數(shù)據(jù)讓“城市大腦”更靈活

未來，城市的數(shù)據(jù)資源會變成城市發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，甚至比土地資源更重要。計算能力會成為城市新的發(fā)展動力，城市擁有的計算力總量甚至會決定城市發(fā)展的排名與潛力。阿里云ET城市大腦是按照城市交通體檢、城市警情監(jiān)控、城市交通微控、城市特種車輛、城市戰(zhàn)略規(guī)劃5大應用場景部署實施。依托于“1134”基礎設施，統(tǒng)一城市數(shù)據(jù)資源平臺，一體化信號燈控制，三大數(shù)據(jù)源（高德互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，路面物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，路面視頻數(shù)據(jù)），四種視頻服務（天曜、天鷹、天機、天擎）。

應用場景1 城市交通體征檢測，通過全量、全網(wǎng)、跨領(lǐng)域多源數(shù)據(jù)的匯聚與融合，完整量化城市“生命體征”，避免因為單一數(shù)據(jù)來源造成針對城市病“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”。

杭州城市大腦對遍布全城的交通傳感器、視頻感知參數(shù)、公交車出租車、互聯(lián)網(wǎng)導航數(shù)據(jù)進行多源融合，構(gòu)成圍繞交通量、擁堵指數(shù)、主干道速度、快速路速度、安全指數(shù)的五大“生命體征指標體系”，不同類別數(shù)據(jù)間取長補短、交叉驗證，幫助交管部門擺脫“霧里看花”、“盲人摸象”的困境。交通管理部門在詳實可靠的實時數(shù)據(jù)基礎上，實時監(jiān)測預警，快速執(zhí)行“手術(shù)刀式”精準治理，避免牽一發(fā)動全身的連鎖反應。另外，在豐富的歷史數(shù)據(jù)基礎上，城市大腦能夠幫助交管部門透過數(shù)據(jù)洞悉早晚高峰期的市民主要通勤線路，從而優(yōu)先保障“通勤大動脈”的出行效率，并通過城市大腦“公眾服務板塊”向各種公開渠道（例如高德）發(fā)布擁堵、引導消息，吸引市民選擇效率更高的通勤線路，減少大面積交通沖突，提高全區(qū)域綜合效率。

應用場景2 城市警情自動監(jiān)控，機器視覺讓數(shù)據(jù)多跑腿，警員少跑腿。

第一，“全城感知”升級：以機器視覺、互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析代替交警巡邏，檢測交通事件。以杭州交警建設的城市大腦為例，交通數(shù)據(jù)廣泛連接、共享分析四類城市大數(shù)據(jù)源：（1）高德等互聯(lián)網(wǎng)實時交通數(shù)據(jù)，作為決策基礎；（2）路面視頻數(shù)據(jù)，匯聚不同廠商攝像頭全量視頻；（3）路口地下線圈數(shù)據(jù)；（4）交警機構(gòu)的卡口等數(shù)據(jù)。打穿政府部門間的數(shù)據(jù)孤島、系統(tǒng)孤島、決策孤島，實現(xiàn)從“單點感知”到“全面感知”，從識別車牌到識別路面萬物的智能進化。ET城市大腦中的“天曜”產(chǎn)品如同一個“眼觀六路，耳聽八方，運籌帷幄于千里之外”的虛擬交警，用全城路網(wǎng)上24小時在線、360度觀測的球機監(jiān)控替代一線警力巡邏，實時報警全城交通事故，20秒內(nèi)識別出汽車走快車道、摩托車上高架、行人橫穿馬路等全部交通違法行為，甚至發(fā)現(xiàn)案例多發(fā)路口的不合理交通規(guī)則進行優(yōu)化，不增加任何外場設備，在復雜社會環(huán)境中實現(xiàn)精準布警、警力資源的可再生式發(fā)展。

第二，“全城檢索”升級：天曜服務以視覺搜索代替警力去挖掘海量視頻，讓涉案目標“主動現(xiàn)出原形”。對于每天發(fā)生的兒童走失、肇事車輛逃逸等報案，傳統(tǒng)手段是投入大量警力的人海戰(zhàn)術(shù)來查看各路口的監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)，而ET城市大腦中的“天鷹”產(chǎn)品如一位“過目不忘，明察秋毫，全城尋蹤”的在線福爾摩斯，具有世界第一的行人識別準確率（行人Re-ID on Market1501比賽），“天鷹”（96%）甚至超過了人類識別能力（94%）。業(yè)界智能安防產(chǎn)品部署在6到12米高的路面攝像頭上，根本無法看清人臉，只能看到頭頂發(fā)際線，加上天氣環(huán)境多變、攝像頭分辨率較低，追蹤行人誤差很大。而阿里云在嘉興、衢州的雪亮工程中，“天鷹”產(chǎn)品依靠行人、車輛、物體的全方位細節(jié)識別，首次在警務實戰(zhàn)中實現(xiàn)“精準搜人”，對中國兩億老年人群體和老齡化社會具有巨大的公益價值。

第三，“全城預警”升級：以數(shù)據(jù)流預測車流和人流，精準預知交通擁堵并防患于未然。在蘇州，城市大腦“天機”產(chǎn)品如同一位“以古推今，洞悉未來”的在線交通顧問，憑借城市交通歷史數(shù)據(jù)，預判某個區(qū)域未來10分鐘至1小時的交通態(tài)勢，幫助交通管理在交通堵點出現(xiàn)前制定應急預案、提前實施交通疏導措施，根據(jù)社會性賽事演出活動、城市出行歷史數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)預判特定時間段的交通狀況。

