阿里巴巴的機器人戰(zhàn)略背后，到底有何深遠的思考？

李東樓

自從2017年人工智能元年開啟之后，熱度始終不減。最近更是由于阿里巴巴在杭州云棲小鎮(zhèn)接棒舉辦了機器革命人工智能峰會再次成為互聯(lián)網(wǎng)乃至科技業(yè)界的焦點。

在這次峰會上，阿里巴巴重磅發(fā)布了AliGenie3.0、天貓精靈太空蛋、太空梭、自動駕駛智慧物流車等機器人產(chǎn)品。那么，這些機器人新品發(fā)布的背后，到底透露了阿里巴巴在人工智能時代怎樣的布局和思考呢？我們不妨來解讀一下。

阿里巴巴布局人工智能三條賽道

在我看來，阿里巴巴在這次人工智能峰會上，發(fā)布的幾大重磅產(chǎn)品恰恰對應了其在人工智能領域重點布局幾條賽道。

首先是操作系統(tǒng)賽道。我們知道，操作系統(tǒng)作為管理計算機硬件的軟件，充當硬件和計算機用戶的中介，控制和協(xié)調(diào)各用戶的應用程序?qū)τ布氖褂?，其重要性不言而喻。在PC時代，微軟的Windows操作系統(tǒng)一統(tǒng)江湖，而在移動互聯(lián)時代，谷歌的安卓系統(tǒng)和蘋果IOS系統(tǒng)成為霸主。而在AI時代，AI操作系統(tǒng)還沒有絕對的領先者，正在人工智能領域加碼發(fā)力的阿里巴巴自然不想錯失這個機會成為行業(yè)領導者的機會。

阿里巴巴人工智能實驗室最早在2017年7月3日發(fā)布了以語音交互能力為核心的人工智能操作系統(tǒng)AliGenie1.0，類似和蘋果siri、Google Assistant等類似的AI語音助手，而在隨后在AliGenie2.0當中增加了視覺能力及多模態(tài)交互能力，使其成為更加聰明的人機交互系統(tǒng)。而在這次發(fā)布的AliGenie3.0中則增加了行動能力，包括精準定位、自主導航、高精建圖、環(huán)境感知、傳感器融合、多模態(tài)交互、多機器人協(xié)同等技術(shù)。這讓其可以讓機器變成機器人，從而可以進一步加快人工智能技術(shù)的應用落地，不僅可以幫助阿里巴巴落地更多的人工智能產(chǎn)品，更可以吸引更多的企業(yè)機構(gòu)和開放者使用這一操作系統(tǒng)，從而為未來打造成熟的AI生態(tài)埋下伏筆。

此外，阿里巴巴還發(fā)布了天貓精靈車載版語音交互系統(tǒng)TmallGenie Auto。搭載該系統(tǒng)的車輛，不僅可通過汽車使用天貓精靈現(xiàn)有功能，還可通過汽車遠程控制家中IoT設備。同時，駕駛員還可以通過家中的天貓精靈查詢搭載該系統(tǒng)的愛車位置、油量，實現(xiàn)遙控車窗、開關(guān)空調(diào)等功能，實現(xiàn)家車互聯(lián)、人車互動、車車互通。據(jù)悉，該系統(tǒng)將首先搭載在沃爾沃汽車上。

從智能家居交互系統(tǒng)到服務機器人交互系統(tǒng)，再到車載交互系統(tǒng)，足見阿里巴巴押注人工智能操作系統(tǒng)這一賽道的野心和決心。

其次是智能物聯(lián)網(wǎng)賽道。過去幾年，智能家居成為各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭和家居家電廠商齊聚發(fā)力的一個風口，在智能電視、智能路由器、智能盒子等智能硬件的先后經(jīng)歷挫折之后，智能音箱作為家庭互聯(lián)網(wǎng)入口的機會大增，各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛發(fā)布了其智能音箱產(chǎn)品。而在其中，天貓精靈的增長勢頭喜人。根據(jù)透露，天貓精靈目前銷量已經(jīng)超過500萬臺，并且用戶保持著高日活，每日訓練次數(shù)4000萬+，機均每日平均使用73分鐘。

而在機器革命人工智能峰會上，阿里巴巴人工智能實驗室乘勝追擊，又分別發(fā)布了天貓精靈太空蛋和太空梭等兩款服務人機器人產(chǎn)品，分別用于未來酒店和醫(yī)院等基礎設施，使其機器人使用場景從家用延伸到商用領域，這無疑大大擴展了其天貓精靈系列機器人產(chǎn)品的使用場景。此外，阿里巴巴還向廣大合作伙伴伸出橄欖枝。阿里巴巴人工智能實驗室陳麗娟（淺雪）表示：希望能夠通過人工智能技術(shù)及與合作伙伴攜手，重新定義家、商圈和城市，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)造商業(yè)、技術(shù)讓生活更加美好。

最后是自動駕駛賽道。自動駕駛同樣是AI巨頭一直在布局并加速落地的一個人工智能領域。此前谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)分別進行了路測。而阿里巴巴自然不甘其后。就在機器革命人工智能峰會上，阿里巴巴還發(fā)布了智慧物流車，并獲得了由杭州市交管局頒發(fā)的第一批杭州市的測試牌照。而根據(jù)了解，阿里巴巴自主研發(fā)的最新自動駕駛技術(shù)可以有效處理開放道路下的復雜交通狀況，拿到牌照將開始進行公開道路的大量測試，當前已經(jīng)實現(xiàn)了L4級別自動駕駛。

