基于核心素養(yǎng)的高職物流管理人才培育探索

【摘 要】本文針對高職物流管理專業(yè)建設(shè)中物流人才培養(yǎng)模式“工具化”、“學(xué)科壁壘”阻礙物流人才的通識教育、“碎片化”的通識課程建設(shè)不利于核心素養(yǎng)的培育等問題，提出基于核心素養(yǎng)改進高職物流管理專業(yè)人才培育的措施：以“核心素養(yǎng)”作為物流專業(yè)通識教育建設(shè)的新目標，以“核心課程”作為培養(yǎng)物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)的基礎(chǔ)，以“混合式”教學(xué)方法作為培育物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)的具體手段，以“雙師型”教師團隊為培育高職物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)提供智力支持。

【關(guān)鍵詞】高職院校 物流管理專業(yè) 人才培養(yǎng) 核心素養(yǎng) 學(xué)科素養(yǎng) 關(guān)鍵能力

【中圖分類號】G 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2018）08C-0089-03

隨著全球經(jīng)濟一體化和我國社會經(jīng)濟水平的發(fā)展，我國物流業(yè)在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越重要的作用?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展不僅是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨，而且對加快我國經(jīng)濟發(fā)展、提高我國經(jīng)濟實力具有重要的意義。因此，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開大量高素質(zhì)物流人才的支撐。我們在提倡培養(yǎng)“大國工匠”的物流專業(yè)能力的同時，更要強化協(xié)同高素質(zhì)物流人才內(nèi)在的個人、社會、經(jīng)濟等三方面的“核心素養(yǎng)”。唯有如此，高職院校才能培養(yǎng)出能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢、適應(yīng)性強、優(yōu)秀的高職物流應(yīng)用型人才。當(dāng)前，高職院校物流管理專業(yè)在學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)中面臨不少的問題，打破學(xué)科壁壘，將課程建設(shè)作為追求技術(shù)能力與非技術(shù)能力之間的動態(tài)平衡的有效載體，是高職物流管理專業(yè)教育改革發(fā)展和適應(yīng)新時代的人才培育的戰(zhàn)略選擇。

一、核心素養(yǎng)的界定

（一）核心素養(yǎng)的內(nèi)涵。核心素養(yǎng)（Key Competence）的概念首先是由歐盟構(gòu)建的。2002年3月歐盟理事會發(fā)布報告指出：“核心素養(yǎng)代表了一系列知識、技能和態(tài)度的集合，它們是可遷移的，多功能的，這些素養(yǎng)是每個人發(fā)展自我、融入社會及勝任工作所必需的”。2006年12月歐盟理事會推出了8項核心素養(yǎng)的最終版本，這8項核心素養(yǎng)包括：在讀寫、外語方面，能使用母語熟練交流、能使用外語流利交流；在算數(shù)和技術(shù)文化方面，具備數(shù)學(xué)素養(yǎng)和基本科學(xué)技術(shù)素養(yǎng)；在信息技術(shù)方面，具備數(shù)字素養(yǎng)；在創(chuàng)業(yè)精神方面 具備主動意識與創(chuàng)業(yè)精神，以及學(xué)會學(xué)習(xí)、社會與公民素養(yǎng)、文化意識與表達等。

作為教育變革體系，核心素養(yǎng)（Key Competence）是與終身學(xué)習(xí)戰(zhàn)略并行的。它的提出對21世紀教育政策領(lǐng)域產(chǎn)生了深刻的影響，在近十年的歐盟教育發(fā)展中引發(fā)了一系列的教學(xué)創(chuàng)新實踐。

（二）核心素養(yǎng)與學(xué)科素養(yǎng)的關(guān)系。目前，學(xué)界關(guān)于“學(xué)科素養(yǎng)”的研究大部分是基于義務(wù)教育學(xué)科素養(yǎng)培養(yǎng)的研究，高等教育特別是高職教育論及學(xué)科素養(yǎng)的文章比較少。參考初等教育、中等教育的研究者提出的學(xué)科素養(yǎng)構(gòu)成要素，可推廣及高等教育領(lǐng)域：學(xué)科素養(yǎng)構(gòu)成要素既包括各學(xué)科的培養(yǎng)目標中固有的“基礎(chǔ)知識”“基本能力”，還包括學(xué)科思維、學(xué)科結(jié)構(gòu)、學(xué)科情感等新要素，更強調(diào)運用本學(xué)科知識和思維對實際問題的解決能力。

