新開發(fā)零部件的驗(yàn)證方法

◎文/丁延軍 孫蘇華(安徽安凱汽車股份有限公司質(zhì)量管理部)

近年來(lái)，汽車零部件行業(yè)發(fā)展速度越來(lái)越快，新產(chǎn)品開發(fā)所需的周期長(zhǎng)短、產(chǎn)品開發(fā)能否獲得成功，都影響到汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。開發(fā)新產(chǎn)品要經(jīng)歷項(xiàng)目組織和項(xiàng)目確定、產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成、相關(guān)技術(shù)及商務(wù)條款對(duì)接、產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程協(xié)調(diào)對(duì)接、零部件開發(fā)生產(chǎn)完成及零部件產(chǎn)品性能驗(yàn)證等數(shù)個(gè)階段，每一個(gè)階段都很重要。本文重點(diǎn)對(duì)零部件開發(fā)完成后，結(jié)合新產(chǎn)品開發(fā)情況，對(duì)新開發(fā)零部件的驗(yàn)收驗(yàn)證工作進(jìn)行重點(diǎn)探討。

一、零部件來(lái)料的驗(yàn)收、驗(yàn)證

針對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中設(shè)計(jì)部門提供的關(guān)鍵重要零部件清單，結(jié)合國(guó)家對(duì)于3C一致性的控制要求，可以將零部件簡(jiǎn)單劃分為A、B、C三類。一般來(lái)說(shuō)，A類零部件主要為設(shè)計(jì)部門關(guān)鍵零部件清單中涉及的部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等需進(jìn)行可靠性、強(qiáng)檢等試驗(yàn)并申報(bào)公告、環(huán)保和3C的各大影響產(chǎn)品安全性的總成部件等；B類零部件主要為車輛燈具、喇叭、后視鏡、安全帶等需進(jìn)行輔助強(qiáng)檢試驗(yàn)并申報(bào)公告和3C的各種重要零部件；C類零部件主要為非關(guān)鍵、重要的一般零部件。三類零部件的驗(yàn)收、驗(yàn)證方法不同。

1.A、B類零部件驗(yàn)收、驗(yàn)證

質(zhì)量管理部門需根據(jù)汽車的關(guān)鍵重要件進(jìn)行匯總，編制控制計(jì)劃，明確關(guān)鍵重要零部件需要依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和需要檢測(cè)的項(xiàng)目，編制成檢驗(yàn)報(bào)告控制要求。待A類零部件到貨后（部分零部件可以組織技術(shù)、工藝、生產(chǎn)、質(zhì)管提前赴供方進(jìn)行實(shí)物對(duì)接、檢驗(yàn)），首先要求供應(yīng)商提供該型號(hào)零部件的第三方檢測(cè)報(bào)告，3C部件還需要提供3C證書，同時(shí)要求提供來(lái)件的自檢報(bào)告；其次依據(jù)外購(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，依次對(duì)零部件的外觀質(zhì)量、關(guān)鍵尺寸、附件情況以及產(chǎn)品標(biāo)識(shí)進(jìn)行檢查，對(duì)其中存在的不合格項(xiàng)目出具質(zhì)量信息反饋，將相關(guān)情況反饋至采購(gòu)、供方、開發(fā)部門及試制部門；同時(shí)上述檢驗(yàn)情況也作為關(guān)鍵零部件（首件）檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容提交、存檔。

2.C類零部件驗(yàn)收、驗(yàn)證

新開發(fā)的C類零部件到貨后，按公司外購(gòu)件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供方自檢報(bào)告、關(guān)鍵尺寸、附件情況以及產(chǎn)品標(biāo)識(shí)進(jìn)行檢查。對(duì)其中存在的不合格項(xiàng)目出具質(zhì)量信息反饋，將相關(guān)情況反饋至采購(gòu)、供方、開發(fā)部門及試制部門。

二、零部件安裝評(píng)審驗(yàn)證

零部件經(jīng)過(guò)來(lái)料驗(yàn)收合格，或者來(lái)料驗(yàn)收存在部分問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理或相關(guān)具體開發(fā)人員與質(zhì)量人員現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審，確認(rèn)具備安裝條件的，開始進(jìn)入新開發(fā)零部件試裝階段。

