汽車儀表界面交互與創(chuàng)新設(shè)計

權(quán)秋月 吳洋洋

摘要：基于現(xiàn)代汽車功能與人為使用習慣，進行汽車儀表界面交互與創(chuàng)新設(shè)計，從而提高用戶駕駛汽車的方便舒適度與操作的交互體驗，實現(xiàn)汽車傳統(tǒng)物理交互系統(tǒng)到現(xiàn)代電子交互系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。汽車數(shù)字化儀表盤界面因素會對駕駛員駕駛體驗的作用和影響。分析現(xiàn)有汽車儀表盤的研究現(xiàn)狀和問題，從汽車儀表界面的語義學分析、汽車儀表界面新型交互邏輯、汽車儀表界面交互模型三個方面入手，研究和探尋汽車儀表界面交互的創(chuàng)新點和可行性。

關(guān)鍵詞：汽車儀表；界面；交互設(shè)計

1 汽車儀表界面的語義學分析

現(xiàn)代產(chǎn)品以其高效、智能、功能化等優(yōu)勢在我們的生活中逐漸滲透，而且早已超越原有產(chǎn)品的設(shè)計理念與功能，新的產(chǎn)品除了要保持原有產(chǎn)品的特性之外，還要根據(jù)現(xiàn)代生活的需求設(shè)計新的產(chǎn)品，這樣就更加需要關(guān)注新產(chǎn)品的語義特征，讓用戶在使用的過程中能夠與產(chǎn)品良好的溝通、互動，為用戶提供全面的產(chǎn)品解讀與視角，也為產(chǎn)品的開發(fā)與創(chuàng)新提供新的模式。

不同的語義化表達會產(chǎn)生不同的溝通效果，類比于手機移動端界面設(shè)計語言，擬物化和扁平化的表達交替流行，逐漸地兩種設(shè)計語言被用戶接受。所以在此次汽車儀表界面的設(shè)計上運用擬物化偏重視覺效果，扁平化偏重信息傳達，從而保證儀表盤對駕駛員來說有更強的易用性。語義學家Jakob Nielsen把易用性分為五個屬性：易學、易記、少犯錯、高效實用、滿意度。而產(chǎn)品語意學的指示功能和象征意義正對應著易用性的相關(guān)屬性，從產(chǎn)品語意學自身的角度對易用性設(shè)計進行研究具有一定的理論意義和實踐意義。所以在此次汽車儀表界面設(shè)計目標上，要增強儀表界面信息展示的直觀性，提升儀表界面的易用性以及儀表界面的美觀性與時尚感。在數(shù)字化汽車儀表盤的設(shè)計過程中，遵循布局簡潔、溝通直接、體驗豐富的設(shè)計規(guī)律，具有重要的實踐意義和價值。

2 汽車儀表界面新型交互邏輯

要設(shè)計汽車儀表界面新型交互形式就要先了解傳統(tǒng)的汽車儀表界面的歷史，最早的機械常規(guī)儀表包含了車速里程表、轉(zhuǎn)速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等以及各類指示燈，以保證汽車儀表的精確性。對于指示燈設(shè)計來說，不同品牌對于車輛安全理解不同，道理很簡單，更多的指示燈確實可以實現(xiàn)更準確的信息提示。之后又出現(xiàn)了電氣式儀表，汽車信息反饋也更多更及時地在顯示技術(shù)上不斷迭代，從真空熒光顯示屏（VFD），發(fā)展到采用液晶顯示器（LCD），小尺寸薄膜晶體管顯示器（TFT）由于可以實現(xiàn)CAN總線信號輸入，驅(qū)動儀表顯示信息，再加上顯示屏顯示的信息越來越清晰、快捷。

隨著數(shù)字汽車儀表的出現(xiàn)，汽車儀表界面更加網(wǎng)絡(luò)化、智能化，其功能更加強大，顯示內(nèi)容更加豐富，線束鏈接更加簡單，更全面，更人性化地滿足了駕駛需求。電子汽車儀表用屏幕取代了指針、數(shù)字等現(xiàn)有儀表盤上最具代表性的部分，其優(yōu)點是可以由用戶自己定義儀器系統(tǒng)，以滿足不同的要求，功能更加強大、靈活，更容易同網(wǎng)絡(luò)、外設(shè)及其他應用相連接。

