智匯八方、博采眾長(zhǎng)，讓“智慧樹”在重慶落地生根、開花結(jié)果

2018年8月23日至25日，首屆中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在我市成功舉辦。智博會(huì)期間，舉行了系列交流活動(dòng)，來自政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外嘉賓，聚焦智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿方向等重大問題進(jìn)行了深入探討，碰撞出許多“智慧的火花”，奉獻(xiàn)了一場(chǎng)“智慧的盛宴”，許多觀點(diǎn)和見解對(duì)我市推動(dòng)大數(shù)據(jù)智能化創(chuàng)新發(fā)展很有啟示和借鑒意義，本期選編了出席2018中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)大數(shù)據(jù)智能化高峰會(huì)的11位嘉賓的主旨演講觀點(diǎn)，以饗讀者。

數(shù)智技術(shù)與智能創(chuàng)新

騰訊公司創(chuàng)始人、董事局主席

馬化騰

在新的形勢(shì)下，我們應(yīng)當(dāng)如何發(fā)展數(shù)字技術(shù)和智能產(chǎn)業(yè)呢？下面我想借這個(gè)機(jī)會(huì)，從行業(yè)一線從業(yè)者的角度和大家分享幾點(diǎn)個(gè)人的看法。

第一，我們需要沉下心來，學(xué)會(huì)“打逆風(fēng)球”。過去20年，是全球互聯(lián)網(wǎng)和科技行業(yè)發(fā)展的黃金期，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獲得了高速發(fā)展。尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起之后，中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民數(shù)量的比例甚至超過了發(fā)達(dá)國(guó)家。我們基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用創(chuàng)新層出不窮，吸引了不少國(guó)際同行的關(guān)注。

“打逆風(fēng)球”既需要我們穩(wěn)住陣腳，頂住壓力，把手中的每一個(gè)球打好，還需要我們堅(jiān)定信心，緊緊抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展軌道不松手。今天，智博會(huì)的盛況讓我很振奮。重慶制造業(yè)是中國(guó)制造業(yè)的一個(gè)縮影，目前正處于一個(gè)轉(zhuǎn)型期，我們看到這里的創(chuàng)新主體正在迅速增加，各種創(chuàng)新要素也在不斷集聚，我相信重慶一定能實(shí)現(xiàn)從高速度增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

第二，我們要做好跑馬拉松的準(zhǔn)備。在全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的推動(dòng)下，我們正在面臨一場(chǎng)前所未有的數(shù)字化變革。從廣度上來看，中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程已經(jīng)從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域擴(kuò)展到民生、政務(wù)等領(lǐng)域，而且開始覆蓋到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面；從深度上來看，數(shù)字創(chuàng)新正在和各個(gè)垂直領(lǐng)域深度融合，并開始下沉到各行各業(yè)。

所以，無論從廣度還是深度來看，數(shù)字化的進(jìn)程都不可能一步到位，還需要我們發(fā)揚(yáng)數(shù)字“工匠精神”，從外到內(nèi)打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)，而不是熱衷于概念的炒作。同時(shí)，也需要我們幫助更多的人跨過數(shù)字鴻溝，把數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)向下兼容，帶動(dòng)弱勢(shì)群體和老少邊窮地區(qū)的人們分享數(shù)字紅利。

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)和科技行業(yè)的從業(yè)者來說，我們每一個(gè)人都要做好跑下一場(chǎng)馬拉松的準(zhǔn)備。騰訊正在積極和重慶各行各業(yè)合作，共同推動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程。比如，重慶交通運(yùn)輸控股（集團(tuán)）有限公司正在和騰訊一起探索如何讓信息流跟隨人流、物流一起跑起來，把空運(yùn)、陸運(yùn)、水運(yùn)三個(gè)通道的物流信息打通，借助可視化的物流大數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)控各個(gè)通道的物流資源，幫助重慶物流行業(yè)降本增效，打造國(guó)際交通大通道。

第三，我們永遠(yuǎn)不要放棄踢世界球的夢(mèng)想。在今年世界杯的時(shí)候，大家也許都有一個(gè)愿望，就是有一天能看到中國(guó)隊(duì)在大賽上有精彩的進(jìn)球。在科技領(lǐng)域，我們也有這樣的心愿。從產(chǎn)業(yè)角度來講，大家可以看到，做基礎(chǔ)技術(shù)投入很大，回報(bào)遙遙無期，因此我們一般會(huì)選擇做相對(duì)比較簡(jiǎn)單的應(yīng)用，但長(zhǎng)期下來，我們基礎(chǔ)研究的實(shí)力依然薄弱，獨(dú)到的創(chuàng)新不多。我想現(xiàn)在是政、企、學(xué)、研幾方面一起努力改變現(xiàn)狀的時(shí)候了，我們不應(yīng)該放棄我們?cè)诳萍假悎?chǎng)上踢出世界球的夢(mèng)想。如何讓科學(xué)家得到真正的尊重，如何為科研人才營(yíng)造一個(gè)好的環(huán)境，如何打通技術(shù)銜接的綠色通道，這些都是我最近思考得比較多的問題。

今天我們看到重慶也在朝這個(gè)夢(mèng)想努力，在長(zhǎng)江和嘉陵江交匯的地方，我們期望數(shù)字技術(shù)和傳統(tǒng)行業(yè)能夠交匯融合，實(shí)現(xiàn)智能創(chuàng)新。騰訊也希望能長(zhǎng)期扎根在重慶，與重慶一起打造“兩點(diǎn)”，建設(shè)“兩地”，實(shí)現(xiàn)“兩高”。

人工智能=

大數(shù)據(jù)分析+機(jī)器學(xué)習(xí)+云計(jì)算

澳大利亞科學(xué)院院士、澳大利亞工程院院士

拉瑪莫哈那勞·哥達(dá)吉利

人工智能是一個(gè)知識(shí)的金字塔，我們首先獲得數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)獲得信息、得到知識(shí)，最后再將知識(shí)進(jìn)行應(yīng)用，形成智慧，這也是整個(gè)文明的發(fā)展進(jìn)程。我們所觀察到的一個(gè)現(xiàn)象就是，當(dāng)我們來關(guān)注整個(gè)事件的發(fā)展進(jìn)程時(shí)，數(shù)據(jù)的發(fā)展是非?？斓摹?/p>

當(dāng)然，在這個(gè)過程中雖然有計(jì)算機(jī)的幫助，但依然有很多的限制，因?yàn)槲覀冎溃瑑H僅有巨大數(shù)量的數(shù)據(jù)是不夠的，我們還要知道怎樣去利用它，這才能讓我們更好地利用到所擁有的知識(shí)和智慧，這就是我們今天來這里討論大數(shù)據(jù)、討論人工智能的意義所在。