第四，“全城創(chuàng)新”升級：提供大規(guī)模、高并發(fā)的視覺計算開放平臺，承載天曜、天鷹、天機和第三方生態(tài)應用，匯聚大眾智慧，解決百姓問題。作為城市大腦的“加速器”，天擎處理16小時視頻僅用1分鐘，實現(xiàn)“千倍加速”。

應用場景3 城市交通微控閉環(huán)，打通“大腦”、“眼睛”、“手腳”間的反饋控制系統(tǒng)，從多源數(shù)據(jù)出發(fā)，全局智能算法對全城大規(guī)模信號燈的精細化控制，是中國人工智能的又一創(chuàng)新。

當城市大腦走入實戰(zhàn)，為每個城市的警務、政務機制帶來了一次數(shù)據(jù)思維的革新浪潮。很多地方的傳統(tǒng)流程是，坐在交警指揮中心的指揮員，發(fā)現(xiàn)警情后“喊麥”現(xiàn)場派警處置；而當杭州“城市大腦V2.0”上線后，人機協(xié)同作戰(zhàn)模式建立，大腦“自動巡檢”率先發(fā)現(xiàn)警情，立刻與“最快雙手”信號（紅綠燈）優(yōu)化配時平臺聯(lián)動，“最快雙腿”TPTU現(xiàn)場處置系統(tǒng)自動對接，自動推送警情下發(fā)至離現(xiàn)場最近的可用警力終端，“快感、快知、快處”的數(shù)據(jù)飛輪運轉(zhuǎn)效率大幅提升。另一方面，基于多源數(shù)據(jù)深度融合，提升數(shù)據(jù)可靠性和豐富度，避免單一來源數(shù)據(jù)的認知盲區(qū)和感知誤差，實現(xiàn)“手腳腦”協(xié)同模式。在上海城市大腦項目中落地區(qū)域路口紅綠燈自動優(yōu)化控制，為機動車、非機動車、行人各方動態(tài)分配交通道路資源，保證全局最優(yōu)交通效率。例如，2018年上海實施阿里云ET城市大腦后，浦西世博區(qū)的區(qū)域信號燈協(xié)調(diào)優(yōu)化控制效果顯著，使該區(qū)域的擁堵指數(shù)下降了15%，出行時間減少了8%。人車路權(quán)爭奪也得到緩解，上海黃埔泛外灘區(qū)域在車輛與行人通行效率極不均衡，路口人車密集、不同時段行人過街時間差異很大，通過視頻數(shù)據(jù)分析與信號燈優(yōu)化方案，使行人路口等待時間縮短8.2%，車輛路口等待時間縮短9.1%，做到“人車雙贏”。在夜間場景中也存在效率浪費問題，南京路—四川路交叉路口，夜間車流極少，等紅燈時間過長，實施動態(tài)信號周期壓縮方案后，將夜間車輛等待時間縮短14%。在早高峰場景中，西藏南路、河南中路等主干道，信號燈策略動態(tài)優(yōu)化后早高峰車速提升3.7%，晚高峰車速提升8.6%。

應用場景4 城市緊急車輛優(yōu)先通行，將路權(quán)實時調(diào)配給最急迫需要的市民。

人車路的全路徑網(wǎng)絡協(xié)同，意味著從業(yè)界常見的局部智能升級到城市大腦領(lǐng)先的全局智能，數(shù)據(jù)驅(qū)動的精準交通治理最終目標是服務于每一位出行市民，提升一座城市的安全感。在杭州市蕭山區(qū)，城市大腦為需要急救的城市居民實時開辟一條“生命快捷通道”，城市大腦為救護車規(guī)劃最優(yōu)導航路徑，對車輛到達下一個路口時間實現(xiàn)秒級精準預測，“零時差”自動調(diào)控紅綠燈，在“彈性綠波帶”實際測試中，救護車從醫(yī)院到病人事發(fā)地通勤時間縮短50%，同時對城市正常交通流的影響非常小。今年即將上線的杭州城市大腦v2.0，將會結(jié)合高德終端，為發(fā)起優(yōu)先通行要求的緊急出行市民提供“一路護航”服務，交警審批通過，紅綠燈配時方案同步高德導航，為每一位孕婦、每一位高考學生、每一位緊急通勤的市民保駕護航。這一受到市民廣泛歡迎的生命直通車服務，正在從杭州蕭山、馬來西亞吉隆坡兩座城市走出來，不久的將來將普及到全國300多個城市，讓智能交通真正成為“生命直通車”。

應用場景5 城市布局規(guī)劃驗證，以仿真數(shù)據(jù)模型在云端驗證城市藍圖規(guī)劃效果。

中國城市的基礎設施建設日新月異，大量老城改造與新城同期建設，當前原住民的居住需求、未來城區(qū)發(fā)展重點、城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型定位等等需要面面俱到、審慎權(quán)衡、周到計劃，城市大腦主動學習歷史數(shù)據(jù)后得出“千城千面”的改造經(jīng)驗與社會規(guī)律，在云計算開放平臺上通過數(shù)字孿生城市進行大規(guī)模仿真、推演、預測，定位分析未來城市運行中可能遇到的瓶頸問題與社會風險，幫助城市規(guī)劃師迭代升級全局設計方案，真正實現(xiàn)ODO（Online Driven Offline）的數(shù)字新城。