全數(shù)字汽車儀表得益于更強大的圖形處理和顯示效果，更多的指示燈被擬物化設(shè)計，從而有效降低用戶的接受過程；多媒體娛樂信息和車輛基本信息也可以更符合邏輯的顯示出來，集中顯示有助于提升駕駛安全，駕駛員的視距也不必在多個位置頻繁切換；另外，簡化的設(shè)計，也可以將更多空間留給乘坐區(qū)域或者是儲物等等?？梢哉f數(shù)字化電子汽車儀表是目前為止最先進的汽車儀表，也是未來的發(fā)展方向與趨勢。

隨著汽車儀表盤硬件的提升和未來科技的發(fā)展，汽車儀表盤將會能夠顯示更多的安全信息也會產(chǎn)生更多的交互與娛樂形式，并且伴隨互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，系統(tǒng)逐漸開放化，駕駛員與汽車儀表的互動也會變得更加緊密。并且和中控逐漸產(chǎn)生合并趨勢，安全信息與娛樂信息逐漸一體化，形成更加直觀的交互形式。所以我們對汽車界面從設(shè)計原則上也由簡單的機械物理原則轉(zhuǎn)為從駕駛行為入手，研究駕駛員在開車的過程中與汽車儀表所符合的交互行為邏輯。

3 汽車儀表界面交互模型

基于現(xiàn)代汽車功能與人為使用習慣，進行汽車儀表界面交互與創(chuàng)新設(shè)計，從而提高用戶駕駛汽車的方便舒適度與操作的交互體驗，實現(xiàn)汽車傳統(tǒng)物理交互系統(tǒng)到現(xiàn)代電子交互系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。目前從市場的保有量來看，比較合理的方案是采用機械儀表結(jié)合數(shù)字儀表的方式，例如車速、轉(zhuǎn)速信息采用指針，指示燈信息采用LED燈點亮形式，而其他信息則采用TFT屏。汽車儀表同汽車發(fā)展呈現(xiàn)智能化、車聯(lián)化、數(shù)字化的趨勢。

對汽車儀表界面所顯示的信息進行了匯總并將儀表界面指示信息進行了分類與排序，并制作了汽車儀表盤信息架構(gòu)圖予以分析。車輛信息、檔位信息、多媒體庫、車輛自檢等信息分區(qū)，可對其進行界面優(yōu)化，繼而形成更人性化更流暢的使用體驗。目前針對全數(shù)字儀表盤提煉了交互模型的幾種形式，分別概括為啞鈴型、中心型和異型，啞鈴型偏向傳統(tǒng)、大眾、普世；中心型偏向激情、速度、熱血；異型偏向酷炫、科技。

在構(gòu)建新型汽車儀表交互模型時針對的用戶群體主要是受過良好教育、學習能力強、追求時尚的年輕人，他們喜歡酷炫新潮的開車體驗，出現(xiàn)時尚和科技元素，在駕車過程中希望得到無微不至的細致關(guān)懷，希望更自由激情的駕馭體驗。在交互模型的創(chuàng)新設(shè)計上，有兩大設(shè)計點：第一點，優(yōu)化狀態(tài)指示光帶，如當夜間或者雨天、霧天行駛在公路上時會形成視野阻隔的死角，這時是需要汽車儀表及時形成直接的提示；高速行駛時，尤其是在高速公路上進行超車時是及其危險的，這時指示光帶則可以顯示路況信息規(guī)避視覺盲區(qū)造成的危險因素，讓駕駛過程更加安全。第二點，可在儀表盤上快速切換行駛檔和運動檔模式，更加快速直接地滿足駕駛員享受不同的駕駛體驗。

參考文獻：

[1]馬志曉.汽車儀表板的制造技術(shù)與設(shè)計[J/OL].電子技術(shù)與軟件工程，2017（22）：250-251.

[2]馬志曉.汽車儀表板的制造技術(shù)與設(shè)計[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017（22）：250-251.

[3]孫紫薇.電子技術(shù)在汽車儀表中的應用[J].科技經(jīng)濟導刊，2017（11）：88-89.

（作者單位：長城汽車股份有限公司

河北省汽車工程技術(shù)研究中心）