裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)

祁磊

摘 要：對(duì)國(guó)外典型重型軍用越野車(chē)輛駕駛室造型進(jìn)行分析，歸納其造型特點(diǎn)，總結(jié)出以點(diǎn)、線(xiàn)、面元素為主要特征，局部造型進(jìn)行細(xì)化的裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)方法，并提出在造型設(shè)計(jì)前，先根據(jù)整車(chē)布置及與造型設(shè)計(jì)有關(guān)的技術(shù)要求已知的前提下，繪制駕駛室最大外廓框圖，所有的造型設(shè)計(jì)工作均在此外廓框圖范圍內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)，造型設(shè)計(jì)時(shí)，由于駕駛室本體所用材質(zhì)及工藝所限，設(shè)計(jì)思路和風(fēng)格均集中在前面罩、保險(xiǎn)杠等非高強(qiáng)度鋼板材料的模塊進(jìn)行體現(xiàn)，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：裝甲防護(hù)駕駛室；造型設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-76-03

Abstract： Through analyzing on the cab styling of foreign typical heavy military off-road vehicles and summarizing the styling characteristic， this article summarizes the styling design methods of the armored cabs which use point， line， surface as main characteristic and refine local modeling. Before the styling design， the cab maximum outer contour graph should be drew according to the vehicle arrangement and the technical requirements related to styling design. All the design work should be performed within the cab maximum outer contour graph. At the same time， due to the limitation of the material and process used in the cab structure， the designing ideas and styles are focus on front face shield， bumper and other non-high strength steel materials. Therefore， the market competitiveness of enterprise products can be improved.

Keywords： armored protected cabs； styling design

CLC NO.： U463.8 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）12-76-03

前言

隨著全球范圍內(nèi)技術(shù)改革、科技進(jìn)步以及國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)的變化，在軍用重型越野汽車(chē)領(lǐng)域，“駕駛室裝甲化，造型商用車(chē)化”已漸成趨勢(shì)。截止目前，國(guó)內(nèi)幾個(gè)主要的主機(jī)廠均掌握了駕駛室防護(hù)性能設(shè)計(jì)技術(shù)，開(kāi)始對(duì)裝甲防護(hù)型駕駛室的造型設(shè)計(jì)重視起來(lái)，目的是為了吸引客戶(hù)的眼球，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。但由于裝甲防護(hù)型駕駛室所用材質(zhì)的特殊性質(zhì)所限，外觀造型又不能像商用車(chē)駕駛室那樣的曲面為主，而要根據(jù)駕駛室所用材質(zhì)、加工方法等限制因素進(jìn)行特殊考慮。

1 裝甲防護(hù)型駕駛室造型方法分析

1.1 國(guó)外裝甲防護(hù)型駕駛室造型分析

縱觀世界各國(guó)軍用越野車(chē)輛可以看出，其防護(hù)型駕駛室大都采用基礎(chǔ)防護(hù)型結(jié)構(gòu)，即駕駛室本體及車(chē)門(mén)（白車(chē)身）由高強(qiáng)度防彈鋼板材料，通過(guò)分片拼焊而成。雖然裝甲防護(hù)型駕駛室不像商用車(chē)駕駛室那樣強(qiáng)調(diào)曲面造型、曲線(xiàn)流暢、裝飾件多樣以及視覺(jué)張力，但也有一定的造型規(guī)律可循，所以各廠的裝甲防護(hù)型駕駛室造型都有自己的造型風(fēng)格。

下表列舉了國(guó)外幾款知名品牌的裝甲防護(hù)型駕駛室。

從以上幾款軍用重型越野車(chē)輛造型圖片可以看出，其駕駛室整體造型大都方方正正，以實(shí)用性居上；車(chē)身材料多使用平面板材，以防彈鋼板焊接為主，橫向尺寸較大；位置高，視野好，充滿(mǎn)了硬朗剛強(qiáng)的軍隊(duì)風(fēng)格。整體造型主要是點(diǎn)、平面、直線(xiàn)造型元素為主，駕駛室頂蓋、底板、側(cè)圍、后圍造型規(guī)則、特征簡(jiǎn)單，前圍部分造型稍微復(fù)雜一些，前圍上部為風(fēng)窗玻璃，中部為家族基因特征集中體現(xiàn)的區(qū)域，通常為進(jìn)氣格柵條和品牌標(biāo)志，也是車(chē)輛的臉；前圍下部或保險(xiǎn)杠為車(chē)燈集中區(qū)域，由于裝甲防護(hù)型駕駛室具有小批量，多品種、開(kāi)發(fā)周期短的特點(diǎn)，不大可能為適應(yīng)其造型而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)燈具，故以借用成熟單圓燈具產(chǎn)品為主。

