渠河大橋40米T梁吊裝施工技術(shù)

周青松 ，方明 ，李高銳 ，袁偉

（安徽水利開發(fā)股份有限公司，安徽 蚌埠 233000）

1 工程案例

1.1 基本情況

渠河大橋制梁、存梁區(qū)設(shè)在明星大道左側(cè)，吊裝前0#臺已經(jīng)用砂礫石分層回填、分層碾壓，臺背回填嚴(yán)格按規(guī)范、設(shè)計規(guī)定實施完成，第15跨～第20跨完成橋面鋪裝，渠河大橋第1跨～第3跨同步完成橋面鋪裝，橋面鋪裝混凝土齡期強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求，k18+380～k18+497.414段左幅路基完成填筑，現(xiàn)場道路滿足渠河大橋40mT梁吊裝運(yùn)輸條件。

1.2 工程特點(diǎn)及主要工作量

渠河大橋橋共2聯(lián)：3×25+（40+25），上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁（25m為箱梁、40m為T梁），橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0#、5#號橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。橋面位于直線上，橋面橫坡為雙向1.5%，縱斷面縱坡2.49%。25m箱梁48片，40mT梁14片，全橋預(yù)應(yīng)力箱梁及T梁共62片。

1.3 施工進(jìn)程

根據(jù)施工總進(jìn)度計劃，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，渠河大橋T梁架設(shè)于2017年11月20日開工，2017年12月20日完成全橋的T梁架設(shè)任務(wù)。

2 施工方法

通過對渠河大橋40mT梁重量及場區(qū)具體條件并經(jīng)經(jīng)濟(jì)比較，以確保箱梁架設(shè)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度為前提，最終選定采用DHQJ160/40架橋機(jī)進(jìn)行渠河大橋40mT梁架設(shè)。

根據(jù)現(xiàn)場施工條件，為順利完成箱梁架設(shè)，確定T梁的架設(shè)順序為：左幅第四跨架設(shè)→架橋機(jī)退回第3跨。

T梁運(yùn)輸線路為：

3 技術(shù)保障措施

3.1 技術(shù)參數(shù)

3.1.1 架橋機(jī)及運(yùn)梁車

根據(jù)渠河大橋現(xiàn)場情況，存梁區(qū)至渠河3#臺段運(yùn)梁便道縱坡較大（2.49%），第四跨為40mT梁，箱梁最大重量為120t，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面綜合考慮，采用2臺輪式運(yùn)梁車和1臺DHQJ160/40架橋機(jī)進(jìn)行箱梁架設(shè)，其中輪式運(yùn)梁車額定載重分別為160t和200t，適應(yīng)橫坡2%，適應(yīng)縱坡5%。為保證進(jìn)度，在架設(shè)40mT梁時2臺運(yùn)梁車同時運(yùn)梁；為保證安全，在架設(shè)40m箱梁時，只采用200t運(yùn)梁車運(yùn)梁。根據(jù)渠河大橋箱梁架設(shè)計劃，架橋機(jī)橫移時，采用2臺25t汽車吊配合架橋機(jī)進(jìn)行前、中橫移軌道橫向移動，確保架橋機(jī)從一幅橋梁上安全地平移到另一幅橋梁上進(jìn)行就位。

存梁區(qū)采用2臺100t汽車吊起吊T梁裝車，T梁最大重量為120t，采用兩臺2臺100t汽車吊起吊滿足現(xiàn)場需求。

3.1.2 DHQJ160/40架橋機(jī)的性能參數(shù)

架橋機(jī)外形尺寸：長66m，寬7.5m，高8.3m（前腳最長）；起重量160t（80+80）；跨徑40m，最大起吊梁長40m；提升高度5m；總重量156t；總功率55kW。

4 箱梁架設(shè)施工工藝及施工方法

圖1 施工工藝流程圖

4.1 施工工藝流程圖

施工工藝流程如圖1所示。

4.2 施工方法

4.2.1 施工準(zhǔn)備

貫通測量、墊石檢查：安裝前對全橋進(jìn)行貫通測量，內(nèi)容包括：各墩臺的跨度及軸線的檢核，支承墊石位置及高程檢核。墩臺軸線偏離不得大于10mm，墩臺間的跨徑誤差不大于±20mm，否則須做調(diào)整。

