區(qū)塊鏈技術(shù)推動現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)狀與對策

楊曙

摘 要：近年來，區(qū)塊鏈技術(shù)與物流業(yè)不斷融合，促使現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式得到創(chuàng)新，物流智能化程度與安全性大幅提高。然而目前，區(qū)塊鏈技術(shù)在我國現(xiàn)代物流中還存在應(yīng)用程度低、落地成本較高和對物流主體的隱私保護(hù)不足等問題，對于現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的推動作用尚不顯著。鑒于此，本文詳細(xì)分析了區(qū)塊鏈技術(shù)推動現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)狀，進(jìn)而探討了區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中應(yīng)用存在的主要問題，最后給出了對應(yīng)的解決對策。

關(guān)鍵詞：區(qū)塊鏈技術(shù)；現(xiàn)代物流；創(chuàng)新發(fā)展；現(xiàn)狀與對策

區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、信息不篡改、公開透明、集體維護(hù)性、非對稱加密和可靠數(shù)據(jù)庫等特性，其在物流領(lǐng)域的應(yīng)用已成為現(xiàn)代物流發(fā)展新風(fēng)口。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，有利于擴(kuò)大現(xiàn)代物流規(guī)模，創(chuàng)新傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，提高物流的智能化和安全性程度。然而，由于我國對于區(qū)塊鏈技術(shù)的研究起步較晚，該技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域的應(yīng)用還存在諸多問題，包括對物流主體的隱私保護(hù)不足、落地成本較高和監(jiān)管不到位等。這些問題致使區(qū)塊鏈技術(shù)無法與物流企業(yè)高效結(jié)合，因而難以快速推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。為此，2018年5月，國家電子商務(wù)發(fā)展創(chuàng)新峰會將“區(qū)塊鏈技術(shù)如何助力現(xiàn)代物流”列為主題，展開了廣泛討論。在此背景下，深入分析區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的應(yīng)用策略，對促進(jìn)現(xiàn)代物流快速發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、區(qū)塊鏈技術(shù)推動現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）促使現(xiàn)代物流的智能化程度大幅提高

傳統(tǒng)物流過程繁瑣、環(huán)節(jié)諸多，包括攬收、分撿、裝箱、分撥中心、干線物流和派件網(wǎng)點(diǎn)等，且這些環(huán)節(jié)多為人工操作，致使整個快遞物流時間過長。而區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、公開透明等特性，將其與現(xiàn)代物流相結(jié)合，優(yōu)化資源利用率、減少中間環(huán)節(jié)，可以使物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)更加智能，大幅提高現(xiàn)代物流的便利化程度。例如，2017年9月，區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)企業(yè)微軟與馬士基聯(lián)合保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)等多方，共同打造了全球首個針對海運(yùn)保險(xiǎn)的區(qū)塊鏈平臺。該平臺運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的透明度、安全性和標(biāo)準(zhǔn)化等特性，實(shí)現(xiàn)了物流程序的智能運(yùn)作，有效提高了海運(yùn)物流交易量和對賬水準(zhǔn)等。2018年6月，阿布扎比港口子公司Maqta Gateway研發(fā)推出的Silsal平臺，將獨(dú)特的數(shù)字用戶身份與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了各種物流運(yùn)輸信息的智能追蹤，大幅縮減了各種物流文書材料的作業(yè)時間。并且，在Silsal平臺上，消費(fèi)者獲取物流交易更新狀態(tài)的方式更加智能，不再需要從傳統(tǒng)物流的文書、電話等渠道獲取，提升了物流信息交流便利性。整體而言，區(qū)塊鏈技術(shù)的運(yùn)用，促使物流智能化程度大幅提高，現(xiàn)代物流運(yùn)作更為便利。

（二）推進(jìn)現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式創(chuàng)新發(fā)展

