淺析駕駛技巧與節(jié)油技術(shù)

劉學(xué)嶺

摘要：中國(guó)是一個(gè)石油資源極其缺乏的國(guó)家，大部分依賴于進(jìn)口。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越多走進(jìn)百姓家中，目前中國(guó)汽車(chē)總保有量也躋身世界前列。由于中國(guó)人口眾多，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有了駕照，但很多駕駛員都為養(yǎng)成良好的節(jié)油意識(shí)，更不知良好的駕駛習(xí)慣能夠有效的節(jié)約燃油和降低駕駛事故的發(fā)生率。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)結(jié)構(gòu);駕駛技巧;節(jié)油

中圖分類(lèi)號(hào)：U471 文獻(xiàn)標(biāo)示碼：A

0引言

河南省地處我國(guó)中原腹地，地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)逐漸富裕，人均汽車(chē)擁有量不斷增加，道路交通網(wǎng)絡(luò)也逐漸完善，選擇駕車(chē)出行游玩、走親訪友者眾多。但是由于一些產(chǎn)油大國(guó)的局勢(shì)不穩(wěn)，使得國(guó)際原油交易價(jià)格時(shí)刻在變化，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也時(shí)有攀升，因此節(jié)油技術(shù)便越來(lái)越顯得重要。本文就結(jié)合自身駕駛經(jīng)驗(yàn)和良好駕駛習(xí)慣對(duì)汽車(chē)節(jié)油的影響，從汽車(chē)起步到駕駛過(guò)程中采取哪些方法能夠有效節(jié)油開(kāi)展一系列探討。

1汽車(chē)本身的質(zhì)量

汽車(chē)質(zhì)量直接影響到汽車(chē)的行駛阻力（包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力及加速阻力等），因此減少汽車(chē)質(zhì)量是降低燃油消耗最有效的措施之一。在不影響車(chē)輛安全技術(shù)性能前提下，盡可能選用高強(qiáng)度輕材料和前置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，使用承載式車(chē)身，且車(chē)身上除必備物品（車(chē)胎、千斤頂和滅火器等）外，盡可能將出行時(shí)不需攜帶的物品取出，從而減輕車(chē)身重量，達(dá)到一定的節(jié)油目的。

2汽車(chē)的外形與輪胎

汽車(chē)外形盡量選用流線型車(chē)身以減小空氣阻力系數(shù)，車(chē)身上盡量不要加裝裝飾件，原車(chē)原貌能節(jié)油和提高安全性，這是汽車(chē)工程師長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)的積累，可在高速行駛時(shí)能有效降低空氣阻力（發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)力在高速行駛中有40%～50%都消耗于空氣阻力中），有顯著節(jié)油效果。輪胎則應(yīng)選用滾動(dòng)阻力小的輪胎（子午線輪胎），胎壓也應(yīng)始終保持在正常水平（過(guò)高或過(guò)低均易導(dǎo)致爆胎和增加阻力），從而起到提高汽車(chē)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

3汽車(chē)的技術(shù)狀態(tài)

汽車(chē)燃油消耗量主要取決于汽車(chē)的技術(shù)狀況、駕駛操作水平及有關(guān)運(yùn)行條件。保持車(chē)輛良好的技術(shù)狀況，不但可以延長(zhǎng)使用壽命和降低使用成本，還可大大提高汽車(chē)的安全性，對(duì)于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和降低汽車(chē)行駛阻力也非常有效。因此應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)保養(yǎng)規(guī)范，及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和調(diào)整，并使用適當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的標(biāo)號(hào)油品，才能讓汽車(chē)長(zhǎng)期處于最佳的技術(shù)狀態(tài)。

4采取預(yù)見(jiàn)性措施的重要性

車(chē)輛行駛在路上，應(yīng)該時(shí)刻觀察路面上各種交通情況，隨時(shí)警惕行人及各種交通情況的變化，預(yù)留處置余地，盡可能避免緊急制動(dòng)。車(chē)輛制動(dòng)后再重新加速是需要很大動(dòng)能的，任何時(shí)候都要記住“喇叭不是命令，制動(dòng)不是保證”。

5駕駛技術(shù)

5.1熱車(chē)

