道路橋梁中軟土地基的施工處理措施

閆文斌

摘 要：在近幾年，我國(guó)的道路和橋梁工程數(shù)量日益增多，極大地推進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在道路橋梁工程的施工中，企業(yè)需要仔細(xì)分辨軟土地基與硬土地基的情況以方便開(kāi)展工作。由于軟土地基的施工難度更大，復(fù)雜程度更高，受到了建筑專家們的一致重視。針對(duì)軟土地基的特點(diǎn)，運(yùn)用適當(dāng)?shù)奶幚泶胧┰鰪?qiáng)地基承壓能力，擴(kuò)大使用覆蓋面積。本文先分析了軟土地基的性質(zhì)，并給出了道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施，希望能為相關(guān)人員提供理論參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；軟土地基；施工處理措施

1 引言

在道路橋梁工程施工前，要對(duì)地基的情況進(jìn)行勘察，保障地基的施工質(zhì)量。遇到有軟土地基的時(shí)候，就要找到科學(xué)的方法進(jìn)行針對(duì)性的應(yīng)對(duì)，從而保障道路橋梁的整體施工質(zhì)量，只有在這些基礎(chǔ)層面得到加強(qiáng)，才能真正有助于我國(guó)交通系統(tǒng)的建立完善。通過(guò)加強(qiáng)道路橋梁工程當(dāng)中軟土地基的施工處理研究，希望能為具體的工程實(shí)施提供一些理論依據(jù)。

2 軟土地基的性質(zhì)

在道路橋梁工程中，如果地基屬于軟土性質(zhì)，很容易發(fā)生變形，影響工程的整體施工質(zhì)量，因此，分析軟土地基的性質(zhì)具有至關(guān)重要的作用。與其它地基土層相比，軟土地基的穩(wěn)定性較差。在外力沖擊下，采用良好的施工處理方法，能夠有效提高軟土地基的穩(wěn)定性，減少土壤的變形。根據(jù)大量的研究數(shù)據(jù)表明，軟土地基的施工方法比較復(fù)雜，通過(guò)分析軟土地基性質(zhì)，能夠有效提高工程的施工質(zhì)量，保證道路橋梁工程的施工進(jìn)度。軟土地基的性質(zhì)主要分為三點(diǎn)。

（1）軟土地基的孔隙比較大，由于軟土地基土質(zhì)松散，土顆粒之間的孔隙較大，與其它道路橋梁工程地基相比，其內(nèi)部的孔隙較大。

（2）軟土地基的含水率較大，研究表明，道路橋梁工程中的軟土地基主要位于河流附近，含有非常豐富的地下水，在雨水較多的地區(qū)，也容易產(chǎn)生軟土地基由于軟土地基周圍的降水較多，如果在該地段進(jìn)行施工，很容易產(chǎn)生軟土地基。

（3）在道路橋梁工程中，由于軟土地基中的土體縫隙較大，含水量較高，在一定程度上降低了土體的承載力，在外部荷載的作用下，土體之間的間隙會(huì)發(fā)生變化，如果施工人員沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施，很容易發(fā)生安全事故，影響施工人員的正常施工。

