寶馬F02車故障2例

魯建華

案例1 寶馬F02車后排娛樂(lè)系統(tǒng)遙控器失靈

故障現(xiàn)象一輛2013年產(chǎn)寶馬F02（7系）車，搭載型號(hào)為N52的發(fā)動(dòng)機(jī)，因后排娛樂(lè)系統(tǒng)（RSE）的遙控器失靈而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后，試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)。開啟后排娛樂(lè)系統(tǒng)（RSE）及其顯示器，隨后操作遙控器（圖1）嘗試對(duì)顯示內(nèi)容進(jìn)行控制，發(fā)現(xiàn)遙控器的電量指示燈亮起，這表明遙控器的電量不足（正常情況下，操作遙控器時(shí)信號(hào)指示燈點(diǎn)亮）。

后排娛樂(lè)系統(tǒng)的遙控器使用2節(jié)7號(hào)電池作為電源，每節(jié)電池的電壓約為1.5 V，串聯(lián)后可向遙控器提供約3 V的電壓。對(duì)2節(jié)電池的實(shí)際電壓進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果2節(jié)電池的電壓均只有約1.3 V，說(shuō)明電池電量確實(shí)不足。換上新電池，再次操作遙控器，可以看到遙控器上的信號(hào)指示燈點(diǎn)亮，但依然無(wú)法控制后排娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示器。

連接故障檢測(cè)儀（ISTA），讀取故障代碼，無(wú)相關(guān)故障代碼存儲(chǔ)。嘗試對(duì)后排娛樂(lè)系統(tǒng)遙控器進(jìn)行匹配，用ISTA進(jìn)入“服務(wù)功能”，依次選擇“車身”“后座區(qū)視聽設(shè)備”“執(zhí)行ABL RSE”，執(zhí)行后排娛樂(lè)系統(tǒng)遙控器的匹配，當(dāng)出現(xiàn)“為了能夠示教新遙控鑰匙，必須刪除遙控鑰匙ID”的系統(tǒng)提示信息時(shí)點(diǎn)選“是”，然后按照系統(tǒng)提示步驟進(jìn)行如下操作。

（1）在離未鎖定車輛2 m的范圍內(nèi)，按下后排娛樂(lè)系統(tǒng)遙控器上的“MENU”按鈕。

（2）在保持“MENU”按鈕按下的同時(shí)按下向右的按鈕。

（3）先松開“MENU”按鈕，再松開向右按鈕。

（4）在5 s內(nèi)，在ISTA上按下“繼續(xù)”按鈕，隨后即可看到傳輸?shù)脑O(shè)備編號(hào)。

（5）設(shè)備編號(hào)為“54 2D DC 40”，匹配完成（如果設(shè)備編號(hào)均為0，則表明匹配未成功，需再排除導(dǎo)致匹配失敗的原因后重新匹配）。

故障排除匹配完成后試車，遙控器可以正?？刂骑@示器了，至此，故障排除。

圖1 后排娛樂(lè)系統(tǒng)遙控器

案例2 寶馬F02車所有揚(yáng)聲器都無(wú)聲音

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)寶馬F02（7系）車，搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)，因車內(nèi)所有揚(yáng)聲器均無(wú)聲音而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)不論是用不同的收音機(jī)頻段（FM/AM），還是播放CD，揚(yáng)聲器都無(wú)聲音。連接ISTA對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)任何故障代碼存儲(chǔ)。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，可以初步排除前級(jí)不同輸入端存在問(wèn)題導(dǎo)致故障的可能（收音機(jī)播放與CD播放是2個(gè)不同的輸入模塊，2種情況下?lián)P聲器均不工作，可以初步排除收音機(jī)和CD故障的可能；而如果收音機(jī)和CD這2種模式有1個(gè)沒(méi)有聲音，則可判斷為相應(yīng)的模塊故障），判斷故障與高保真功率放大器（AMPH）有關(guān)。

圖2 高保真功率放大器（AMPH）相關(guān)電路原理

查閱相關(guān)資料可知，高保真功率放大器（AMPH）相關(guān)電路原理如圖2所示，主機(jī)（HU-H）將音頻信號(hào)通過(guò)線路發(fā)送給AMPH，AMPH對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后輸出到各揚(yáng)聲器。2010年8月之前的AMPH具有K-CAN總線連接，是可以被診斷的控制單元；而2010年8月之后的AMPH取消了總線連接，不再是可被診斷的控制單元。為了驗(yàn)證，維修人員嘗試拔下AMPH的熔絲F185，再次用ISTA檢測(cè)，仍然無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。由此可知，AMPH本身或其供電和搭鐵存在問(wèn)題等，均無(wú)法由ISTA診斷出來(lái)。

綜上所述，分析故障的可能原因包括HU-H故障、AMPH故障、某揚(yáng)聲器短路、線路故障等。梳理診斷思路，維修人員打算以AMPH為切入點(diǎn)進(jìn)行檢查，首先測(cè)量AMPH的供電和搭鐵，如果供電和搭鐵均正常，則進(jìn)一步測(cè)量HU-H傳來(lái)的音頻信號(hào)；如果音頻信號(hào)正常，則測(cè)量各揚(yáng)聲器的電阻；如果揚(yáng)聲器的電阻也正常，則進(jìn)一步測(cè)量各揚(yáng)聲器線路對(duì)搭鐵的電阻；如果上述都正常，則考慮更換AMPH。

明確了診斷思路后，維修人員首先用萬(wàn)用表測(cè)量AMPH導(dǎo)線連接器端子5與端子26之間的電壓，僅約為3 V，電壓明顯不正常（正常應(yīng)為蓄電池電壓）。接下來(lái)將萬(wàn)用表紅表筆依然連接在AMPH導(dǎo)線連接器端子5上，將黑表筆直接搭鐵，測(cè)得電壓為正常的蓄電池電壓。由此可以判斷，AMPH的搭鐵存在問(wèn)題。

查閱資料可知，AMPH的搭鐵點(diǎn)Z10-12B位于行李箱左側(cè)后部，該搭鐵點(diǎn)有多路線束同時(shí)在此搭鐵。對(duì)搭鐵點(diǎn)進(jìn)行檢查，輕輕拉動(dòng)線束，有1根搭鐵線隨即斷開了。經(jīng)過(guò)檢查，確認(rèn)該線為AMPH的搭鐵線。查閱該車的維修記錄，發(fā)現(xiàn)該車此前曾因追尾事故而進(jìn)廠維修過(guò)，分析該故障可能是因事故維修時(shí)沒(méi)有修復(fù)損壞的線束造成的。

故障排除修復(fù)AMPH的搭鐵線并重新固定搭鐵線束后試車，故障排除。開啟揚(yáng)聲器，測(cè)量HU-H傳來(lái)的音頻線的電壓，電壓均約為5.6 V；測(cè)量各揚(yáng)聲器的電阻，均約為4 Ω。