軌道車輛衛(wèi)生間安裝存在的問題及質(zhì)量提升方法

馬強 姜吉生 邵越 董澤民

摘要：客運高速化是當今世界鐵路發(fā)展的共同趨向。速度是交通運輸現(xiàn)代化的最重要標志。一部人類交通運輸發(fā)展史，從根本上可以說是一步以提高運輸速度為主要目標技術(shù)發(fā)展史。隨著現(xiàn)代化社會的迅猛發(fā)展，大家的生活水平得到顯著提高，越來越多的人選擇走出家門到外地求學、探親、旅游、交友，高鐵作為方便、快捷、舒適的出行方式更多的被大家所選擇。衛(wèi)生間系統(tǒng)是高速動車組重要組成部分，其安裝質(zhì)量的好壞輕則影響到其他相鄰工序的安裝質(zhì)量，重則影響行車的安全，本文通過組裝過程中發(fā)現(xiàn)問題，通過實踐摸索，提出改進措施后解決問題，為其他同類工序的組裝提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：軌道車輛;衛(wèi)生間安裝;質(zhì)量提升

中圖分類號：U270 ? 文獻標識碼：A ? 文章編號：1672-9129（2018）15-0161-01

Abstract： high-speed passenger transport is the common trend of railway development in the world today. Speed is the most important symbol of transportation modernization. A development history of human transportation is basically a development history of technology with improving transportation speed as the main goal. With the rapid development of modern society， people's living standards have been significantly improved. More and more people choose to go out of their homes to study， visit relatives， travel and make friends in other places. As a convenient， fast and comfortable way to travel， high-speed railway is more and more chosen by people. Toilet system is an important part of the high speed emu， its installation quality light affect other adjacent process installation quality， or affect the safety of driving， this paper found that the problems in the process of assembly， through practice， improvement measures are proposed to solve the problem， provides a reference for other similar processes of assembly.

Keywords： rail vehicle; Toilet installation; The quality of ascension

1 安裝過程中存在的問題

1.1衛(wèi)生間的垂直度不滿足要求。在安裝衛(wèi)生間過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)衛(wèi)生間的垂直度不能滿足工藝文件要求的，在89.9度到90度之間。這樣不滿足要求的衛(wèi)生間，如果進入下道工序就是導致衛(wèi)生間周圍的平頂板、間壁子和拉門不能滿足安裝要求，直接影響其他工序的安裝。

1.2衛(wèi)生間安裝過程中有損傷車上線束的隱患。衛(wèi)生間安裝時，衛(wèi)生間要從空調(diào)口吊裝進車內(nèi)，進入的位置離安裝的位置有一段距離，所以需要人力推動才能到達安裝位置，車內(nèi)過線孔的線束就在衛(wèi)生的下方，當推動衛(wèi)生間時，必然經(jīng)過線束，有極大傷線的隱患。

1.3衛(wèi)生間風道盒粘接角度不統(tǒng)一。CRH380簡統(tǒng)項目，由于衛(wèi)生間頂板結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，風道盒與周圍障礙物發(fā)生干涉現(xiàn)象，并且風道盒上的煙感探頭必須要有固定的位置，安裝完畢后還不能讓頂板與軟風道發(fā)生干涉。導致不能準確的定位風道盒安裝的位置。

1.4衛(wèi)生間的蹲便器打膠不美觀。衛(wèi)生間安裝完畢后，要把蹲便安裝在衛(wèi)生間底板固定位置上，然后在便器與底板之間涂打密封膠，可是便器的密封條由于緊固會從縫里擠出來，凸凹不平。另外底板的地板布要比便器高，并且不整齊，所以導致衛(wèi)生間便器的膠打的不美觀、不能滿足氣密性的要求。

2 解決問題的方法及質(zhì)量標準

2.1衛(wèi)生間垂直度調(diào)整法。由于衛(wèi)生間的垂直度不能達到要求，我反復多次安裝衛(wèi)生間，發(fā)現(xiàn)了調(diào)整衛(wèi)生間垂直度的兩種方法。

