市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)淺析

張紀(jì)連

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和發(fā)展，交通事業(yè)得到飛速發(fā)展，市政道橋在城市發(fā)展中占據(jù)極為重要的地位。通過(guò)市政道橋工程中沉降段路基面施工技術(shù)的把控和優(yōu)化，不僅能夠更好地提升市政道橋工程施工質(zhì)量，更加能夠?yàn)槌鞘邪l(fā)展建設(shè)以及交通水平的提升提供重要基礎(chǔ)。基于此，本文就市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道橋；沉降段；路基面

1 市政道橋工程質(zhì)量把控重要性

伴隨著改革開(kāi)放的深入實(shí)施，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展和進(jìn)步，公共路交通與經(jīng)濟(jì)存在著十分密切的聯(lián)系。在交通設(shè)施中，道路橋梁居于基礎(chǔ)地位，對(duì)交通的發(fā)展具有非常重要的影響作用。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方面，道路橋梁工程質(zhì)量發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)市政道橋工程質(zhì)量把控工作的開(kāi)展，能夠有效避免道路橋梁沉降情況的出現(xiàn)，使工程質(zhì)量得到充分保障，確保人們出行的安全性與便捷性，加快促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2 市政道橋工程沉降段路基面形成原因

2.1 路堤變形

在市政道橋的施工過(guò)程中，所面臨的地質(zhì)條件比較繁瑣復(fù)雜，尤其是針對(duì)部分比較陡峭，并且地貌比較復(fù)雜的地形，臺(tái)背后方始終處于凹凸不平情況，很難通過(guò)相關(guān)工作方法開(kāi)展壓實(shí)工作，不能夠迅速將土體中所包含的水分排除，一旦土壤濕度超出所規(guī)定的施工標(biāo)準(zhǔn)要求與規(guī)定，在后續(xù)的施工工作中，就會(huì)出現(xiàn)一些沉降情況。同時(shí)，在結(jié)束市政道橋工程施工工作之后，由于外力的影響作用，都會(huì)對(duì)橋面或者路面造成影響。在開(kāi)展夯實(shí)施工工作的過(guò)程中，倘若承受該荷載的路基路面不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的沉降問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，倘若路面行駛車輛數(shù)量比較多，所生成的荷載就比較大，關(guān)于沉降問(wèn)題的處理方面，其難度系數(shù)也就比較高。

2.2 臺(tái)背地基變形

對(duì)于部分地質(zhì)與地貌都具備一定特殊性的地基而言，由于土壤中所包含的水分比較多，這類土壤所具備的可塑性非常高，通過(guò)土壤擠壓工作的開(kāi)展，能夠生成比較多的水分，由于土壤自身所具備的這些特點(diǎn)，在山地路段的道橋工程中，容易引發(fā)沉降問(wèn)題的產(chǎn)生，進(jìn)而對(duì)道橋的正常使用造成影響。由于土壤自身符合相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)要求與規(guī)定，在該路基位置處開(kāi)展道橋施工工作的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生變形情況，進(jìn)而導(dǎo)致沉降與塌陷等問(wèn)題的產(chǎn)生。一般來(lái)說(shuō)，針對(duì)路橋工程連接位置處，在開(kāi)展橋梁路堤填筑工作的過(guò)程中，工作存在一定難度。一旦路基位置處50cm，地基就會(huì)生成相關(guān)壓力，由于所生成的壓力比較大，就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降情況，進(jìn)而對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

2.3 搭板設(shè)計(jì)不當(dāng)

針對(duì)市政道橋工程而言，其質(zhì)量會(huì)受到橋頭搭板工作的影響，應(yīng)當(dāng)確保橋頭搭板工作與相關(guān)施工要求符合，通常會(huì)生成一定彈性勉強(qiáng)支撐。在該結(jié)構(gòu)模式中，橋頭搭板距離橋頭位置比較近，并且該位置的土壤特別疏松，相關(guān)承重能力不能符合預(yù)期的要求，會(huì)對(duì)土體受力的均勻性造成嚴(yán)重影響，進(jìn)而導(dǎo)致路基路面沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。

3 市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1 夯實(shí)土壤處理

由于路基路面后續(xù)施工工作的開(kāi)展，會(huì)受到土壤自身牢固程度的影響，特別是土壤中所包含水分比較高的情況下，其可塑性比較突出，在結(jié)束工程施工工作之后，為了避免沉降問(wèn)題的產(chǎn)生。針對(duì)相關(guān)土壤，應(yīng)當(dāng)利用有關(guān)設(shè)備，開(kāi)展夯實(shí)處理工作，進(jìn)而將土壤中的水分和縫隙清除。在結(jié)束土壤夯實(shí)處理工作之后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)其開(kāi)展相關(guān)檢測(cè)與試驗(yàn)工作，進(jìn)而證明土壤是否與相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定相符合。關(guān)于具體的檢測(cè)方法方面，面對(duì)土體的含水量與干密度這兩項(xiàng)指標(biāo)，可以通過(guò)濕法重?fù)粼囼?yàn)，開(kāi)展相關(guān)測(cè)試工作。一般情況下，伴隨著擊實(shí)次數(shù)與功率情況的變化，土壤自身的含水量也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)變化。當(dāng)持續(xù)增加擊實(shí)次數(shù)，加大功率的情況下，土壤自身的含水量就會(huì)不斷降低，進(jìn)而加大其所對(duì)應(yīng)的高密度值。因此，關(guān)于土壤除水方面，濕法重?fù)舴ㄟ@一方法具有非常突出的效果。