讓很多學(xué)者感到面臨巨大挑戰(zhàn)的，其實(shí)就是巨大量數(shù)據(jù)的三個(gè)方面：第一個(gè)是數(shù)據(jù)的體量。當(dāng)我們有了物聯(lián)網(wǎng)以后，我們所收集的數(shù)據(jù)體量之大，以至于我們必須要有一種非常方便的方法來處理。第二個(gè)就是這些數(shù)據(jù)的類別，有的時(shí)候它們是非常簡(jiǎn)單的一些數(shù)據(jù)，有的時(shí)候它們以圖片或者視頻的形式存在。第三個(gè)就是靜止的數(shù)據(jù)和變化的數(shù)據(jù)，也就是所謂的數(shù)據(jù)的速率。比如說，我們是否能夠預(yù)算20分鐘內(nèi)交通方面的相關(guān)信息，這個(gè)信息就需要有一個(gè)模型來判斷是動(dòng)態(tài)的還是靜態(tài)的。所以我們就需要收集各種各樣的知識(shí)和數(shù)據(jù)，所有這些方面都是相互聯(lián)系的。

當(dāng)然，我們還有數(shù)據(jù)的不同類型，我們有太空方面的數(shù)據(jù)，有農(nóng)業(yè)、醫(yī)療方面的數(shù)據(jù)等等，這些都會(huì)深刻改變我們的生活。所以問題就是，我們現(xiàn)在要怎樣應(yīng)對(duì)知識(shí)管理以及知識(shí)發(fā)現(xiàn)的巨大挑戰(zhàn)，用一種有效的方式來處理數(shù)據(jù)。

在計(jì)算科學(xué)領(lǐng)域，我們建立了一些數(shù)據(jù)庫和一些集成的方法?，F(xiàn)在數(shù)據(jù)庫建模和集成也一直是信息技術(shù)研究和開發(fā)的重點(diǎn)，商業(yè)應(yīng)用是它的一個(gè)經(jīng)典案例。對(duì)數(shù)據(jù)集成的關(guān)注就是如何處理擁有的這些信息和數(shù)據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在大量的數(shù)據(jù)和采集設(shè)備都普及了，并且這一趨勢(shì)在可以預(yù)見的未來將不斷持續(xù)下去。以核磁共振為例，核磁共振是對(duì)我們?nèi)梭w特定健康狀況的一個(gè)檢測(cè)，它能創(chuàng)造出非常復(fù)雜、豐富的數(shù)據(jù)集，我們用核磁共振這個(gè)技術(shù)，可以診斷疾病的類型，所以現(xiàn)在核磁共振在醫(yī)療領(lǐng)域扮演著非常重要的角色。

再比如，做一個(gè)掃描全基因組的測(cè)試，現(xiàn)在大概只需要幾百美元就可以了，在這個(gè)過程中，我們能夠獲得很多數(shù)據(jù)和知識(shí)。在這些數(shù)據(jù)當(dāng)中，生命科學(xué)創(chuàng)造了非常多的數(shù)據(jù)，有極高的維度，數(shù)億個(gè)維度點(diǎn)。對(duì)計(jì)算科學(xué)家而言就面臨了很大的挑戰(zhàn)——有的時(shí)候因?yàn)閿?shù)據(jù)太多了，不知道怎樣提取出對(duì)我們最有利的信息。

當(dāng)前的計(jì)算方法并不能處理如此大規(guī)模和多維度的數(shù)據(jù)，其中一個(gè)解決方法就是使用非常大規(guī)模的GPU云計(jì)算，或者說我們?nèi)ダ靡恍┤斯ぶ悄艿姆绞絹碛?jì)算。舉個(gè)例子，今天的醫(yī)學(xué)領(lǐng)域能幫助我們解決一些問題，就是因?yàn)槲覀兝昧艘恍┓浅?fù)雜的、最新的技術(shù)。我最小的女兒是一名腎病方面的醫(yī)學(xué)專家，她在攻讀博士學(xué)位的時(shí)候，同時(shí)也要去讀一個(gè)跟計(jì)算機(jī)科學(xué)有關(guān)的學(xué)位，所以她就必須要知道在這個(gè)過程中如何利用到計(jì)算機(jī)技術(shù)。我們面臨的主要問題就是數(shù)據(jù)的規(guī)模、數(shù)據(jù)的質(zhì)量以及數(shù)據(jù)的隱私程度，這也是一個(gè)主要的關(guān)注點(diǎn)。

無論是在生物學(xué)方面，還是在其他很多學(xué)科方面，計(jì)算機(jī)都在扮演著越來越重要的角色。其實(shí)很多信息都是隱藏的，不是那么顯而易見的，我們要知道什么信息是有用的，并且將它提取出來。對(duì)于人工智能來說，其實(shí)是沒有限制的，我們能夠不斷將它發(fā)展下去幫助整個(gè)社會(huì)的發(fā)展與進(jìn)步。

“我眼中的未來汽車”

中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)

李德毅

我想跟大家說一說我眼中的未來汽車是什么樣子。

大家知道，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。重慶市去年電子信息產(chǎn)業(yè)占了5000億元產(chǎn)值，汽車產(chǎn)業(yè)又占了5000億元產(chǎn)值，加起來就是1萬億元。那么在今后的二三十年內(nèi)，這1萬億元的產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生什么樣的變化呢？

未來已來，說的是智能化時(shí)代已來；過去未去，說的是信息化時(shí)代還未過去。從科學(xué)技術(shù)的發(fā)展史來看，100多年的汽車發(fā)展，經(jīng)過了技術(shù)的改造，到今天大概處在信息化時(shí)代還沒過去、智能化時(shí)代已經(jīng)到來的交接期。

科學(xué)技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從認(rèn)識(shí)客觀世界、改造客觀世界進(jìn)入到認(rèn)識(shí)人自身的階段。真正的無人駕駛汽車不僅是自動(dòng)的，更應(yīng)該是自主的，它應(yīng)該像駕駛員一樣具有學(xué)習(xí)能力，能夠應(yīng)對(duì)各種狀況。

機(jī)器人將成為人類認(rèn)知自然與社會(huì)、擴(kuò)展智力、走向智慧生活的重要伴侶。對(duì)于一個(gè)人工智能工作者來說，汽車就是一種輪式機(jī)器人，它不但應(yīng)該改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?，還應(yīng)該改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)生活，所以重慶的這兩個(gè)5000億元產(chǎn)業(yè)如果往這個(gè)方向走前景會(huì)很大，智能產(chǎn)業(yè)也將蓄勢(shì)待發(fā)。

未來的汽車應(yīng)該是會(huì)學(xué)習(xí)的輪式機(jī)器人。人類走過了農(nóng)耕社會(huì)、工業(yè)社會(huì)、信息社會(huì)，即將走入智能社會(huì)。人和輪式機(jī)器人不僅僅是控制和被控制的關(guān)系，更應(yīng)該是教和學(xué)的關(guān)系、交互和協(xié)同的關(guān)系。我非常贊同剛才領(lǐng)導(dǎo)說的一句話，人工智能重要在人、為人服務(wù)。

