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(山西煤炭運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)臨汾有限公司,山西 臨汾 034000)
山西煤銷(xiāo)集團(tuán)金辛達(dá)煤礦1101工作面沿煤層底板掘進(jìn)輔運(yùn)順槽,頂板為復(fù)合頂板,巖層為10號(hào)煤、夾矸及9號(hào)煤炭。巷道掘進(jìn)中,需保持頂板巷道圍巖穩(wěn)定,同時(shí)需滿足足夠斷面要求,以適應(yīng)高產(chǎn)高效綜合機(jī)械化放頂煤回采。針對(duì)1101輔運(yùn)順槽特殊地質(zhì)及回采工藝等有關(guān)要求,提出了相應(yīng)支護(hù)技術(shù),保證巷道在工作面回采期間的凈斷面要求,實(shí)現(xiàn)安全高效綜合回采。
首采的1101工作面,放頂煤開(kāi)采9~11號(hào)煤,煤層平均厚度為5.62 m,傾角為3°~10°,煤層硬度f(wàn)值為2~3,節(jié)理裂隙較發(fā)育。9#煤層頂板為K2石灰?guī)r,灰?guī)r為深灰色,質(zhì)地堅(jiān)硬、性脆,屬堅(jiān)硬巖石,巖體完整時(shí)構(gòu)成了堅(jiān)硬極難冒落頂板,飽和抗壓強(qiáng)度48.5~58.8 MPa,屬Ⅲ類(lèi)穩(wěn)定型頂板。
對(duì)于大斷面沿底掘進(jìn)巷道,因其巷道斷面大,四周?chē)鷰r為煤層,圍巖強(qiáng)度低,且經(jīng)受巷道回采動(dòng)壓影響,支護(hù)難度大,圍巖變形量及巷道塑性區(qū)更大,其變形波壞特征主要如下:
(1)頂板變形破壞嚴(yán)重,塑性區(qū)大,圍巖離層量大,頂板節(jié)理裂隙發(fā)育,掘巷過(guò)程中,在集中應(yīng)力影響下易剪切破壞,巷道頂板離層與巷寬的四次方成正比,巷道頂板中部離層量最大,因此對(duì)于大斷面巷道,巷寬增大后,頂板離層變形量急劇增大;
(2)冒頂突發(fā)性強(qiáng)。大斷面沿底留頂巷道,巷道跨度大,頂板巖性差,冒頂突發(fā)性強(qiáng)且范圍大,甚至冒頂范圍可達(dá)70~80 m;
(3)巷道底鼓嚴(yán)重。巷道支護(hù)若忽視對(duì)底板支護(hù),只加強(qiáng)頂板及兩幫支護(hù),底板易成為壓力釋放突破口;此外巷道底鼓量與巷寬的四次方成正比,因此對(duì)于大斷面巷道,底鼓將更難治理。
為探究大斷面沿底留頂巷道圍巖穩(wěn)定機(jī)理,建立FLAC3D數(shù)值模擬模型,研究頂煤厚度及巷寬對(duì)圍巖塑性區(qū)的影響,模型總體尺寸為142×20×78m(長(zhǎng)×寬×高),共劃分35275個(gè)單元,43344個(gè)節(jié)點(diǎn),模型底面固定,四個(gè)側(cè)面限制水平運(yùn)動(dòng),上邊界施加上覆巖層自重10 MPa,水平側(cè)壓系數(shù)為1.3,模型采用彈塑性材料,運(yùn)用Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則判斷巖體的破壞。
不同頂煤厚度下圍巖塑性區(qū)分布規(guī)律如圖1所示。
圖1 頂煤厚度對(duì)圍巖塑性區(qū)影響
