我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

王彭飛

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也發(fā)展迅速，使得我們的出行與運(yùn)輸變得簡單方便。本文針對(duì)現(xiàn)在道路橋梁的施工技術(shù)進(jìn)行了探討，并對(duì)其未來的發(fā)展方向做了一些展望。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)

1 道路橋梁施工技術(shù)問題

我國目前的道路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，這些問題導(dǎo)致交通不能正常進(jìn)行，更嚴(yán)重的是影響地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們的正常生活。以下是對(duì)我國道路橋梁施工技術(shù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析。

1.1 裂縫問題

道路和橋梁施工中的裂縫非常普遍，并且經(jīng)常出現(xiàn)在許多地區(qū)的道路上?；炷潦切藿ǖ缆泛蜆蛄旱闹饕牧希缆泛蜆蛄褐衅毡椴捎眠@種材料結(jié)構(gòu)的裂縫很多。原因可能是材料本身存在一些問題，加上施工人員缺乏專業(yè)知識(shí)，這個(gè)過程無法正常使用。使用混凝土需要控制其強(qiáng)度等級(jí)，因此施工人員在使用混凝土?xí)r需要非常謹(jǐn)慎?；炷灵L期暴露在空氣中，混凝土未按標(biāo)準(zhǔn)配比配置，容易引起裂縫的出現(xiàn)，存在質(zhì)量問題。另外，在澆水的過程中，很多經(jīng)營者疏忽大意，無法充分振動(dòng)。再加上道路和橋梁后期不當(dāng)?shù)木S護(hù)，導(dǎo)致干裂和其他情況出現(xiàn)。

1.2 鋼筋出現(xiàn)銹蝕問題

鋼筋銹蝕也是一種非常常見的路橋問題，主要原因是有關(guān)工作人員在保護(hù)鋼筋時(shí)沒有足夠的認(rèn)識(shí)，在實(shí)際工作過程中不能要求涂鋼。涂覆鋼筋的目的是將鋼筋與外界的腐蝕性物質(zhì)隔離開來。如果沒有涂層，鋼筋將失去耐腐蝕性。此外，還需要注意在儲(chǔ)存，運(yùn)輸和安裝鋼筋期間不要損壞涂層，以防止可能影響結(jié)構(gòu)功能的腐蝕。

1.3 橋頭的跳車問題

道路橋梁的結(jié)構(gòu)剛度之間的差別很大，其變形十分不協(xié)調(diào)。主要原因是路基工程質(zhì)量不高，實(shí)際施工過程不能按照施工要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。許多高填方路堤會(huì)出現(xiàn)一定的壓縮變形現(xiàn)象，路面滲水造成路面軟化現(xiàn)象，然后下沉。填充前許多工作人員無法徹底清理橋堤。因此，軟土路基處理不完善，填土質(zhì)量不合格，土質(zhì)過量充水容易導(dǎo)致橋梁跳躍。

2 道路橋梁施工中存在的問題對(duì)策

2.1 提高道路橋梁施工技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)

道路和橋梁的質(zhì)量問題很大程度上是由于建筑工人無法達(dá)到專業(yè)技能水平的事實(shí)。因此，許多運(yùn)營問題偏離實(shí)際應(yīng)用過程，造成道路和橋梁質(zhì)量問題。因此，要解決道路和橋梁施工的技術(shù)難題，首先要解決施工技術(shù)人員的專業(yè)技能。首先，施工單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視所有施工人員的施工質(zhì)量，重點(diǎn)引進(jìn)一些具有個(gè)人素質(zhì)和專業(yè)資格的人員，吸納一些經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)嫻熟的施工技術(shù)人員，逐步豐富整個(gè)施工隊(duì)伍。相關(guān)管理人員在招聘人員時(shí)應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范操作程序，不得忽視申請(qǐng)人要求的專業(yè)技能。他們需要舉辦正式的入學(xué)考試，通過考試的人有資格參加下一輪面試。另外，對(duì)于在施工隊(duì)工作多年的員工，由于其積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，施工單位可以定期進(jìn)行培訓(xùn)，豐富知識(shí)儲(chǔ)備，提高技術(shù)水平。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)交流速度很快，路橋施工技術(shù)也需要相應(yīng)更新。

2.2 擴(kuò)大資金投入，支持技術(shù)創(chuàng)新

我國很多地方的道路和橋梁建設(shè)質(zhì)量不合格的原因之一是許多地區(qū)缺乏資金導(dǎo)致缺乏收集原材料和技術(shù)的資金開發(fā)建設(shè)。針對(duì)這種情況，筆者認(rèn)為有必要加大對(duì)公路和橋梁建設(shè)的資金投入，其主要目的是促進(jìn)其技術(shù)創(chuàng)新，保證原材料采購能夠滿足資金需求，從而達(dá)到有利于建設(shè)項(xiàng)目的順利完成。此外，承包商需要取消部分資金以支持技術(shù)創(chuàng)新。根據(jù)施工單位的具體情況和項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，加強(qiáng)施工技術(shù)和施工材料的研究，妥善安排技術(shù)經(jīng)費(fèi)，在技術(shù)方面有所突破。最后，如果建筑行業(yè)人才短缺，我們可以尋求一些科研院所相互合作，研究開發(fā)新型材料和設(shè)備，為更好的路橋建設(shè)創(chuàng)造更便捷高效的工具。根據(jù)我國道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)狀，未來我國道路橋梁建設(shè)將有很大的發(fā)展前景。有關(guān)調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，未來橋梁建筑材料將逐漸變得輕量化，其使用將繼續(xù)增加。因此，如果路橋建設(shè)單位想要取得更好的施工效益和經(jīng)濟(jì)效益，就需要加大材料的研發(fā)力度，有利于道路和橋梁的健康發(fā)展。