人和輪式機(jī)器人在一起工作會(huì)有幾種工作狀態(tài)呢？我們可以做一個(gè)浪漫的遐想：首先人開車，機(jī)器學(xué)習(xí)，你開你的，我把傳感器放在車上，你說你開了三個(gè)月，我悄悄學(xué)會(huì)了；第二個(gè)階段是機(jī)器人開車，人監(jiān)控，當(dāng)你不能做的時(shí)候我?guī)湍忝?，我們可以叫做增?qiáng)學(xué)習(xí)；第三個(gè)階段是機(jī)器人開車、機(jī)器人自己學(xué)習(xí)，我們叫做凈化學(xué)習(xí)；還有一個(gè)很重要的階段，就是機(jī)器人教你開車，機(jī)器人是教練，人是教練的教學(xué)對(duì)象，這樣一來，全國(guó)各地的駕校就要失業(yè)了。我是這樣看人與機(jī)器人的四種狀態(tài)。

我希望我們的輪式機(jī)器人應(yīng)該會(huì)開車、會(huì)學(xué)習(xí)、會(huì)交互、有個(gè)性、有悟性，這叫做“三會(huì)兩有”，它不是一個(gè)自動(dòng)化的控制工具。輪式機(jī)器人的重要部件有三大塊：第一塊就是需要一個(gè)靈活的腿腳，我們把它叫做“肌肉機(jī)器”，就好像一個(gè)體操運(yùn)動(dòng)員翻了幾個(gè)跟頭，最后定在那里不扣分，什么原因？因?yàn)榧∪獾墓δ?；第二塊是強(qiáng)大的心臟，新能源，這叫動(dòng)力機(jī)器；第三塊尤其需要智慧的大腦，我在最近幾年就做了一件事，研究了一個(gè)“駕駛腦”，我申請(qǐng)了一個(gè)商標(biāo)叫做“駕駛腦”，已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，要把一個(gè)駕駛員關(guān)于駕駛這塊的知識(shí)放在一個(gè)物理的盒子里。

自主駕駛難在不確定性駕駛，我們叫做邊緣駕駛。要把“最后一公里”問題當(dāng)做“最先一公里”來解決，自主應(yīng)對(duì)駕駛過程中常常遇到的，但又是偶發(fā)的這種情況。如果這個(gè)問題你解決不了，老百姓就不敢坐你的車。

“駕駛腦”就是駕駛員的智能代理。作為無人駕駛車不單單是車的問題，還要考慮人的問題，要把人的智能變成一個(gè)“駕駛腦”，這里面涉及計(jì)算、智能，更多涉及記憶智能、交互智能，它能夠?qū)W習(xí)并替代駕駛員的駕駛認(rèn)知能力，能夠積累他的駕駛技巧。只有這樣，我們的道路才能夠變得平坦一點(diǎn)。

輪式機(jī)器人將成為移動(dòng)社會(huì)的傳感器、大數(shù)據(jù)的重要源泉；輪式機(jī)器人駕駛認(rèn)知的進(jìn)化速度將超過自然人；邊緣計(jì)算和云計(jì)算一同產(chǎn)生群體智慧。我們希望“駕駛腦”和“駕駛超腦”，不僅是中國(guó)的，更應(yīng)該是世界的！

當(dāng)前，全球有70億人口20億輛車，中國(guó)的汽車保有量大概是2.8億輛，年產(chǎn)新車1億輛。一旦量產(chǎn)自主駕駛車上路，且占比越來越大，“駕駛腦”成為汽車必配，駕駛數(shù)據(jù)累積得越來越多，“駕駛腦”越來越聰明，人類的出行方式就真的變了。

給機(jī)器以智能，給服務(wù)以平臺(tái)

華為公司董事長(zhǎng)

梁華

自工業(yè)革命以來，人類不斷發(fā)明各種新的制造技術(shù)，并將其鑄造成機(jī)器，幫助社會(huì)大幅度提升了生產(chǎn)效率，促進(jìn)了社會(huì)的分工協(xié)作和新的商業(yè)模式形成。但是，經(jīng)過兩百年的發(fā)展，單純依靠機(jī)器提升人類社會(huì)生產(chǎn)效率的方式已經(jīng)遇到了瓶頸。

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織OECD的數(shù)據(jù)，從2000年到2017年，36個(gè)OECD國(guó)家的制造企業(yè)生產(chǎn)效率僅僅提升了1.3%。得益于機(jī)器的發(fā)展，企業(yè)中的制造部門通過制造應(yīng)該產(chǎn)生了很多價(jià)值，同時(shí)制造單位效率有了持續(xù)提升，單位成本的持續(xù)下降也是非常明顯的。大家回顧從第一次工業(yè)革命以來，通過機(jī)器，整個(gè)制造活動(dòng)的生產(chǎn)效率都得到大幅提升。

但是，不是以制造活動(dòng)為主的企業(yè)，很多部門依然還得依靠大量有經(jīng)驗(yàn)的人。我們以企業(yè)客戶服務(wù)為例，現(xiàn)在企業(yè)的售后服務(wù)仍然是一個(gè)客戶問題的接口，沒有和企業(yè)的銷售系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、供應(yīng)系統(tǒng)真正打通，不能對(duì)客戶給予有效反饋和現(xiàn)場(chǎng)問題的及時(shí)解決，難以從根本上改善客戶的體驗(yàn)。

未來進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量必須建立在對(duì)顧客全方位的理解和大數(shù)據(jù)的分析之上，這已經(jīng)超過了人的一些經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有機(jī)器的能力。同時(shí)，在企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)效率改進(jìn)方面，提升的空間依然是非常大的，比如在研發(fā)領(lǐng)域，雖然我們已經(jīng)有了計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)，但是硬件、軟件、設(shè)計(jì)、開發(fā)等各個(gè)子系統(tǒng)沒有有效的經(jīng)營(yíng)模型和仿真來連接成一個(gè)高效的系統(tǒng)，不能進(jìn)行時(shí)時(shí)的仿真反饋、驗(yàn)證和高效的迭代，所以創(chuàng)新和研發(fā)效率不高。

同時(shí)，研發(fā)和銷售、制造、供應(yīng)、服務(wù)也沒有建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)以及共享機(jī)制。沒有基于數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)云系統(tǒng)，就難以從根本上提升企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

根據(jù)我們的研究，單純依靠給生產(chǎn)以機(jī)器，難以解決提高生產(chǎn)效率、改善客戶服務(wù)體驗(yàn)和提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率等諸多問題，這就需要我們給機(jī)器賦予新的引擎，給機(jī)器以智能，讓機(jī)器擁有客戶的語言、視覺、邏輯分析、數(shù)據(jù)處理、運(yùn)動(dòng)分析等能力，通過智能服務(wù)進(jìn)一步提升生產(chǎn)制造特別是服務(wù)領(lǐng)域的潛能。