來(lái)料檢驗(yàn)合格零部件在整車上安裝時(shí)需重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)方面的問(wèn)題。一是在安裝時(shí)是否出現(xiàn)了其他問(wèn)題，如果出現(xiàn)的問(wèn)題是由于產(chǎn)品本身與技術(shù)要求不符合，需要反饋給檢驗(yàn)人員，檢驗(yàn)人員及時(shí)與采購(gòu)及供方對(duì)接，要求其采取短期應(yīng)對(duì)措施對(duì)零部件進(jìn)行整改，同時(shí)要求供方進(jìn)行原因分析，制定長(zhǎng)期整改措施，并明確完成時(shí)間。檢驗(yàn)人員要分析檢驗(yàn)時(shí)沒能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的原因，形成組織記憶力，后期對(duì)該零部件檢驗(yàn)時(shí)對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注、驗(yàn)證。二是產(chǎn)品符合技術(shù)要求但在安裝時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，技術(shù)人員需將試裝零部件周邊配合實(shí)物情況與理論情況進(jìn)行比對(duì)，如出現(xiàn)設(shè)計(jì)偏差需及時(shí)對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行修正，并將新技術(shù)狀態(tài)及時(shí)傳遞給采購(gòu)、質(zhì)量等相關(guān)部門，要求供方按新狀態(tài)制作，來(lái)料時(shí)質(zhì)量按新狀態(tài)驗(yàn)收，再進(jìn)入試裝流程。三是對(duì)于需要通電調(diào)試或軟件程序控制的零部件，需要進(jìn)一步驗(yàn)證與其他部件以及整車系統(tǒng)的匹配情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題同樣需要及時(shí)反饋對(duì)接、及時(shí)整改，再進(jìn)行試裝后的整車檢驗(yàn)和可靠性驗(yàn)證。

來(lái)料檢驗(yàn)存在部分問(wèn)題經(jīng)評(píng)審?fù)獍惭b的零部件在整車安裝時(shí)，除觀察檢驗(yàn)不合格項(xiàng)目在試裝過(guò)程中造成的影響外，其余同上述來(lái)料合格零部件試裝程序一致。需要特別說(shuō)明的是，如果零部件的不合格項(xiàng)在試裝過(guò)程中并未帶來(lái)其他問(wèn)題，建議零部件開發(fā)設(shè)計(jì)人員對(duì)造成零部件不合格的技術(shù)條款及項(xiàng)目重新審視，如果取消或放寬此要求不會(huì)使得產(chǎn)品外觀質(zhì)量、裝配工藝性和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)性等要素降低，可以考慮按零部件現(xiàn)有狀態(tài)調(diào)整技術(shù)問(wèn)題；反之，則必須要求供方進(jìn)行改進(jìn)，提供合格部件來(lái)更換之前試裝的零部件，達(dá)到充分驗(yàn)證的效果。

三、整車檢驗(yàn)階段對(duì)零部件的驗(yàn)證

車輛試制完成后，需要對(duì)整車進(jìn)行淋雨、檢測(cè)線及四輪定位等項(xiàng)目的檢測(cè)，同時(shí)需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員對(duì)整車的靜態(tài)精細(xì)化及動(dòng)態(tài)可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。此檢驗(yàn)過(guò)程也是對(duì)新開發(fā)零部件在整車匹配方面進(jìn)行驗(yàn)證，如檢驗(yàn)人員會(huì)檢查最后一個(gè)艙門下沿與后圍交接處是否平齊，如果不平齊，就要對(duì)艙門高度和后圍處的尺寸再進(jìn)行驗(yàn)證。同樣在動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)，也可能會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)雖然與技術(shù)圖紙要求符合，安裝也沒問(wèn)題，但是正常駕駛時(shí)方向盤會(huì)遮擋儀表盤，這時(shí)就需要對(duì)方向盤的角度、儀表臺(tái)固定組合儀表盤的角度進(jìn)行驗(yàn)證和調(diào)整，直至得到理想的效果?？傊?，整車檢驗(yàn)階段會(huì)對(duì)各零部件之間的相互配合的協(xié)調(diào)性、相互匹配的合理性等方面進(jìn)行驗(yàn)證，在此階段發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題同樣需要分析是零部件與技術(shù)要求不吻合還是裝配不到位產(chǎn)生的問(wèn)題，或者零部件技術(shù)設(shè)計(jì)需要優(yōu)化，從而對(duì)問(wèn)題進(jìn)行整改，通過(guò)整車檢驗(yàn)達(dá)到對(duì)零部件的驗(yàn)證。