2018年以來，世界各國政府、企業(yè)和組織對區(qū)塊鏈技術(shù)的重視度進(jìn)一步加強(qiáng)，以區(qū)塊鏈技術(shù)性能為支撐的“區(qū)塊鏈+”迅速發(fā)展，進(jìn)入行業(yè)應(yīng)用全盛時期。在此背景下，區(qū)塊鏈技術(shù)逐步與溯源防偽和物流供應(yīng)鏈等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)相融合，形成了“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈物流”新模式。以海運(yùn)物流為例，2017年初，馬士基與IBM共同研究區(qū)塊鏈技術(shù)，致力于創(chuàng)建一個包括貨運(yùn)代理商、海運(yùn)承運(yùn)商和港口等在內(nèi)的全新供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸體系，至當(dāng)年年底，馬士基1000萬集裝箱實(shí)現(xiàn)了在一條區(qū)塊鏈上全部登記。2017年8月14日，新加坡太平船務(wù)、港務(wù)集團(tuán)兩家運(yùn)巨頭也與IBM達(dá)成合作，致力于創(chuàng)新以區(qū)塊鏈技術(shù)為基礎(chǔ)的東南亞供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。再如，2017年5月，韓國三星旗下最大子公司SDS開始布局區(qū)塊鏈，為韓國物流業(yè)發(fā)起了區(qū)塊鏈試點(diǎn)項(xiàng)目。同年12月，SDS公司成功完成了一項(xiàng)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的進(jìn)出口和貨物出貨量實(shí)時跟蹤試點(diǎn)。此外，UPS快遞公司加入了專注于貨車和船舶運(yùn)輸行業(yè)的區(qū)塊鏈貨運(yùn)聯(lián)盟，致力于共同開發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)在供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中的使用標(biāo)準(zhǔn)。因此，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，推進(jìn)了現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式的創(chuàng)新發(fā)展。

（三）增強(qiáng)了現(xiàn)代物流的安全性

區(qū)塊鏈技術(shù)的信息公開、透明和不可篡改等特性，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸過程的全程可追溯，使得現(xiàn)代物流安全性大幅提高。例如，2018年3月，寶貝格子將區(qū)塊鏈技術(shù)運(yùn)用于商品采購、檢驗(yàn)檢疫、運(yùn)輸配送等物流全過程。消費(fèi)者通過查詢商品溯源證書，便可獲得航空運(yùn)單號、運(yùn)輸方式和批次號等詳細(xì)物流信息；收貨后掃描二維溯源碼，便可以了解商品來源工廠、質(zhì)量信息、物流和監(jiān)管信息等，實(shí)現(xiàn)了各個物流環(huán)節(jié)有“鏈”可查。并且，全球最大零售商沃爾瑪連鎖公司，在中國完成了利用區(qū)塊鏈技術(shù)追蹤豬肉產(chǎn)銷全過程的試點(diǎn)計(jì)劃，有效增強(qiáng)了豬肉物流的安全性。而區(qū)塊鏈技術(shù)與數(shù)字身份認(rèn)證體系融合形成的Silsal平臺，可以對交易過程進(jìn)行驗(yàn)證，隨時運(yùn)送、記錄物流過程中的各類信息，杜絕偽造簽名、冒領(lǐng)包裹等問題，大幅降低貨物物流安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，在美上市的寺庫，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的信息透明、可追溯和不可篡改等優(yōu)勢，有效解決了奢侈品流通與藝術(shù)品交易過程中產(chǎn)生的信任問題。區(qū)塊鏈技術(shù)所實(shí)現(xiàn)的物流全程可追溯，可縮短產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流追蹤時間，提升了物流運(yùn)輸整體質(zhì)量與安全性，且有利于促進(jìn)物流實(shí)名制的落實(shí)。