2.3 完善制度建設(shè)

道路和橋梁施工的整個(gè)施工過程需要專門設(shè)置。質(zhì)量差錯(cuò)多的原因與施工隊(duì)伍體系建設(shè)密切相關(guān)。因此，要完善道路橋梁建設(shè)需要不斷完善體系建設(shè)。首先，道路和橋梁的建設(shè)對(duì)技術(shù)方面要求很高，所以我們需要關(guān)注技術(shù)管理。管理部門需要建立和完善技術(shù)組織管理制度，對(duì)個(gè)人的技術(shù)管理制度，建立健全技術(shù)信息檔案，對(duì)一些事故原因和解決方案進(jìn)行詳細(xì)記錄，對(duì)一些技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)性捕獲改進(jìn)數(shù)據(jù)支持。另外，最重要的一點(diǎn)是要規(guī)范員工在具體操作流程的操作過程中嚴(yán)格遵守，從而能夠非常有效地防止出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤。技術(shù)監(jiān)督部分也非常重要，它可以對(duì)整個(gè)運(yùn)行過程進(jìn)行全面監(jiān)督，而且掌握各種技術(shù)的實(shí)際使用情況，有利于道路和橋梁施工安全施工。其次，在建設(shè)隊(duì)伍體系的同時(shí)，也要在完成各項(xiàng)建設(shè)后的維修工程后，存在很多問題，因?yàn)闆]有維修工作而導(dǎo)致路面鋪裝出現(xiàn)問題。為了維護(hù)路面，施工人員應(yīng)按日常維護(hù)工作中道路和橋梁材料的規(guī)定遵守相關(guān)要求，以便能夠有效防止裂縫等現(xiàn)象發(fā)生。例如，上述鋼筋腐蝕的原因還在于不正確的維護(hù)措施，導(dǎo)致鋼筋被空氣中的物質(zhì)和項(xiàng)目質(zhì)量腐蝕，這可能容易導(dǎo)致潛在的安全問題道路和橋梁。因此，道路橋梁施工隊(duì)伍的體系建設(shè)在整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用。它可以監(jiān)督整個(gè)施工過程和施工質(zhì)量，對(duì)道路和橋梁施工的安全起到非常積極的作用。

3 道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

3.1 廣泛應(yīng)用的道橋設(shè)計(jì)新技術(shù)

目前，橋梁設(shè)計(jì)和施工中出現(xiàn)的稱為“預(yù)應(yīng)力波紋鋼腹板”的新興技術(shù)因其優(yōu)點(diǎn)而具有諸多優(yōu)點(diǎn)，相信該技術(shù)在未來的建設(shè)和發(fā)展空間中將得到很大發(fā)展。這種新型鋼板的最大特點(diǎn)是重量比舊式鋼板輕得多，為運(yùn)輸施工帶來了方便。它在實(shí)際施工和運(yùn)行過程中存在的最大優(yōu)點(diǎn)之一就是地震壓縮程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通材料的平均水平，這種獨(dú)特的新特性，有效地降低了混凝土結(jié)構(gòu)中的壓力，體現(xiàn)出一定的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，這種更科學(xué)合理的建筑結(jié)構(gòu)將大大提高橋梁設(shè)施的安全可靠性。另一方面，道路和橋梁施工的測(cè)試同樣重要，不應(yīng)低估。由于其對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督的不可推卸的責(zé)任，高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用已成為最有效的保障，“光纖傳感技術(shù)”應(yīng)運(yùn)而生，高端光纖傳感不再只能對(duì)設(shè)施結(jié)構(gòu)上的檢測(cè)目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，還能將檢測(cè)對(duì)象的具體施工狀態(tài)轉(zhuǎn)移到整個(gè)施工過程進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，為橋梁的發(fā)展提供了保證施工。

3.2 保證道橋質(zhì)量需要橋梁結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)

在這個(gè)建設(shè)技術(shù)不斷升級(jí)的時(shí)代，道路和橋梁建設(shè)領(lǐng)域也開始采用新興技術(shù)已被采納，極大地促進(jìn)了建設(shè)的發(fā)展工業(yè)起點(diǎn)從大面積衍生而來，其中橋梁剛性結(jié)構(gòu)研究的突破點(diǎn)在于成為高科技發(fā)展的巨大潛力。

3.2.1 噴射混凝土加固法

這種方法的具體工作原理是：采用高壓高速噴射設(shè)備，將預(yù)先配好的混凝土材料噴涂到鋼筋模具上，冷卻固化后，使用價(jià)值形成。噴涂技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是可以增強(qiáng)整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力。 這種通過原有道路和橋梁結(jié)構(gòu)體系變化的技術(shù)手段，使得整個(gè)施工設(shè)施在其特點(diǎn)上發(fā)生了相應(yīng)的變化，使橋梁變得更加承受壓縮。

3.2.2 碳纖維布加固技術(shù)

這種加固方法是充分利用碳纖維一系列獨(dú)特的物理性能，用它作為普通鋼筋的替代品，不僅省去了因腐蝕麻煩而需要定期更換腐蝕的功能，而且使加固結(jié)構(gòu)具有 輕量級(jí)，堅(jiān)固的功能。

4 結(jié)束語

科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得道路橋梁的建設(shè)技術(shù)也在隨之不斷完善，現(xiàn)在人們對(duì)于道路橋梁建設(shè)質(zhì)量方面的要求也在不斷提高。因此，我國要不斷加強(qiáng)技術(shù)方面的革新速度，才能跟上時(shí)代的發(fā)展潮流，有利于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 田帥.道路橋梁施工中的技術(shù)問題及對(duì)策探討[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì)，2014（15）：112.