在當(dāng)前經(jīng)濟全球化、信息化的環(huán)境中，學(xué)科素養(yǎng)應(yīng)以核心素養(yǎng)為基礎(chǔ)，與核心素養(yǎng)融會貫通，實現(xiàn)學(xué)科能力與核心能力之間的融通。高職院校物流管理專業(yè)在學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)中面臨困境時，可嘗試著以更開闊和多元的角度進行思考，著力培養(yǎng)學(xué)生“可遷移性技能”“適應(yīng)性技能”的學(xué)科素養(yǎng)，同時也要關(guān)注學(xué)生的“核心素養(yǎng)”養(yǎng)成。

二、高職物流管理專業(yè)建設(shè)的現(xiàn)狀

（一）“工具化”的高職物流人才培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)，專注于專業(yè)知識的傳授、專業(yè)技能的培訓(xùn)、職業(yè)能力的養(yǎng)成，缺乏將學(xué)生視為一個“完整人”的教育方式和方法。

根據(jù)來自企業(yè)的調(diào)研反饋，目前物流高級管理人才需求仍然嚴重短缺，物流從業(yè)人員學(xué)歷普遍較低，物流專業(yè)素養(yǎng)不強，后勁不足，適應(yīng)能力差，上升能力和空間不大。由此可見，目前，高職物流專業(yè)教育主要關(guān)注的重點落在了對高職學(xué)生物流專業(yè)知識的傳授、實操技能的培訓(xùn)、職業(yè)能力的養(yǎng)成，而缺乏使學(xué)生情感和理智都得到發(fā)展的能力方面培養(yǎng)，如學(xué)生的主觀能動性、批判性思維、表達、不斷更新的自主學(xué)習(xí)等方面能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。過分“專業(yè)化”的教育帶來的嚴重后果，將會在學(xué)生后繼的職業(yè)生涯中體現(xiàn)出來。例如，高職物流專業(yè)學(xué)生會由于知識結(jié)構(gòu)不合理，思路不夠靈活，視野過于狹隘而導(dǎo)致在工作中缺乏創(chuàng)新精神和社會責(zé)任感，具體體現(xiàn)在學(xué)生的社會適應(yīng)能力差、缺乏團隊協(xié)作精神等方面。這類學(xué)生往往會由于知識面狹窄，主觀能動性差，獨立思考能力弱，精神世界不充實，從而逐漸演變成缺乏自信、缺乏自主選擇能力和判斷能力，盲從權(quán)威或者領(lǐng)導(dǎo)的“工匠”。這樣的人才，是難以承擔(dān)促進我國現(xiàn)代物流快速發(fā)展重任的。

（二）“學(xué)科壁壘”阻礙了物流人才的通識教育。通識教育在高職院校也有開展，但往往流于“形式化”。分析當(dāng)前高職院校物流專業(yè)的課程結(jié)構(gòu)，不難看出，大部分都是由“公共基礎(chǔ)課程模塊+物流專業(yè)基礎(chǔ)課程模塊+專門技能模塊”組成，重視職業(yè)素養(yǎng)的高職院校，可能還會加上“社交技能模塊”。而公共基礎(chǔ)課程模塊中必修的是思想政治教育、英語、計算機應(yīng)用，以及各種為物流專業(yè)學(xué)習(xí)服務(wù)的自然科學(xué)基礎(chǔ)教育（數(shù)理化）等?？傮w而言，高職院校物流專業(yè)的通識教育精神沒有得到很好體現(xiàn)，教學(xué)內(nèi)容及學(xué)習(xí)形式都過于單一。由于學(xué)科與學(xué)科之間，甚至物流學(xué)科內(nèi)部都普遍存在專業(yè)“壁壘”，部分企業(yè)、教師、學(xué)生、家長缺乏對高職院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的整體認識，對通識教育存在抵觸情緒。他們認為高職物流專業(yè)學(xué)生首要任務(wù)是熟練掌握物流領(lǐng)域的專業(yè)知識、專業(yè)技能、基本的職業(yè)素養(yǎng)，畢業(yè)后能盡快上崗，能勝任物流專業(yè)的日常工作。這些師生認為，通識教育占用了物流專業(yè)教育的寶貴時間，對學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)提高沒有積極影響，故而不重視。