（四）推動了跨境物流迅速發(fā)展

隨著區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的增多，以及其在跨境電子商務(wù)中應(yīng)用的不斷深入，現(xiàn)代跨境物流業(yè)逐漸興起并迅速發(fā)展。例如，為了打消消費(fèi)者在全球購方面的假貨疑慮，2018年3月10日，京東打通全鏈路跨境物流系統(tǒng)和區(qū)塊鏈防偽平臺，結(jié)合跨境物流生態(tài)系統(tǒng)與區(qū)塊鏈技術(shù)，搭建了一個跨境商品精準(zhǔn)追溯生態(tài)體系，實(shí)現(xiàn)了跨境物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的全程可視，有效提升了跨境物流服務(wù)水平。菜鳥天貓啟用區(qū)塊鏈技術(shù)建立的跨境物流系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)國際貨物進(jìn)口全部信息的跟蹤，包括貨物原產(chǎn)地、海關(guān)報(bào)告、運(yùn)輸方式、途經(jīng)與抵達(dá)港口、檢驗(yàn)和第三方驗(yàn)證等。據(jù)百家號新聞顯示，截止2018年2月底，天貓區(qū)塊鏈物流系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)全球30000種進(jìn)口商品物流線略查詢，涉及國家超過50個。2018年4月12日，區(qū)塊鏈沃爾頓鏈的技術(shù)支持公司思力科，與全球領(lǐng)先跨境物流平臺貨兜科技，簽訂了“兜?！睉?zhàn)略合作協(xié)議，為跨境物流效率提升奠定了良好基礎(chǔ)。此外，2018年，阿里巴巴旗下Lynx International公司、中國郵政等企業(yè)，也將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于跨境物流業(yè)務(wù)當(dāng)中，進(jìn)一步推動了跨境物流業(yè)的發(fā)展。

二、區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中應(yīng)用存在的問題

（一）區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)當(dāng)代物流中的應(yīng)用程度較低

目前，區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)正處于初級發(fā)展階段，區(qū)塊鏈技術(shù)尚未形成統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且各種技術(shù)應(yīng)用方案還在不斷優(yōu)化當(dāng)中。在現(xiàn)代物流方面，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用也才剛剛開始，因此存在應(yīng)用程度偏低問題，包括單位時間內(nèi)交易頻次少、技術(shù)性能較低等。例如，對于現(xiàn)代物流企業(yè)而言，物流交易吞吐量和物流時間是企業(yè)最關(guān)心的交易性能指標(biāo)。且據(jù)有關(guān)人士表示，區(qū)塊鏈技術(shù)的性能至少要超過10000萬筆/秒，在應(yīng)用場景中才有意義。但截至2018年6月，區(qū)塊鏈技術(shù)的單次交易頻率僅為6.7次/秒，且每個物流訂單都需要進(jìn)行6個區(qū)塊的確認(rèn)，而每個區(qū)塊的產(chǎn)生周期為10分鐘，因此一次物流訂單交易的全網(wǎng)確認(rèn)就需要1個小時。區(qū)塊鏈技術(shù)的這種使用場景，致使單位時間內(nèi)的物流訂單交易次數(shù)大幅減小，極大地制約了現(xiàn)代物流運(yùn)輸效率。且在“618”、“雙11”等大規(guī)模物流需求來臨時，區(qū)塊鏈技術(shù)這種較低的應(yīng)用程度，根本無法支撐現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)恼w需求。此外，由于目前我國對區(qū)塊鏈技術(shù)可擴(kuò)展性的研究還主要停留在原型設(shè)計(jì)階段，沒有進(jìn)行大規(guī)模實(shí)踐考驗(yàn)，相關(guān)優(yōu)質(zhì)的應(yīng)用案例較少，致使區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用水平短期難以大幅提升。

