道橋施工技術(shù)要點控制的探討

杜超

摘 要：隨著我國經(jīng)濟和科技水平的不斷提升，人民生活水平不斷提高，私家車數(shù)量急劇增多，各大城市的交通問題也愈發(fā)明顯，這也就對路橋的施工技術(shù)提出了更高的要求。路橋的施工具有一定的復雜性和技術(shù)性，所以說，公路施工如果想要取得現(xiàn)代化發(fā)展，不斷提升橋梁施工技術(shù)是關(guān)鍵。本文就針對道橋施工技術(shù)要點進行了淺要的探討分析，尋求在施工階段的技術(shù)關(guān)鍵點，為我國橋梁工程建設(shè)提供一份堅實的理論保障。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；要點控制

1 引言

近年來，隨著我國城市化進程的不斷加快，汽車產(chǎn)業(yè)、旅游行業(yè)都得到了有效的發(fā)展，這在一定程度上反應(yīng)了我國人民生活水平的提升，但同時因為城市交通帶來了較大的負擔。在這一大背景下，想要保障城市交通的通暢和安全，就應(yīng)當保障城市公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。針對這一方面，要求施工單位必須嚴格按照國家的標準規(guī)范，以及項目的設(shè)計圖紙進行科學合理的建設(shè)和操作，從根本上避免安全隱患的產(chǎn)生，保障我國公路橋梁建設(shè)良性的發(fā)展和運行。

2 道路、橋梁項目施工的管控措施

2.1 施工前期的要點控制

對于施工前期的質(zhì)量控制，首先就要從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生。首先就要不斷改進，完善項目的設(shè)計圖紙，通常情況下會采用招標的形式，選取幾套較為合適的設(shè)計方案進行對比分析，然后選取其中更為合適、可行的技術(shù)方案。其次，必須充分保證施工人員的素質(zhì)水平，定期對相關(guān)人員進行培訓，保障他們可以充分掌握有關(guān)的施工技術(shù)，為后期的項目施工打下堅實的基礎(chǔ)。最后，對于項目的施工應(yīng)當由項目經(jīng)理部與監(jiān)理工程師共同協(xié)作完成安全生產(chǎn)、質(zhì)量保證體系的構(gòu)建，另外還可以相應(yīng)的制定一些獎懲機制，對于一些不合理的操作一定要進行嚴格處理。

2.2 施工過程中的要點控制

在正式進行道路橋梁的施工時，建材、機械以及設(shè)備的選擇是關(guān)鍵，必須充分保障前期采購的質(zhì)量。在采購的過程中，應(yīng)當選取多個廠家進行對比，然后再選擇最佳合作單位，除此之外，再簽定合同時，必須嚴格控制供應(yīng)時間與數(shù)量、機械設(shè)備的檢查與維護以及其他具體要求。這就要求相關(guān)人員加大檢查力度，堅決避免具有質(zhì)量問題的原料進入施工工地，可以通過抽樣檢查的方式，來對施工材料進行查驗，除此之外，還必須要保證材料及設(shè)備具有相關(guān)證明及證書。材料進場后，還需要注意儲存的條件和空間，定期對有關(guān)材料進行檢查，保障材料的質(zhì)量。其次，還要加大對于各個施工環(huán)節(jié)的檢查力度，必須選取有關(guān)技術(shù)人員來對工程進行質(zhì)量驗收，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當及時上報有關(guān)部門我們爭取在最短的時間內(nèi)進行處理。

3 混凝土施工技術(shù)質(zhì)量要點措施

3.1 對原材料的控制

混凝土是各項工程中較為常用的材料之一，因此，想要保障道路橋梁工程的質(zhì)量，首先就要充分保障混凝土的質(zhì)量。在水泥材料進入施工現(xiàn)場前，必須進行嚴格的審批檢查，對于缺少出廠證明的水泥材料堅決不允許進場。對于進場后的水泥還要注重后期的保存處理，水泥的儲存?zhèn)}庫環(huán)境必須干燥，這是為了避免混凝土在潮濕環(huán)境下進行儲存而發(fā)生化學反應(yīng)。同時由于混凝土獨有的個性特點，為了避免其發(fā)生結(jié)塊現(xiàn)象，在進行水泥儲存時袋裝水泥的堆放高度不易過高。對于其他材料的儲存，應(yīng)當根據(jù)其種類進行分別存放。