（三）“碎片化”的通識課程建設(shè)不利于核心素養(yǎng)的培育。高職院校目前基本上都是人文藝術(shù)類師資極其短缺，教學(xué)中均以應(yīng)用技術(shù)學(xué)科為主，學(xué)校對通識課程重視程度不夠，導(dǎo)致所開設(shè)的人文社會類的通識教育課程師資不足，能力也不足，因而教學(xué)質(zhì)量不高，學(xué)生興趣缺乏。同時存在盲目開課、零散開設(shè)和開設(shè)后達不到預(yù)期效果現(xiàn)象。“因人設(shè)課”這種“碎片化”的課程開設(shè)使得以培育核心素養(yǎng)為目標的通識教育課程質(zhì)量得不到保障，物流專業(yè)學(xué)生選課通常是出于“混”學(xué)分或者“湊”學(xué)分才會選取通識教育課程，而不是以真實興趣或喜好。

三、基于核心素養(yǎng)改進高職物流管理專業(yè)人才培育的措施

（一）以“核心素養(yǎng)”作為物流專業(yè)通識教育建設(shè)的新目標。從2017年3月廣西教育廳發(fā)布的《廣西交通、物流、食品（含餐飲）、藥品、民族技藝人才行業(yè)需求報告（2016—2020年）》來看，基于近年來物流行業(yè)的高速增長，未來5年對廣西院校物流專業(yè)畢業(yè)生需求約20萬人左右，預(yù)測民營企業(yè)是重要招聘方?，F(xiàn)狀卻是，物流行業(yè)對人才需求量大，而物流企業(yè)卻留不住人才。物流企業(yè)職業(yè)晉升從基層操作到管理層，一般需要5年時間，而晉升比例只有10%左右，整體離職率高達35%。這說明目前廣西高等院校培養(yǎng)出來的物流人才從基層晉升到管理層后勁不足。物流人才培養(yǎng)質(zhì)量最本質(zhì)的檢驗就是市場適用性。物流教學(xué)體系的建設(shè)必須遵循市場應(yīng)用型原則，這是人才培養(yǎng)的根本，是人才培養(yǎng)的出發(fā)點，也是人才培養(yǎng)的最終目標。

從物流人個人職業(yè)發(fā)展的階段來看，一般物流人個人職業(yè)會從先技術(shù)崗位做起，進而上升初級管理人員（強調(diào)技術(shù)技能），再升為中級管理人員（強調(diào)交流溝通技能），最后進入高級管理人員（強調(diào)概念、戰(zhàn)略技能）的隊伍。從需求來看，企業(yè)更需要具有創(chuàng)造性思維，具備較強實戰(zhàn)能力的中高級物流人才。

因此，廣西高職院校物流人才培養(yǎng)應(yīng)以“核心素養(yǎng)”作為物流專業(yè)通識教育建設(shè)的新目標，著重培養(yǎng)學(xué)生的六種核心能力：交流溝通技能、數(shù)字及信息技術(shù)的運用能力、與他人合作能力、自主學(xué)習(xí)能力、統(tǒng)合綜效和解決問題的能力等。因此，應(yīng)在廣西高職院校物流專業(yè)的通識課程中強制性的應(yīng)用前三種核心能力，并加以考核；而后三種核心需融入教學(xué)的各個方面，貫穿在整個學(xué)生階段的“核心素養(yǎng)”養(yǎng)成，培養(yǎng)學(xué)生的個人、社會和經(jīng)濟三個方面的目標與追求。

自2016年始，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院引進德國職業(yè)教育課程體系中的核心“關(guān)鍵能力”培養(yǎng)課程系列，將廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)高度融合，為廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)通識教育融合和發(fā)展開啟一種嶄新的模式。

（二）以“核心課程”作為培養(yǎng)物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)的基礎(chǔ)。目前，廣西的高職教育目標是為廣西區(qū)域經(jīng)濟、服務(wù)“一帶一路”提供大量高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)服務(wù)人才，促進廣西經(jīng)濟的騰飛。此教育目標充分體現(xiàn)了廣西高職教育的工具性。現(xiàn)如今，我國的社會、經(jīng)濟和教育環(huán)境都發(fā)生了重大變化，時代賦予高職教育更高的要求，要求高職教育能培養(yǎng)出更具有調(diào)適能力且更能自我更新、自我發(fā)展的職業(yè)人。

相對其他專業(yè)，物流專業(yè)培養(yǎng)會更加注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)知識和專業(yè)技能，但也不能忽視通識教育，否則高職院校物流專業(yè)很難培養(yǎng)出具有創(chuàng)新精神和發(fā)展前途的高素質(zhì)物流技術(shù)人才。因此，物流專業(yè)更加需求在通識教育與專業(yè)教育之間尋求一種動態(tài)平衡、相互協(xié)調(diào)。