同時(shí)，我們想通過給服務(wù)以平臺(tái)，讓數(shù)字技術(shù)、數(shù)字平臺(tái)幫助企業(yè)建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，構(gòu)建數(shù)字化生產(chǎn)、數(shù)字化商業(yè)模式，顯著提高運(yùn)營(yíng)效率的可靠性、可預(yù)測(cè)的能力。在這個(gè)過程中，應(yīng)該是以智能化、平臺(tái)化的方式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)從制造環(huán)節(jié)的產(chǎn)品增值向運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的服務(wù)增值轉(zhuǎn)型，而不僅僅是靠買單一的技術(shù)或者買單個(gè)的產(chǎn)品。

盡管數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展是一個(gè)非常痛苦的歷程，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，數(shù)字化非常重要。今天我們都在討論智能化，但是智能化如果說沒有以自動(dòng)化和數(shù)字化為基礎(chǔ)，那么智能化可能也沒有牢靠的基礎(chǔ)。所以我們希望通過自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化來結(jié)構(gòu)性地解決問題。

歷史證明，基礎(chǔ)研究才是產(chǎn)業(yè)誕生和產(chǎn)業(yè)振興的根本。沒有基礎(chǔ)研究，產(chǎn)業(yè)不可能有牢固的基礎(chǔ)。作為前沿技術(shù)，人工智能發(fā)展必須打好基礎(chǔ)，需要長(zhǎng)期重視基礎(chǔ)研究，同時(shí)也不能為了人工智能而人工智能，也不能為了泡沫化而趕風(fēng)口。要針對(duì)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，充分利用算法、算例和數(shù)據(jù)積累，來產(chǎn)生實(shí)際效果和收益。

未來二三十年，無論科技革命如何變化，無論世界局勢(shì)如何變換，為百業(yè)提質(zhì)增效，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)賦能，都值得我們長(zhǎng)期對(duì)基礎(chǔ)研究進(jìn)行投入和中短期對(duì)商業(yè)問題進(jìn)行解決。通過給機(jī)器以智能、給服務(wù)以平臺(tái)，華為愿與大家一起擁抱美好的未來。

智能新機(jī)遇 連接鑄未來

美國(guó)高通公司全球總裁

克里斯蒂安諾·阿蒙

30多年來，高通一直在引領(lǐng)創(chuàng)新，我們幾乎經(jīng)歷了每個(gè)主要通訊技術(shù)的轉(zhuǎn)型階段。在上個(gè)世紀(jì)90年代末，我們開展了芯片業(yè)務(wù)，把手機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)，幫助行業(yè)從傳統(tǒng)的臺(tái)式機(jī)進(jìn)化到移動(dòng)計(jì)算。同時(shí)我們也預(yù)計(jì)手機(jī)將取代其他消費(fèi)類電子產(chǎn)品，就像上個(gè)世紀(jì)80年代我們經(jīng)常會(huì)用到的相機(jī)、音樂播放器一樣?，F(xiàn)在，我們前瞻性地看到了智能手機(jī)的改革，以及它是怎樣變革我們的社會(huì)和生活的，這僅僅只是一個(gè)開始。在未來30年，我們還將看到移動(dòng)的技術(shù)達(dá)成萬物互聯(lián)。我們現(xiàn)在正處在行業(yè)變革新的開端，也就是5G和無線技術(shù)的開端，我們將會(huì)加快萬物互聯(lián)的速度。

非常有意思的一個(gè)見解就是，5G時(shí)代我們看到移動(dòng)的通訊技術(shù)因?yàn)楹芸斓膶拵Ъ夹g(shù)得到了發(fā)展，促進(jìn)了多媒體用戶的能力提升。在5G時(shí)代，人工智能賦能的5G技術(shù)，能夠推動(dòng)移動(dòng)通訊技術(shù)提高5G的速度，從而提高我們的通訊速率，同時(shí)也能夠提高機(jī)器學(xué)習(xí)的能力，其經(jīng)濟(jì)影響是非常大的。我們看到5萬億美元的商業(yè)價(jià)值，也就是到2025年人工智能增強(qiáng)技術(shù)將創(chuàng)造5萬億美元的商業(yè)價(jià)值，而2035年它的商業(yè)價(jià)值將會(huì)高達(dá)12萬億美元。

更重要的一個(gè)信息就是大數(shù)據(jù)和人工智能。如果要擴(kuò)大計(jì)算的話，我們的計(jì)算必須要從云端達(dá)到終端，也就是邊緣計(jì)算。我們通過把計(jì)算連接到網(wǎng)絡(luò)的終端，連接到數(shù)據(jù)的終端，讓它們能夠來到我們身邊的這些電子設(shè)備上。非常重要的是效率以及反饋的效率需要非?？?，而5G對(duì)于云端的聯(lián)系也可以把很多處理的能力從設(shè)備端轉(zhuǎn)到云端，把設(shè)備端的人工智能和虛擬智能的這些功能變得非常容易。

我們來看一些具體的例子，大數(shù)據(jù)和人工智能是怎樣變革汽車行業(yè)的。重慶是汽車產(chǎn)業(yè)的重地，我們看到最大的變革就是在汽車行業(yè)將會(huì)更安全、更高效，我們叫VRX的蜂窩技術(shù)，它會(huì)形成一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，使你的手機(jī)可以和汽車互聯(lián)，也會(huì)提供一些智能的地圖，保證駕駛的安全。今天我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這個(gè)技術(shù)，我也非常高興能在首屆智博會(huì)上與大家分享這個(gè)消息，就是世界上第一個(gè)針對(duì)不同廠商供應(yīng)的芯片組，它是由蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支持的，由大唐電信和高通共同開發(fā)，會(huì)在2019年開始支持我們的商業(yè)部署、合作伙伴，比如汽車制造商和基礎(chǔ)設(shè)施的制造商，這將是中國(guó)汽車行業(yè)一個(gè)很好的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

再往前看，另外一個(gè)在移動(dòng)性方面的例子就是物聯(lián)網(wǎng)。我想要再談一談工業(yè)領(lǐng)域，5G技術(shù)現(xiàn)在可以提高工業(yè)以太網(wǎng)的服務(wù)，提高可靠性，做到低于1毫秒的延遲。我們把每個(gè)網(wǎng)和線放在了工業(yè)的環(huán)境當(dāng)中，我們未來的工廠都是無線化可重置的，5G將在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中很好地進(jìn)行復(fù)制，把設(shè)備相連，給我們創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，提高效率、生產(chǎn)力，同時(shí)傳送一些智能實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。