（1）墊片法，就是在衛(wèi)生間與碼座之間添加墊片，墊片的厚度從小到大，當衛(wèi)生間的垂直度不合格時，我就會用水平尺量衛(wèi)生間的垂直度，觀察衛(wèi)生間的傾斜方向，從而在相應(yīng)方向的碼座與衛(wèi)生間之間放入墊片，根據(jù)傾斜的大小選擇相應(yīng)合適厚度的墊片，反復實驗，達到要求后緊固各個地角螺栓，從而達到要求。

（2）側(cè)墻支架法，當衛(wèi)生間垂直度不合格且不宜挪動衛(wèi)生間時，我就會采用側(cè)墻支架法。同樣觀察水平尺，看衛(wèi)生間向那個方向傾斜，用木質(zhì)的撬棍把衛(wèi)生間撬到垂直度合格的位置，然后緊固側(cè)墻的螺栓，把衛(wèi)生間固定住，從而達到垂直度的要求。

2.2線束防護板的工裝的制作。線束防護板是我在看地彈安裝后用防護板防護萌發(fā)的想法，我利用廢棄的木板按照衛(wèi)生間地梁的形狀，用曲線鋸切割制作的。這樣它就可以在衛(wèi)生間吊裝前鋪在衛(wèi)生間地梁周圍這些線束上，這樣當推動衛(wèi)生間時，就相當于在木板上推動，既能減少摩擦使衛(wèi)生間更容易推動，又能防護衛(wèi)生間周圍這些線束。它還有一個至關(guān)重要的優(yōu)點就是，可以讓員工在安裝衛(wèi)生間時能在防護板上行走從而不踩踏線槽子，從而保護線束。

2.3衛(wèi)生間風道盒角度定位尺。衛(wèi)生間風道盒角度定位尺的發(fā)明是源于角度尺，反復安裝實驗，找到風道盒固定合格的角度后，記住此時的角度，利用廢棄的鋼板按照固定角度粘接而成，利用此定位尺在頂板上漆筆劃出風道盒的位置，如圖一所示。然后再粘接風道盒，就成功的避開周圍障礙物了，如圖二所示。這樣就能讓衛(wèi)生間風道盒粘接統(tǒng)一，并且不干涉其他部件。

2.4蹲便打膠五部法。蹲便打膠一直都是個難題，為此我努力專研，反復試驗，最后總結(jié)這個五部法。

（1）把蹲便器的螺釘緊固到位，把緊固后擠出的密封膠皮用壁紙刀割掉，必須整齊美觀。

（2）把參差不齊的地板布割齊，用清潔劑清潔10分鐘，用活化劑活化30分鐘，用紙膠帶安便器形狀粘好，用壁紙刀修好膠帶。

（3）把膠嘴制作成斜坡型且不可開口過大，對準縫隙進行打膠，打膠速度要勻速，打膠要飽滿，不得間斷。

（4）用刮膠板刮去多余膠粘劑，然后用平滑液平滑，不能有氣泡，對欠膠的地方補膠，保證密封效果良好。

（5）撕去防護紙膠帶，并粘貼警示標識防止踩踏，最后等待固化，固化后如果有毛刺，用壁紙刀進行修理，確保達到整齊、平滑、美觀。

3 結(jié)束語

衛(wèi)生間是高速列車不可缺少的一個重要功能區(qū)間，是車內(nèi)使用最頻繁的空間之一，隨著社會的進步和人們生活水平的日益提高，旅客對衛(wèi)生間功能要求也進一步提高，衛(wèi)生問不僅滿足旅客生理衛(wèi)生的基本需求，也是集洗漱、舒適、享受和放松的一體化的空間.于是，衛(wèi)生間設(shè)計和安裝的好壞成為衡量高速列車衛(wèi)生和舒適性的一個重要因素。所以我們要保證衛(wèi)生間的安裝質(zhì)量，給乘客一個舒適、衛(wèi)生、環(huán)保、節(jié)能、安全的環(huán)境。

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