道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探析

陳躍

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，在城市中交通出行的擁擠問題越來越嚴(yán)重，為了更好的改善這一問題，政府逐漸加大道路橋梁的建設(shè)力度，在道路橋梁的建設(shè)過程中，沉降問題是道路橋梁中常見的問題，并且?guī)砹藝?yán)重的安全隱患。本文主要針對(duì)當(dāng)前道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段路基；路面施工；要點(diǎn)

1 道路橋梁沉降段路基路面施工中存在的問題

目前，我國(guó)在道路橋梁的建筑中，對(duì)于沉降段路基路面的建設(shè)缺乏經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)越這部分建設(shè)的施工人員缺乏專業(yè)性知識(shí)的培訓(xùn)教育，因此，對(duì)于路基路面的施工過程總往往會(huì)出現(xiàn)一定的問題，最終導(dǎo)致施工質(zhì)量較低，道路橋梁的使用年限相比于國(guó)外成熟技術(shù)之下的建設(shè)較低。在道路橋梁沉降段路基路面的施工中主要存在的問題包括以下幾個(gè)方面。

1.1 道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

在道路橋梁的建設(shè)過程中，對(duì)其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)情況是影響道路橋梁質(zhì)量的重要因素。在國(guó)內(nèi)當(dāng)前的道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中主要采用的方法為搭板法，通過搭板法的應(yīng)用在一定程度上對(duì)道路橋梁的沉降差起到了良好的降低作用，與此同時(shí)對(duì)于道路橋梁的剛度變化起到了有效的控制作用。但是在搭板法的應(yīng)用過程中，往往在路基的建設(shè)過程中，對(duì)各種計(jì)算提出了較高的要求，多數(shù)的施工企業(yè)在計(jì)算過程中出現(xiàn)誤差而導(dǎo)致該方法下的道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)失誤，最終導(dǎo)致道路橋梁的施工出現(xiàn)問題，給施工企業(yè)帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 地基建設(shè)不夠完善

地基的建設(shè)是道路橋梁沉降段路基路面建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近些年來，在國(guó)內(nèi)的道路橋梁建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，究其主要原因就是因?yàn)榈鼗慕ㄔO(shè)過程中出現(xiàn)問題，導(dǎo)致路基的建設(shè)沒有達(dá)到相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。雖然我國(guó)的道路橋梁建設(shè)逐漸增多，并且施工技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，但是在路基的建設(shè)過程中，往往施工人員缺乏專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員的專業(yè)技能不強(qiáng)，從而在其對(duì)地基進(jìn)行施工建設(shè)的過程中存在極大的問題，無(wú)法對(duì)地基建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，直接影響道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

1.3 基本機(jī)理變形問題嚴(yán)重

基本機(jī)理變形的問題是在道路橋梁路面建設(shè)的過程中較為常見的一個(gè)問題，并且對(duì)施工質(zhì)量帶來了嚴(yán)重的影響。目前，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)范圍越來越廣，在復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，不同地質(zhì)環(huán)境對(duì)施工的要求也會(huì)有所不同，因此必須要充分結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行施工。然而，我國(guó)當(dāng)前的道路橋梁施工人員以及施工技術(shù)都不夠成熟，無(wú)法對(duì)不同地質(zhì)條件下的施工進(jìn)行合理的區(qū)分，最終在道路橋梁的建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)臺(tái)背地基變形以及路堤變形的情況，導(dǎo)致道路橋梁的質(zhì)量以及安全性下降，在人們的使用過程中存在極大的安全隱患。

2 道路橋梁沉降路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 搭板的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在道路橋梁的施工過程中，對(duì)于搭板的設(shè)計(jì)及施工效果直接對(duì)路基路面的沉降起到一定的影響，因此，必須要重視搭板的合理設(shè)計(jì)，在對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，必須要充分考慮到車輛的負(fù)荷問題，避免因車輛負(fù)荷過大而出現(xiàn)沉降的情況；其次必須要保證搭板的頂面與正常路段的路基頂面之間保持平行，進(jìn)而有效的解決橋面與路基之間的過渡問題。

2.2 路堤材料的選擇要點(diǎn)

在道路橋梁的建設(shè)過程中，路堤材料的選擇直接對(duì)工程的質(zhì)量起到一定的影響。因此，必須要對(duì)其加以重視，在進(jìn)行路堤材料的選擇之前，必須要對(duì)施工環(huán)境的實(shí)際情況進(jìn)行勘察，并在實(shí)際環(huán)境中選取少量土壤進(jìn)行相應(yīng)的土壤試驗(yàn)，通過實(shí)驗(yàn)對(duì)比選擇出最佳的路堤材料。通常情況下，在路堤材料的選擇上會(huì)傾向于滲水性較好、含水量較少的材料用于路基的填充。

2.3 橋臺(tái)軟基施工技術(shù)要點(diǎn)

在當(dāng)前的道路橋梁施工建設(shè)中，在進(jìn)行橋臺(tái)軟基的施工過程中一般會(huì)選用塑料排水板法、水泥粉噴樁地基法以及爆破法作為主要的施工技術(shù)。在技術(shù)的選擇中必須要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行選擇應(yīng)用，增強(qiáng)地基的牢固性以及承載力，進(jìn)而防治沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.4 填筑后臺(tái)施工技術(shù)要點(diǎn)

在道路橋梁的沉降過程中，通常包括瞬時(shí)沉降、次固沉降以及固結(jié)沉降等多種沉降方式，在道路橋梁的施工過程中，后臺(tái)施工質(zhì)量直接對(duì)道路橋梁的沉降起到一定的影響。然而后臺(tái)的質(zhì)量則主要受到填筑材料的影響，在大量的研究分析中，我們可以得知，在對(duì)后臺(tái)填筑材料的選擇上，輕型的填筑材料更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@種材料具有較強(qiáng)的壓縮性，可以有效的緩解地基的沉降。

2.5 路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

在道路橋梁的使用過程中，往往會(huì)長(zhǎng)期受到高負(fù)荷的壓力，愛這種壓力的影響下，定會(huì)導(dǎo)致道路橋梁逐漸產(chǎn)生細(xì)微的變化，對(duì)于這種變化，如果沒有及時(shí)進(jìn)行科學(xué)合理的處置，定會(huì)逐漸擴(kuò)大影響，最終導(dǎo)致道路橋梁的使用中出現(xiàn)安全事故。因此，為了更好的保證道路橋梁的質(zhì)量，必須要重視對(duì)其進(jìn)行的后期養(yǎng)護(hù)工作，采取更加專業(yè)的技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通過對(duì)路基路面以及排水系統(tǒng)等多個(gè)方面的檢查修復(fù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要及時(shí)運(yùn)用相應(yīng)的解決措施進(jìn)行解決，時(shí)刻排除安全隱患，延長(zhǎng)道路橋梁的使用年限。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁的建設(shè)隨著社會(huì)的發(fā)展逐漸增多，其質(zhì)量也逐漸成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)，在道路橋梁的使用過程中，沉降現(xiàn)象是較為常見的一種質(zhì)量問題，其對(duì)于人們的人身及財(cái)產(chǎn)安全都具有一定的安全隱患，為了更好的避免沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，施工企業(yè)必須要對(duì)道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)行有效的把控，避免技術(shù)不足而帶來的質(zhì)量問題的出現(xiàn)，提高道路橋梁的質(zhì)量及安全性。

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