我們對(duì)未來IT的發(fā)展非常樂觀，因?yàn)槊恳患虑槎甲兊酶又悄芑?。我們非常關(guān)注與中國(guó)合作伙伴的關(guān)系，高通也致力于促進(jìn)中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了一些雙贏的合作模式。未來在重慶，我們有一個(gè)非常重要的合資公司叫做創(chuàng)投聯(lián)達(dá)（音），這是與中科創(chuàng)達(dá)共同成立的。我們將加速物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和創(chuàng)新，比如，我們已經(jīng)推出了一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，未來我們還會(huì)尋找其他機(jī)會(huì)。

智慧城市的AI新思維

百度公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官

李彥宏

人工智能是一個(gè)新事物，大家的認(rèn)知非常不一樣，還有不少誤區(qū)在里面，或者說是誤解。今天，當(dāng)我們閉上眼睛想象人工智能這個(gè)概念的時(shí)候，你頭腦當(dāng)中是一個(gè)什么樣的畫面？很多人可能會(huì)想到一個(gè)長(zhǎng)得像人的機(jī)器，我覺得這就是一個(gè)誤區(qū)。人工智能長(zhǎng)得不應(yīng)該像人，我們的精力不應(yīng)該花在怎樣去造出一個(gè)機(jī)器來長(zhǎng)得像人，不應(yīng)該花在讓這個(gè)機(jī)器怎么學(xué)會(huì)走路、怎么學(xué)會(huì)跑步、怎么學(xué)會(huì)上下樓梯，這是一個(gè)機(jī)械時(shí)代的思維。如果要讓這個(gè)機(jī)器去替代人的體力，我們?cè)诠I(yè)化時(shí)代就已經(jīng)解決了這個(gè)問題，我們現(xiàn)在要解決的問題是如何讓機(jī)器能夠像人一樣思考。

那么第二個(gè)誤區(qū)就是機(jī)器怎么像人一樣思考？現(xiàn)在，有很多的研究都是研究人腦怎么工作的，我認(rèn)為這條路也走不通。人工智能不是仿生學(xué)，現(xiàn)在人工智能的技術(shù)，各種各樣的算法以及近些年的創(chuàng)新，跟人腦的工作原理其實(shí)沒有太大關(guān)系。事實(shí)上，我們?nèi)祟惛具€沒有搞清楚人腦是怎么工作的，又何談?dòng)脵C(jī)器來模仿人腦的工作原理？所以人工智能不是模仿人腦的工作原理，而是要用機(jī)器的方式實(shí)現(xiàn)人腦能夠?qū)崿F(xiàn)的價(jià)值或者作用。

第三個(gè)誤區(qū)，就是人工智能的“威脅論”。很多人擔(dān)心有一天人類會(huì)被機(jī)器所控制，有一天我們自己創(chuàng)造出來的技術(shù)會(huì)毀滅我們，這個(gè)我覺得也是完全沒有必要的擔(dān)心。因?yàn)槲覀冊(cè)谧黾夹g(shù)方面的研究時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)比我們想象的要難得多，讓機(jī)器像人一樣思考，就是所謂的AGI實(shí)現(xiàn)，其實(shí)離我們還非常遠(yuǎn)。

其實(shí)“AI”這個(gè)詞如果仔細(xì)去琢磨就會(huì)發(fā)現(xiàn)它是人工的，也有假的意思，所以它離真的人的思維方式、能力以及有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)還非常遠(yuǎn)。因此，我們更應(yīng)該擔(dān)心的是技術(shù)成熟得不夠快等問題。剛才李德毅院士也講了，自動(dòng)駕駛其實(shí)還有很多技術(shù)難題沒有解決，我們今天看到的所謂的這種智能，很多時(shí)候還是假的。

比如說智能音箱今年賣得很火，我們也看到網(wǎng)上有各種各樣去逗這種智能音箱的視頻，這種插科打諢讓大家覺得很有趣，但它真的能理解你的意思嗎？大多數(shù)時(shí)候是不能的。你問它唐朝是怎么滅亡的，它能回答嗎？所以我們努力的方向不是造出一個(gè)長(zhǎng)著腦袋、有四肢的機(jī)器人，我們努力的方向是當(dāng)你跟機(jī)器說話的時(shí)候，它能不能聽懂你的意思。因?yàn)樗紫鹊妹靼啄闶鞘裁匆馑?，才能夠按照你的意思為你提供服?wù)。我們雖然在不停地向這個(gè)方向努力，但其實(shí)離理想狀態(tài)還差得很遠(yuǎn)。

自動(dòng)駕駛或者說無人車也是一樣的，除了剛才李院士講的技術(shù)上的挑戰(zhàn)之外，事實(shí)上這個(gè)產(chǎn)業(yè)本身也有它自己的規(guī)律。我們做互聯(lián)網(wǎng)的、我們做人工智能的，通常會(huì)覺得原來的手機(jī)是一個(gè)功能鍵，我把它變成電腦之后就改變了整個(gè)世界。但是大家想一下，人們換手機(jī)的頻率大概是18個(gè)月一次，人們換一臺(tái)車的頻率是多少？一臺(tái)車會(huì)在路上跑十幾年，所以即使你的技術(shù)達(dá)到了，市場(chǎng)也不會(huì)那么快。

但這并不是說我們可做的東西不多了，恰恰相反，我們要做的東西非常多，能夠改變的東西也非常多，比如我們能夠改變交通。我看到一些統(tǒng)計(jì)數(shù)字，在美國(guó)因?yàn)榻煌〒矶滤斐傻膿p失1/5發(fā)生在洛杉磯，一個(gè)超級(jí)大城市。大家知道美國(guó)人住得很分散，很少堵車，所以大多數(shù)時(shí)候堵車都是發(fā)生在這種超級(jí)大城市。而在我們中國(guó)，重慶就有三千多萬人，兩千多萬人的城市有好多個(gè)，幾乎每一個(gè)城市都有堵車的問題。那自動(dòng)駕駛能解決什么問題呢？

在完全開放的自動(dòng)駕駛被人們接受以前，我們已經(jīng)可以解決泊車的問題。美國(guó)統(tǒng)計(jì)人們開車時(shí)有30%的時(shí)間是用來找停車位的，中國(guó)有可能更長(zhǎng)。如果我們用機(jī)器來實(shí)現(xiàn)這個(gè)東西，對(duì)人們時(shí)間的節(jié)約、效率的提升、感知的滿足是非常明顯的。所以我們非常希望能夠通過我們自己的努力，通過技術(shù)的手段，推動(dòng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿足感。

用人工智能建設(shè)美好世界

科大訊飛董事長(zhǎng)

劉慶峰

人工智能改變世界，究竟會(huì)用一種什么樣的產(chǎn)品來改變？可以是機(jī)器人，也可以是無人車，也可以是無所不在的后臺(tái)系統(tǒng)……其實(shí)對(duì)于這個(gè)新物種，人們有著無窮的想象力，所以我們說“人工智能+”才是今天改變世界的方式，是賦能的方式。

