交通違法管控平臺的設計與實現(xiàn)

張承志

摘要：隨著我國居民生活水平的不斷提高，汽車保有量激增，給國家交管部門帶來了非常大的壓力。交通違法管控系統(tǒng)的出現(xiàn)和應用，對遏制車輛違法違規(guī)行為，維護交通安全起到了至關重要的作用，然而現(xiàn)今仍存在軟件混亂、數(shù)據(jù)雜散等問題。因此筆者針對交通違法管控平臺的設計和實現(xiàn)，做出了一些探究和思考。

關鍵詞：交通管控；平臺設計；平臺運行

引言：

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對車輛需求不斷上漲，城市車流量呈現(xiàn)爆炸式增長的趨勢，與此同時，交通擁堵、車輛違法違規(guī)、車輛追尾碰瓷等現(xiàn)象層出不窮，不僅給交通管理部門的工作帶來極大困難和負擔，也給社會資源和人民人身財產(chǎn)造成巨大損失。為了改變當前現(xiàn)狀，降低交通違法行為發(fā)生率，交通違法平臺應運而生。

一、平臺設計原則

（一）實用性原則

在交通違法管控平臺的設計過程中，實用性原應被放在首位。交通違法管控平臺真正作用的實現(xiàn)，需要選擇先進又實用的產(chǎn)品，這不僅能夠最大程度適應解決當前問題的需要，而且為平臺日后升級拓展做好了充分準備。

（二）拓展性原則

作為公安系統(tǒng)中的交通違法管控平臺，要時刻保持先進性和創(chuàng)新性，隨時根據(jù)交通運行狀況進行完善，因此交通違法管控平臺的設計中拓展性原則尤為重要。

（三）標準性原則

作為政府公安系統(tǒng)配備使用的管控平臺，交通違法管控平臺組遵循標準性原則，全部按照最新國際標準，嚴格按照國家有關法規(guī)規(guī)定，遵循標準性原則。管控平臺網(wǎng)絡互聯(lián)能力卓越、系統(tǒng)升級能力強，能夠最大程度對交通運輸中存在的各種問題進行監(jiān)管和協(xié)助公安人員更好的完成工作。

（四）易維護性原則

設計者在進行平臺設計中，因其平臺應用的特殊性，應充分考慮到平臺日常運行中可能出現(xiàn)的計算失誤及運行故障，確保在出現(xiàn)問題時能夠以最快速度進行修復，恢復其正常運行狀態(tài)。

（五）統(tǒng)一規(guī)劃和模塊化原則

城市交通管控平臺應遵循統(tǒng)一原則，對實際工作進行全面、深刻地把握，對平臺建設進行統(tǒng)一規(guī)劃，劃分平臺日常工作重點和板塊。

同時，平臺應進行模塊化建設，劃分電視監(jiān)控、違法取證、車輛違法記錄等板塊劃分，同時進行統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集和標準交換。

二、平臺系統(tǒng)設計

（一）功能模塊設計

理想的交通違法管控平臺，能夠?qū)⑺羞`法車輛信息通過省總隊集中指揮平臺進行違法處理，管控平臺以高清電子警察系統(tǒng)、高清電視監(jiān)視系統(tǒng)、高清電子卡口、移動抄牌和隨手拍等互聯(lián)網(wǎng)應用等幾大系統(tǒng)組成。幾大系統(tǒng)間分工合作，對道路進行24小時監(jiān)控，把監(jiān)控和匯總到的各種信息進行編輯并提交到大隊級交通管控平臺，再由大隊級級篩選整理至支隊級，層層遞進，從而實現(xiàn)高清照片、視頻的儲存與對接，便于將全省市范圍內(nèi)采集和錄入的違法信息進行分布儲存和統(tǒng)一管理，從而實現(xiàn)對車輛違法信息的核對、分類、管理；加強前端違法取證的管理力度。

（二）數(shù)據(jù)庫設計

平臺采用?？礢DK開發(fā)包，與?？祵Ｓ脙Υ娣掌鬟M行對接，能夠?qū)崿F(xiàn)定制化、集成化、方案硬件開發(fā)，更加符合實用需求。在數(shù)據(jù)庫的設計中，采用對地區(qū)編碼、號牌種類、車輛類型、違法代碼等數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)字典管理，分門別類進行數(shù)據(jù)庫信息的歸納總結，實現(xiàn)分布儲存和統(tǒng)一管理。同時，使數(shù)據(jù)庫與現(xiàn)有違法系統(tǒng)進行對接和對違法車輛的信息處理變得簡潔、迅速。