支座質(zhì)量檢查：支座的種類、規(guī)格，符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙要求。

T梁質(zhì)量檢查：架梁前對成品梁的幾何尺寸及制造技術(shù)資料全面檢核，質(zhì)量合格后統(tǒng)一編號待架。

運(yùn)梁便道修筑：為便于架機(jī)安裝和后期安全、迅速地進(jìn)行箱梁運(yùn)輸，該區(qū)段全幅分層砂卵石填筑，碾壓密實，鋪筑一條寬11m的運(yùn)梁便道。

架橋機(jī)安裝：架橋機(jī)在渠河大橋第1跨～3跨上進(jìn)行安裝，采用2臺25t汽車吊配合安裝。

架橋機(jī)試運(yùn)行：架橋機(jī)安裝完成以后應(yīng)檢查各部尺寸是否正確，各部位連接是否牢固，各系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常，然后空載試運(yùn)行，檢查是否存在問題。

架橋機(jī)前移、就位：架橋機(jī)試運(yùn)行完成后，空載前移、就位。

4.2.2 運(yùn)梁

運(yùn)梁時，輪式運(yùn)梁臺車由前車和后車兩部分組成，前車、后車均有司機(jī)操作，均能控制各車行駛方向及制動，動力由后運(yùn)梁車司機(jī)控制，根據(jù)載重及路況控制行駛速度，確保安全運(yùn)梁。運(yùn)梁車運(yùn)梁前必須進(jìn)行油路、電路、制動等全面檢查，確保一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可進(jìn)行箱梁運(yùn)輸。輪式運(yùn)梁車在梁場存梁區(qū)停放就位后，采用梁場汽車吊將待架箱梁吊運(yùn)至運(yùn)梁車支承梁上，箱梁的吊裝點(diǎn)及臨時存放點(diǎn)嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行。箱梁裝車后，采用手拉葫蘆及鋼絲繩將箱梁固定牢固（前車、后車均要分別固定）。運(yùn)梁車裝梁時，箱梁重心應(yīng)落在運(yùn)梁車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與運(yùn)梁車縱向中心線略成交角，應(yīng)按設(shè)計要求將箱梁的支承點(diǎn)準(zhǔn)確落于運(yùn)梁車的支承梁上，如施工條件限制，可按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》利用其最大懸出位置，箱梁與運(yùn)梁車支承橫移軌道間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)箱梁混凝土。運(yùn)梁車運(yùn)送箱梁時，應(yīng)在運(yùn)梁車前、后兩頭分別由專人（運(yùn)梁輔助工）護(hù)送，預(yù)防箱梁支撐松動及遇緊急情況時采用方木配合運(yùn)梁車迅速制動及障礙清理。

4.2.3 架梁

運(yùn)梁車載運(yùn)箱梁至架橋機(jī)尾部（后支架后方附近），檢查天車卷筒排繩、制動、吊裝箱梁用鋼絲繩，確保一切正常后用前天車垂直起吊梁體，使梁體脫離運(yùn)梁車前車，用纖維層膠皮包裹鋼絲繩，減小鋼絲繩與箱梁混凝土的相互磨損。

架設(shè)全幅或半幅梁體，采用架橋機(jī)整機(jī)橫移落梁的方法。

4.2.4 支座安裝

永久支座安裝：箱梁固定端直接安裝在滑動支座上，渠河大橋的40mT梁橋面連續(xù)處采用GJ350×450×69板式橡膠支座。橡膠支座在安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)是否符合設(shè)計要求，將墩、臺支座墊石處和梁底面清理干凈，在橡膠支座及支座上、下鋼板上標(biāo)出十字交叉中心線，將支座上、下鋼板及橡膠支座安放在支座墊石上，使上、下鋼板中心線及橡膠支座中心線同支座墊石中心線相重合，且必須保持橡膠支座與上下鋼板表面的清潔。橡膠支座安裝時必須保證水平，若因支座墊石不平導(dǎo)致橡膠支座無法安裝水平，采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行找平，保證梁底下鋼板與支座上下鋼板、橡膠支座全部密貼，避免偏心受壓、脫空、不均勻受力的現(xiàn)象發(fā)生，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求和施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，梁板安放就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放。