我想和大家分享的一個(gè)觀點(diǎn)，是人工智能的發(fā)展絕不是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念。人工智能第三次浪潮是基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，更基礎(chǔ)的是深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的突破。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，中國(guó)的人工智能在全球處于什么樣的地位？當(dāng)然，人工智能2006年的深度學(xué)習(xí)算法主要還是歐美國(guó)家提出來，后來全世界在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)后，我們國(guó)家計(jì)劃在語音交互和視覺交互上領(lǐng)先全球，我認(rèn)為是完全恰當(dāng)?shù)摹Ｔ?月份最新一次語音合成比賽中，科大訊飛不僅是全球第一，而且是全球唯一一家超過真人說話的。下一步的關(guān)鍵是什么？其實(shí)一方面是技術(shù)上要進(jìn)一步突破，使得我們可以在小樣本上學(xué)到更多的知識(shí)；另外一方面，腦科學(xué)我認(rèn)為是未來非常重要的突破口，將內(nèi)腦計(jì)算和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)建模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，有望實(shí)現(xiàn)重大的突破和騰飛。

人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展其實(shí)有非常重要的漣漪效應(yīng)，我想這也是重慶的機(jī)會(huì)所在。因此，我們可以看到人工智能一定要賦能到各行業(yè)?？拼笥嶏w平臺(tái)上的開發(fā)團(tuán)隊(duì)總數(shù)已經(jīng)超過50萬個(gè)，每天使用量有47億人次，而我們已經(jīng)決定在重慶建立西南總部，我們大家都看好重慶未來的發(fā)展。

最后我想說的是，人工智能其實(shí)是一個(gè)偉大的歷史進(jìn)程，絕不僅僅是少數(shù)科學(xué)家和少數(shù)企業(yè)的事情，因?yàn)檫@其中還涉及社會(huì)倫理和法律，人工智能時(shí)代一定要從現(xiàn)在就開始研究社會(huì)倫理和法律體系的相關(guān)問題。我非常高興的是，在2015年底科大訊飛就將這一問題提了出來，今天人工智能不光有技術(shù)的合作，更要有倫理、法律、社會(huì)相關(guān)技術(shù)的引導(dǎo)，因此更需要全球合作。我想我們有必要在今天與所有在座的行業(yè)合作伙伴、所有在座的科學(xué)家以及世界各國(guó)朋友一道，攜手從人工智能未來的技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用突破、漣漪效應(yīng)以及人文和倫理來共同協(xié)作，使得人工智能能夠真正成為每一個(gè)老百姓都能享受的美好未來。

人工智能

幫助制造企業(yè)贏在新時(shí)代

德國(guó)思愛普全球高級(jí)副總裁

李強(qiáng)

剛才很多嘉賓都談到了人工智能，重慶是西部制造業(yè)重地，接下來我來談一談人工智能為制造業(yè)帶來的革命性變化。

首先，我們來看一組數(shù)據(jù)。毫無疑問，過去20年中國(guó)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就，特別是在消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中國(guó)今天已經(jīng)是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍國(guó)家。但也正是因?yàn)槲覀冊(cè)谙M(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的成功，使得我們的企業(yè)、創(chuàng)業(yè)者和資本在新的一輪人工智能熱潮中繼續(xù)向消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)傾斜。我們對(duì)中國(guó)過去三年最大的300項(xiàng)人工智能作了分析，23.4%的投資是在商業(yè)及零售領(lǐng)域，18.3%的投資是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，而作為制造大國(guó)的中國(guó)，與制造業(yè)相關(guān)的人工智能投入不到1%。而與此形成鮮明對(duì)比的是，制造業(yè)恰恰是人工智能應(yīng)用場(chǎng)景最具潛力的領(lǐng)域，人工智能能夠大幅度提升勞動(dòng)生產(chǎn)力，推動(dòng)GDP的增長(zhǎng)。

根據(jù)分析報(bào)告，到2030年，因?yàn)槿斯ぶ悄艿耐苿?dòng)，全球?qū)?huì)新增15.7萬億美元的GDP，而中國(guó)就高達(dá)7萬億美元。到2035年，人工智能能夠推動(dòng)勞動(dòng)生產(chǎn)力提升27%，因此能夠產(chǎn)生的GDP就高達(dá)27萬億美元，年均勞動(dòng)生產(chǎn)改善率達(dá)到2%。

為什么說人工智能能夠極大地提升制造業(yè)，幫助制造業(yè)在關(guān)鍵指標(biāo)上優(yōu)化、進(jìn)入指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的時(shí)代？從1990年代到現(xiàn)在，過去20多年勞動(dòng)生產(chǎn)力的提高和關(guān)鍵級(jí)的優(yōu)化率基本在1%以下，總生產(chǎn)力的優(yōu)化率是0.74%，但是未來的五年由于人工智能的推動(dòng)，勞動(dòng)生產(chǎn)力的提升和優(yōu)化率將會(huì)在5%左右，是之前的7倍，人工成本的優(yōu)化率高達(dá)9倍，物流和運(yùn)輸成本的優(yōu)化率達(dá)11倍，資金庫存占比使用優(yōu)化率達(dá)12倍，當(dāng)然交互也會(huì)更加及時(shí)，會(huì)達(dá)到13倍。

重慶是制造業(yè)的重地，我們就以汽車工業(yè)為例來說明一下。

我們來看一個(gè)真實(shí)的案例，SAP和奧迪合作，在奧迪我們打造了一個(gè)智能化的未來工廠，幾乎所有的科技，無論是機(jī)器人、可穿戴的盔甲、無人的小車以及虛擬或者增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)都得到了應(yīng)用，但最重要的一點(diǎn)是，我們把傳統(tǒng)的流水線變成了各自獨(dú)立的工作島，然后實(shí)現(xiàn)智能化的模塊生產(chǎn)。無人駕駛的AGV運(yùn)載待加工汽車，可以任意組合生產(chǎn)的工具以及工藝，對(duì)于一些應(yīng)急非標(biāo)的零部件甚至可以采取用無人機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>

而這些如此復(fù)雜的零部件供應(yīng)路線、生產(chǎn)工藝的組合、生產(chǎn)不同車間的需求，在背后都是由人工智能在進(jìn)行調(diào)動(dòng)。人工智能使得我們能夠同時(shí)滿足效率和個(gè)性化定制的要求，在產(chǎn)品配置大幅提升的基礎(chǔ)之上，生產(chǎn)效率仍然提高了20%。這點(diǎn)是非常重要的，剛剛提到我們?cè)谏a(chǎn)效率提升的情況下，也就是說我們既能滿足消費(fèi)者不斷增加的個(gè)性化需求，也能夠縮短交貨的時(shí)間，甚至控制交貨的成本，人工智能作為幕后的調(diào)動(dòng)起了決定性作用。