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)都是電磁風(fēng)扇，車(chē)輛起動(dòng)后無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱，冬季則應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)至不超過(guò)3 min即可。不宜過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)會(huì)增加油耗和加重燃燒室積碳。

5.2起步

日常起步應(yīng)從1擋順序換擋起步，盡量不要選擇急踩加速踏板，嚴(yán)寒冬季起步后應(yīng)保持低速行駛一段距離，待發(fā)動(dòng)機(jī)及總成溫度正常時(shí)即可正常加速行駛。

5.3擋位及車(chē)速選擇

汽車(chē)在良好路面行駛時(shí)應(yīng)選擇較高的擋位行駛（高速公路為90～110 km/h左右），要根據(jù)路面情況選擇合適車(chē)速，如上坡時(shí)應(yīng)適當(dāng)提前加速利用慣性沖坡，提前將變速桿換至合適擋位，以免在動(dòng)力不足時(shí)頻繁換擋，增加油耗。切忌高擋低速、低擋高速和超速行駛，更不要空擋滑行^[1]。

長(zhǎng)期以來(lái)多數(shù)人認(rèn)為空擋滑行能節(jié)油，那絕對(duì)是開(kāi)慣了化油器車(chē)輛的“老司機(jī)”的結(jié)論。現(xiàn)在的車(chē)輛采用的是電噴技術(shù)，根據(jù)資料顯示，汽車(chē)高速行駛中，在空擋狀態(tài)時(shí)行車(chē)電腦會(huì)一直按照怠速狀態(tài)噴油。而如果帶擋滑行，車(chē)還在行駛中，行車(chē)電腦則能根據(jù)車(chē)速的降低來(lái)減少噴油量，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)在某個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)不噴油，進(jìn)入減速停油狀態(tài)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近怠速時(shí)才重新噴油^[2]。

汽車(chē)行駛過(guò)程中，操作要領(lǐng)掌握的是否嫻熟也是決定油耗高低的重要因素，以前的老駕駛員總結(jié)出來(lái)的“腳輕手勤”就是不錯(cuò)的訣竅。腳輕就是說(shuō)踩加速踏板要輕，讓車(chē)輛平穩(wěn)起步，緩慢加速，行駛中要輕柔順暢，絕不能一腳踩到底，車(chē)輛急加速是需要很大動(dòng)能的，除非特殊情況下急加速只能增加不安全因素和油耗。手勤就是勤換擋，始終讓車(chē)輛保持在平穩(wěn)平順的狀態(tài)下工作，避免強(qiáng)行起步，強(qiáng)行加擋，給車(chē)輛零件造成不必要的損害，增加油耗。在車(chē)輛行駛狀態(tài)下，要盡量平順行駛，有情況要提前預(yù)判，采取預(yù)見(jiàn)性措施，頭腦冷靜，不慌不忙的預(yù)處理，要盡量避免緊急制動(dòng)^[3]。

所以駕駛車(chē)輛時(shí)盡量少制動(dòng)，特別是不要采取緊急制定，因?yàn)槲矬w都有慣性，從制動(dòng)再加速到原來(lái)的速度需要一定的能耗。同樣的道理也不要急加速，因?yàn)楦淖兾矬w的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都是需要耗能的，駕駛車(chē)輛就是要盡量保持平順柔和。

6行駛路線的制定

每次出行前（尤其去陌生的地方），應(yīng)制定合適的行駛路線，盡量避開(kāi)擁堵和紅綠燈較多的路段，既可節(jié)省出行時(shí)間又降低燃油消耗。特別是現(xiàn)在衛(wèi)星定位系統(tǒng)已被廣泛使用，出發(fā)前設(shè)定好行駛路線很方便，高速公路上的行駛路線更要做好準(zhǔn)備，這樣才能避免高速公路上找不到路的尷尬情況出現(xiàn)。正所謂工欲善其事，必先利其器，有了充分的準(zhǔn)備才能更好、更順利的完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]付曉光.《汽車(chē)駕駛員必讀》.第7-8章.

[2]宋國(guó)強(qiáng).《汽車(chē)駕駛基礎(chǔ)知識(shí)》.第6節(jié).

[3]孫家豪.《汽車(chē)駕駛節(jié)油技巧》.第4節(jié).