道路與橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用研究（2）

張千成

摘 要：道路建設(shè)和橋梁是我國工程建設(shè)的重要組成部分，它提高了我國的交通水平，改善了城鄉(xiāng)的面貌，提升了人們的生活質(zhì)量。近年來我國交通行業(yè)發(fā)達(dá)，促進(jìn)了我國道路建設(shè)速度加快。如果道路建設(shè)質(zhì)量不受保證，不僅使國家財(cái)產(chǎn)受損，更是會(huì)對人民生命安全造成了威脅。因此，應(yīng)加強(qiáng)道路建設(shè)中的施工技術(shù)水平，提升我國建筑質(zhì)量，推動(dòng)道路橋梁行業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁建設(shè)；軟土地基；應(yīng)用

1 引言

隨著公路橋梁建造項(xiàng)目數(shù)量的增加，人們對于公路橋梁的質(zhì)量也提出了更高的要求。軟土地基技術(shù)是公路橋梁建設(shè)中的重要施工技術(shù)，對著公路質(zhì)量的高低具有著十分重要的影響。公路施工過程是一項(xiàng)復(fù)雜的建設(shè)工程，受到多方面因素的影響，軟土地基是尤為重要的一個(gè)因素。因此應(yīng)加大軟土地基技術(shù)的研究力度，完善軟土地基技術(shù)使用過程中的不足，提高施工的完善性，最大限度的提升工程質(zhì)量。

2 軟土地基技術(shù)注意事項(xiàng)

軟土地基技術(shù)是一項(xiàng)復(fù)雜的建筑技術(shù)手段，需要對多方面要素進(jìn)行考量，工程建造地點(diǎn)、材料等都會(huì)影響技術(shù)的水平，從而對公路橋梁的建成質(zhì)量造成影響。首先，應(yīng)對施工地點(diǎn)提前進(jìn)行勘探，地質(zhì)水平、地理面貌、及土壤中的巖石成分等要素，都應(yīng)該進(jìn)行合理嚴(yán)密的探測。同時(shí)，地下的水成分及地表水的含量，也是需要提前調(diào)查的數(shù)據(jù)項(xiàng)目，軟土地基技術(shù)的實(shí)施要進(jìn)行一個(gè)全面的調(diào)查，有利于提升工程質(zhì)量，對軟土地基技術(shù)的實(shí)施過程造成影響。其次，軟土地基的材料應(yīng)加大力度篩選，不同項(xiàng)目及環(huán)境中的軟體地基建設(shè)所需的材料也不相同，因此應(yīng)根據(jù)建設(shè)工程的現(xiàn)狀、環(huán)境、地質(zhì)情況等要素，選取合適的、質(zhì)量好的材料，并對材料進(jìn)行分析，保證其在施工過程中的實(shí)用性。最后，應(yīng)設(shè)計(jì)出嚴(yán)密的工程實(shí)施方案。道路和橋型建設(shè)參數(shù)不是固定的，是根據(jù)特定需要及地勢等要素進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有復(fù)雜性。做好地基開挖工作時(shí)的防護(hù)工作，根據(jù)工程所在地的地形、地勢等要素設(shè)計(jì)橋梁及公路建造參數(shù)；設(shè)置相應(yīng)的防護(hù)網(wǎng)，做好工程防水工作，避免雨水等進(jìn)入，造成土地松軟，地基不牢靠，甚至塌方現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3 軟土地基技術(shù)存在的問題

3.1 對路面壓實(shí)度造成影響

軟土地基具有承載力低的缺陷，軟土地基材料大多是沙粒、較松軟的軟土等物質(zhì)，不宜固定，本身具有松散性，在軟土地基技術(shù)實(shí)施工程中，地基內(nèi)部會(huì)留有空隙，空隙較多且大，加大了軟土壓實(shí)的難度。如果軟土地基的壓實(shí)工作不到位，會(huì)對整個(gè)地基建設(shè)的穩(wěn)固性和質(zhì)量產(chǎn)生極大的影響，整個(gè)工程的建造基礎(chǔ)不牢靠，直接影響了橋梁道路使用過程的安全性。同時(shí)，因?yàn)檐浲恋鼗牧系膯栴}，使它具有滲透力強(qiáng)的特點(diǎn)，在陰雨天或遇到水時(shí)，造成水直接滲入到地基中，造成了地基松軟的現(xiàn)象，加大了壓實(shí)工作的難度，同時(shí)也會(huì)對橋梁及道路的承載能力造成很大威脅。