量子科學(xué)與信息技術(shù)

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)常務(wù)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士

潘建偉

在上世紀(jì)初，物理學(xué)有兩大發(fā)現(xiàn)，就是提出了量子論和相對(duì)論，這兩個(gè)理論提出以后直接催生了現(xiàn)代信息技術(shù)。為了進(jìn)一步檢驗(yàn)相對(duì)論，我們發(fā)展了非常精明的量子原子鐘，利用它和相對(duì)論結(jié)合，給今天的導(dǎo)航奠定了基礎(chǔ)。所以從某種意義上講，智能技術(shù)的發(fā)展不僅需要計(jì)算能力和網(wǎng)絡(luò)感知能力，也需要量子力學(xué)。量子力學(xué)不僅催生了智能技術(shù)，本質(zhì)上也為它提供了各種各樣的發(fā)展基礎(chǔ)。有位科學(xué)家說，如果沒有量子力學(xué)，我們馬上就退回到了18世紀(jì)。

信息技術(shù)的發(fā)展目前正面臨兩個(gè)比較重要的問題：第一個(gè)，隨著智能社會(huì)的到來，我們對(duì)信息安全提出了更加嚴(yán)格的要求，但目前網(wǎng)絡(luò)遭遇著各種各樣的威脅，盡管幾千年前人類就試圖解決信息的安全傳輸問題，但是大家發(fā)現(xiàn)設(shè)立的密碼隨后都被破解了，幾年以前大家已經(jīng)建議用2048位或者更高位的密鑰，但隨著算法復(fù)雜度的提高，我們來加密它所用的時(shí)間和資源的消耗就變得越來越多，非常不好用。與此同時(shí)，大家還有一個(gè)懷疑，歷史的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，依賴于計(jì)算復(fù)雜度的經(jīng)典加密算法原則上都會(huì)被破解，所以大概100多年前就有人做了一個(gè)懷疑，他說人沒辦法造出一個(gè)破解不了的密碼，所以信息安全成了一個(gè)永久的話題。

與此同時(shí)，為了充分發(fā)揮未來大數(shù)據(jù)和人工智能的優(yōu)勢(shì)，我們會(huì)對(duì)計(jì)算能力提出非常高的要求，但實(shí)際上我們的計(jì)算能力是非常有限的。目前全世界計(jì)算能力的總和一年內(nèi)只能由一個(gè)大數(shù)據(jù)庫完成搜索，原來的晶體管工作原理不再適用。再有怎么解決能耗的問題？非常有意思的是量子力學(xué)在第二次世界技術(shù)革命以后，催生了近代的信息技術(shù)，同時(shí)經(jīng)過近百年的發(fā)展，已經(jīng)為解決這些問題做好了準(zhǔn)備。

這里面有一個(gè)基本的概念，所謂的量子、原子、分子都是小顆粒，這都是量子的范疇，其實(shí)光也是由量子組成的，一個(gè)15瓦的電燈泡大概每秒鐘有萬億顆小顆粒。到了微觀不再小分的東西，有一個(gè)特征就是，利用這樣一些東西我們一旦能夠掌握對(duì)量子狀態(tài)進(jìn)行主動(dòng)操縱，就提供了一些新的學(xué)科發(fā)展方向，利用量子保密通訊可以在人類歷史上首次提供一種原理上是無條件安全的通訊方式。與此同時(shí)，計(jì)算能力上也是非常強(qiáng)大的，可以提供一種非常好的精密測(cè)量手段，就是對(duì)環(huán)境的感知手段，這是基于量子力學(xué)基礎(chǔ)檢驗(yàn)所發(fā)展起來的量子信息。

在黨和國(guó)家的支持下，我國(guó)在這方面的發(fā)展是比較早的，在2007年的時(shí)候就把從前安全通訊的距離由幾百米、幾公里拓展到了近百公里，隨后到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，在光纖里面能夠做到400公里。如果要做得更遠(yuǎn)，在沒有光的地方怎么辦？這個(gè)時(shí)候我們就要借助衛(wèi)星的幫助。2016年，我國(guó)發(fā)射了首顆“墨子號(hào)”衛(wèi)星，通過國(guó)際已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)和非洲、亞歐之間的全球化的量子分發(fā)。

在計(jì)算方面，去年首次達(dá)到了量子超越經(jīng)典計(jì)算機(jī)，在超導(dǎo)量方面，我們?cè)诎⒗锇桶偷闹С窒乱踩〉昧吮容^好的進(jìn)展。在未來，希望通過10—15年的努力，能夠構(gòu)建有量子密鑰分發(fā)的安全網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，我們希望在5—10年實(shí)現(xiàn)數(shù)百個(gè)量子比特的相干操縱，對(duì)特定的問題計(jì)算能力超過目前全世界計(jì)算能力綜合的100萬倍，可以為未來人工智能、各種大數(shù)據(jù)的發(fā)展奠定非常好的基礎(chǔ)。

從芯到云 鑄就智能科技基礎(chǔ)

紫光集團(tuán)董事長(zhǎng)

趙偉國(guó)

大家都在討論智能世界的高樓大廈，紫光集團(tuán)是給智能世界的高樓大廈的建造者提供建筑材料和鋼筋水泥的。今天我們所說的萬物互聯(lián)，它的基礎(chǔ)是前面的通訊和計(jì)算，通訊和計(jì)算的基礎(chǔ)都是基于兩個(gè)非?；A(chǔ)的東西，紫光主要做的就是和這兩個(gè)東西有關(guān)。

我們努力在集成電路領(lǐng)域工作，去年大概總共提供了34億顆芯片，其中包括手機(jī)芯片，從數(shù)量上來講高通市場(chǎng)分量第一，我們是第三，大概每年有六七億套，還包括智能卡，智能卡我們?cè)谑澜缗诺谝唬谧魑坏纳矸葑C就有一個(gè)智能卡，可能每3個(gè)人當(dāng)中就有一個(gè)是我們的。

另外在專用的CPU領(lǐng)域，我們也有很多重大的成果，在很多領(lǐng)域獲得應(yīng)用。我們還有一部分就是存儲(chǔ)這塊，這次在全球的存儲(chǔ)峰會(huì)上，我們也發(fā)布了在存儲(chǔ)領(lǐng)域的一個(gè)重大成果。我們會(huì)在今年年底量產(chǎn)32層64G的存儲(chǔ)器，在明年會(huì)量產(chǎn)64層128G的存儲(chǔ)器，我們也同步研發(fā)128層256G的存儲(chǔ)器。

我們?cè)谠凭W(wǎng)方面，今年有600億元的收入，集成電路200億元，網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算大概400億元，我們也有一點(diǎn)做得不錯(cuò)，在云方面我們主要提供云的基礎(chǔ)構(gòu)架技術(shù)來支持行業(yè)，包括和很多央企和政企的工作，我們是真正把技術(shù)和能力拿出來，去賦予這些行業(yè)和大的企業(yè)，支持它們的發(fā)展。