3.2 優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)

為了實(shí)現(xiàn)路基路面自身穩(wěn)定性的高效提升，應(yīng)當(dāng)對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行高度關(guān)注。針對(duì)沉降段路基，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真開(kāi)展夯實(shí)處理工作，使這一整體變得更加牢固，針對(duì)坡面位置處，應(yīng)當(dāng)注重開(kāi)展相關(guān)防護(hù)工作，進(jìn)而使坡面路堤的安全性與牢固性得到保障，避免遭遇自然因素的破壞。與此同時(shí)，針對(duì)地基土體，還應(yīng)當(dāng)注重開(kāi)展科學(xué)處理工作，注重改善質(zhì)地比較松軟的地基，進(jìn)而高效減少沉降問(wèn)題的出現(xiàn)。倘若路橋工程地基中所包含的軟土比較多，應(yīng)當(dāng)針對(duì)軟土開(kāi)展加工處理工作，在開(kāi)展相關(guān)施工工作過(guò)程中，可以將高性能材料添加至土壤中來(lái)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)土壤剛度的提升。針對(duì)沉降段路面中所包含的基層結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其重點(diǎn)開(kāi)展加固施工工作，通過(guò)具體施工工作的開(kāi)展，來(lái)實(shí)現(xiàn)回填土性能的改善與提升，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其自身強(qiáng)度與牢固度的提高，強(qiáng)化路面承重能力。為了預(yù)防路基變形與沉降問(wèn)題的產(chǎn)生，在開(kāi)展回填工作之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)科學(xué)的回填方法進(jìn)行選擇，并分段逐層開(kāi)展相關(guān)工作。

3.3 強(qiáng)化臺(tái)背填筑

包括后臺(tái)填筑施工在內(nèi)的施工工作，會(huì)對(duì)路基路面沉降情況的產(chǎn)生造成影響，針對(duì)后臺(tái)填筑開(kāi)展施工工作的過(guò)程中，關(guān)于施工質(zhì)量方面，材料自身質(zhì)量與性能發(fā)揮著重要的影響作用，應(yīng)當(dāng)最大限度降低路基路堤自身變形問(wèn)題的產(chǎn)生。針對(duì)有關(guān)材料，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展謹(jǐn)慎嚴(yán)格的選擇工作，可以對(duì)輕型材料進(jìn)行選擇，這樣能夠高效控制外界荷載，有效避免，由于外界荷載情況所引發(fā)的沉降問(wèn)題，進(jìn)而避免路基變形問(wèn)題的產(chǎn)生。

除此之外，關(guān)于所選擇的填筑材料方面，其自身所具備的可塑性應(yīng)當(dāng)比較突出，并且嚴(yán)格按照施工具體的方法、流程等方面來(lái)進(jìn)行，進(jìn)而使路堤填筑施工質(zhì)量得到保證。關(guān)于相關(guān)填筑材料的選擇方面，還應(yīng)當(dāng)注重以下幾點(diǎn)：第一，由于沉降段所處的位置比較特殊，進(jìn)而對(duì)填筑材料性能所提出的要求更加嚴(yán)格，特別是關(guān)于其剛度要求方面，應(yīng)當(dāng)處于路基材料與橋臺(tái)材料的中間范圍。第二，倘若沉降段的施工面臨溝壑地質(zhì)，所選擇的填筑材料應(yīng)當(dāng)具備突出的可塑性，只有這樣，才能最大限度滿足壓實(shí)程度標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 科學(xué)設(shè)置搭板

在開(kāi)展搭板施工工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)使搭板與路基路面頂部的一致性得到保障，并且確保二者處于平行狀態(tài)之中，搭板頂層高度應(yīng)當(dāng)與橋面頂部相同，只有在該情況下，才能對(duì)各類交通工具為路面所帶來(lái)的影響進(jìn)行應(yīng)對(duì)，確保路面厚度不產(chǎn)生較大變化。除此之外，在開(kāi)展施工工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保搭板連接端與路基頂部?jī)啥说臉?biāo)高相同，最大限度確保搭板連接端與橋臺(tái)標(biāo)高處于最大化狀態(tài)之中，進(jìn)而確保二者過(guò)渡情況的順利實(shí)現(xiàn)，保障路面自始至終都處于平整狀態(tài)之中，為各種交通工具的正常通行，提供良好的條件。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道橋施工過(guò)程中尤其需要注重的一個(gè)重要方面便是其沉降路段路基面的施工與控制，通過(guò)其施工技術(shù)的優(yōu)化與改善，提升路基面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，從而為交通運(yùn)輸?shù)母冒l(fā)展提供支撐，讓我國(guó)交通事業(yè)得以發(fā)展和進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳法鈴.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)解析[J].低碳世界，2017（35）：283～284.

[2] 李建新，凌啟生.市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2017（24）：243.

[3] 王冬梅.淺談市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)[J].建材與裝飾，2017（18）：252～253.

[4] 陳偉麗.淺析市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術(shù)[J].民營(yíng)科技，2015（11）：171.

[5] 王會(huì)強(qiáng)，馬浩然.市政道路橋梁施工中防水路基面的處理技術(shù)[J].居業(yè)，2015（22）：102～103.