鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流運輸優(yōu)化對策分析

柴旭 肖承杰

摘要：在市場競爭日益激烈的大背景下，有部鋼鐵分企業(yè)開始講發(fā)展目光放到“第三利潤源”上，也就是物流運輸，物流運輸?shù)某杀臼卿撉蚱髽I(yè)物流成本的重要組成部分，因此物流運輸?shù)目茖W(xué)合理性是鋼鐵企業(yè)增加效益，擴(kuò)充利潤的科學(xué)渠道。本文從鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流運輸優(yōu)化方面出發(fā)，建議企業(yè)以降低物流成本來提高企業(yè)的生產(chǎn)效益。

關(guān)鍵詞：鋼鐵企業(yè)；物流運輸；優(yōu)化；對策

一、鐵企業(yè)內(nèi)部物流運輸現(xiàn)狀

21世紀(jì)以來，鋼鐵企業(yè)迅速崛起，市場競爭日益激烈，企業(yè)通過降低日常生產(chǎn)成本，資源消耗，提高勞動生產(chǎn)率的方式來增加“第一利潤源”長此以往，“第二利潤源”的利潤越來越小，且經(jīng)過專家多年研究，一致認(rèn)為沒有再回穩(wěn)的可能性，所以，企業(yè)將發(fā)展目光轉(zhuǎn)向生產(chǎn)領(lǐng)域之外的“第三利潤源”上，也就是物資流通的相關(guān)方面。鋼鐵企業(yè)中的物資流通包括在生產(chǎn)階段中的原材料采集與購買，物資運輸與送達(dá)，生產(chǎn)過程中的包裝，物資裝車與卸貨，銷售工作中的物資流通與二次加工，送往各個市場銷售和售后跟蹤等多個方面[1]。在物流運輸方面，企業(yè)存在有物流專業(yè)化程度較低，企業(yè)對物流服務(wù)管理重視度不夠，企業(yè)物流信息化程度較低等問題。鋼鐵企業(yè)作為制造型企業(yè)中的代表，其物流運輸方式和運輸工具的選擇在很大程度上決定著企業(yè)物流成本的的投入額，是經(jīng)濟(jì)效益是否可觀的直接表現(xiàn)。鋼鐵制造業(yè)屬于涉及大量物質(zhì)生產(chǎn)資料和成本投入的大型生產(chǎn)活動，從物流生產(chǎn)的角度出發(fā)，對物流運輸系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，是降低鋼鐵運輸成本的主要方式，也是減少企業(yè)物流成本的科學(xué)經(jīng)濟(jì)手段。因此，從鋼鐵企業(yè)自身的發(fā)展缺陷作為出發(fā)點，設(shè)計出科學(xué)的運輸方式，改善物流運輸中存在的問題，將其物流運作方式有序化，提高鋼鐵企業(yè)的物流運輸效率，推動鋼鐵企業(yè)的全面發(fā)展。