（二）區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中的落地成本較高

現(xiàn)階段，區(qū)塊鏈技術(shù)整體處于初級發(fā)展階段，尚未形成系統(tǒng)的成本管理和控制方法，因而在現(xiàn)代物流中的落地成本較高。具體來說，區(qū)塊鏈技術(shù)可實(shí)現(xiàn)去中心化、信息不篡改、非對稱加密、可靠數(shù)據(jù)庫等多種功能，因此開發(fā)成本較高。據(jù)搜狐新聞顯示，截至2017年10月，區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司Chain和數(shù)字資產(chǎn)控股公司，分別獲得了4370萬美元和1.07億美元的區(qū)塊鏈技術(shù)開發(fā)融資，且數(shù)字資產(chǎn)控股公司為了獲得更多資金，正在努力融入澳大利亞證券交易所。區(qū)塊鏈技術(shù)這種較高的開發(fā)成本，使其在現(xiàn)代物流中應(yīng)用的落地成本也較高。并且，在互聯(lián)網(wǎng)中，區(qū)塊鏈技術(shù)僅可以在一定范圍內(nèi)或有限的節(jié)點(diǎn)中應(yīng)用。若其想在現(xiàn)代物流中全面部署和實(shí)施，就需要由諸多組織或節(jié)點(diǎn)共同參與，且這些節(jié)點(diǎn)數(shù)量將呈幾何級數(shù)增加。這就增大了現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、存儲空間和人力資源等地消耗。例如，2017年11月底，為了拓展全球15個國家的區(qū)塊鏈物流等業(yè)務(wù)，安永國際會計(jì)師事務(wù)所投入數(shù)百萬美元用于人才發(fā)展、技術(shù)和設(shè)施研發(fā)等，但是效果并不明顯?？傮w來說，現(xiàn)階段區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中的落地成本依然較高。

（三）區(qū)塊鏈技術(shù)對現(xiàn)代物流主體的隱私保護(hù)不足

在區(qū)塊鏈技術(shù)的公有鏈中，現(xiàn)代物流每位參與主體均有完整的數(shù)據(jù)備份，且物流環(huán)節(jié)的全部交易數(shù)據(jù)均公開和透明。這在一定程度上雖然可以保證現(xiàn)代物流交易的安全性，但卻無法很好地保護(hù)物流主體的隱私。例如，對于現(xiàn)代物流的用戶來說，區(qū)塊鏈技術(shù)公開了他們的帳戶隱私和物流交易信息；對于商業(yè)機(jī)構(gòu)來說，區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)的帳戶和交易信息等的公開、透明，相當(dāng)于將其重要資產(chǎn)和商業(yè)機(jī)密公之于眾。并且，現(xiàn)階段，區(qū)塊鏈技術(shù)對與現(xiàn)代物流的隱私保護(hù)方法，是通過隔斷用戶真實(shí)身份與物流交易地址間的關(guān)聯(lián)來實(shí)現(xiàn)。在區(qū)塊鏈物流中，每筆交易記錄的發(fā)送方和接受方的地址雖然透明，但卻無法實(shí)現(xiàn)具體用戶的對應(yīng)。但這種幫用戶匿名的方法，對于隱私保護(hù)力度仍然較弱，一旦通過跟蹤區(qū)塊鏈ID、IP信息等，帳戶和交易的關(guān)聯(lián)性依然可以被查到。除此以外，當(dāng)前我國區(qū)塊鏈技術(shù)本身也存在一些安全問題，如基于POW共識的攻擊、非對稱加密算法易破解等，致使物流加密數(shù)據(jù)信息的安全性逐漸降低?？梢姡瑓^(qū)塊鏈技術(shù)目前處于不成熟階段，難以有效保護(hù)現(xiàn)代物流主體的隱私，企業(yè)及個人均存在數(shù)據(jù)安全隱患和信息被盜泄露等風(fēng)險(xiǎn)。