對(duì)比上圖,可以發(fā)現(xiàn)對(duì)于沿底掘進(jìn)巷道,頂板厚度增加對(duì)兩幫塑性區(qū)影響較小,但兩幫塑性區(qū)都比較大,因此需加強(qiáng)兩幫支護(hù)。頂煤厚度的增加對(duì)頂板圍巖的影響明顯,頂煤厚度增加后塑性區(qū)從頂板中部向兩邊迅速擴(kuò)展,最后和兩幫塑性區(qū)連為整體,破壞形式以剪切破壞為主。巷道頂板巷中及兩個(gè)頂角要加強(qiáng)支護(hù),是防止頂板發(fā)生整體滑移破壞的關(guān)鍵。
參照上述分析過(guò)程,研究巷道寬度變化(3.5~5m)對(duì)圍巖塑性區(qū)影響(數(shù)值模擬分析圖略),可以發(fā)現(xiàn):
(1)隨著巷道寬度的增加,塑性區(qū)范圍沒(méi)有發(fā)生明顯變化,但底板塑性區(qū)均較大;
(2)巷道寬度的增大對(duì)圍巖塑性區(qū)影響大,巷道寬度從3.5 m增加到5.5 m時(shí),塑性區(qū)迅速向圍巖深部擴(kuò)展,兩幫支護(hù)尤為關(guān)鍵;
(3)在巷寬較小的時(shí)候(3.5 m),頂板淺部出現(xiàn)拉伸破壞區(qū),隨著巷道寬度的增加,圍巖破壞方式發(fā)生改變,由拉伸破壞變?yōu)榧羟衅茐?,隨著巷道寬度的增大,塑性區(qū)向深部擴(kuò)展趨勢(shì)不明顯,但迅速向周邊擴(kuò)展,和兩幫塑性區(qū)連為整體;
(4)巷道寬度的增大改變了巷道頂板的破壞方式,小斷面巷道頂板破壞主要以剪破壞或拉剪破壞為主,而大斷面巷道頂板破壞主要以拉破壞為主。
頂板支護(hù):鋼筋梯子梁組合HRB335螺紋鋼錨桿支護(hù),錨索補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)。鋼筋梯子梁由Φ12 mm的鋼筋焊接而成。選用規(guī)格為Φ20 mm、L2200 mm的錨桿,每排5根,間排距為1100×1200 mm。頂板選用規(guī)格為Φ17.8 mm、L5200 mm的小孔徑預(yù)應(yīng)力錨索,間排距為2200×2400mm。
兩幫支護(hù):鋼筋梯子梁組合HRB335螺紋鋼錨桿支護(hù)。選用規(guī)格為Φ20 mm、L2000 mm的錨桿,每排6根,間排距為1000×1000mm。
為了觀測(cè)1101工作面輔運(yùn)順槽在掘進(jìn)及回采期間圍巖活動(dòng)規(guī)律,設(shè)置測(cè)站,對(duì)圍巖表面位移等進(jìn)行觀測(cè)。
圖2 表面位移監(jiān)測(cè)曲線
1101工作面輔運(yùn)順槽表面位移規(guī)律如下:巷道掘進(jìn)后,表面位移快速上升,持續(xù)時(shí)間10 d左右,頂?shù)装迤骄平俣葹?.7mm/d,兩幫平均移近速度為4.9mm/d,這是巷道開(kāi)挖后圍巖應(yīng)力由三向變?yōu)槎颍休d能力下降,形成一定范圍的破碎區(qū),巖體破碎后,體積迅速膨脹,表面位移快速增長(zhǎng)。隨著遠(yuǎn)離掘進(jìn)迎頭,圍巖變形速度不斷減小并趨于穩(wěn)定,掘進(jìn)影響期大約為45 d。巷道達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后,圍巖變形速度在0.15mm/d以下,兩幫移近量為84mm,頂?shù)装逡平繛?7mm,圍巖控制效果較好。
采用科學(xué)合理的支護(hù)技術(shù)手段,保證了大斷面沿底留頂巷道受采動(dòng)影響后能夠保持穩(wěn)定,在服務(wù)期間巷道斷面滿足使用要求,不用二次支護(hù)、維護(hù),大大減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,保障1101工作面水平運(yùn)煤系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。