二、鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流運輸發(fā)展中存在的問題

在鋼鐵企業(yè)的發(fā)展過程中，影響其物流運輸發(fā)展速度的因素較多，其中影響較大的幾個因素有：物流的專業(yè)化水平極低，鋼鐵企業(yè)對于物流服務(wù)管理的關(guān)注較少，企業(yè)的物流運輸過程中，大部分時候還是采取人為抄錄等形式，信息化程度不夠，下面對這幾個問題進(jìn)行詳細(xì)的分析與討論。①鋼鐵企業(yè)中，大多數(shù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)較低，對于物流的專業(yè)知識了解過少。一般情況下，規(guī)模較大的鋼鐵企業(yè)中，員工對鋼鐵的生產(chǎn)步驟和生產(chǎn)過程極為熟悉，這也是鋼鐵企業(yè)能迅速發(fā)展的重要原因之一，也將促使企業(yè)內(nèi)部的物流運輸狀態(tài)一直保持正常運行狀態(tài)，在過去幾年鋼鐵企業(yè)中現(xiàn)階段的物流體系水平能完全支撐起企業(yè)的物流運輸量，但萬物都是運動發(fā)展的，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展不可能長期拘泥于這種物流運輸狀態(tài)下，也就是說，鋼鐵企業(yè)員工的物流知識欠缺，在很大程度上拉低了鋼鐵企業(yè)的發(fā)展水平，企業(yè)間各部門的物流運輸管理水平不一，也影響了鋼鐵企業(yè)物流運輸向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，導(dǎo)致了鋼鐵企業(yè)現(xiàn)有的物流運輸專業(yè)化程度和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之間存在很大的差距。②鋼鐵企業(yè)內(nèi)部對于物流與售后服務(wù)管理的重視度不夠，企業(yè)的重視度不夠，就造成了企業(yè)內(nèi)部關(guān)于物流運輸部分的技術(shù)裝備落后，長此以往，惡性循環(huán)，阻礙了鋼鐵企業(yè)內(nèi)部物流運輸?shù)陌l(fā)展[2]。當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展前景良好，鋼鐵企業(yè)的亮點就是運用新產(chǎn)品的開發(fā)力度和產(chǎn)品創(chuàng)意來促進(jìn)自身發(fā)展發(fā)展，二在物流運輸部分，鋼鐵物流裝備較落后，倉儲設(shè)施70%是普通平房倉庫，現(xiàn)代化立體自動化倉庫設(shè)施較少，倉儲空間利用率低，有很多立體空間被閑置。材料出庫和入庫因企業(yè)的重視度不夠而導(dǎo)致機(jī)械化程度低，人工搬運車及普通起重設(shè)備占到70%以上，很多時候仍采取人力裝卸，工作效率低，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的物流運輸問題日益尖銳，逐漸變成了阻礙企業(yè)發(fā)展的主要原因之一。③鋼鐵企業(yè)內(nèi)部，信息化程度低，現(xiàn)代機(jī)械普及范圍小，多用人力搬運和裝卸，導(dǎo)致企業(yè)物流運輸部分的工作效率低，無法滿足企業(yè)日常的工作運輸量。時至今日，信息技術(shù)雖已大面積的普及，其中很多企業(yè)中信息技術(shù)的利用率極高，而在鋼鐵企業(yè)中，因為部分領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為機(jī)械運輸安全性太低，投入太大，會導(dǎo)致物流運輸部門入不敷出等傳統(tǒng)想法，對物流信息化的專業(yè)程度了解少之又少，導(dǎo)致企業(yè)物流運輸時沒有利用現(xiàn)代化信息技術(shù)，出現(xiàn)了如下現(xiàn)象，企業(yè)無法對產(chǎn)品的物流狀態(tài)進(jìn)行實時跟蹤和查看，一旦運輸過程中出現(xiàn)任何問題，企業(yè)無法在第一時間給與解決，一個小小的失誤卻打亂了整個工作進(jìn)程，相當(dāng)于斷了企業(yè)與產(chǎn)品的聯(lián)系，在很大程度上降低了企業(yè)內(nèi)部物流運輸?shù)墓ぷ髻|(zhì)量和效率[3]。