（四）現(xiàn)代物流中區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管不到位

區(qū)塊鏈技術(shù)是近幾年全球市場的熱門領(lǐng)域，我國許多機(jī)構(gòu)或組織也對區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行了研究。據(jù)鏈門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年5月，我國共有區(qū)塊鏈相關(guān)公司360家左右。這些企業(yè)為了快速發(fā)展區(qū)塊鏈，并與現(xiàn)代物流等行業(yè)融合，不斷進(jìn)行融資，致使我國區(qū)塊鏈領(lǐng)域的ICO融資亂象不斷。由于我國區(qū)塊鏈產(chǎn)業(yè)起步晚，區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用也較晚，因此目前還存在監(jiān)管不到位的問題。我國政府部門和監(jiān)管機(jī)構(gòu)對于區(qū)塊鏈技術(shù)的監(jiān)管，在2016年上海舉辦的G20峰會中才被首次提出，因此對于此技術(shù)在現(xiàn)代物流領(lǐng)域應(yīng)用的監(jiān)管更是不足。2016年底，貴州省發(fā)布的《貴陽區(qū)塊鏈發(fā)展和應(yīng)用》白皮書中，雖然對于區(qū)塊鏈技術(shù)增加了政府監(jiān)管和國家主權(quán)等意志特性，但卻并未明確區(qū)塊鏈技術(shù)的監(jiān)管內(nèi)容，對于其在現(xiàn)代物流中應(yīng)用的監(jiān)管規(guī)范也不明確。另外，據(jù)新聞網(wǎng)整合數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，我國尚未頒布任何一條關(guān)于區(qū)塊鏈技術(shù)監(jiān)管的法規(guī)條例，僅能使用歐盟在今年5月25日出臺的《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》，對現(xiàn)代物流領(lǐng)域的區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管。因此可知，當(dāng)前我國現(xiàn)代物流中區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管處于空白狀態(tài)，監(jiān)管不到位。

三、推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代物流的幾點(diǎn)對策

（一）出臺區(qū)塊鏈技術(shù)監(jiān)管條例，提升現(xiàn)代物流發(fā)展效率

針對當(dāng)前我國區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管缺位問題，國家和地方政府應(yīng)加大重視力度，出臺區(qū)塊鏈技術(shù)的相關(guān)監(jiān)管條例，從而促使提升現(xiàn)代物流發(fā)展效率。一方面，國家應(yīng)從宏觀層面出發(fā)，出臺整體區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用的監(jiān)管條例，以此規(guī)范我國350余個區(qū)塊鏈企業(yè)的行為，抑制融資亂象的發(fā)生。與此同時，各地區(qū)政府也可以在學(xué)習(xí)貴州省先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合主權(quán)區(qū)塊鏈概念，進(jìn)一步豐富塊鏈技術(shù)的監(jiān)管內(nèi)容、方式等，為區(qū)塊鏈技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用提供良好的監(jiān)管條件。另一方面，物流部門也應(yīng)重視對區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管。可以通過分析區(qū)塊鏈技術(shù)可能存在的問題，并根據(jù)這些問題，出臺針對性的監(jiān)管條例。也可以借鑒國外的先進(jìn)監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)，出臺預(yù)防性的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用監(jiān)管辦法，以此保障區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流業(yè)中的良好應(yīng)用，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能，從而提升現(xiàn)代物流業(yè)的整體發(fā)展效率。

（二）設(shè)立區(qū)塊鏈技術(shù)落地專項(xiàng)基金，降低物流業(yè)應(yīng)用成本

2018年6月，廣東省提出鼓勵物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，支持物流業(yè)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，培育降本增效的新動能。因此，我國其他地區(qū)的政府部門也應(yīng)學(xué)習(xí)此經(jīng)驗(yàn)，組織各金融機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)等組織，設(shè)立區(qū)塊鏈技術(shù)落地專項(xiàng)基金，用于推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)與各行業(yè)的快速融合，并促進(jìn)其在物流應(yīng)用中的降本增效。例如，我國可學(xué)習(xí)區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)資金的設(shè)立經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)社會資金投入?yún)^(qū)塊鏈計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，存儲空間擴(kuò)大，以及人力資源等；建立專業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)落地應(yīng)用擔(dān)保的貸款機(jī)構(gòu)；鼓勵區(qū)塊鏈企業(yè)和現(xiàn)代物流企業(yè)通過上市、兼并重組、發(fā)行債券、中外合資等方式，籌集區(qū)塊鏈技術(shù)落地資金。并且，我國可推動各銀行業(yè)持續(xù)擴(kuò)大對物流業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的信貸投放力度，將金融機(jī)構(gòu)的信貸投放資金相整合，納入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)落地專項(xiàng)基金，從而降低物流業(yè)的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用成本。