4.2.5 架橋機(jī)跨孔

啟動后泵站操作手輪送油，同時頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端接近前蓋梁處；啟動前泵站操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，使架橋機(jī)主梁緩慢落在中托反托輪箱上；用葫蘆將前橫移軌道與前支腿進(jìn)行固定，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將2臺天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)跨孔?？缈资抢眉軜驒C(jī)中托反托輪組和后液壓支腿下的輪組共同驅(qū)動向前行駛。首先根據(jù)跨徑向前自行一定距離，隨后用輪式運(yùn)梁車將配重箱梁（一般為下一跨要架設(shè)的第一片箱梁）運(yùn)至后天車下方，并用天車上的吊具吊接好配重箱梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力；然后架橋機(jī)在中托反托輪組和后液壓支腿下的輪組共同驅(qū)動下繼續(xù)過孔，同時，主梁頂部的兩臺天車同步向主梁行駛的相反方向運(yùn)行并保持天車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對位置不變；隨著橋機(jī)過孔主梁外伸長度的增加，后起重小車鋼絲繩的張力會逐漸增大，直至架橋機(jī)前橫移軌道及前支腿到達(dá)前橋墩指定位置；前橫移軌道及前支腿到達(dá)前橋墩指定位置后，后天車緩慢松繩，安放、支墊前橫移軌道，讓其與中橫粱及蓋梁中心線平行且保證自身水平，完成跨孔。架橋機(jī)就位：啟動前泵站操作手輪送油，同時頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平；啟動后泵站操作手輪回油，收回后支腿液壓千斤頂，使架橋機(jī)整體重量全部落于前支腿及中托上，完成架橋機(jī)就位。

4.2.5 箱梁架設(shè)注意事項

架橋機(jī)架設(shè)第一跨箱梁時，中橫移軌道鋪設(shè)在臺后路基上，此時中橫移軌道下的基礎(chǔ)必須滿足箱梁架設(shè)承載力要求，以防止架橋機(jī)在架梁過程中中橫移軌道出現(xiàn)下沉或傾斜，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利在前橫移軌道上就位；架橋機(jī)在縱移前，進(jìn)行全面檢查，做到萬無一失；由于架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時，架橋機(jī)縱移前，盡量降低中托的高度，即若縱坡較大，可分幾次將中橫移軌道縱移到指定位置，升高后支腿支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁桁架坡度＜2%，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑，架橋機(jī)走行到位后，完成前橫移軌道及前支腿的安裝、就位，根據(jù)中托高度，調(diào)整前支腿高度，保證主梁桁架的水平。下坡橋架設(shè)時，架橋機(jī)主梁縱移前，盡量升高中托的高度，降低后支腿支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜2%，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑；架橋機(jī)走行就位后，若縱坡較大，前支腿高度不夠，按《DHQJ160/40架橋機(jī)使用說明書》要求增加安裝前支腿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，保證主梁桁架的水平。

5 檢查驗收

為確保箱梁架設(shè)質(zhì)量，每片箱梁架設(shè)前和就位后，必須有專人（技術(shù)人員或質(zhì)檢人員）對支座的安裝質(zhì)量、箱梁架設(shè)成品進(jìn)行精確量測和檢查，確認(rèn)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定后方準(zhǔn)進(jìn)行下一片箱梁架設(shè)，架設(shè)完成一孔后，再整體檢查，質(zhì)量檢查的內(nèi)容包括：支座的安裝質(zhì)量；箱梁的平面位置；橫隔梁相對位置；伸縮縫、濕接縫寬度、垂直度；梁邊錯位情況、負(fù)彎矩波紋管對齊情況。

6 施工安全監(jiān)測

在箱梁起吊、運(yùn)輸、安裝過程中全程實際監(jiān)測，對突發(fā)狀況進(jìn)行會商，現(xiàn)場決定處理突發(fā)情況，依據(jù)規(guī)范、設(shè)計圖紙、公司文件規(guī)定采取行之有效的辦法解決現(xiàn)場問題。

7 結(jié)束語

施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守文明施工、環(huán)境保護(hù)要求，確保優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)。本工程在整體吊裝過程中，各方面控制措施到位，各項指標(biāo)完成良好，取得了成功，獲得了項目業(yè)主、監(jiān)理的一致好評。相關(guān)施工措施值得業(yè)內(nèi)人士參考和借鑒。