料濾水管鋪設(shè)，型號為TMF12。

（2）路堤邊坡。順著斜面在陡坡高填路基斜坡位置一級一級進(jìn)行臺階開挖，長度為2m。3%為臺階平面向內(nèi)坡度，并將土工格柵鋪設(shè)到每級平臺。要求在開挖臺階上釘住土工格柵一端，根據(jù)工程施工需求，可選取雙向土工格柵TGSC50-50，且在50KN/m以上控制每延米拉伸屈服，400cm以上控制幅寬，2m以上控制錨固段。土工格柵應(yīng)鋪設(shè)到填方路堤下方，100cm為其間距，格柵縱向必須與路基中線垂直，50cm為上、下層土工格柵搭接錯開長度，且在20cm以內(nèi)控制格柵縱向搭接長度。

1.4 路基填筑

選取土石混填法用于高填方路基施工，填料粒徑必須控制在60mm以內(nèi)。且合理控制運距，一般應(yīng)控制在1km以內(nèi)。翻松路基可選取松土機(jī)，運輸可選取挖掘機(jī)+裝載機(jī)的方式，平整填土可選取平地機(jī)，碾壓應(yīng)選用灑水車+壓路機(jī)方式。

按照設(shè)計橫斷面及施工規(guī)范規(guī)定，進(jìn)行超填寬度的確定，并將路堤坡腳線精確放出。填筑施工中，要求對各層松鋪厚度進(jìn)行有效，一般可在40cm以內(nèi)加以控制，順著坡腳樁進(jìn)料時將花桿插上，且選用石灰線將坡腳線明確標(biāo)出。同時對填土質(zhì)量、含水量等加以嚴(yán)格管控，不得選取透水性極差的材料填筑路基，并在50cm以內(nèi)控制各類材料填土總厚度。

為將路堤自身沉降問題進(jìn)行有效消除，要求在典型斷面圖內(nèi)按照設(shè)計高程對分層壓實后的路基進(jìn)行強夯補強。強夯施工前必須做好試夯工作，并對施工參數(shù)進(jìn)行合理控制。為達(dá)到路堤強度、均勻性提升的目的，應(yīng)防止早期損壞問題出現(xiàn)于路面內(nèi)，要求選取壓路機(jī)進(jìn)行合理碾壓施工，且在100m以上控制碾壓長度，20遍為碾壓遍數(shù)。完成沖擊碾壓施工作業(yè)后m記可震動碾壓其余填料。

為對路基邊坡坡比、路基寬度進(jìn)行有效控制，要求每填高1.2m以后，進(jìn)行一次邊坡修整施工，并準(zhǔn)確放樣測量，對路基偏位、寬度進(jìn)行詳細(xì)檢查。定期觀測路基，如裂紋出現(xiàn)于邊坡、路基上，必須及時做好處理工作。路基邊坡填筑以后，防護(hù)時可選取襯砌拱施工，如沒有做防護(hù)處理，應(yīng)相隔30m進(jìn)行一條臨時水溝設(shè)置，且選取水泥砂漿抹面，隨后向排水溝直接引入。

2 高填方路基施工質(zhì)量控制措施

2.1 原材料的質(zhì)量控制

在高填方路基的施工過程中，填料的質(zhì)量對于路基的承載能力和穩(wěn)定性有著重要的影響。施工單位應(yīng)在充分了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件以及公路工程通行要求的基礎(chǔ)上，確定所需材填料的各項參數(shù)，不得選取含有有害雜質(zhì)或者劣質(zhì)的土壤。在路基填筑作業(yè)開始之前，需要采用土工試驗的方式對各項材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測，避免將性能較差的材料運用在地基施工之中。另外，在路基滲水路段施工時，需要選擇水穩(wěn)性能較好的材料，防止出現(xiàn)積水的現(xiàn)象。

2.2 填料攤鋪及壓實的質(zhì)量控制

首先應(yīng)根據(jù)施工方案設(shè)計的要求，確定每個攤鋪層的松鋪厚度，在攤鋪作業(yè)完成之后還應(yīng)對其厚度進(jìn)行檢測，如果存在厚度不均勻或者超厚現(xiàn)象，則需要及時采取相應(yīng)的處理措施。其次是關(guān)于攤鋪的寬度，為了保證路基的壓實程度能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，攤鋪面的寬度可以適當(dāng)?shù)拇笥谠O(shè)計方案的要求，將其范圍控制在50cm，這樣在路基的兩側(cè)也能夠得到充分的壓實。必須嚴(yán)格按照試驗得出的最佳碾壓次數(shù)進(jìn)行施工，定期組織技術(shù)人員檢測壓實質(zhì)量，尤其是在路基施工的薄弱地帶，及時發(fā)現(xiàn)在碾壓工作中存在的問題，并采取相應(yīng)的處理措施，保證路基的承載能力和穩(wěn)定性。

2.3 加強排水設(shè)施修建

若在施工范圍內(nèi)存在積水現(xiàn)象，不僅會影響工程施工的進(jìn)度，還會對路基施工的質(zhì)量造成一定的影響，因此需要加強排水設(shè)施的修建。在進(jìn)行排水設(shè)施修建的過程中，為了減少對周邊自然環(huán)境的影響，盡量利用原有的水利工程或者天然的河道。另外是在填料鋪筑的過程中，在填筑面層上設(shè)置排水橫坡，一般情況下排水坡的坡度應(yīng)控制在2%—4%之間，由填筑面層的具體情況確定，保證填筑面層的積水能夠及時排出。在路基兩側(cè)的邊坡地帶設(shè)置臨時排水溝，減少積水對邊坡的沖刷作用，影響其穩(wěn)定性能。

3 結(jié)束語

綜上所述，伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國交通流量逐年上漲，現(xiàn)有公路已無法滿足交通量增長需求，如何增強道路通行能力成為人們必須思考的問題。路基工程作為公路結(jié)構(gòu)主要構(gòu)成部分，相比一般路基，高填方路基具有較高填筑高度、較大填筑斷面面積，且路堤自身積累沉降較大，為降低路基沉降，避免路面開裂，必須做好高填方路基施工，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝。

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