淺談建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制的應(yīng)用

武俊暉

摘要：建筑工程進(jìn)度管理工作是當(dāng)前建筑工程施工建設(shè)中重要的工程管理工作之一，對工程履約起著主導(dǎo)作用。而工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制的應(yīng)用，能夠切實(shí)深入到影響進(jìn)度管理因素的分析，促使項(xiàng)目管理者在工程建設(shè)中及時(shí)調(diào)整資源配置等，制定相對應(yīng)的改進(jìn)措施，從而全面提升整個(gè)建筑工程進(jìn)度管理水平，并在工程實(shí)際應(yīng)用中，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：建筑工程 進(jìn)度管理 全過程動(dòng)態(tài)控制

引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑工程項(xiàng)目管理越來越規(guī)范化、科學(xué)化。工程進(jìn)度管理作為項(xiàng)目管理的重要工作之一，直接關(guān)系到整個(gè)建筑工程質(zhì)量建設(shè)、成本管理等方面。而工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制是在完成工程階段性目標(biāo)的基礎(chǔ)上，對各項(xiàng)工作進(jìn)行相應(yīng)時(shí)間段管理，從而找出落后工作，并針對落后工作采取必要的措施，以此實(shí)現(xiàn)工程管理的最優(yōu)化效益發(fā)揮。

一、在建筑工程進(jìn)度管理中應(yīng)用全過程動(dòng)態(tài)控制的意義

建筑工程進(jìn)度管理最為主要的目的是能夠在進(jìn)度總結(jié)分析的基礎(chǔ)上，調(diào)整實(shí)際建筑工程建設(shè)速度。而其最為直接的目標(biāo)則是對建筑工程時(shí)間進(jìn)行管控，但是其核心是在工程質(zhì)量管理的基礎(chǔ)上，對時(shí)間進(jìn)行管控。在建筑工程進(jìn)度管理中，應(yīng)用全過程動(dòng)態(tài)控制的意義如下：

（一）有利于及時(shí)調(diào)整工程建設(shè)

針對建筑工程進(jìn)度進(jìn)行合理的調(diào)控和管理，一方面，是為了能夠發(fā)現(xiàn)當(dāng)前建筑工程施工中妨礙工程建設(shè)的不良因素和潛在因素，做好及時(shí)的防患和調(diào)整工作，保證工程能夠正?；M(jìn)行建設(shè)；另一方面，在建筑工程進(jìn)度管理過程中，管理人員需要考核階段性工程目標(biāo)是否完成，尤其是對于到了施工截止時(shí)間，仍處于施工期間的工程，那么管理人員就需要本著提升工程施工進(jìn)度的想法，及時(shí)調(diào)整施工方案、督促相關(guān)部門積極配合管理工作，加快施工速度，或者將此階段未完成的施工與下一階段工程施工進(jìn)行協(xié)商，旨在相鄰的階段性工程之間不會(huì)存在出入，從而能夠整體上提升建筑工程施工管理水平。

（二）有利于保證建筑工程施工質(zhì)量

在建筑工程進(jìn)度管理工作進(jìn)行的過程中，存在一個(gè)嚴(yán)重的問題是部分工程團(tuán)隊(duì)為了單純的提升工程施工速度，節(jié)省工程施工人力、物力和財(cái)力的投入，不可避免的造成了工程施工質(zhì)量的低下。而建筑工程進(jìn)度管理的全過程動(dòng)態(tài)控制以工程施工質(zhì)量為基礎(chǔ)，對施工過程中的施工環(huán)境、施工材料、施工人員等方面進(jìn)行全面分析，對施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整和管控，旨在為建筑工程進(jìn)度管理發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。

二、建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制的影響因素

利用因果分析法，我們將建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制的影響因素分為“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五個(gè)方面，進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制就是通過在各個(gè)施工階段對工期進(jìn)度進(jìn)行因果分析，并在相鄰階段采取措施，從而確保工期受控。簡單的可以分為施工準(zhǔn)備階段的管理和施工期間的管理。