四、可靠性試驗(yàn)階段對(duì)零部件的驗(yàn)證

新開發(fā)整車試制完工，檢驗(yàn)合格后，為了充分驗(yàn)證整車性能是否滿足設(shè)計(jì)要求以及對(duì)整車可靠性進(jìn)行充分驗(yàn)證，一般產(chǎn)品開發(fā)部門會(huì)根據(jù)驗(yàn)證需求提出試驗(yàn)項(xiàng)目要求，產(chǎn)品驗(yàn)證部門會(huì)根據(jù)驗(yàn)證需求編制產(chǎn)品試驗(yàn)大綱。

在整車試驗(yàn)過(guò)程中，會(huì)充分對(duì)整車的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、操縱性等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)證，此時(shí)也是驗(yàn)證零部件相關(guān)性能的時(shí)候，對(duì)于出現(xiàn)相關(guān)指標(biāo)不滿足設(shè)計(jì)要求的情況，需對(duì)相關(guān)零部件進(jìn)行充分驗(yàn)證，對(duì)零部件實(shí)物和第三方檢測(cè)報(bào)告相關(guān)性能指標(biāo)進(jìn)行分析，必要時(shí)安排檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)性能再進(jìn)行檢測(cè)，確保零部件的相關(guān)性能滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)理論數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，直至找出問(wèn)題所在，確保產(chǎn)品滿足要求，此過(guò)程也是對(duì)零部件性能充分驗(yàn)證的過(guò)程。

在試驗(yàn)過(guò)程中，也可以對(duì)各零部件自身的產(chǎn)品可靠性進(jìn)行驗(yàn)證，在何種路況下路試多少里程時(shí)，零部件出現(xiàn)了開裂、破損及失效等情況都需要充分記錄，由設(shè)計(jì)、質(zhì)量及供方相關(guān)人員對(duì)故障零部件進(jìn)行對(duì)接、分析，找出問(wèn)題所在，并進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)、固化，從而保證整改后的零部件的可靠性達(dá)到要求。

五、結(jié)語(yǔ)

新開發(fā)零部件是新開發(fā)整車的必經(jīng)過(guò)程，與新開發(fā)整車需要經(jīng)過(guò)的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、試制、驗(yàn)證等階段一樣，新開發(fā)零部件從項(xiàng)目組織和項(xiàng)目確定、產(chǎn)品設(shè)計(jì)完成、相關(guān)技術(shù)及商務(wù)條款對(duì)接、產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程協(xié)調(diào)對(duì)接到零部件開發(fā)生產(chǎn)完成及零部件產(chǎn)品性能驗(yàn)證，也是一個(gè)漫長(zhǎng)而復(fù)雜的過(guò)程。而對(duì)新開發(fā)零部件性能的驗(yàn)證，又是對(duì)之前零部件開發(fā)成果的一個(gè)檢驗(yàn)，是一項(xiàng)重要工作。對(duì)新開發(fā)零部件的驗(yàn)證也應(yīng)該進(jìn)行梳理分析，將來(lái)料檢驗(yàn)、試制安裝、整車調(diào)試檢驗(yàn)及可靠性試驗(yàn)等階段需要驗(yàn)證的項(xiàng)目進(jìn)行明確，結(jié)合后期小批量、批量生產(chǎn)后還有市場(chǎng)驗(yàn)證這樣一個(gè)過(guò)程，最終達(dá)到對(duì)新開發(fā)零部件的充分驗(yàn)證。