“一帶一路”背景下山東省對外貿(mào)易依存度分析

于尚坤 王成新

[摘要]“一帶一路”倡議加強了中國與沿線國家的交流合作，也活躍了各省市的對外貿(mào)易往來。采用綜合貿(mào)易份額指數(shù)、HM指數(shù)以及外貿(mào)依存度等方法，對山東省與主要國家的貿(mào)易依存度進行研究，研究表明山東省與美國、韓國及日本等國家的貿(mào)易依賴度最大，但單向依賴性較為顯著；就山東省17地市而言，魯東地區(qū)的貿(mào)易依存度最高，貿(mào)易依存度排名前三的是日照、青島與煙臺，但近年來有下降的趨勢。在此基礎上，提出政策建議，以期對山東省對外貿(mào)易有進一步認識，從而促進其對外貿(mào)易的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域快速發(fā)展。

[關鍵詞]一帶一路；對外貿(mào)易依存度；綜合貿(mào)易份額指數(shù)；山東省

[中圖分類號]K901[文獻標識碼]A[文章編號]2095-3283（2018）07-0059-04

The Analysis of Dependence on Foreign Trade in Shandong Province under

the background of “The Belt and Road”

Yu Shangkun，Wang Chengxin

（College of Geography and Environment， Collaborative Innovation Center of Human-Nature and

Green Development in Universities of Shandong， Shandong Normal University， Jinan 250358， PR China）

Abstract： “The Belt and Road” initiative close exchanges and cooperation with countries along the Chinese， also active in the foreign trade between the various provinces and cities. Based on the comprehensive trade share index， HM index and the degree of dependence on foreign trade， this paper studies the trade dependence of Shandong province and countries. It is found that the trade dependence of Shandong province and the United States， Korea and Japan is the largest， but the unidirectional dependence is more obvious. In Shandong Province， the East region of Shandong Province the degree of trade dependence is the highest. Rizhao， Qingdao and Yantai have the largest trade dependence， but in recent years there has been a downward trend. On this basis， put forward the corresponding policy recommendations， with a view to the foreign trade of Shandong province have further understanding， so as to promote the development of its foreign trade， seize the development strategy of “The Belt and Road” the opportunity to achieve rapid development of regional.

Keywords： The Belt and Road； Dependence on Foreign Trade； Comprehensive Trade Share Index； Shandong Province

[作者簡介]于尚坤（1994-），男，山東青島人，碩士研究生，研究方向：城市地理與區(qū)域規(guī)劃。

[通訊作者]王成新（1971-），男，山東新泰人，教授，博士生導師，博士后，研究方向：區(qū)域發(fā)展與城市規(guī)劃。

[基金項目]國家自然科學基金“高速交通對城市空間結構演變的影響與優(yōu)化研究”（41371170）；山東省科技攻關計劃項目“大數(shù)據(jù)技術在城市空間結構分析中的應用研究——以濟南市為例”（2017GSF22102）?！耙粠б宦贰笔墙z綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱，2013年習近平提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議；2015年《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》發(fā)布，標志著“一帶一路”倡議的正式啟動?！耙粠б宦贰背h是中國在國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)、產(chǎn)業(yè)結構提升以及國際上大國責任和全球化新特征背景下作出的重大決策[1]。杜德斌等闡述了“一帶一路”建設的風險、地理支點、總體輪廓[2]；李曉等提出中國需遵循的地緣政治經(jīng)濟戰(zhàn)略重構邏輯[3]；閆琰等提出“一帶一路”建設背景下兩地區(qū)的重點合作領域為以互補為主的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易領域合作[4]；楊晨曦提出應積極運籌“一帶一路”能源合作中的大國因素[5]；焦聰認為“一帶一路”倡議促進了我國對外貿(mào)易的發(fā)展，但同時也導致貨物貿(mào)易摩擦加劇，金融摩擦升級[6]。

山東省對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)達，擁有完善的交通基礎設施及優(yōu)良的港口條件，是“一帶一路”倡議下重要的對外交流與貿(mào)易平臺。本文以東部沿海經(jīng)濟強省山東省為例，圍繞其與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來的特征與演變特征，促進本地區(qū)合理調整結構、活躍經(jīng)濟發(fā)展，以期有效融入“一帶一路”倡議。

一、研究區(qū)概況

山東省作為中國北部重要的經(jīng)濟板塊，與日韓等國保持著密切的經(jīng)濟往來。自2013年“一帶一路”倡議提出以來，山東省外貿(mào)經(jīng)濟繼續(xù)持續(xù)穩(wěn)定增長，2016年進出口總值為155萬億元，進出口總額均保持在較高水平（圖1）。近十年來，除2009年進出口總額受金融危機的影響有所下降外，其余年份進出口總額一直呈上升趨勢，但近兩年略有下降趨勢。出口總額一直高于進口總額，其中2014年進出口總額達到最大，這與“一帶一路”倡議的實施密切相關，其進出口總額達277116億美元。2014年之后，其進口總額略雖有下降，但仍保持在970億美元以上。此外，山東省外貿(mào)經(jīng)濟在全國處于領先水平，近十年來進出口占比一直維持在5%—6%左右，與各大洲均保持較為穩(wěn)定的對外貿(mào)易合作，其中，與亞洲貿(mào)易往來最為緊密。圖12006—2015年山東省進出口總值變化