（一）施工準(zhǔn)備階段的管理

建筑工程進(jìn)度管理全過程動(dòng)態(tài)控制工作進(jìn)行的過程中，影響工程進(jìn)度管理的最為主要的因素則是前期施工準(zhǔn)備工作。前期施工準(zhǔn)備工作不到位，如施工材料未能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場、施工技術(shù)人員未到位、施工設(shè)備出現(xiàn)故障等問題，將會(huì)嚴(yán)重拖延整個(gè)建筑工程進(jìn)度管理工作。就當(dāng)前大型的、工程量大的工程項(xiàng)目特別是趕工項(xiàng)目，影響是致命的。

（二）施工期間的管理

施工期間的管理是影響整個(gè)建筑工程進(jìn)度管理的重要影響因素之一。施工期間管理工作需要切實(shí)按照施工規(guī)劃和施工方案進(jìn)行一系列的管理工作，在符合階段性計(jì)劃基礎(chǔ)上，進(jìn)行管理。施工期間不可控問題和影響因素是較多的，管理人員必須做好緊急預(yù)防，將損失降到最低，保證整個(gè)工程施工正?；M(jìn)行，避免對施工進(jìn)度產(chǎn)生不良因素，需要注意的是，前一階段的施工期間的管理對后一階段來說是施工準(zhǔn)備階段，而后一階段的施工期間的管理往往也是對前一階段的糾偏管理過程。

三、建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制的應(yīng)用

工程案例：徐州東動(dòng)車運(yùn)用所位于徐州東站南側(cè)約6.0Km處，東西向位于京滬高鐵和故黃河之間，南北位于彭祖大道與昆侖大道之間，主要承擔(dān)徐州、鹽城、淮安、連云港等蘇北地區(qū)始發(fā)終到動(dòng)車組的運(yùn)用和維修任務(wù)，動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)設(shè)六線檢查庫、臨修及不落輪鏇庫等16個(gè)單體工程，涉及專業(yè)有房建、給排水、暖通、電氣以及動(dòng)車設(shè)備工程、信息工程和電力工程等，總建筑面積42528.58m²，其中六線檢查庫是核心工程，長468m，寬60m，建筑面積31000m²，含六條檢查線及四條綜合管溝。基礎(chǔ)形式采用鉆孔灌注樁455根和沉管砂石樁16143根，主體結(jié)構(gòu)為雙跨（33+18m）鋼結(jié)構(gòu)工程，平面及垂直交叉作業(yè)工程多，施工難度大，總工期300日歷天。同時(shí)該動(dòng)車運(yùn)用所納入2017年的春運(yùn)高速鐵路運(yùn)營系統(tǒng)，車票提前發(fā)售。能否如期完工，不光影響著施工企業(yè)的信譽(yù)和聲譽(yù)，同時(shí)也影響著鐵路局、總公司乃至國家的形象和信譽(yù)，更關(guān)乎著老百姓的切身利益。

針對此項(xiàng)目的特殊性，項(xiàng)目部組織技術(shù)骨干對整個(gè)項(xiàng)目從建筑工程施工成本、施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場管理、施工質(zhì)量管理，特別是進(jìn)度管理方面進(jìn)行了深入分析。為了能夠提升建筑施工企業(yè)進(jìn)度控制能力，提升管理水平，將該工程劃分為工程進(jìn)度計(jì)劃的編制與評審階段、進(jìn)度控制的實(shí)施與動(dòng)態(tài)評審階段及項(xiàng)目竣工后的評價(jià)階段三個(gè)階段進(jìn)行，并在各個(gè)階段的工程進(jìn)度管理工作進(jìn)行的過程中，從組織管理措施、經(jīng)濟(jì)管理措施、合同管理措施和技術(shù)管理措施四個(gè)方面進(jìn)行全過程的動(dòng)態(tài)控制管理，以此促使整個(gè)建筑工程實(shí)現(xiàn)全壽命周期的管控。

