關(guān)于工程車輛的使用與節(jié)油分析

何宗浣

（成都市實(shí)驗(yàn)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校（西區(qū)） 高2014級(jí)2班 610213）

摘 要：如今，工業(yè)化程度日益加深的背景下，企業(yè)使用工程車的頻率越來(lái)越高，對(duì)工程車輛的要求也隨之不斷提升。與此同時(shí)，不得不認(rèn)清世界石油日益減少但油價(jià)不斷提升的現(xiàn)實(shí)，從而工程車油耗的高低，對(duì)其運(yùn)行成本有著直接的影響。通過(guò)正確的使用工程車輛，并采取節(jié)油方式降低成本，已然成了企業(yè)普遍關(guān)心的問(wèn)題，基于此，本文從控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、保持車輛平穩(wěn)起步緩慢加速、合理使用工程車的檔位方面提出了工程車的正確使用；并從維修保養(yǎng)以及駕駛員良好的行為習(xí)慣入手，提出了節(jié)油措施。

關(guān)鍵詞：工程車輛；使用；節(jié)油

工程車運(yùn)輸燃料消耗在其總運(yùn)輸成本中占據(jù)著25%至30%的比重，因此節(jié)油代表著運(yùn)輸成本的減少，也是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升的重要手段，工程車的節(jié)油就是要實(shí)現(xiàn)在消耗同等燃料的基礎(chǔ)上，完成最多的運(yùn)輸量。但節(jié)油目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必然離不開良好汽車性能的保證，因此必須要注意車輛的使用和維護(hù)，只有兼顧好使用和節(jié)油，才能夠真正的降低運(yùn)輸成本。

一、工程車輛的正確使用

（一）控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫和節(jié)油之間有著必然的聯(lián)系，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫太低的時(shí)候，燃油處于霧化不足狀態(tài)，從而無(wú)法生成足夠濃度的混合氣體，使得大量的未汽化的燃油進(jìn)入到燃燒室，造成了燃油浪費(fèi)現(xiàn)象。一般來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫控制在20攝氏度至40攝氏度之間，行駛同等公里的油量會(huì)多消耗15%-20%，所以，在低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，應(yīng)該要用一定的時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱，等到預(yù)熱五至十分鐘以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作水溫會(huì)達(dá)到70攝氏度至80攝氏度之間，這時(shí)候，油量的消耗最低，達(dá)到了節(jié)油的目的。

（二）保持車輛平穩(wěn)起步緩慢加速

車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否平穩(wěn)起步并且緩慢加速都會(huì)對(duì)燃油的消耗產(chǎn)生影響，啟動(dòng)次數(shù)越多，所消耗的油料就越多。一般來(lái)講，啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)該保持在5秒以內(nèi)，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中，混合氣的含油量是其在運(yùn)行狀態(tài)下的2.5倍之多，若啟動(dòng)失敗，等到15秒后再啟動(dòng)，那么，發(fā)動(dòng)后的起步和加速都會(huì)造成一定的油耗。對(duì)于工程車而言，其體型比較大，車身的重量大，相對(duì)反應(yīng)較慢，啟動(dòng)時(shí)急速啟動(dòng)，并猛然加速，要比平穩(wěn)起步緩緩加速多消耗一倍的油量。

（三）合理使用工程車的檔位

處于不同的道路情況，對(duì)車輛檔位的選擇也有講究，工程車輛載重最高能達(dá)到20噸左右，它們?cè)谄鸩綍r(shí)，使用一檔和二檔對(duì)油耗會(huì)有很大的不同，自起步逐漸將車速提至30公里每小時(shí)，這一過(guò)程中，如果使用一檔，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比二檔節(jié)油，節(jié)省的油量大概是40毫升?？梢?，在車輛起步的過(guò)程中，應(yīng)該使用低速檔位。另外，在正常道路上行駛的時(shí)候，工程車應(yīng)該使用高速檔，而不應(yīng)該使用低速檔，相關(guān)的研究也表明了，這時(shí)候，使用低速檔行駛要比高速檔行駛油耗多45%。當(dāng)然，在通過(guò)短坡的時(shí)候，應(yīng)該調(diào)整至低速檔，因?yàn)檫@時(shí)候如果使用高速檔就需要加大油門，從而造成了車輛動(dòng)力減少，大大增加了油耗量。

