淺析地鐵工程鋪軌機低位頂升快速變跨施工技術(shù)

王思

摘要：本文主要通過開展對鋪軌機進行變跨施工技術(shù)的研究及探討，解決了地鐵隧道內(nèi)需要進行變跨鋪軌關(guān)鍵技術(shù)難題，拓展了城市地鐵軌道施工的新思路，在城市軌道交通、鐵路等領(lǐng)域的鋪軌施工有較廣闊的推廣前景，為進一步開拓快速鋪軌技術(shù)提供堅實的基礎(chǔ)。

Abstract： This paper mainly studies and discusses the variable spanning technology of the track laying machine， solves the key technical problems that need to be changed in the subway tunnel， and expands the new ideas of urban subway track construction， in urban rail transit， railway， etc. The track construction in the field has a broad prospect for promotion， providing a solid foundation for further development of rapid track laying technology.

關(guān)鍵詞：地鐵；鋪軌機；變跨；施工

Key words： subway；track laying machine；variable span；construction

中圖分類號：U231+.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）32-0135-02

0 引言

城市地鐵軌道施工中，鋪軌機是軌排法施工的關(guān)鍵設(shè)備。其主要負責將軌排從平板車上提起，雙機抬吊一定長度軌排運輸至安裝作業(yè)位置，下落于地鐵隧道結(jié)構(gòu)面上。隧道內(nèi)鋪軌施工工況復(fù)雜，限界要求嚴格，作業(yè)區(qū)間變化很大，主要有正常隧道施工、通過站臺施工、施工區(qū)間轉(zhuǎn)移、長途轉(zhuǎn)場運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。這就要求鋪軌機具有能適應(yīng)多種走行軌距的能力，以實現(xiàn)快速施工作業(yè)的目的，而其中最為關(guān)鍵工序就在于快速變跨和設(shè)備轉(zhuǎn)場。

在假期實習期間，有幸參與了沈陽地鐵工程鋪軌施工，現(xiàn)就地鐵工程鋪軌機低位頂升快速變跨施工技術(shù)進行簡要探討，僅供參考。

1 總體變跨施工方案

主要是通過低位頂升鋪軌機，調(diào)整橫移絲杠驅(qū)動上橫梁導(dǎo)套導(dǎo)柱滑動，帶動支腿沿臨時橫移軌道隨動，調(diào)整縱移絲杠驅(qū)動支腿導(dǎo)套導(dǎo)柱升降，實現(xiàn)標準軌距、隧道區(qū)間、站臺區(qū)間、高架區(qū)間快速變跨及不同斷面、限界高度鋪軌作業(yè)。通過調(diào)整橫縱移絲杠驅(qū)動跨度縮、支腿降低，僅拆除鋼結(jié)構(gòu)加長段，控制整機至最小外形，實現(xiàn)整機免解體作業(yè)面 轉(zhuǎn)移、長途汽車轉(zhuǎn)場運輸。鋪軌機整機結(jié)構(gòu)組示意圖參見圖1 所示。

2 鋪軌機變跨施工

2.1 準備工作

①鋪軌機組進入鋪軌基地，基地門式起重機起吊鋪軌機組卸落于指定位置，并安裝上橫梁及走行梁鋼結(jié)構(gòu)加長段。

②吊裝進入正線運行軌道，基地門式起重機吊運整臺鋪軌機下落至已經(jīng)鋪設(shè)的臨時正線運行軌道上。

③調(diào)整減速機至空載轉(zhuǎn)運位置與軌道車或平板車尾端連接，軌道車牽引鋪軌機運行至作業(yè)面，再調(diào)整減速機至重載鋪軌作業(yè)位置，并接通電源運行至正線走行軌變跨區(qū)間位置。

2.2 變跨為區(qū)間走行軌施工

①鋪軌機進入?yún)^(qū)間作業(yè)面，首先拆除上橫梁導(dǎo)套導(dǎo)柱連接銷軸，然后用千斤頂同步頂升鋪軌機橫移輪最低點超過區(qū)間走行軌軌面上方約 11cm，在前后兩端橫移輪下方 鋪設(shè)橫向臨時橫移軌道，中間支承支墩，用道釘固定臨時橫移軌。

②下落千斤頂，整機降落在橫移輪上，調(diào)整橫移絲杠驅(qū)動上橫梁導(dǎo)套帶動支腿在臨時橫移軌道上向跨外伸張運動 1146mm，左右同步運行至區(qū)間走行軌正上方測量確認 軌距后停止。

③用千斤頂同步頂升整機，拆除臨時橫移軌道及支墩，下落千斤頂，整機降落 于區(qū)間走行軌上。調(diào)整橫移絲杠安裝上橫梁導(dǎo)套導(dǎo)柱連接銷軸。拆除臨時橫移軌道及支墩。完成 1435mm 正線走行軌至 3800mm 區(qū)間走行軌的變跨施工作業(yè)。

④調(diào)整支腿頂升絲杠，拆除支腿連接銷軸，調(diào)整頂升絲杠將鋪軌機頂升至需要作業(yè)高度，安裝支腿連接銷軸。

⑤鋪軌機進入?yún)^(qū)間鋪軌作業(yè)狀態(tài)，同時根據(jù)不同隧道調(diào)整鋪軌機高度，開始進行區(qū)間鋪軌施工。

正線走行軌變跨區(qū)間走行軌示意圖參見圖 2 所示。

2.3 鋪軌機組退回及轉(zhuǎn)場

①調(diào)整減速機至空載轉(zhuǎn)運位置，用連接件將鋪軌機與軌道車或平板車尾端連接。軌道車牽引鋪軌機正線運行退回至基地出口。

②基地龍門吊起吊整臺鋪軌機升至基地指定位置，解除鋪軌機的上橫梁導(dǎo)柱加長段及走行梁加長段等構(gòu)件，再將鋪軌機及各加長段、電纜卷筒、正線區(qū)間運輸連接件等裝車到位。

③載運鋪軌機整機固定牢靠，開始進行轉(zhuǎn)場運輸。

3 鋪軌機變跨施工施工注意事項

①變跨作業(yè)時，必須切斷控制箱內(nèi)總控制開關(guān)，以防人為的誤操作，產(chǎn)生機構(gòu)突然啟動傷害。

②變跨低位頂升鋪軌機時，由專人指揮操作人員同步頂升，避免出現(xiàn)偏頂傾側(cè)失穩(wěn)。

③變跨變高作業(yè)時，由專人指揮操作人員操作上橫梁同步橫移、支腿同步頂升，避免導(dǎo)套導(dǎo)柱卡滯。

④變跨變高作業(yè)時，機上操作人員必須佩帶安全帶，避免高處墜落。

⑤減速器及減速箱應(yīng)定期檢查維修，避免齒輪油滴漏污染環(huán)境，更換的齒輪油集中回收處置。

4 結(jié)束語

鋪軌機低位頂升快速變跨施工技術(shù)，一方面方便了工人施工操作，降低高位頂升及運行安全風險，節(jié)約變跨施工時間，降低工人勞動強度，大大提高鋪軌施工效率。另一方面解決了鋪軌施工中變跨和整機長途運輸問題，大幅節(jié)約了設(shè)備的長途轉(zhuǎn)運成本，減少了設(shè)備的運輸損傷及零部件丟失，延長了鋪軌機的使用壽命，提高了鋪軌機的利用效率。創(chuàng)造了良好的社會效益與經(jīng)濟效益。

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