另外，我們紫光已落戶重慶，重慶是一片可以成就事業(yè)的熱土，祝重慶智能產(chǎn)業(yè)成功！

智慧引領(lǐng)未來

阿里巴巴集團(tuán)董事會(huì)主席

馬云

重慶舉辦這樣的峰會(huì)，我覺得是站在未來的角度，用未來的方法去解決今天和明天的問題，我覺得極具戰(zhàn)略意義。

全球這兩年有非常密集的關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)未來的論壇和會(huì)議，這恰恰說明了技術(shù)變革之快，智能化的影響之大，所以業(yè)內(nèi)人士經(jīng)常聚在一起探討思考這些問題，本身就是我們進(jìn)步的關(guān)鍵。

首先，我認(rèn)為這次技術(shù)革命所帶來的變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們的想象。未來30年智能技術(shù)將深入到社會(huì)的方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，改變教育、醫(yī)療，我們所有的生活都離不開智能制造。未來不是我們這些互聯(lián)網(wǎng)公司的天下，而是用好互聯(lián)網(wǎng)公司、用好智能技術(shù)公司的天下。我自己這么覺得，新零售以后最重要的是新制造。

新制造必將重新定義新的制造，新制造必須是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，新制造也必須是B2C走向C2B，也必須是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。在今天的外部環(huán)境下，傳統(tǒng)的靠資源消耗型的企業(yè)必定會(huì)越來越艱難，挑戰(zhàn)也會(huì)越來越大。今天活得不錯(cuò)的傳統(tǒng)制造業(yè)，其實(shí)都是把傳統(tǒng)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷做了很好的結(jié)合，因?yàn)殡娚痰陌l(fā)展，因?yàn)樾铝闶鄣陌l(fā)展，使得它們的銷售非常好，數(shù)字至少看起來很好。

所以我希望所有制造業(yè)都要保持高度的清醒認(rèn)識(shí)，不能安于現(xiàn)狀，光靠互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷今天帶動(dòng)了銷售額，但不能代表自己的能力，必須思考未來制造業(yè)該如何做。中國(guó)制造業(yè)必須真正走向智能化，我們必須要從B2C走向C2B，必須利用好大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)去實(shí)現(xiàn)按需定制。跟互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，跟市場(chǎng)結(jié)合起來，跟智能制造結(jié)合起來，去圍繞著消費(fèi)走，這才是改變中國(guó)制造業(yè)的關(guān)鍵一步。

新制造是制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的完美結(jié)合，未來將沒有純制造業(yè)，也沒有純服務(wù)業(yè)，未來的制造業(yè)一定是服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)也必須是制造業(yè)，未來的制造業(yè)不是標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；?，而是個(gè)性化、定制化、智能化。以前是以制造為中心，未來應(yīng)該以創(chuàng)造為中心，未來的制造業(yè)不提供就業(yè)，制造業(yè)在未來不會(huì)成為就業(yè)的主要發(fā)動(dòng)機(jī)，人工智能也好、機(jī)器人也好，確實(shí)會(huì)取代大量就業(yè)。

機(jī)器人會(huì)取代流水線上的很多工作，但是服務(wù)業(yè)會(huì)產(chǎn)生新的大量的崗位，因?yàn)橹圃鞓I(yè)需要人來設(shè)計(jì)、需要體驗(yàn)、需要?jiǎng)?chuàng)新，所以未來制造業(yè)的引擎不是制造業(yè)，未來制造業(yè)的引擎是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。新制造也是實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合，未來不一定是傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但一定是以擁抱互聯(lián)網(wǎng)、擁抱智能化、擁抱新技術(shù)的新實(shí)體。實(shí)體經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)以后誰也離不開誰，未來90%的零售額將在互聯(lián)網(wǎng)上，90%的制造業(yè)會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上。

另外，新制造是新經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新動(dòng)力，智能技術(shù)是新制造不可逾越的關(guān)鍵技術(shù)。全世界都在爭(zhēng)奪未來的人才和技術(shù)，美國(guó)在過去20年基本完成了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，中國(guó)正在進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于技術(shù)、在于思想、在于境界和格局。

未來有三項(xiàng)核心技術(shù)：智能制造、IT、區(qū)塊鏈。數(shù)據(jù)是新制造的關(guān)鍵要素，而用好數(shù)據(jù)則是智能技術(shù)的能力，是走向智能化不可逾越的關(guān)口。智能技術(shù)會(huì)在新制造中扮演越來越重要的角色。IOT和區(qū)塊鏈技術(shù)正在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)本身發(fā)生巨大的變化，今天的IOT不是真正意義上的IOT，我認(rèn)為是很多賣硬件或者賣軟件的人找個(gè)理由賣得更好而已。

最后，機(jī)器有智能，動(dòng)物有本能，人類有智慧。我們要相信智能的力量、智慧的力量，但是改變世界的不是技術(shù)，而是技術(shù)背后的理想、夢(mèng)想；引領(lǐng)未來的不是智能，而是智能背后人的智慧。我相信機(jī)器會(huì)變得比人聰明，但人比機(jī)器更智慧，人類擁有的智慧是機(jī)器永遠(yuǎn)無法獲得的，聰明是我們知道自己要什么，而智慧是知道自己不要什么。機(jī)器可以更聰明、可以更快速、可以更精準(zhǔn)，但機(jī)器不可能有價(jià)值觀、不可能有夢(mèng)想、不可能有愛，因?yàn)闄C(jī)器只有機(jī)心、芯片，而人類有愛心。

人機(jī)大戰(zhàn)本身就是個(gè)笑話，我自己這么覺得，圍棋是人與人之間的樂趣，圍棋不是人與機(jī)器之間的較量。而且剛才講機(jī)器會(huì)翻譯得比人好，但翻譯得再好的機(jī)器不可能讓人體驗(yàn)語言的魅力，體驗(yàn)異域的文化和精髓，所以人類一定要有足夠的自信，即使技術(shù)是一個(gè)必要的要素，但不是唯一的要素，更不是全部的條件，我們不是為了技術(shù)而技術(shù)，我們要為解決社會(huì)問題、解決未來問題而去追求技術(shù)。我們尊重技術(shù)，但沒有必要為技術(shù)擔(dān)心太多，只有那些不學(xué)習(xí)、不自信的人才會(huì)擔(dān)心未來。

所以，我希望大家知道，我們做不到的，我們的孩子們能做到，今天做不到的，未來能做到，要相信人類的智慧，我們一定能夠做到讓智慧引領(lǐng)未來。

（本組文章系CQDK全媒體記者根據(jù)2018中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)大數(shù)據(jù)智能化高峰會(huì)嘉賓主旨演講實(shí)錄整理，本刊有刪節(jié)。）