相對于傳統(tǒng)自動駕駛，阿里巴巴采用車路協(xié)同智能的方案，增加了路端與云端的能力，并通過智能感知基站，首次讓道路擁有了信息采集、精準識別、互聯(lián)互通等精裝感知能力，為云端和車端提供信息與服務，而云端可以綜合車端與路端的信息，進行大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌分析，使得安全、成本以及對整個交通系統(tǒng)進行效率提升。而在未來阿里巴巴將重點打造全新一代的智慧物流車，并通過與交通運輸部公路院合作，推進道路數(shù)字化，讓車路協(xié)同方案盡快落地。

其實在阿里巴巴人工智能實驗室總經(jīng)理陳麗娟心中，他們一直想做的都是機器人，天貓精靈是第一代家庭陪伴機器人，而服務機器人、自動駕駛車都是機器人的一種?？梢耘袛?，阿里巴巴人工智能實驗室是以機器人操作系統(tǒng)為起點，打造面向家庭、商圈、城市的各種類型機器人。這樣看來，本質(zhì)上只有一條賽道。

阿里巴巴機器人戰(zhàn)略背后有兩重“深意”

除了重磅發(fā)布幾大機器人新品之外，阿里巴巴人工智能實驗室總經(jīng)理陳麗娟（淺雪）還透露了阿里巴巴在未來的機器人戰(zhàn)略。即基于AI技術(shù)，推動機器人成為阿里巴巴經(jīng)濟體、成為未來商業(yè)的基礎設施。

一重深意：打造阿里巴巴新商業(yè)的“神經(jīng)網(wǎng)絡”。

首先，阿里巴巴的機器人戰(zhàn)略首先是服務阿里巴巴企業(yè)自身，持續(xù)擴大阿里巴巴這一經(jīng)濟體的規(guī)模。阿里巴巴人工智能實驗室總經(jīng)理淺雪也表示，阿里巴巴機器人的發(fā)展，優(yōu)先支撐和滿足阿里巴巴經(jīng)濟體需求，在技術(shù)和需求得到驗證之后，才會進一步向整個行業(yè)與公眾生活開放。

阿里巴巴集團CEO張勇在云棲大會主論壇致辭中表示，阿里巴巴已經(jīng)形成了一個橫跨商業(yè)、金融、物流、云計算各個領域的獨特的數(shù)字經(jīng)濟體。而從阿里巴巴人工智能室發(fā)布的幾款機器人重磅新品來看，其機器人產(chǎn)品使用場景分別覆蓋了酒店、醫(yī)院以及物流業(yè)等，這些機器人產(chǎn)品就是擁有感知、分析、決策、執(zhí)行的所有非生物智能體，就像是阿里巴巴伸向各行各業(yè)的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，在此當中機器人操作系統(tǒng)像一個紐帶，將這些商業(yè)場景緊緊相連。而在未來，一旦這些用戶的數(shù)據(jù)打通，就像是將使得阿里巴巴這個經(jīng)濟體擁有更大的發(fā)展活力。

二重深意：打造數(shù)字經(jīng)濟時代新基礎設施

即將退休的阿里巴巴董事局主席馬云在2016年云棲大會上，曾提出了“新零售、新金融、新技術(shù)、新制造、新能源”等“五新”概念。并進一步表示，未來30年，智能技術(shù)將深入社會方方面面，改變傳統(tǒng)制造業(yè)、服務業(yè)、教育、醫(yī)療，所有的生活都離不開智能制造。”

而國務院則在今年7月正式印發(fā)了新一代人工智能發(fā)和智能規(guī)劃，根據(jù)《規(guī)劃》給出的戰(zhàn)略目標：到2020年，人工智能總體技術(shù)和應用與世界先進水平同步，人工智能產(chǎn)業(yè)成為新的重要經(jīng)濟增長點，人工智能技術(shù)應用成為改善民生的新途徑。數(shù)據(jù)更是顯示，2017年全國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模達27.2萬億，占GDP總比重近三分之一。

不難看出，人工智能不僅已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，更已經(jīng)成為數(shù)字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的“火車頭”。所以，阿里巴巴的機器人戰(zhàn)略的另一個目標是成為未來商業(yè)的新基礎設施，其實重點發(fā)力方向就是打造適應數(shù)字經(jīng)濟時代的基礎設施。正如陳麗娟所言，機器人可以把互聯(lián)網(wǎng)有機的結(jié)合在一起，機器人構(gòu)建的“神經(jīng)網(wǎng)絡”打造的未來商業(yè)新基礎設施，有阿里以及智能骨干神經(jīng)網(wǎng)絡，并且有天貓精靈以及人工智能軟硬件結(jié)合體的神經(jīng)單元，我們認為三者可以構(gòu)建未來新的商業(yè)基礎設施。

而根據(jù)透露，阿里巴巴未來五年將重點探索布局包括酒店在內(nèi)的，醫(yī)院、寫字樓、餐廳等垂直應用領域的合作，打通機器人在樓宇中的垂直移動能力，打造初具規(guī)模的商業(yè)建筑內(nèi)的移動公共基礎設施。