高職院校物流專業(yè)的通識核心課程應(yīng)結(jié)合自身院校及地域的特點和文化，以培養(yǎng)“核心素養(yǎng)”為支柱，采用適合本校學(xué)生自我發(fā)展需要的“關(guān)鍵能力”培養(yǎng)課程。目前廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院采用了包含驅(qū)動力、執(zhí)行力、領(lǐng)導(dǎo)力、創(chuàng)新力等四個領(lǐng)域共20項關(guān)鍵能力組成的系列課程。在課程內(nèi)容設(shè)計和教學(xué)方法設(shè)計上充分汲取德國職業(yè)教育“關(guān)鍵能力”培養(yǎng)課程精髓。實踐證明，此課程系列不但能夠適應(yīng)廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流職業(yè)教育發(fā)展的特點和廣西物流企業(yè)人力資源發(fā)展需求，還改變了傳統(tǒng)教學(xué)中重視專業(yè)知識傳授，輕視師生互動，忽視創(chuàng)新能力培養(yǎng)等問題，通過信息化教學(xué)、線上線下結(jié)合等多種手段創(chuàng)造性地取代了傳統(tǒng)教學(xué)方法和教學(xué)風(fēng)格，把通識教育過程內(nèi)化為學(xué)生的學(xué)習(xí)方法和思維方式，培養(yǎng)學(xué)生形成可遷移的學(xué)習(xí)能力和自我更新能力。

（三）以“混合式”教學(xué)方法作為培育物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)的具體手段。所謂的“混合式”教學(xué)方法即是采用面對面授課與網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)相結(jié)合的方法。通過傳統(tǒng)教育方法和新興網(wǎng)絡(luò)媒體教學(xué)的結(jié)合，物流專業(yè)的通識教育實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，強調(diào)線上線下課程結(jié)合，充分發(fā)揮學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和自我更新能力。廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“關(guān)鍵能力”培養(yǎng)課程教學(xué)結(jié)合軟件平臺、學(xué)生APP客戶端、課程教材、海量案例、學(xué)生自我拓展作品等方式多維度呈現(xiàn)，將匹配院校教師信息化教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)特點。

（下轉(zhuǎn)第115頁）

（上接第90頁）

目前，信息化課程、APP客戶端、開放網(wǎng)絡(luò)課程、專業(yè)資源庫、線上線下結(jié)合課程等多手段的混合式學(xué)習(xí)手段，開放式教育資源和交互參與等教學(xué)方法，與課堂面授教學(xué)有機結(jié)合，在培育物流管理專業(yè)學(xué)生“核心素養(yǎng)”中得到了很好的實施和運用。

（四）以“雙師型”教師團隊為培育高職物流專業(yè)人才核心素養(yǎng)提供智力支持。目前我國物流行業(yè)中，學(xué)歷較高、理論過硬、實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，同時又在企業(yè)中擔(dān)任過核心崗位的高中層管理人員的“雙面人才”稀缺，導(dǎo)致真正的“雙師型”物流教師非常匱乏。物流專業(yè)的通識教育課程作為全專業(yè)的共同核心課程，應(yīng)由物流行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)家或者行業(yè)權(quán)威來授課。著名物流企業(yè)家或行業(yè)權(quán)威授課，一方面，現(xiàn)身說教對學(xué)生富有吸引力；另一方面，此類高中層人員、業(yè)界權(quán)威的學(xué)養(yǎng)也有利于引導(dǎo)學(xué)生觸類旁通，把基礎(chǔ)學(xué)科的最根本問題講得更清楚，同時結(jié)合自身成長或成功經(jīng)驗，對引導(dǎo)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和就業(yè)方向有良好的促進作用。為此，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在推進通識教育課程建設(shè)、培育學(xué)生核心素養(yǎng)的通識課程設(shè)置上，有目的的整合校內(nèi)外、行業(yè)的優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源，引導(dǎo)組建跨?？鐚W(xué)科的“雙師型”教師團隊，共同打造具有廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院特色的通識教育教師隊伍。

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【基金項目】廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項目立項課題“供給側(cè)給改革背景下廣西高職院校冷鏈物流人才培養(yǎng)的研究與實驗”（桂教職成【2017】37號）階段性成果

【作者簡介】余麗燕（1978— ），女，廣西平南人，研究生，廣西職業(yè)技術(shù)學(xué)院管理系講師，研究方向：物流管理、冷鏈物流管理、高職學(xué)生核心素養(yǎng)教育與實踐。

（責(zé)編 王 一）