（三）統(tǒng)計分析系統(tǒng)

為使平臺運行更加高效，違章事件處理更精準迅速，要對數(shù)據(jù)庫龐雜數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，統(tǒng)計分析系統(tǒng)有六大模塊組成，主要功能使分析處理各種數(shù)據(jù)，進行統(tǒng)計分析，優(yōu)化數(shù)據(jù)庫資源，更好把握城市交通整體情況，達到有效整治違法交通事故的目的。

統(tǒng)計分析系統(tǒng)中，駕駛人信息統(tǒng)計板塊，負責對駕駛人違法行為、記分、超分、年齡段數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。機動車信息統(tǒng)計板塊，負責對車輛違法行為，違法高發(fā)地、農(nóng)村客運、城市出租、公交車等車輛違法行為進行分別統(tǒng)計。系統(tǒng)管理板塊，負責進行菜單、單位、用戶、角色、系統(tǒng)參數(shù)設置、數(shù)據(jù)字典的管理。此外，還應配有違法信息統(tǒng)計板塊、數(shù)據(jù)研判分析板塊和自定義統(tǒng)計報表。

三、平臺實現(xiàn)

（一）用戶界面設置

系統(tǒng)界面整體呈藍色，主頁要簡潔明了，給人嚴肅利落之感。登入系統(tǒng)后，首頁應有菜單管理、單位管理、用戶管理、接口數(shù)據(jù)、調(diào)用接口、客戶端、儲存過程監(jiān)視等功能導航模塊，做到界面整潔高效，同時兼顧實用性和方便性。

（二）后臺設置

后臺管理平臺主要對管理人員開放，根據(jù)界面功能導航，可分為個人信息、單位管理、部門管理、菜單管理、用戶管理、角色管理、系統(tǒng)參數(shù)、數(shù)據(jù)審核、數(shù)據(jù)字典、統(tǒng)計報表、通知管理、外地車輛管理和客戶端等后臺板塊。后臺操作力爭簡潔一定，方便明白?，F(xiàn)存一些較困難板塊后臺設計方案公布如下：

用戶管理：第一步，添加用戶，輸入賬號和密碼，選定所述單位和部門等一切消息，確認提交；第二步，用戶修改，已有用戶信息需要修改時，直接輸入用戶編號進行查詢，在彈出界面中繼續(xù)如實修改即可。

數(shù)據(jù)審核：第一步進行違法管控數(shù)據(jù)審核，如已在平臺錄入數(shù)據(jù)，則點擊審核，通過對出現(xiàn)圖片和數(shù)據(jù)的分析對比，進行查找車牌號或違規(guī)行為、地點等操作。如出現(xiàn)圖片內(nèi)所有信息審核無誤，即可進行審核提交，進入下一條。第二步，當在無效數(shù)據(jù)或者套牌車輛等情況時，應進行重新審核，點擊查找進行修改或刪除工作。

數(shù)據(jù)字典：包括對車輛黑名單的添加及編輯、違法地點的添加和編輯、違法代碼的添加和編輯。違法地點的添加需輸入與綜合平臺對應道路編碼、路口號等相關信息，違法代碼的添加也需和綜合應用平臺數(shù)據(jù)保持一致。

交通違法管控平臺后臺設置還可以更加巧妙和簡潔，因篇幅有限，基礎后臺使用說明等不再多加綴敘。

四、結束語

綜上所述，愈加成熟的交通違法管控平臺將在交通安全中扮演著越來越重要的角色。對交通違法管控平臺的研究非常必要。未來，交通違法管控系統(tǒng)必將廣泛應用于各大城市街道和城市道路的交通管理，對維護交通安全和社會穩(wěn)定起到極大的推進作用。

參考文獻：

[1]李娟. 智能交通管控平臺重點車輛管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 2016.

[2]周毅. 基于JSP的交通違章管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[J]. 科技展望， 2016， 26（6）.