1.2 裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)方法

1.2.1 整體造型方法

裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)主要使用點(diǎn)、線(xiàn)、面等元素。點(diǎn)是被動(dòng)元素，是線(xiàn)與線(xiàn)之間、面與面之間的交點(diǎn)，點(diǎn)雖然不直接參與造型，但點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離和空間位置從大體上確立了駕駛室的整體輪廓。裝甲防護(hù)駕駛室造型線(xiàn)以直線(xiàn)為主，包含了水平線(xiàn)、垂直線(xiàn)、斜線(xiàn)等類(lèi)型，通過(guò)各種類(lèi)型直線(xiàn)的組合，可創(chuàng)造出變化多端的造型，明快有力的直線(xiàn)可體現(xiàn)出軍用越野車(chē)輛的力量感；長(zhǎng)直線(xiàn)的運(yùn)用可體現(xiàn)出軍車(chē)的穩(wěn)定性與可靠性，短直線(xiàn)的出現(xiàn)則可表現(xiàn)出軍車(chē)的靈活性，通過(guò)大量的直線(xiàn)布局積累則展現(xiàn)出軍車(chē)的堅(jiān)固的意象涵義。面是由線(xiàn)分割裝甲板材而成，如前所述，裝甲防護(hù)型駕駛室的側(cè)圍、頂蓋、后圍大多為平面，前圍和底板造型面多而小，可通過(guò)拼焊的方式實(shí)現(xiàn)面的組合。通過(guò)不同面的表現(xiàn)，突出駕駛室整體視覺(jué)上的大氣感，尤其是各個(gè)面直接富有力量感的銜接，面與面之間的層次感，最終體現(xiàn)出軍車(chē)的威猛氣勢(shì)。

1.2.2 局部造型方法

造型整體方案確定后，還要對(duì)許多局部進(jìn)行造型。局部造型起到承前啟后的作用，這一點(diǎn)對(duì)于防護(hù)型駕駛室來(lái)說(shuō)尤為重要，設(shè)計(jì)師可通過(guò)局部造型體現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

1）燈具

駕駛室前圍下部或保險(xiǎn)杠為車(chē)燈集中區(qū)域，鑒于裝甲防護(hù)型駕駛室具有小批量，多品種、開(kāi)發(fā)周期短的特點(diǎn)，不大可能為適應(yīng)其造型而專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)燈具，故以借用成熟燈具產(chǎn)品為主。在燈具選用上，除了燈火管制系統(tǒng)所用特殊燈具無(wú)選擇余地外，照明燈具和信號(hào)燈具盡量不選取組合燈，或商用車(chē)使用的有專(zhuān)用造型的燈具，推薦選擇坦克裝甲車(chē)輛上使用的單圓燈或方燈，這類(lèi)燈具造型可與裝甲防護(hù)型駕駛室寬大威猛的形象相呼應(yīng)，可起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

2）前面罩

前面罩造型是各廠商傳承基因和品牌特征的集中體現(xiàn)地，各大汽車(chē)公司的前面罩都有本企業(yè)獨(dú)特的風(fēng)格。裝甲防護(hù)型駕駛室前面罩多為薄鋼板沖壓、整體可翻式結(jié)構(gòu)，造型應(yīng)與駕駛室整體造型統(tǒng)一，不能太突兀。由于前面罩上還有進(jìn)氣格柵、品牌標(biāo)志等造型元素，進(jìn)氣格柵的大小決定著前部進(jìn)氣量的大小，進(jìn)而會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果，因此這些元素與前面罩之間的比例分割要不斷的繪制效果圖進(jìn)行摸索，加以綜合分析，必要時(shí)可與底盤(pán)散熱系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)工程師共同確定最合理的設(shè)計(jì)方案。

3）保險(xiǎn)杠

保險(xiǎn)杠是安全部件，首先要滿(mǎn)足安全性要求，同時(shí)，它又是裝飾件，在駕駛室造型中占有很大比例。保險(xiǎn)杠是僅次于駕駛室總成的第二大獨(dú)立造型模塊，造型重要性顯而易見(jiàn)。

保險(xiǎn)杠整體造型要和整體造型相符，上面的燈孔、牽引脫鉤孔、與前面罩銜接處的格柵、號(hào)牌位置等于整體造型之間的比例關(guān)系要反復(fù)推敲，側(cè)面與上車(chē)踏板之間的過(guò)渡區(qū)域，上面與前面罩之間的過(guò)渡區(qū)域要流暢銜接，且間隙均勻，避免出現(xiàn)松垮、零散、剛度差的不良效果。