3.2 混凝土的拌制

眾所周知，混凝土是由多種原材料拌制而成，在這一過程中，應(yīng)當充分依據(jù)配合比進行配置，對于不同的施工需求，混凝土的配置也各不相同。對于正式投入使用的混凝土，必須充分保障混凝土具有良好的均勻性、流動性、保水性、粘聚性，在充分攪拌均勻后，混凝土的顏色就會完全保持一致，這時就可以停止運行攪拌機，如果攪拌好的混凝土與施工所需材料不符，就可以通過加水、摻外加劑等其他方式進行調(diào)整。在進行混凝土澆筑時，應(yīng)保證其振搗、密實，在確認混凝土材料表面平實、沒有氣泡殘留、停止下沉后，才可以進行后續(xù)的正式施工。

3.3 模板施工的質(zhì)量控制

在進行模板的澆筑和施工之前，應(yīng)當對于基層、調(diào)平層上的塵土、浮灰以及其他雜物進行徹底的清理，然后再進行模板的設(shè)立、支撐，對于模板的施工高度，應(yīng)能保證與路面高度的處于同一水平線上。

4 鉆孔灌注樁施工的控制措施

4.1 孔壁塌陷的防控

首先，一旦發(fā)現(xiàn)地基部分存有地下水，應(yīng)當對于不透水層進行檢查，當下層的承壓地下水的水位高于比下層的地下水位時，應(yīng)當充分保證其能夠承受足夠的泥水壓力。在施工前，通常要對地質(zhì)情況進行勘測檢查，其中就包括地下水的壓力、出水量、水流方向等有關(guān)內(nèi)容，泥漿的比重應(yīng)當保持在一定范圍內(nèi)為最好。其次，在成孔作業(yè)結(jié)束后，還要定期對監(jiān)視漏水和跑漿情況進行檢查，尤其應(yīng)當注意的是，在成孔施工中，鉆孔的速度應(yīng)當保證在一定頻率內(nèi)，如果鉆孔過快，雖然一定程度上保證的施工的效率，但同時也為施工買下了安全隱患。在正式施工之前，還應(yīng)當充分對地質(zhì)情況進行詳細的處理分析，根據(jù)實際情況來制定有效的施工方案。

4.2 斷樁現(xiàn)象的防控

對于道路、橋梁工程項目的施工，在進行鉆孔灌注樁不分時，應(yīng)當充分保障樁位間的距離，且一定要充分結(jié)合施工情況，進行科學、合理打樁，同時對于打樁的順序也應(yīng)當具有充分的依據(jù)。在打樁過程中，應(yīng)當及時進行檢查，避免樁體斷裂問題的發(fā)生。在檢查的過程中，通過檢查來確定樁體是否具有質(zhì)量問題，一旦發(fā)現(xiàn)斷樁問題，就應(yīng)當及時進行處理，將斷樁從樁孔中清除，然后將孔內(nèi)的雜物進行清理，然后充分利用混凝土材料重新進行灌樁施工。

5 道橋防水施工路基面處理技術(shù)

到橋防水施工路基面的處理效果直接關(guān)系到道橋的使用安全和使用壽命。在這一方面，我們可以從以下幾個部分入手。首先，在工程竣工之后，對于路基混凝土的初步鋪設(shè)階段可以采取鋼絲刷在表面進行拉毛處理，通過這樣的方式可以大幅度提升到橋路面表層的粗糙程度，增強道橋表層與瀝青路面之間的摩擦力和粘合力。值得注意的是，還要選取科學合理的防水材料。其次，還應(yīng)當對于到橋瀝青路面的表層進行開挖、翻修等處理，盡可能的將到橋路基表層所存在的浮漿以及其他雜物清理干凈，從而避免其他物質(zhì)阻礙到橋路基面與防水層結(jié)構(gòu)之間的粘合程度。最后，為了充分保障道橋施工路基面具備防水功能，還應(yīng)當做好道橋路基面表層的細微缺陷處理工作。在倒橋混凝土路基面施工的過程中可能會存在著一些裂縫，這些裂縫一般會隱藏在路基面浮漿當中，這些細小的裂縫不易被我們發(fā)現(xiàn)，因此，就應(yīng)當先進行打毛處理，這些裂縫就會逐漸顯露出來。通過具有針對性的方法來進行路面的防水處理，可以精準地確定防水層所在的位置，切實的將道橋路基面以及混凝土澆筑面和橋梁結(jié)構(gòu)共同形成一個牢固的整體，從而有效促進整個道橋施工工程的整體質(zhì)量。

6 總結(jié)

綜上所述，對于道橋工程項目的施工，近年來我國已經(jīng)取得了越來越多的進步，但是，其中仍然存在著許多值得注意的問題。這就要求有關(guān)部門采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，嚴格依照有關(guān)的標準規(guī)范、設(shè)計圖紙等進行合理、經(jīng)濟的操作，通過質(zhì)量驗收、抽樣檢查這種方式來避免安全隱患，提升監(jiān)管力度，最大程度上保障工程質(zhì)量，對我國路橋工程的施工貢獻一份力量。

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