3.2 會(huì)有路面下沉現(xiàn)象

軟土的性質(zhì)和材料等要素，造成了軟土地基內(nèi)部會(huì)存在很多的空間，壓實(shí)難度大，造成軟土地基建設(shè)的路面下沉的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時(shí)，土壤中都含有水成分，部分區(qū)域還有地下水的存在，軟土地基的軟土層過濾帶會(huì)受到地下水的長期沖擊，造成軟土地基本就松散的材料及結(jié)構(gòu)更加偏移，長時(shí)間下去會(huì)產(chǎn)生水土流失的現(xiàn)象，直接減弱了地基的強(qiáng)度，造成整個(gè)路面的下沉。同時(shí)，由于軟土地基材料的特殊性，使軟土地基各個(gè)階段的密度無法完全相同，每個(gè)地方的嚴(yán)實(shí)度不一致，因此在地基本身下降的過程中，各地點(diǎn)薄厚程度的不同，直接造成了地基下降的高度不等，路面高低不平，橋梁和公路質(zhì)量低下，威脅人們的交通運(yùn)輸安全。

3.3 存在路面損毀現(xiàn)象

軟土地基材料本身硬度不夠，地基結(jié)構(gòu)相對松散，因此軟土地基的穩(wěn)定性是較差的。我國路面建造材料多為瀝青等物，受外部因素影響較大，同時(shí)更受壓力、氣溫等影響，缺乏穩(wěn)定性。軟土地基在建造過程中本身缺乏堅(jiān)固性，使橋梁、路面等建設(shè)承載能力相對正常地基建造的橋梁路面承載能力低，對瀝青、水泥、混凝土材料造成影響，使用時(shí)間一長，會(huì)出現(xiàn)路面開裂、斷層甚至坍塌現(xiàn)象出現(xiàn)，對人們的人身安全造成危害，嚴(yán)重影響我國建筑工業(yè)的整體發(fā)展。

4 強(qiáng)化軟土地基技術(shù)的政策

4.1 加入壓實(shí)度大的材料

軟土地基壓實(shí)度低，材料松軟，會(huì)對壓實(shí)工作產(chǎn)生影響，從而影響整個(gè)路面質(zhì)量。因此，可以針對軟土地基技術(shù)使用的材料，進(jìn)行選擇，選擇相輔相成的、硬度較大的材料進(jìn)行混合，直接加大軟土地基強(qiáng)度。目前我國加強(qiáng)軟土地基的辦法是加入水泥攪拌，水泥硬度大，具有改變淤泥質(zhì)地等特點(diǎn)。因此，我國應(yīng)大力發(fā)展軟土地基加固技術(shù)，對建筑材料進(jìn)行開發(fā)選擇，加大固化劑使用，在軟土地基技術(shù)的實(shí)施過程中，通過加入加固材料，用大功率的機(jī)械進(jìn)行攪拌，促進(jìn)水泥與軟土地基材料相融合，從而提高軟土地基承載力度，加大壓實(shí)工作的效率。

4.2 加入石灰進(jìn)行攪拌

軟土地基會(huì)造成路面下沉情況出現(xiàn)，因此應(yīng)改善軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)均勻。加入石灰石進(jìn)行攪拌，能保證路面的穩(wěn)定性。同時(shí)，對于一些建造薄弱的地區(qū)，應(yīng)加入砂石等材料進(jìn)行填充，加大路面支撐力度，提升軟土地基厚度。同時(shí)，加大技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平，對地基高度合理的進(jìn)行探測和規(guī)劃，也要對填充物的使用量進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，保證軟土地基建造過程的牢固程度。

4.3 進(jìn)行材料替換

軟土地基的材料質(zhì)量存在不足，因此遇到特別工程項(xiàng)目時(shí)，必要的時(shí)候應(yīng)對軟土地基的弱質(zhì)材料進(jìn)行清理，對使用材料進(jìn)行替換，確保地基的質(zhì)量。選取穩(wěn)定度高的材料，如石頭、沙子等高強(qiáng)度材料。但因?yàn)榉€(wěn)定度高的材料成本也大，因此應(yīng)對軟土地基建設(shè)的部分走出替換，節(jié)約成本，從而保證路面的平整度。加大對路面的保護(hù)工作，可以在竣工時(shí)對路面進(jìn)行加固技術(shù)，避免出現(xiàn)裂縫等情況。

5 結(jié)語

目前人們的出行需求高，商品交流程度大，交通是促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的重要因素，對道路和橋梁建設(shè)提出了越來越高的要求。軟土地基技術(shù)是道路及橋梁建設(shè)主要運(yùn)用技術(shù)，提高軟土地基水平，解決軟土地基技術(shù)中的不足，有助于保證工程質(zhì)量，促進(jìn)我國工程建造技術(shù)的提高，帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，從而促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)增長。

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