4）其他

裝甲防護(hù)型駕駛室造型中可供設(shè)計(jì)師發(fā)揮的部位還有左右上車(chē)踏板、輪罩或翼子板等模塊，這些模塊功能占主導(dǎo)地位，設(shè)計(jì)師可根據(jù)整體造型風(fēng)格進(jìn)行綜合考慮，此處不再贅述。

其他造型元素諸如后視鏡、門(mén)鎖手柄這種重要的功能件，不需要專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，如同車(chē)燈一樣，盡量選用與整體造型相匹配的成熟產(chǎn)品。

2 裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)國(guó)外同類(lèi)車(chē)型的駕駛室造型進(jìn)行分析，歸納總結(jié)出了以點(diǎn)、線(xiàn)、面元素構(gòu)建駕駛室整體造型、局部造型進(jìn)行細(xì)化的設(shè)計(jì)方法，利用此方法，根據(jù)某車(chē)型的總體要求，在滿(mǎn)足整車(chē)布置，人機(jī)工程、用戶(hù)特殊要求等前提下，設(shè)計(jì)了一款超寬裝甲防護(hù)型駕駛室造型。

根據(jù)總體要求，車(chē)高、車(chē)寬、駕駛室型式、輪胎規(guī)格及懸架跳動(dòng)量、整車(chē)接近角、最小離地間隙、整車(chē)前懸長(zhǎng)度等與駕駛室造型有關(guān)的參數(shù)均已確定，據(jù)此可繪制出駕駛室最大外廓框圖，所有造型設(shè)計(jì)均依據(jù)此框圖進(jìn)行。

根據(jù)車(chē)輛用途，確定了“威猛、堅(jiān)固、大氣”的造型風(fēng)格，同時(shí)，對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的裝甲防護(hù)型駕駛室進(jìn)行產(chǎn)品族基因挖掘，并將基因移植入造型設(shè)計(jì)中，以造型設(shè)計(jì)提升企業(yè)產(chǎn)品視覺(jué)識(shí)別度。

駕駛室造型結(jié)果如下：駕駛室近似長(zhǎng)方體，采用大平面直線(xiàn)條塑造白車(chē)身形體，局部多采用四邊形，少用三角形等不規(guī)則形狀，盡量避免多個(gè)面或者多條線(xiàn)交織在一起，使點(diǎn)的分布盡量簡(jiǎn)單，營(yíng)造“大氣”的語(yǔ)義特征，駕駛室本體防彈材料僅使用直接切割后拼焊的工藝，結(jié)合內(nèi)部籠式骨架，使得整個(gè)駕駛室成為一個(gè)受力整體，給人以“堅(jiān)固”的視覺(jué)感受，同時(shí)，寬大的車(chē)身塑造了“威猛”的整車(chē)形象。最終完成的造型方案如下圖所示：

該造型有以下特點(diǎn)：

1）符合我國(guó)的文化特點(diǎn)：突出產(chǎn)品的整體性，細(xì)膩而中庸，含蓄內(nèi)斂不張揚(yáng)，更加注重細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)在自然中尋求和諧。

2）突出產(chǎn)品的越野性和力量感：采用大量的平面和直線(xiàn)，細(xì)節(jié)上多采用直棱線(xiàn)進(jìn)行線(xiàn)面分割。

3）營(yíng)造出產(chǎn)品的科技感：注重細(xì)節(jié)的推敲和呼應(yīng)，仔細(xì)推敲線(xiàn)條與棱面的比例，做到凹凸有致、節(jié)奏緊湊、粗細(xì)結(jié)合、比例精準(zhǔn)、細(xì)節(jié)考究。

3 結(jié)論

通過(guò)對(duì)國(guó)外知名車(chē)輛造型特點(diǎn)進(jìn)行分析，總結(jié)歸納了以點(diǎn)、線(xiàn)、面元素為主要特征、局部造型進(jìn)行細(xì)化的裝甲防護(hù)型駕駛室造型設(shè)計(jì)方法，在整車(chē)布置及各種與造型有關(guān)的技術(shù)要求已知的前提下，繪制出駕駛室最大外廓框圖，所有造型設(shè)計(jì)均依據(jù)此框圖進(jìn)行；由于駕駛室白車(chē)身材質(zhì)及工藝所限，造型思想和風(fēng)格可集中在前面罩、保險(xiǎn)杠等非高強(qiáng)度鋼板材料的模塊進(jìn)行體現(xiàn)。依據(jù)此方法，完成了一款裝甲防護(hù)型駕駛室的造型設(shè)計(jì)工作，最終得到了用戶(hù)的高度認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)

[1] 李卓森等.現(xiàn)代汽車(chē)造型.人民交通出版社.