（三）綜合多種加密技術(shù)，加大區(qū)塊鏈對物流主體的隱私保護(hù)

為有效解決當(dāng)前區(qū)塊鏈技術(shù)對物流主體隱私保護(hù)不足的問題，可以從技術(shù)上進(jìn)行綜合創(chuàng)新，在區(qū)塊鏈技術(shù)中融入多種加密技術(shù)，從而提升區(qū)塊鏈對物流主體的隱私保護(hù)能力。具體來說，可以采用同態(tài)加密、環(huán)簽名、混幣和零知識證明等技術(shù)，與區(qū)塊鏈技術(shù)相融合，對算法進(jìn)行處理，從而加大區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用的隱私保護(hù)性能。例如，可以將同態(tài)加密技術(shù)與區(qū)塊鏈技術(shù)相結(jié)合，在不改變區(qū)塊鏈公有屬性的同時，實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈上存儲數(shù)據(jù)的平衡加密，使公有區(qū)塊鏈上物流主體的隱私保護(hù)，達(dá)到私有區(qū)塊鏈的效果。除此以外，還可利用Enigma系統(tǒng)，將公有區(qū)塊鏈上的物流數(shù)據(jù)分解成碎片，再使用數(shù)學(xué)方法對其進(jìn)行掩蓋。通過這種方式，切斷物流主體數(shù)據(jù)信息的傳輸路徑，從而避免人為重新獲得原始商業(yè)敏感數(shù)據(jù)的可能，提高物流隱私安全程度。

（四）聯(lián)合現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用

2018年初，三門峽市聯(lián)合本地區(qū)物流行業(yè)龍頭企業(yè)，成立了市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展集團(tuán)，共同推進(jìn)物流公共信息平臺建設(shè)與先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用推廣等。因此，其他物流企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)三門峽現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展集團(tuán)成立的有益經(jīng)驗(yàn)，由菜鳥物流、順豐、京東等物流龍頭企業(yè)聯(lián)合，建立現(xiàn)代物流的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟，推進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。在此過程中，可充分發(fā)揮京東無界物流創(chuàng)新中心成立的國內(nèi)首個“物流+區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟”先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，搭建國內(nèi)、國際區(qū)塊鏈技術(shù)互動平臺。并且，現(xiàn)代物流區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟應(yīng)聯(lián)合政府部門和相關(guān)機(jī)構(gòu)，共同建立區(qū)塊鏈在現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用的統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，現(xiàn)代物流區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用聯(lián)盟應(yīng)充分發(fā)揮聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的雄厚資金，共同優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)性能，如信息加解密、交易驗(yàn)證與共識機(jī)制等，提高交易頻次，推進(jìn)其在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用。

（五）建立區(qū)塊鏈物流應(yīng)用試點(diǎn)，助推現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展

當(dāng)前，我國現(xiàn)代物流與區(qū)塊鏈技術(shù)融合發(fā)展剛剛開始，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用程度較低，應(yīng)用效果尚不顯著。因此，我國應(yīng)建立區(qū)塊鏈物流應(yīng)用試點(diǎn)，通過政策、資金與科技等在試點(diǎn)地區(qū)的集中投入，助推現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展。首先，我國應(yīng)在北京、上海、廣州、杭州等科技較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，建立現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市，在這些試點(diǎn)城市的物流企業(yè)優(yōu)先研發(fā)并應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)率先發(fā)展。其次，我國可在既有的物流園區(qū)中，選取有代表性或發(fā)展較好的園區(qū)作為試點(diǎn)，在園區(qū)內(nèi)引入?yún)^(qū)塊鏈技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目，推進(jìn)現(xiàn)代物流重點(diǎn)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。最后，我國應(yīng)基于區(qū)塊鏈技術(shù)，建立骨干物流信息平臺試點(diǎn)、國家智能化倉儲物流示范基地等，推動信息系統(tǒng)與倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)等物流細(xì)分領(lǐng)域的重大突破，助推現(xiàn)代物流業(yè)全面創(chuàng)新發(fā)展。

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