三、對上述出現(xiàn)的問題，給出科學(xué)合理的對策

①對鋼鐵企業(yè)的在職員工進(jìn)行物流專業(yè)知識的培訓(xùn)，提高員工的物流專業(yè)知識，對員工展開全面培訓(xùn)，使員工了解不同運輸方式的基本流程與運行情況，對于航空運輸，公路運輸，水路運輸，鐵路運輸四種運輸方式的特點進(jìn)行詳細(xì)學(xué)習(xí)，對運輸方式的基本流程也要了解[4]。熟悉運費計算方法和構(gòu)成，大部分企業(yè)員工對于產(chǎn)品運往各地的運費和計算方法還是不熟悉，企業(yè)要重視這個問題，可以用當(dāng)場提問的方式，使員工記住最基本的運費運算方法，能在物流運輸部門獨自解決遇到的基本問題。另外，對于物流運輸中，要大力普及貨物運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)知識，熟悉貨物投保的程序，這也是物流運輸部門一向比較重要的工作，熟悉與客戶的合同內(nèi)容。另外，也要提升員工的基本工作能力，在貨品運輸時，員工能熟練的說出物流運輸系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素，四大運輸方式的時間區(qū)別和運費區(qū)別，將運輸方式之間的區(qū)別與優(yōu)勢進(jìn)行精簡，快速的傳達(dá)給運輸部門。最后是對于員工的素質(zhì)培養(yǎng)方面，企業(yè)要鍛煉員工熟悉運輸過程中的各個環(huán)節(jié)，提升員工在基本工作方面的熟練度，培養(yǎng)員工在單調(diào)乏味的工作面前，依舊保持高度的責(zé)任心，不受周圍環(huán)境干擾，認(rèn)真工作的精神，讓員工在遇到問題時，不要慌張，從實踐出發(fā)，分析問題，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊合作精神，使物流運輸部門的工作效不斷上升。②提高鋼鐵企業(yè)內(nèi)部對于物流與售后服務(wù)管理的重視度，改善物流運輸部門的基礎(chǔ)設(shè)施，從根本上解決問題[5]。從近幾年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢來看，鋼鐵企業(yè)部分領(lǐng)導(dǎo)仍然將主要目光放在產(chǎn)品質(zhì)量的提升上，主要表現(xiàn)在鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量逐年增長，而企業(yè)的發(fā)展速度與產(chǎn)品的增長量差距極大，這反映了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人仍然保持著傳統(tǒng)的“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀念，過分關(guān)注產(chǎn)品，而忽略了物流運輸，導(dǎo)致了企業(yè)發(fā)展從表面上看著是企業(yè)該有的發(fā)展面貌，而在企業(yè)內(nèi)部，物流部門工作人員少，基礎(chǔ)設(shè)備嚴(yán)重緊缺。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該保持全面學(xué)習(xí)的態(tài)度，可以了解其他企業(yè)的發(fā)

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展方式，可與合作的企業(yè)進(jìn)行切磋交流，到其他企業(yè)進(jìn)行視察與學(xué)習(xí)，尤其在他們的物流運輸部門，觀察他們的物流運輸部門的工作情況，分析物流運輸部門在企業(yè)發(fā)展中的作用，積極將先進(jìn)的設(shè)備和現(xiàn)代化的管理理念帶到剛鋼鐵企業(yè)中，摒棄陳舊的觀念，以市場需求為導(dǎo)向，注重物流運輸部門的發(fā)展。我國鋼鐵企業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，離不開時代和企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人的重要決策，在面對企業(yè)發(fā)展過程中存在的問題時，要抱著發(fā)展的目光看待問題，不能固執(zhí)己見，拉低企業(yè)的發(fā)展水平。③提高鋼鐵企業(yè)內(nèi)部的信息化與機(jī)械化程度，加快工作速度，提高工作效率。物流運輸作為電子商務(wù)時代的產(chǎn)物，不同企業(yè)對于物流運輸信息化的需求不同，鋼鐵企業(yè)的信息化建設(shè)尤為重要，其信息化假設(shè)主要體現(xiàn)在貨物出庫和入庫上，鋼鐵產(chǎn)品的裝卸，若長期運用人力裝卸，將會導(dǎo)致人力資源耗費嚴(yán)重，成本投入大，且鋼鐵產(chǎn)品的面積和體積過大，長期使用人力裝卸，會危及員工的生命安全，因此，企業(yè)要進(jìn)行自動裝卸機(jī)械，節(jié)約人力投資的同時，也減少了安全事故的發(fā)生。

四、結(jié)束語

企業(yè)的發(fā)展要順應(yīng)市場的尋求，以市場需求為導(dǎo)向，認(rèn)清形勢，更新經(jīng)營觀念，改變經(jīng)營機(jī)制。在國家政策的指引下，加快信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)全面化并大力培養(yǎng)引進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)人才，使鋼鐵物流的各個環(huán)節(jié)都達(dá)到無縫銜接，使商流、物流、信息流及資金流都能暢通融合起來，早日實現(xiàn)新興鋼鐵物流企業(yè)的轉(zhuǎn)換。

（作者單位：遼寧對外經(jīng)貿(mào)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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