（一）工程進(jìn)度計(jì)劃的編制與評審階段

完善計(jì)劃編制、跟進(jìn)進(jìn)度評審，首先全過程動(dòng)態(tài)控制在建筑工程進(jìn)度管理工作中，需要從進(jìn)度編制計(jì)劃初期進(jìn)行，在完善編制計(jì)劃基礎(chǔ)上，對施工進(jìn)度進(jìn)行明確的分析。當(dāng)前建筑工程進(jìn)度編制計(jì)劃主要分為總體進(jìn)度計(jì)劃、分部工程進(jìn)度計(jì)劃及階段性進(jìn)度計(jì)劃三個(gè)部分?？傮w進(jìn)度計(jì)劃是綜合性的管理計(jì)劃，需要在結(jié)合整個(gè)工程施工工程量和工程規(guī)模基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)劃的制定，其為階段性計(jì)劃編制提供了有效的指導(dǎo)。階段性進(jìn)度計(jì)劃及分部工程進(jìn)度計(jì)劃是從小部分工程項(xiàng)目出發(fā)，而編制的短暫性的計(jì)劃，這一計(jì)劃的制定不會(huì)影響到整個(gè)施工工期，各個(gè)階段管理可以從內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，相比總體性計(jì)劃而言，這兩種計(jì)劃的編制具有非常大的靈活性。進(jìn)度計(jì)劃總體落實(shí)到實(shí)施計(jì)劃層面上，需要從年、季、月、周等方面進(jìn)行分析，能夠在確保整個(gè)計(jì)劃目標(biāo)上實(shí)現(xiàn)。

建筑工程進(jìn)度管理工作進(jìn)行的過程中，同樣還必須強(qiáng)化對進(jìn)度的審核工作，從工程造價(jià)、工程質(zhì)量管理等方面對工程進(jìn)度進(jìn)行審核分析，且結(jié)合進(jìn)度計(jì)劃建設(shè)檢測評審制度，通過評審工作發(fā)現(xiàn)進(jìn)度計(jì)劃中存在的問題，從專業(yè)性的角度進(jìn)行計(jì)劃的調(diào)整和管理，以此整體上提升建筑企業(yè)進(jìn)度管理效率。

在此階段，應(yīng)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，從組織管理措施、經(jīng)濟(jì)管理措施、合同管理措施和技術(shù)管理措施等方面人手，特別是技術(shù)管理措施方面，從基坑的開挖、支護(hù)方案、降水方案到溝槽基礎(chǔ)的施工、綜合管溝、檢查溝的施工方案、鋼結(jié)構(gòu)的吊裝、防火漆的噴涂方案等等方面必須優(yōu)化再優(yōu)化，將所需人力資源、機(jī)械設(shè)備、材料計(jì)劃、資金成本以及相對應(yīng)的供應(yīng)商等提前準(zhǔn)備到位，確保在工程進(jìn)度受控。

（二）進(jìn)度控制的實(shí)施與動(dòng)態(tài)評審階段

首先，度管理需要重點(diǎn)加強(qiáng)工程實(shí)施控制和動(dòng)態(tài)化管理。施工進(jìn)度的動(dòng)態(tài)化控制主要需要在結(jié)合施工具體內(nèi)容基礎(chǔ)上，明確參與到工程建設(shè)中各個(gè)利益主體之間的關(guān)系，嚴(yán)格不同參與建設(shè)單位施工進(jìn)度的審查工作，加強(qiáng)對施工進(jìn)度計(jì)劃完成的動(dòng)態(tài)跟蹤和審查檢查工作，并且在動(dòng)態(tài)控制中發(fā)現(xiàn)問題，積極改進(jìn)。具體而言，進(jìn)度實(shí)施管理中，需要保證施工人員就位、施工材料供應(yīng)到位、施工機(jī)械的配置控制到位、施工不良天氣預(yù)防工作到位等方面進(jìn)行。而在實(shí)施過程中，強(qiáng)化施工技術(shù)的管理控制，保證施工技術(shù)具有較高的可行性、合理性和針對性，嚴(yán)格技術(shù)組織管理工作，合理選擇工程作業(yè)方式，以此保證實(shí)施過程中降低對進(jìn)度管理產(chǎn)生的不良影響因素。以上各個(gè)方面在實(shí)施過程中，必須加強(qiáng)追蹤管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不良問題，改進(jìn)管理因素。