數(shù)據(jù)來源：歷年山東省統(tǒng)計年鑒。二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

（一）研究方法

外貿(mào)依存度是指一國對外貿(mào)易出口額與進口額之和在該國國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重[7]，能夠反映一個國家（地區(qū)）對外貿(mào)易與國民經(jīng)濟之間的關系。本文從省級與地級市兩大空間尺度對山東省外貿(mào)依存度進行研究，因考慮到各地級市按國家對外進出口總值的數(shù)據(jù)較少，因而在計算各地級市的對外貿(mào)易依存度時，采用各地市對外貿(mào)易額在國民生產(chǎn)總值（GNP） 中所占比重的傳統(tǒng)方法來表示。

1. 省級尺度計算方法

（1）綜合貿(mào)易份額指數(shù)

貿(mào)易份額指數(shù)通過 A 經(jīng)濟體向 B 經(jīng)濟體的出口額（或進口額）與 A 經(jīng)濟體總出口額（或進口額）的比值，反映A經(jīng)濟體出口（或進口）對B經(jīng)濟體的依賴程度。本文在此方法基礎上，分別計算A向B進出口總額占A總貿(mào)易額的比值、B向A進出口總額占B總貿(mào)易額的比值，然后加和，綜合分析“一帶一路”國家間的貿(mào)易依賴程度。計算公式為：

EAB=xAB+yABxA+yA+xBA+yBAxB+yB

式中：EAB表示 A 經(jīng)濟體與 B 經(jīng)濟體間的綜合貿(mào)易份額指數(shù)，數(shù)值越大則說明兩個經(jīng)濟體間貿(mào)易依賴程度越強。xAB、xBA分別表示經(jīng)濟體 A 與經(jīng)濟體B向對方的出口額；yAB、yBA分別表示經(jīng)濟體 A 與經(jīng)濟體B的從對方的進口額；xA、xB分別表示A、B經(jīng)濟體的出口總額；yA與 yB分別表示 A、B 經(jīng)濟體的進口總額。

（2）HM指數(shù)

HM指數(shù)反映經(jīng)濟體之間的貿(mào)易依賴非對稱性，計算公式為：

HMB=xABxA×1-yAByB×100%

式中：HMB表示A經(jīng)濟體商品出口對于B經(jīng)濟體市場的依賴程度，取值范圍是[0，100]，計算結果越大，則表示依賴程度越強；xAB、xA、yAB、yB表示的含義與上文相同。

2.地級市尺度計算方法

D=R×（E+I）GNP×100%

式中：D為對外貿(mào)易依存度，R為當年美元對人民幣匯率，E為出口貿(mào)易總額，I為進口貿(mào)易總額，GNP為當年山東省的地區(qū)生產(chǎn)總值。

（二）數(shù)據(jù)來源

本文數(shù)據(jù)主要來源于《山東統(tǒng)計年鑒》（2007—2016年）、國家統(tǒng)計局、世界銀行、聯(lián)合國數(shù)據(jù)庫以及山東省商務廳海關總署等關于進出口貿(mào)易的數(shù)據(jù)。結合《山東統(tǒng)計年鑒》，選取與山東省有貿(mào)易往來的20個國家，分析其與山東省對外貿(mào)易依存度的變化。

三、 結果分析

（一）山東省與主要國家對外貿(mào)易依存度分析

通過綜合貿(mào)易份額指數(shù)公式計算出2011—2015年山東省與主要國家綜合貿(mào)易份額指數(shù)（見表1），結果顯示2011—2015年間，綜合貿(mào)易份額指數(shù)均值最高的三個國家依次是韓國、美國與日本。由于地緣優(yōu)勢及歷史等因素的影響，山東省與韓國之間存在密切的貿(mào)易往來。2015年，山東省向韓國的進出口總值達322億美元，占山東省進出口總值的1334%。山東省與美國的綜合貿(mào)易份額指數(shù)次之，2015年山東省向韓國的進出口總值達314億美元。貿(mào)易份額指數(shù)均值最低的三個國家分別是瑞士、瑞典和比利時，說明這三個國家與山東省的貿(mào)易依賴程度最弱。就綜合貿(mào)易份額指數(shù)年均變化率而言，大多數(shù)國家的綜合貿(mào)易份額指數(shù)變化率為正，表明山東省與各國之間的貿(mào)易依賴程度逐步加深。巴拿馬與山東省的貿(mào)易依賴程度增長勢頭最為強勁，年均變化率高達139%。這與巴拿馬國家領土面積小，對外貿(mào)易依存度大有很大關系。印度、比利時、俄羅斯的綜合貿(mào)易份額指數(shù)變化率為負，說明這三個國家與山東省的貿(mào)易依賴程度正逐步減弱，其中印度與山東的貿(mào)易依賴減弱速度最快，年均降低超過7個百分點。