3 道路橋梁工程中軟土地基的施工現(xiàn)狀

道路橋梁工程軟土地基的施工過(guò)程中，在受到一些因素的影響下，還存在著諸多問(wèn)題有待解決，這些問(wèn)題主要體現(xiàn)在沒(méi)有對(duì)地基地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的勘探工作，對(duì)施工地形的判斷不準(zhǔn)確，以及進(jìn)行勘測(cè)的結(jié)果上沒(méi)有詳細(xì)化，沒(méi)有對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)的處理，這對(duì)后續(xù)的工程施工建設(shè)就帶來(lái)很大安全隱患。發(fā)現(xiàn)是軟土地基的時(shí)候，卻沒(méi)有進(jìn)行加固處理，必然會(huì)造成地基的下降，對(duì)道路橋梁的安全穩(wěn)定性帶來(lái)直接的影響。在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，硬殼層遭到了破壞，軟土地基常常有一層強(qiáng)度比軟土高的土層，能夠起到承重以及擴(kuò)散的應(yīng)力作用，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的應(yīng)用就能有效減少工程投資。但是在具體的地基施工中，由于對(duì)此沒(méi)有加強(qiáng)重視，造成硬殼層的破壞，這就比較容易造成地面的沉降問(wèn)題，給后續(xù)的施工帶來(lái)諸多的不便。例如：某大橋引道，由于高填土引起線外土地隆起，民房受損，路基難以穩(wěn)定，只好增加橋梁長(zhǎng)度。建成后一段時(shí)間，仍然出現(xiàn)錐坡不均勻下沉，又做了處理，現(xiàn)已改建新橋。由于設(shè)計(jì)上沒(méi)有高度重視軟土地基對(duì)樁基礎(chǔ)承載力的影響，臺(tái)背填土使地基對(duì)結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生負(fù)摩阻力和縱向推擠作用，引起橋臺(tái)發(fā)生變位以至損壞。在軟土地基上的橋臺(tái)，基礎(chǔ)不論是用支承樁或是摩擦樁，由于臺(tái)背填土引起軟土層發(fā)生較大的沉降，對(duì)橋臺(tái)及樁基礎(chǔ)產(chǎn)生縱向推擠向河中方向和負(fù)摩擦力作用，輕則使橋臺(tái)發(fā)生位移或下沉，重則損壞橋臺(tái)危及橋墩，這種現(xiàn)象尤以輕型橋臺(tái)為甚。由此可見(jiàn)，軟土地基的處理極為重要。

4 道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

如果道路橋梁工程中的軟土地基不能滿足施工所需要的強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，可以選用土質(zhì)換填法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固。此法具有施工簡(jiǎn)單、填充材料來(lái)源廣等優(yōu)點(diǎn)，可以快速、有效的改善軟土地基的承載能力和整體抗壓能力，但也存在一定局限性，主要體現(xiàn)在材料選擇與填充方面，材料必須粒徑相近、強(qiáng)度高，填充需要做到均勻、平整，否則，會(huì)造成路橋表面坑洼的情況，降低行車舒適性，甚至威脅行車安全。該法常用于基坑面積寬大和開(kāi)挖土方量較大的回填土方工程，一般適用于處理淺層軟弱土層（淤泥質(zhì)土、松散素填土、雜填土、浜填土以及已完成自重固結(jié)的沖填土等）與低洼區(qū)域的填筑。一般處理深度為2m～3m，適用于處理淺層非飽和軟弱土層、素填土和雜填土等。具體的施工方式為，采用局部或者全部的基坑開(kāi)挖的方式對(duì)軟土地基中相對(duì)較薄、強(qiáng)度較低的土層取出來(lái)，之后進(jìn)行填埋（在這里需要注意的是要選擇一些高強(qiáng)度的材料進(jìn)行回填，比如是粉煤灰、砂石等都是強(qiáng)度較高的材料）。在回填操作完畢后，需要運(yùn)用夯壓機(jī)進(jìn)行回填材料的夯實(shí)處理，這樣有助于降低軟土地基的沉降量，可以有效的強(qiáng)化地基的材質(zhì)密度，加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度，有利于提高地基的承載能力。這樣操作的目的就是改造軟土地基以滿足工程建設(shè)的要求，進(jìn)而提高道路橋梁在投入使用后的穩(wěn)定性及安全性。

5 結(jié)語(yǔ)

地基基礎(chǔ)工程在道路橋梁工程中占據(jù)著重要地位，是整個(gè)道路橋梁工程安全性高低的決定性因素，所以，必須加強(qiáng)對(duì)軟土地基的重視。針對(duì)道路橋梁工程施工而言，軟土地基處理方法的選取要求始終堅(jiān)持“施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)合理”的原則，此外必須綜合考慮各處理方法的優(yōu)缺點(diǎn)、適用范圍，以確保所選處理方法與對(duì)應(yīng)工程的處理要求、地基因素、工程費(fèi)用的契合度更高。另外，還要及時(shí)開(kāi)展技術(shù)研究工作，創(chuàng)新軟土地基處理技術(shù)，提高軟土地基處理效果，提高道路橋梁工程質(zhì)量。

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