其次，要及時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制工作的進(jìn)行，需要在加強(qiáng)動(dòng)態(tài)評審基礎(chǔ)上，對施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行糾偏與調(diào)整，管理人員一旦發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)度與工程進(jìn)度計(jì)劃等之間存在較大的偏差下，立即對偏差原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的管控管理措施進(jìn)行糾正改善，避免產(chǎn)生大范圍的影響，為工程能夠在正常工期內(nèi)完成工程質(zhì)量建設(shè)目標(biāo)而發(fā)揮保障作用。在此過程中，一旦發(fā)生工期滯后，后一階段必須采取有效手段搶回滯后工期。滯后因素有很多，如勞動(dòng)力不足、材料供應(yīng)受限、資金短缺、機(jī)械設(shè)備等等，在偏差原因管控中，如果是外界因素影響，那么工作人員要及時(shí)進(jìn)行整個(gè)工程的總結(jié)和分析，對后續(xù)的工程施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。而趕工措施在人、材、機(jī)滿足施工要求的情況下，往往通過技術(shù)優(yōu)化、技術(shù)公關(guān)等手段來實(shí)現(xiàn)。

在動(dòng)車所施工期間，由于受環(huán)保要求的影響，在褥墊層施工期間，石子無法及時(shí)運(yùn)至施工現(xiàn)場，導(dǎo)致工程工期整體滯后，加劇了六線檢查庫的施工壓力，在確保工程質(zhì)量的情況下，項(xiàng)目部群策群力，一是利用夜間時(shí)間，加派勞動(dòng)力，合理組織搶工；二是以點(diǎn)帶面，開展

分段流水作業(yè)；三是以空間換取時(shí)間，在確保安全的情況下，全面開展立體交叉作業(yè)，最終如期完成了施工任務(wù)。

（三）項(xiàng)目竣工后的評價(jià)階段

建筑工程進(jìn)度管理中全過程動(dòng)態(tài)控制工作的進(jìn)行需要加強(qiáng)竣工管理評價(jià)工作。這一工作在實(shí)際進(jìn)行的過程中，竣工管理需要針對全過程動(dòng)態(tài)控制中對進(jìn)度管理的資料進(jìn)行分類，總結(jié)工程進(jìn)度管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)問題、分析問題，做好相應(yīng)的記錄工作，以此能夠?yàn)楹笃诮ㄖこ踢M(jìn)度管理提供有效的借鑒經(jīng)驗(yàn)。此外，建筑工程進(jìn)度管理工作進(jìn)行的過程中，全過程動(dòng)態(tài)控制管理必須深入到工程竣工管理控制的層面上，從竣工階段進(jìn)行總結(jié)性的分析，將施工進(jìn)度和施工質(zhì)量目標(biāo)完成狀況及資金成本投入上進(jìn)行對比分析，從中積累經(jīng)驗(yàn)，提升管理水平。

四、結(jié)語：

在徐州動(dòng)車所的施工過程中，項(xiàng)目部通過進(jìn)度全過程動(dòng)態(tài)控制管理，從完善計(jì)劃編制、跟進(jìn)進(jìn)度評審、保證實(shí)施控制、及時(shí)進(jìn)行糾偏、調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃、進(jìn)行竣工管理等方面全面控制，最終如期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成了施工任務(wù)，確保春運(yùn)正常運(yùn)營，受到了路局領(lǐng)導(dǎo)和市領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。同時(shí)，本工程也為以后同類項(xiàng)目的施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，而全過程動(dòng)態(tài)控制也勢必會(huì)越來越廣泛的應(yīng)用在建筑工程進(jìn)度管理中。