二、工程車輛的節(jié)油方法

（一）從維修保養(yǎng)入手減少油耗

上述也提到過(guò)，汽車的性能也會(huì)影響汽車的耗油高低，一般情況下，良好的性能狀態(tài)下，汽車燃油的節(jié)約量可以達(dá)到15%至20%，但是，要想真正的使工程車輛保持在良好的性能之下，就一定要從車輛的維修和保養(yǎng)入手，真正的實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。具體來(lái)講，可以從下列兩方面入手：

首先，應(yīng)該做好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)。按照工程測(cè)量的工作要求，裝載機(jī)通常都是短途運(yùn)輸土壤、砂石、石灰以及煤炭等；挖掘機(jī)則是挖泥沙和巖石等物質(zhì)的?？梢?，無(wú)論是裝載機(jī)還是挖掘機(jī)，所處的工作環(huán)境都有大量的灰塵，因而，需要經(jīng)常性的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔并及時(shí)更換，不然極有可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的堵塞問(wèn)題，從而燃料就無(wú)法得到充分的燃燒，燃油效率大大降低，造成油料的浪費(fèi)。另外，燃油濾清器、既有濾清器以及液壓油濾清器等，它們使用了一段時(shí)間之后，就需要按時(shí)更換，不然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，從而增加油耗量；機(jī)油、液壓油以及齒輪油等，一旦發(fā)現(xiàn)有缺少現(xiàn)象，就需要立即添加，當(dāng)然，在添加的時(shí)候，要注意量的把握，對(duì)照機(jī)油標(biāo)尺上的刻度來(lái)進(jìn)行。如果注入過(guò)多的機(jī)油，就會(huì)把曲軸淹沒(méi)，從而增加了阻力，如果注入過(guò)少的機(jī)油，則會(huì)大大降低既有的潤(rùn)滑作用，造成工作效率低下的問(wèn)題，增加耗油量。對(duì)于變矩器而言，如果里面油量偏少的話，會(huì)對(duì)變速器的換擋產(chǎn)生影響，齒輪油如果太少的話，就會(huì)造成嚴(yán)重的齒輪摩擦問(wèn)題，從而加大阻力，浪費(fèi)油耗。汽車的輪胎也應(yīng)該定期檢查，確保輪胎的氣壓值保持在規(guī)定范圍內(nèi)，因?yàn)檩喬鈮哼^(guò)低的話，也會(huì)造成油耗的增加。

其次，應(yīng)該采用強(qiáng)制性的方式按特定的周期對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的調(diào)試和維修。工程車發(fā)生故障我們是無(wú)法用肉眼觀察到的，必須要在車輛使用了一段時(shí)間之后，讓專門的維修人員針對(duì)供油系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等展開全面的調(diào)試，針對(duì)其中的問(wèn)題做好維修工作，以此來(lái)確保車輛始終處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能之下。

（二）從良好駕駛習(xí)慣入手減少油耗

首先，駕駛員應(yīng)該避免長(zhǎng)時(shí)間讓車輛處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中。一般來(lái)講，裝載機(jī)、帶車以及挖掘機(jī)等工程車輛，他們?cè)诘∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)的情況之下，所消耗的油大概為每小時(shí)6升，而現(xiàn)在工程車主要使用的是-10#以及0#柴油，油價(jià)都高于7元，按照這一數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，可以得出工程車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘，便可消耗0.7元的油費(fèi)，所以，駕駛員應(yīng)該做到隨時(shí)關(guān)掉引擎，保證車輛不處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

其次，駕駛員應(yīng)該盡量少使用空調(diào)。按照相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，工程車空調(diào)的耗油量在車輛總耗油量中占據(jù)著10%的比重，如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不在作業(yè)狀態(tài)中，可以通過(guò)開窗透風(fēng)的方式降溫，或者直接停至陰涼處，特別是對(duì)于耗油量較大的工程車來(lái)講，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)降溫更會(huì)造成浪費(fèi)。

綜上所述，工程車輛比普通車輛更容易造成油耗的浪費(fèi)，必須通過(guò)正確的使用、定期的維護(hù)以及良好的開車習(xí)慣等，減少油耗，從而降低企業(yè)的運(yùn)輸成本。

參考文獻(xiàn)

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