（二）依賴對稱性

通過HM指數(shù)計算出山東省對主要國家的貿(mào)易依賴程度（表2），結果表明，山東省對美國的貿(mào)易依賴程度最高，但二者的貿(mào)易不對稱性相當明顯，表現(xiàn)出顯著的單向依賴，美國對山東省的HM指數(shù)均值僅有061%。2015年，山東省對美國出口達262億美元，但進口僅有973億美元，如此的貿(mào)易不對稱性主要是山東省與美國技術稟賦的差異。山東省對外貿(mào)易依賴程度排名第二的國家是日本，山東省與日本隔海相望，是與日本經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最密切的中國省份之一。2015年山東對日本的出口總值達147億美元，進口總值僅有525億美元，也存在明顯的單向依賴性。但近幾年山東與日本在貿(mào)易產(chǎn)品結構上有所改善，技術知識密集型產(chǎn)品占比不斷上升。山東省貿(mào)易依賴程度最低的三個國家分別為瑞士、新西蘭、巴拿馬。

（三） 十七地市對外貿(mào)易依存度

就山東省17地市而言，魯東地區(qū)的對外貿(mào)易依存度明顯高于其他地區(qū)，這與魯東地區(qū)優(yōu)越的地理位置及青島港、煙臺港、日照港與威海港頻繁的對外貿(mào)易往來密切相關。其中日照的對外貿(mào)易依存度最高，平均值高達9318%；其次是青島，對外貿(mào)易依存度平均值為5211%，2016年青島進出口總額達435610億元，青島港貨物吞吐量達515億噸，吞吐規(guī)模位居全球第7位，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸；第三是煙臺，對外貿(mào)易依存度為4986%，其對外貿(mào)易發(fā)展迅速，與日本、韓國均保持較為密切的貿(mào)易往來。

就17地市對外貿(mào)易依存度變化趨勢而言，整體呈現(xiàn)出下降態(tài)勢，尤以魯東地區(qū)下降最為明顯。2013—2016年日照市、青島市、煙臺市的貿(mào)易依存度年平均變化率分別為-2266%、-419%、-307%。魯東地區(qū)對外貿(mào)易依存度下降主要與該區(qū)勞動密集型產(chǎn)品比較優(yōu)勢下降、FDI下的加工貿(mào)易產(chǎn)值下降以及本區(qū)內(nèi)部消費增大有關。菏澤和東營對外貿(mào)易依存度則呈現(xiàn)出不同程度的上升趨勢。其中，菏澤的對外貿(mào)易依存度上升速度最快，由2013年的896%上升到2016年的1367%，年平均變化率為118%；東營的對外貿(mào)易依存度也略有上升，2013—2016年僅增加了373%。圖22013—2016年山東省17地市對外貿(mào)易依存度變化四、結論與建議

（一）結論

本文采用綜合貿(mào)易份額指數(shù)和HM指數(shù)以及外貿(mào)依存度等方法，研究了東部沿海經(jīng)濟強省山東省與世界主要國家之間的貿(mào)易依存度，結果發(fā)現(xiàn)，就山東省整體而言，與美國、韓國及日本等國家的貿(mào)易依賴度最大，但單向依賴性較為顯著；而瑞士、瑞典和比利時這三個國家與山東省的貿(mào)易依賴程度最弱，貿(mào)易份額指數(shù)均值最低。就山東省17地市而言，魯東地區(qū)的貿(mào)易依存度最高，依次為日照、青島與煙臺，但近年來有下降的趨勢；菏澤和東營對外貿(mào)易依存度呈現(xiàn)出不同程度的上升趨勢。

（二）建議

1.穩(wěn)步推進山東省基礎設施的建設。山東省為了積極融入世界經(jīng)濟，必須加強交通基礎設施建設，整合四大港口資源，推進省內(nèi)青島港、煙臺港、日照港與威海港建設，加強對外經(jīng)貿(mào)聯(lián)系。同時要繼續(xù)完善省內(nèi)高速交通建設，促進魯東與魯中南、魯西北聯(lián)系，從而有助于拓展沿海地區(qū)和內(nèi)陸腹地的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化的形成。

2.繼續(xù)進行外貿(mào)政策改革，充分利用國內(nèi)外兩個市場。山東省應充分采取相關積極政策擴大對外貿(mào)易交流，在出口退稅、海關監(jiān)管等方面提供便利政策。同時要更好地利用兩種市場、兩種資源，在擴大國外市場的同時，更要注重內(nèi)需對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用。

3.積極推動商品的升級和轉型，在發(fā)揮原本產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時，大力發(fā)展差異產(chǎn)業(yè)，促進貿(mào)易結構的轉型與升級。山東省應加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，增加產(chǎn)品附加值。同時要提高自主創(chuàng)新能力，加大對高新技術產(chǎn)業(yè)的投資，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構升級。

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（責任編輯：喬虹董博雯）【國際經(jīng)貿(mào)】